公路工程安全施工方案3篇.doc

公路工程安全施工方案3篇 巧家县“8.03”地震灾后 恢复重建项目绕城道路工程 道路工程安全 专项施工方案 编制： 复核： 审批： 云南建工第二建筑公司巧家县“8.03”地震灾后恢复重建绕城 道路工程项目经理部 二零一五年十月 目录 一、编制依据?1 二、工程概况?1 三、道路工程安全施工方案?.?2 四、道路施工用电安全措施?.?11 五、其他施工安全保证措施?12 六、安全应急救援预案?20 七、突发性安全事件应急措施?22 八、安全管理、保障体系?26 九、文明保证措施?44 一、编制依据 ?、室外主干道及雨污水工程施工图设计（道路、雨水管线及管线综合等）； ?、市政工程质量检验评定标准（CJJ1-xx、CJJ2-90、CJJ3-90）；?、管道工程质量验收评定标准（GB50268）； ?、(建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130)；?、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33)； ?、特种作业人员安全技术考核管理规则(GB5036)； ?、建筑施工安全检查标准(JGJ59)； ?、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80)； ?、施工企业安全生产评价标准(JGJT77)； ?、建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194)； 、建筑拆除工程安全技术规范(JGJ147) 二、工程概况 新华南路位于云南省昭通市巧家县，巧家县地处云南省东北，昭通市西南部；北纬26322725,东经1025210326,南北长98公里，东西宽57公里，总面积3245平方公里。随着巧家县社会经济的发展，白鹤滩电站、城区开发等各项工程建设的推进，巧家县城的交通运输需求日益高涨。同时，巧家县城呈南北发展格局，而现状贯通南北向的主干道仅有堂琅大道，该道路不但要满足巧家县城南北向交通运输需求，还承担着过境交通功能，在目前交通运输要求极大增长状况下，该道路属于超负荷运行。南北向交通通道过于狭窄严重制约了巧 家县城发展，影响了城市居民的日常交通出行。而拟建项目巧家县绕城道路工程项目呈南北走向，在城外与现状过境道路衔接。一旦建成，将成为过境车辆的绕城通道，有效的缓解了现状巧家县城过境道路的交通运输压力，逐步完善市政交通网络体系。 三、道路工程安全施工方案 1、路基土石方安全施工方案 1.1、路基挖方安全措施 路堑施工的常用方法有：全断面横挖法、分层横挖法、纵向分层开挖法、沟槽开挖法和中心开挖法等。 高边坡作业安全技术措施： （1）、高边坡施工，首先应作好边坡顶部截水、排水天沟、侧沟，保证地表排水畅通，不影响施工和边坡稳定。本工程不设置坡顶截水沟，但因边坡非常陡，局部为四级放坡且坡度为1:1，为防止施工时坡顶因雨水冲刷或人、动物等扰动落石伤人，所以需在施工期间在三、四级边坡坡顶拉钢丝网防护，并在开挖面下方红线处打钢管拉钢丝网分段防护以防止开挖时土石滚落伤人和砸毁下方建筑。 （2）、边坡开挖应自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，严禁掏底开挖。 （3）、在陡坡、悬崖、滑体等坡脚下施工，在开挖过程中，若出现危石、裂缝和坍方迹象等危及安全因素时，应及时采取措施，设置安全边坡或者固壁支架，对于土质疏松或较宽、较深的沟坑，如果不能使用 一般的支撑方法，必须按照特定的设计进行支撑。对基坑、井坑的边坡或者固壁支架应随时检查，如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断，走动危险征兆，应该立即采取措施。 （4）、开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。 （5）、在高于3米的坡面上作业必须拴安全绳，戴安全帽，在高陡斜坡作业要注意防滑，严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和一根安全绳拴几个人，安全桩必须牢固可靠。 1.2、路基填方安全措施 路堤填筑应从地面逐层填起，自下而上分层填筑压实。常用的施工方式有：水平分层（纵向）填筑、横向填筑等方法。 路堤作业安全要求： （1）、应自下而上分层填筑，土石的运、卸与填筑压实，工作面应错开，避免互相干扰。 （2）、路基填筑一般采用机械化作业，为确保机械运行的安全，填土边缘应设安全标杆。 （3）、路基填土运距较远时，需在临时便道和正式公路交界处设置安全标志。在既有公路运输时，应与有关方面的协商，并制订相应的安全措施。 （4）、在泥沼低洼地带填筑路堤，应先作好排水防洪工作。在施工时要进行沉降和位移观测，控制填土速度并使左右对称，以防坍滑。 （5）、路基排水：应具有良好的排水系统，尤其是对受水浸泡易于松软的特种土和易于软化的岩石路基，更应做好排水工程，以确保路基 江苏省淮河流域重点平原洼地治理工程泰东河工程土建三十一包 施 工 安 全 技 术 方 案 编制单位：阜阳市颍州区水利建筑安装有限公司项目技术负责人：编制日期：年月日 二一一年六月二十日 施工安全技术方案 1、保证安全生产的组织机构 A、成立以项目经理常学军为组长，项目总工程师魏建伟为副组长的安全生产领导小组，下设安全部，由专职安检工程师具体负责本工程的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。 B、安全部每旬组织一次安全检查，项目总工程师每月组织一次安全检查，召开一次安全生产分析总结会。 C、施工队每天进行安全检查，并做好详细记录，提出保持或改进措施，加以落实。 D、发现违反安全操作规程作业现象，各级安检人员均有权制止，必要时向项目总工程师提出暂停施工进行整顿的建议。（见下图安全生产组织机构图） 安全管理组织机构 2、保证安全生产的组织技术措施 A、安全生产组织措施 由安全生产领导小组负责组织开展定期和不定期的安全大检查。 a、定期检查：项目经理部每月组织一次安全大检查，安全监察部每半月组织一次安全检查，施工队每旬进行一次大检查。 b、非定期检查：按照施工准备工作安全检查，季节性的安全检查，节假日前后安全检查，专业性安全检查和专职安监人员安全检查等进行。对检查出的违反安全操作规程及安全隐患和问题，严格按照“三定”（定人、定措施、定时间）的原则进行处理。 B、完善安全管理基础工作 a、建立严格的安全生产责任制和管理制度以各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，建立一套以安全生产责任制为主要内容的各项安全管理制度及考核奖惩办法。如安全生产管理办法、安全生产检查标准、物资设备安全管理办法及安全生产奖惩制度等，并层层签订安全生产包保责任状。 b、建立高效灵敏的安全管理信息系统建立畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息。如安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息；安全隐患预控措施、职工安全教育信息、安全检查信息等，并设专人负责予以处理。 c、开展安全管理活动根据实际情况组建安全管理TQC小组，严格按照PDCA循环的四个阶段（计划、实施、检查、处理）八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施；执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环）开展活动，并 制定出每月每季的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等，真正解决施工中的安全问题。 d、加强安全教育和培训加强全员的安全教育和技术培训考核。内容包括新工人入场安全教育、特种作业人员安全生产教育和培训、各级领导和安全管理干部的安全生产培训、安全生产的经常性教育和适时教育等，使企业各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，并做到持证上岗。 e、加强安全检查项目部成立以项目经理李荣安为组长、总工程师沈继斌为副组长的的安全生产检查组，依据制订的安全检查制度、安全生产检查标准和安全奖惩制度，采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和非定期检查相结合，专业和综合检查相结合的方式，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查，及时消除人的不安全行为和物的不安全状况，确保安全生产。 C、安全保证技术措施 a、编制专项安全技术措施针对工程特点、施工现场环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备及各项安全防护设施等，编制有安全技术措施的实施性施工方案，经业主、监理、工程等部门联合会审后，报技术负责人审批，同意后实施。 b、进行安全技术交底分部、分项工程，根据施工组织设计中安全技术措施，制定全面、有针对性的安全技术交底。安全技术交底做到与书面资料或有作业指导书（操作细则）同时进行，且履行签字手续，保存资料。 c、实施机械安全管理及安装验收制度 使用的施工机械，在安装前，严格按照规定的安全技术标准进行检测，经检测 合格后安装。并在投入使用前，按规定进行验收，办好验收登记手续。所有机械操作人员都必须经过培训合格后，持证上岗。 D、施工场地安全保证措施 1）施工现场办公生活区、机械检修区、物资存放区、机具设备、施工道路等临时设施和附属生产设施避开不良处所，并符合防洪、防火、防雷击、防暑等安全卫生和环境保护要求。 2）施工现场除设置安全宣传、标语牌外，夜间设有照明设施。对易燃易爆品仓库采取必要的安全防护措施， 3）材料堆放场地确保平整坚实，排水畅通，材料、机具设备堆放整齐、稳固，拆下模板、架管和外露铁钉及时，防止伤害事故。 4）各类物资按品牌种类、规格堆码整齐，金属、木材及构配件等底部按规定加设垫块，并设有防止滚动、滑移、倾倒安全措施；码垛之间设足够宽度的通道。 5）进入现场的人员，确保穿戴反光背心、安全帽等劳动保护用品和安全防护用具。 E、施工机械安全保证措施 a、施工机械设专人管理，严格执行值班及交接班制度，保证机械正常运转。每台机械固定负责司机，严禁他人开动。 b、施工机械操作人员和车辆驾驶人员做到持证上岗，并严格遵守国家和地方主管部门制定的交通法规。 c、作业前对各种机械设备详细地检查，严禁机械带病作业。严禁机械超荷超载作业，严禁随意扩大机械使用范围。 d、机械在交通流量特别大的地段作业时，设明显的安全警示标志，并派专人指挥交通。 目录 第一章、工程概况.2 一、工程概述.2二、编制说明.2第二章工程特点.3 一、工程特点.3第三章安全管理组织机构及保证体系.3 一、安全管理组织机构及保证体系.3第四章路基路面施工专项安全方案.5 一、施工前期准备.5二、施工安全方案.6第五章安全措施.8 一、路基路面施工安全措施.8三、地下管线安全保护措施.10四、交通安全组织措施.11第六章应急救援预案.11 一、安全事故预案.11 一、工程概述 X264芙蓉大道扩建改造工程（全线）位于广州市花都区，起于建设北路与三东大道相交处，起点桩号为K26+400，终点接山前旅游大道（S381），终点桩号为K36+197.917。路线总体呈南北走向，全长约9.798km。全线含小桥110m/1座，箱涵2-6.5m6.5m/1座，含大型平面交叉口3处。全线分4个标段设计内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程、污水工程、交通工程、照明工程、绿化工程、管线综合工程等。本项工程设计招标工作于今年7月2日完成，施工招标于xx年9月29日完成，监理招标于xx年10月12日完成。计划在xx年10月开工，xx年12月竣工。 本项目采用一级公路结合城市主干道标准进行改造，其中三东大道段至平步大道段设计速度为40km/h，平步大道段至山前大道段设计速度为60km/h。 本标段属X264芙蓉大道扩建改造工程（全线）第二标段，起点桩号为K28+180，终点桩号为K30+800。由于原公路建设较早，采用的技术标准和现行的规范有较大的差别，在路面结构上尤为突出再加上巨大的车流量造成通行能力的逐年下降和安全性能的逐年降低，因此拥挤及堵车现象较为严重；该路段的主要病害表现为：路面接缝破损严重，部分板块断裂，全线面板断裂分布均匀，路面病害表现为：路面有大量裂缝，路面边缘啃边严重。 根据目前的交通量、轴载发展趋势和路面破损情况，平步大道路口至山前大道段路面一级公路大修工程需要进行大的路面改善，并采取专项措施进行养护，否则不但路用性能难以维计，而且路面结构承载能力也将难以保证。为了提高路面整体性能，延长路面使用寿命，改善路面的外观质量，提高车辆行驶舒适度，对路面进行专项改善已成当务之急。二、编制说明 本工程红线内地下管线的改迁工作，严重制约了施工的开展。根据合同工期要求和施工总体计划，结合本工程现场的具体情况和施工特点，编制实施性强，可操作性的专项安全施工方案。 专项安全施工方案编制的范围：路基路面工程及其他。 一、工程特点 1、本工程工期紧，给安全管理增加了难度；工程线路交叉复杂，规模大，专业多，致使工程使用的设备、材料、人员等资源的投入大，工程的施工的环节多，安全控制要求高；环境复杂，交叉作业多，给安全管理、提出了更高的要求。 2、为此施工过程要做好周边的围蔽工作，实行封闭式施工，确保施工人员安全。3、路基填筑压实度的要求较高，而影响路基压实度的不利因素较多，如台风、雨天的影响，填料含水量不佳，管沟两侧及顶面的填土大型碾压机械无法碾压等，均将严重影响路基填筑压实度的质量，所以，路基填筑过程的填料含水量控制和碾压施工参数的选择，是本工程施工的重点，也是道路施工质量控制的重点，应重点组织流水作业和合理的工序衔接。 4、本合同段属于亚热带季风气候，光热充沛，高温多雨，夏长冬短。年平均温度21.7，全年无霜期246349天，历年平均降雨量1754.9毫米，年日照1800小时以上。灾害性天气有春季的低温阴雨，夏季的“龙舟水”和台风，秋末的“寒霜风”和干旱。 5、台风、雨天是基层填筑工程施工的最大障碍，施工中应根据现场具体情况采取有效措施，最大限度地降低台风、雨天的影响，既是本工程施工的难点，也是施工的重点。 6、本工程重点安全控制项目主要有机械设备操作、及施工现场的交通安全等。 第三章安全管理组织机构及保证体系 一、安全管理组织机构及保证体系 成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理体系，项目经理为安全生产第一责任人，选择一位具有国