42期轮机自动化.doc

中华人民共和国海事局2007年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第42期) 科目：轮机自动化 试卷代号：861适用对象：750-3000KW船舶大管轮/ 轮机长（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1. 在反馈控制系统中，调节单元根据_的大小和方向，输出一个控制信号。 A. 给定值 B. 偏差 C. 测量值 D. 扰动量 2. 有一控制系统，其阶跃响应曲线如图所示，其超调量 为_。 A. 5% B. 10% C. 25% D. 50% 3. 在下列参数中，评定控制对象静态特性参数是_。 A. 放大倍数K B. 时间常数T C. 时间延迟 D. 放大倍数K和时间常数T 4. 在浮子式锅炉水位双位控制系统中，当把调节板上的上下销钉均插在离浮子杆最近的孔中时，控制系统会使_。 A. 水位保持在允许的上限水位 B. 降低允许的下限水位 C. 给水泵电机起停频繁 D. 允许的上、下限水位差增大 5. 在用YT1226型压力调节器对被控量进行双位控制的系统中，该调节器上、下限触头频繁发生电火花，其可能的原因是_。A. 被控量允许变化范围太小 B. 上限值太大 C. 被控量允许变化范围太大 D. 上限值太小6. 有一台调节器，当输入一个线性变化的偏差信号时，它立即按线性规律输出，这是一台_。 A. 比例调节器 B. 积分调节器 C. 比例积分调节器 D. 微分器7. 采用比例调节器的定值调节系统若要减少静态偏差，则需要_。 A. 增大比例带 B. 减少放大系数 C. 减小比例带 D. 减少时间常数 8. 在控制对象时间常数较大的控制系统中，为了改善其动态性能，应采取_调节规律。 A. 比例 B. 比例微分 C. 比例积分 D. 双位 9. 具有比例积分作用的控制系统，若积分时间Ti选得太小，则_。 A. 积分作用太强，准确性降低 B. 积分作用太强，稳定性降低 C. 积分作用太弱，稳定性降低 D. 积分作用太弱，准确性降低10. 某调节器输出量为p，输入量为e，输出量随时间的变化规律如图所示，则这是_。A. PID调节器 B. PI调节器 C. PD调节器 D. P调节器 11. 在采用PD调节器的控制系统中，受到扰动后，达到新平衡态时，静态精度偏低，则应_。 A. 减小Td B. 增大Ti C. 减小PB D. 增大PB 12. 在采用PID调节器的定值控制系统中，当Ti、Td均减小时，系统可能出现_。 A. 非周期过程 B. 振荡趋势增强 C. 较大静差 D. 稳定性增强 13. 某压力表量程为02.0MPa，其最大绝对误差是0.04MPa，则其精度等级为_。 A. 1级 B. 2级 C. 3级 D. 4级 14. 片簧是属于_元件，其作用是_。 A. 弹性支承元件，用于调整弹性敏感元件的初始位置 B. 弹性支承元件，用于调整仪表的量程 C. 弹性敏感元件，用于产生与轴向推力成比例的位移 D. 弹性敏感元件，用于对作用力信号产生延时 15. 如图所示，Pi是输入量，P0是输出量，当Pi阶跃增大时，其输出量P0的变化过程为_。A. B. C. D.16. 差压变送器中测量膜盒内充硅油的目的是_。 A. 防止膜片和变送器振荡 B. 增强膜片的弹性和强度 C. 使放大器的放大倍数稳定 D. 防止双向过载 17. QBC型单杠杆差压变送器的零点需要增加，则应_。 A. 调零弹簧调整使挡板靠近喷嘴 B. 调零弹簧调整使挡板离开喷嘴 C. 需增加反馈波纹管到支点的力臂长度 D. 需减小反馈波纹管到支点的力臂长度18. 若测量压力P的范围是0.61.0MPa，而选用的压力变送器的量程为01.0MPa，这需要对变送器进行迁移，迁移后的零点为_。 A. P=0.6MPa B. P=0 C. P=0.6MPa D. P=1.0MPa 19. 对于QBC型单杠杆气动差压变送器测量管上的三个（截止阀、平衡阀和冲洗阀）阀，接入信号时应_。 A. 先开截止阀，后开平衡阀 B. 先开平衡阀，后开截止阀 C. 先开平衡阀，后开冲洗阀 D. 先开冲洗阀，后开平衡阀 20. 气动色带指示仪在船上多用于检测和显示_。 A. 燃油粘度 B. 缸套冷却水温度 C. 蒸汽压力 D. 锅炉水位或液位 21. 如图所示，在QXZ型气动色带指示仪中，对量程进行粗调的方法是_。A. 调整阻尼阀开度， 调整反馈力矩 B. 调整传动带的作用支点，改变反馈力矩 C. 上、下移动测量波纹管，改变测量力矩 D. 扭动调零弹簧螺钉，调整反馈力矩 22. 如21题图所示，在QXZ型色带指示仪中，为使下限报警值从0提高到5%，调整方法为_。 A. 拉长下面的挡片 B. 缩短下面的挡片 C. 拉长上面的挡片 D. 缩短上面的挡片 23. 在M58型气动调节器中，在比例带调整轴上装有一块圆形板，其作用是_。 A. 固定喷嘴 B. 固定挡板 C. 调整微分时间 D. 调整积分时间24. 在用M58型气动调节器（切除微分作用）组成的锅炉水位控制系统中，系统受到扰动后，水位无波动地向给定值靠近，最终稳定在给定值上，其调整方法是_。 A. 逆时针转动比例带调整杆，关小积分阀 B. 顺时针转动比例带调整杆，开大积分阀 C. 逆时针转动比例带调整杆，开大积分阀 D. 顺时针转动比例带调整杆，关小积分阀25. NAKAKITA型气动调节器通常是_。 A. P调节器 B. PI调节器 C. PD调节器 D. PID调节器 26. 在整定调节器参数PB和Ti 时，应本着_。 A. 把PB整定准确，Ti 宁大勿小 B. 把PB整定准确，Ti 宁小勿大 C. 把Ti 整定准确，PB宁大勿小 D. 把Ti 整定准确，PB宁小勿大 27. 气动薄膜调节阀属于_。 A. 比例环节 B. 比例积分环节 C. 积分环节 D. 比例微分环节 28. 对于气开式气动薄膜调节阀，当输入的控制信号增大时，则_。 A. 金属膜片向上弯 B. 金属膜片向下弯 C. 调节阀开度增大 D. 调节阀开度减小 29. 在柴油机气缸冷却水控制系统中，采用WALTON恒温阀的缺点是_。 A. 结构复杂 B. 维护麻烦 C. 只能实现位式控制 D. 控制精度很低 30. WALTON型恒温阀在运行管理中应注意的事项是_。、注意环境温度 、不可以长期使用 、上紧连接螺栓要用力均匀 、清洗时必须把端盖和阀芯一起拉出来 、用全开旁通阀来判断恒温阀是否有问题 、每隔3000小时左右要进行检查 A. + B. + C. + D. + 31. WALTON型恒温阀控制主机冷却水温度时，若温度高于给定值不能下降，可能的原因是_。 A. 活塞下面的弹簧刚度下降 B. 感温盒中的石蜡混合液变质成固体 C. 感温盒中的石蜡混合液严重泄露 D. 滑板卡死在原始位置 32. 在WALTON冷却水温度控制系统中，若柴油机负荷变化突然升高，则经调节后，新稳态值与原稳态值相比_。 A. 略低 B. 略高 C. 不变 D. 不定33. 在TQWQ型气动三通调节阀组成的冷却水温度控制系统中，若把定值弹簧扭紧，则： A. 实际水温会升高 B. 实际水温会降低 C. 超调量会增大 D. 超调量会减小 34. 如33题图所示，为使TQWQ型气动冷却水温度控制系统的稳定性增加，则应该_。 A. 沿杠杆左移反馈波纹管 B. 沿杠杆右移反馈波纹管 C. 上紧给定弹簧使喷嘴靠近挡板 D. 扭动给定弹簧使喷嘴离开挡板 35. 如33题图所示，在TQWQ型气动冷却水温度控制系统中，若气缸活塞组件密封不严，则水温会_。 A. 不断降低 B. 不断升高 C. 先升高，后降低 D. 先降低，后升高 36. 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是_，系统输出量是_。 A. 柴油主机，燃油温度 B. 燃油加热器，燃油粘度 C. 柴油主机，燃油粘度 D. 燃油加热器，蒸汽流量37. 在NAKAKITA型温度程序调节器上，要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“2”挡上，系统投入运行时，电机SM1和SM2转动方向为_。A. 正转，反转 B. 正转，停转 C. 反转，正转 D. 反转，停转 38. 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则_。 A. 下限油温升高 B. 上限油温降低 C. 柴油-重油转换温度降低 D. 中间温度升高 39. NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动？ A. 轻/重油切换开关切换到重油位置 B. 燃油温度达到中间温度 C. 燃油温度达到上限温度 D. 粘度调节器气源被接通 40. 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，系统投入工作时，首先应做的工作是_。 A. 打开控制箱电源 B. 打开系统工作气源 C. 确定控制面板上选择开关的位置 D. 设定升降温速度 41. 在停止NAKAKITA型粘度控制系统工作时三通活塞阀卡死，则系统的故障现象为_。 A. 柴油温度定值控制 B. 重油温度定值控制 C. 重油温度程序降温 D. 柴油温度程序降温 42. 在锅炉水位控制系统中，若水位保持在两个水位之间上下波动，则系统采用的调节器是_。 A. 比例调节器 B. 比例微分调节器 C. 双位式调节器 D. 比例积分微分调节器 43. 如下图所示在电极式锅炉水位控制系统中，电极1、2、3分别检测高水位、低水位和危险水位，为提高低水位，其调整方法是_。 A. 电极1、2 不动，降低电极3 B. 电极1、3 不动，降低电极2 C. 电极1、3 不动，升高电极2 D. 电极2、3 不动，升高电极1 44. 如43题图所示，在电极式锅炉水位控制系统中，若3号电极结满水垢，则可能出现的现象为： A. 锅炉满水 B. 锅炉失水 C. 锅炉失水不能停炉 D. 发失水报警，不能起动锅炉 45. 在货船辅锅炉的燃烧控制系统中，采用双位控制的目的是_。 A. 实现蒸汽压力的定值控制 B. 控制系统简单可靠 C. 能实现良好的风油比 D. 保证点火成功 46. 在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅助锅炉蒸汽压力控制系统中，如果测量指针与电位器接触不良，则_。 A. 汽压不断升高 B. 汽压波动 C. 汽压不断降低 D. 发出警报 47. 在辅锅炉燃烧时序控制系统中，按起动锅炉按钮后，首先进行的动作是_。 A. 预点火 B. 预扫风 C. 预热锅炉 D. 加热燃油48. 在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中，预扫风结束后的第一个动作是： A. 预点火 B. 同步电机SM停转，开大风门 C. 同步电机SM停转，关小风门 D. 同步电机SM转动，关小风门 49. 辅锅炉自动点火控制系统，在自动点火时已点燃，但很快又发出点火失败信号，不可能是_。 A. 火焰监视器故障 B. 点火电极结炭严重 C. 时序控制器故障 D. 进油电磁阀未打开50. 在采用凸轮马达进行辅锅炉时序控制的系统中，若时序动作紊乱，其可能的原因是_。 A. 某个凸轮开关接触不良 B. 不具备锅炉启动条件 C. 马达故障 D. 凸轮片锁紧螺母松动51. 对于采用EPC-400控制的FOPX型分油机自动控制系统，分油机投入运行的最后一个步骤是_。A启动分油机马达 B启动加热器C启动EPC-400控制程序 D启动油泵52. 自清洗式滤器是根据_决定自动清洗工作的。 A. 滤器进出口之间的压差 B. 油压大小 C. 滤器的使用时间 D. 油的清洁程度53. 对于空气反冲式自清洗滤器，当电机带动旋转本体转动期间_。 A. 控制电磁阀通电，控制活塞处下位 B. 控制电磁阀通电，控制活塞处上位 C. 控制电磁阀断电，控制活塞处下位 D. 控制电磁阀断电，控制活塞处上位 54. 在主机遥控系统中，逻辑程序控制功能通常包括_。、停车时的换向控制 、正常起动控制 、重起动控制 、慢转起动控制 、转速与负荷控制 、机旁应急操纵 A. + B. + C. + D. + 55. 在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，常采用多路阀进行换向操作，当阀芯处在位时，则_。A. 在正车换向过程中 B. 在倒车换向过程中 C. 正车换向完成 D. 倒车换向完成56. 速放阀的作用是_。 A. 对输入信号延时输出 B. 撤消输入信号，输出信号延时泄放 C. 防止远距离信号泄放的延迟 D. 防止远距离传送信号的延时增大57. 在主机遥控系统中，其控制空气气源的压力一般为_。 A. 0.14MPa B. 0.45MPa C. 0.7MPa D. 1.0MPa 58. 气动主机遥控系统，遥控车钟或手柄下面控制的阀有_。 A. 正、倒车控制阀 B. 正、倒车控制阀和停车阀 C. 正、倒车控制阀和设定转速精密调压阀 D. 正、倒车控制阀、停车阀、设定转速精密调压阀 59. 对于自动主机遥控系统，在驾驶台不能单独进行的操作是_。 A. 主机起动 B. 主机换向 C. 应急操作 D. 操作部位切换 60. 在主机遥控系统中，主机停车是_实现的。 A. 通过停油伺服器将油门顶到零位 B. 通过能耗制动 C. 通过使调速器输出的供油量为零 D. 通过开启主起动阀 61. 主机遥控系统主起动回路的基本功能中不包括_。 A. 能检验起动逻辑条件 B. 能自动进行主机起动 C. 能进行能耗和强制制动 D. 能自动结束主机起动 62. 在有三次重复起动的主机遥控系统中，若三次起动均失败，排除故障后要重新起动，必须_。 A. 把车钟手柄扳到停车位置再起动 B. 把车钟手柄扳到起动位置再采用重起动 C. 把车钟手柄扳到倒车位置进行重起动 D. 把车钟手柄扳到正车位置进行重起动 63. 气动重复起动逻辑回路如图所示，若阀A301/3一直卡死在右位，将会导致_。 A. 不能起动 B. 只能正常起动一次 C. 一直进行重复起动 D. 重复起动三次后中止 64. 柴油机重起动是指_的起动。 A. 提高起动空气压力 B. 加大供油量 C. 缸套润滑不良时 D. 负荷过重时 65. 主机慢转起动指令的形成，主要原因在于主机_。 A. 负荷过重 B. 滑油压力过低 C. 起动空气压力过低 D. 停车时间过长 66. 船舶柴油机在进行能耗制动时_。 A. 车令与转向不符 B. 车令与凸轮轴位置不符 C. 转速高于换向转速 D. 燃油凸轮轴与空气分配器凸轮轴位置不符 67. 在主机遥控系统中，当主机在全速正车运行时，把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速，主起动阀开始打开的时间为_。 A. 主机转速下降到换向转速 B. 主机转速下降到发火转速 C. 主机转速下降到零 D. 主机转速达到倒车发火转速 68. 在主机遥控系统的转速控制中，当设定转速不变，而外界负荷变化时，则主机转速及油门开度的变化是_。 A. 转速不变，油门开度改变 B. 转速不变，油门开度不变 C. 转速改变，油门开度改变 D. 转速改变，油门开度不变 69. 在主机遥控的转速控制系统中，把车钟手柄从港内全速扳到海上全速时，该转速控制是属于_。 A. 定值控制 B. 程序控制 C. 逻辑控制 D. 随动控制 70. 在气动遥控系统中，起动油量的设定方法是_。 A. 由车钟手柄设定 B. 由单向节流阀设定 C. 由调压阀设定 D. 由分级延时阀和比例阀设定 71. 在油-气并进的起动方案中，把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡，解除油门零位联锁的时刻为_。 A. 转速下降到换向转速 B. 转速下降到低于发火转速 C. 转速下降到零 D. 转速高于发火转速 72. 气动遥控系统的分级延时阀，欲将快加速负荷程序的起点由30%调到40%，则调整_方法。 A. 压紧弹簧 B. 放松弹簧 C. 开大节流孔 D. 关小节流孔 73. 在主机遥控系统中，在高负荷区加速缓慢的原因是_。 A. 主机负荷太重加速快不了 B. 滑油压力太低，不能快加速 C. 加速速率限制起作用 D. 程序负荷起作用 74. 在主机遥控系统中，若主机稳定运行时车钟的转速发讯装置发生故障，此时主机_。 A. 转速保持原速度不变 B. 转速要降到零 C. 转速上升至最高额定转速 D. 转速下降至最低稳定转速75. 在主机转速自动控制系统中，若出现主机转速无法调到车令设定转速，而稳定在某一转速值，其原因可能是_。、车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值 、车令设定转速已小于最低稳定转速 、车钟扳得快，加速速率限制起作用 、主机在高负荷下加速，程序负荷起作用 、车令转速设置在主机临界转速区域 A. + B. + C. + D. + 76. 在主机遥控系统中，转矩限制是指_。 A. 限制主机的最大转速 B. 限制主机的最大喷油量 C. 实现慢加速程序负荷 D. 限制在设定转速下的最大允许供油量 77. 在Hagenuk电/液伺服器中，平衡泵打出的油压作用是_。 A. 稳定系统油压 B. 使主阀跟踪先导阀移动 C. 使动力活塞移动进行加、减油 D. 为反馈杆提供油压 78. 在主机遥控系统中，当主机在运行中按应急操纵按钮后，不能取消的限制是_。 A. 程序负荷限制 B. 轮机长最大转速限制C. 最低稳定转速限制 D. 增压空气压力限制79. 在DGS8800e数字调速系统电动执行机构中，电动执行器位置反馈的作用是_。 A. 控制伺服电机位置 B. 控制伺服电机转速 C. 控制伺服驱动器角度 D. 控制伺服电机角度 80. 在MAN-B&W-S-MCMCE主机气动操纵系统中，喷油定时自动调节机构对主机在 ( 8085 )负荷区域运行时，喷油定时_。A得以提前，爆压增长要比原先慢B延后，爆压增长要比原先慢C延后，爆压增长要比原先快D出现喷油定时的转折，这时爆压应达到最大许用压力81. 在主机遥控系统中，轮机长最大转速限制的电位器是设在_。 A. 机旁操纵台上 B. 集中控制室的操纵台上C. 驾驶室的操纵台上 D. 遥控装置上82. 为了防止瞬间误报警，报警监视系统经常在输入电路上设置_。 A. 振荡回路 B. 寄存器 C. RC回路 D. TL回路 83. 在电阻式压力传感器中，压力感受元件一般采用_。 A. 金属膜片 B. 橡胶膜片 C. 小气缸加弹簧 D. 弹簧管 84. 容积式流量传感器的基本工作原理是_。 A. 孔板前后压差与流量成反比 B. 孔板前后压差与流量成正比 C. 齿轮的转速与流量成反比 D. 齿轮的转速与流量成正比 85. 下列选项中，相位差式扭矩传感器不可缺少的部件是_。 A. 转速测量仪 B. 温度检测仪 C. 磁脉冲传感器 D. 拉力仪 86. 在采用温升式火警探测器中，其报警整定值一般_时发出报警信号。 A. 每分钟升高4 B. 每分钟升高5.5 C. 每分钟升高7 D. 每分钟升高10 87. 所谓单元组合式故障报警系统是指每个监视点单独需要一个_。 A. 故障报警控制电路 B. 闪光源 C. 音响报警控制电路 D. 分组延伸报警电路 88. 在单元组合式监视报警系统中，不正确的说法是_。A每块报警控制电路板都具有报警指示灯B每块报警控制电路板都能进行独立的功能测试C每块报警控制电路板都具有消闪按钮D每块报警控制电路板都能进行报警值设定89. 在Graviner Mark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器的面板上，若4个报警指示灯全亮，其条件是： A. 发平均浓度报警时 B. 发偏差浓度报警时 C. 模拟运行时 D. 按TEST按钮时90. 在Graviner Mark-5型油雾浓度探测器中，模拟运行时显示器的读数为90%，可能是因为_。 A. 测量室中滑板太小 B. 测量室脏污 C. 风机转速慢 D. 油雾浓度确实高 91. 在Graviner Mark-5型油雾浓度监视报警器中，若平均浓度报警值设定为1 mg/L，偏差浓度报警值为0.1 mg/L。以下错误的说法是_。 A. 某采样点的浓度大于1.1mg/L，系统才发出偏差报警 B. 各采样点的平均浓度大于1mg/L，系统发出平均报警 C. 某采样点的浓度大于1.1mg/L，系统不一定发出平均报警 D. 各采样点的浓度均大于1mg/L，系统发出平均报警 92. 在自动化