交通量调查表.doc

湖南交通职业技术学院 交通信息学院实训报告实训课程名称_交通量调查_ 班 级_道控1102班_ 学 号_ 201118250307_姓 名_谢奥_指导老师_王任映 刘虹秀_ 现场老师_王任映_一、 实训时间2012年6月11日至6月16日，周一至周五二、 实训地点实训地点：2012/6/11 实训楼A503 2012/6/12 黄江公路 2012/6/13 实训楼A501 2012/6/14 实训楼A501 2012/6/15 实训楼A501三、 实训内容、过程及结果实训内容：周一：(1)校内实训动员，分组;(2)现场指导老师安排具体工作要求，说明注意事项；(3)进行交通量调查表格的设计周二：进行交通量的外业调查周三：调查数据的整理与分析周四：根据前次调查情况和数据整理情况，进一的整理数据周五：实训总结、打印提交实训资料实训过程：包括交通量调查表格（原始调查数据）；分方向、分车型、分时段的交通量汇总表；交通量分布特性；交通量 分布图 交通量调查表调查路段名称： 黄江公路 车辆行驶方向：西 东 调查人：谢奥调查时间：9:1511:15 调查地点： 天气： 晴时间车型合计小货车（小于5米）中货车（5至10米）大货车（10米以上）小客车（小于7人）中客车（7至17人）大客车（大于17）农用车摩托车自行车9:1515-2021531120-252741325-30561130-359161635-4021311840-45153945-50311550-5556161855-6018312101031261210202441020-2511711025-3026611530-351313835-4031531240-45214141245-5031611150-551631055-60111352011:1500-05415121305-1052710-15117211合计371411387801278黄江公路东-西向交通量调查表（1-1）时间东西 西 东合计东西（折算）西 东（折算）折算合计9:1515-20101121671320-2511132497.51625-3010112155.51030-351116277.57.51535-40138219.561540-451091954945-5010515731050-5518183612122455-601312258.15.5131053.5905-10151227571210-1511172871118小时合计148139287907916915-201510258.161420-25201030761425-30131528138.12130-3514822951435-4051217381140-45111223671345-505111637.51050-5518102811.661755-6072027610.51611:1500-051213256.68.51505-10771463.5910-151111226.66.513小时合计1281392677382155总计276278554163161324车型统计表（1-2）车型统计表方向小货车（5米）中货车（510米）大货车（10米）小客车（7人）中客车（710人）大客车（17人）农用车摩托车自行车合计西东371411387801278东西2435951117913276合计6139123311241714554换算系数表（1-3）小货车（5米）中货车（510米）大货车（10米）小客车（7人）中客车（710人）大客车（17人）农用车摩托车自行车1.01.01.00.50.5110.50.1 黄江公路东-西分向、分时段交通量图 黄江公路东西两向、分时段交通量图黄江公路车型交通量图参考车型统计表（12）黄江公路东西两方向交通量调查时间内交通组成图参照黄江公路东西向交通量表（11)方向分布系数：Kd=（主要行车方向交通量/双向总交通量）100=（278/554）100=50.2依据车型统计表（1-2）和车型换算系数表（13）：西东（折算）=371+141+111380.5+71800.5+10.1=161.1161东西（折算）=241351950.5110.5171910.530.1=163.8164折算后的方向分布系数Kd=（主要行车方向交通量/双向总交通量）100=164/(161+164)100=50.5参照黄江公路东西向交通量表（11)PHF5=高峰小时交通量/（125分钟最高流量）=287/（1236）=66.4PHF10=高峰小时交通量/（125分钟最高流量）=287/10（36+25）=47PHF15=高峰小时交通量/（125分钟最高流量）=267/4（25+30+28）=80.4折算后PHF5=高峰小时交通量/（125分钟最高流量）=169/（1224）=59%PHF10=高峰小时交通量/（125分钟最高流量）=169/10（24+10）=50%PHF15=高峰小时交通量/（125分钟最高流量）=155/4（14+21+14）=79.1 交通量调查实训心得时光总是无声无息的划过我们的指尖，依稀萦绕王老师讲解交通量指导的话语，残存的记忆把画面再一次映射眼前，此刻，四天已逝，感悟点点滴滴，做一份总结。急功近利，妄想着一步登天的人在生活中有很多，通过反思这次交通量的调查，想到了很多：“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”，心态决定一切，细节决定成败。“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”，这句话我们都听说过，道理每个人也懂，往往我们只尚空谈，做一个伟大的“梦想家”。在实习之前，自己确实去图书馆查阅了大量的资料，关于交通量的计算分析能够做到勉勉强强。待把数据采集回来，要分析计算时才发现，资料整理的计算是简单，但是在后面的分析过程中发现数值计算正确性就出问题了。浮躁是这个通病随处都在，老老实实的做事总不安分，总是求快，一步到位。已经逝去的台湾首富王永庆，刚开始的时候只是一个米店小伙计，经过不懈的奋斗，从一个默默无闻的小人物到大名鼎鼎的台塑集团掌门人。每一个叱咤风云的大人物背后，总会有一段独家的血与泪的历史，见证着他们一步一步一个脚印的成长。学习要想有所造诣，不是今天灵感来了，兴致一下，也不是投机一下，碰碰运气。做事及“做”人，一举一动显示你的品性。天道酬勤，少一分投机，多一份实在的努力，少一分空谈，多一份行动，结局会更好。心态决定一切，一心一世界，心有多大，舞台就有多大。心态包括许多方面有自信，有拼搏，有执着，有颓废，有伤感等等。人生从来都是风雨兼程，没有谁可以让自己风雨无忧，能够做的就是从改变自己的心态开始，不颓废于困境，不甘心于无为，相信自己，去拼搏。实习期间去数数车辆，就那么一两小时，就算天气有点热，但还真算不了什么劳累，比起很多人我们是幸福。有时候幸福与否只在我们一瞬间，本来是小事一件，但总要把痛苦放大，硬要把苦果给自己吞下，于是乎悲剧不断。两小时实训，开开玩笑，唱唱歌转移下注意力，时间也就流逝了，劳累也溶蚀在欢笑里了。心态决定一切不仅仅是衡量我们幸福与否的计算，有时候也是对我们付出的衡量。道德经里有过这样一句话“欲取之，必先予之”，成功与你的付出是息息相关。如果你的心态是专心致志的坚持下去，你的每一天就不会无所事事，你的精神就不会总是空虚了，你会游刃有余的处理好琐碎的事，最后你会发现，成功是如此的进和容易。如果你的心态是三心二意的懒散做事，你的每一件事总是半途而废，你拥有无数的机会，却离成功越来越远了。拥有一个好心态，不仅每天的生活更加幸福，也会更加充实，一步一步走向成功。细节决定成败，细节往往由于其微小而被忽视，却往往总是关键一刻另全局崩溃。在交通量调查的实训数据分析中就出现了，把两个小时的交通量当做高峰小时交通来算，得出的结果荒谬的，结果检查发现是表格标注弄错了一点。“天下难事，必作