企业信息化状况.doc

我国汽车行业的信息化总体水平相当低，只有极少的企业会用到一些比较好的沟通方式，更多的是打电话，发传真，进行联系沟通，也只有极少的会用到Email来进行沟通传递，只有少数的信息会借助互联网进行传递，我国汽车行业信息化起步于上个世纪90年代，但是由于受管理体制、传统观念等影响，企业的信息化往往流于形式，往往只能在部分领域实现信息系统的部分职能，甚至成为形象工程，成功案例不多。近两年来，汽车行业持续高速发展，竞争也日趋激烈，信息情报的重要性日益凸现出来，迫切需要生产企业将信息化提升到长远规划、战略发展的层次上来。 这两年国内汽车行业一直保持着强劲的发展势头，这种良性的发展为企业信息化提供了资金保证和动力。总的来说，合资合作企业、外资企业的信息化做得比较好，整车生产企业优于改装车及零部件生产企业。这些企业也确实从中受益，如一汽大众、长安、柳州五菱等，ERP、 CRM系统得到普遍使用。企业的信息化需要不断探索完善的过程。例如东风汽车公司在信息化建设的道路上，经历了由“传统流程信息化”“IT为主的信息化” “业务流程再造和IT促进的信息化”思路上的变迁。 现在企业信息化已经越来越得到汽车行业的广泛认同，尤其在SARS爆发的特殊时期，许多准购车者纷纷借助网络查询信息，企业之间也通过网络联系，使得电子商务空前火爆。有力地推动了企业和行业的信息化前进的步伐，尤其是为电子商务的发展提供了新的契机。在这个特殊事件的推动下，汽车行业开发了“网上公告申报系统”，这对促进企业、行业信息化进程大有益处。而一些企业还残留着计划经济时代落后的经营体制和管理方式，这已经成为企业进行信息化的主要障碍。这些都是在企业高层介入下才能完成的，企业的高层领导必须重视并参与信息化工作，特别是在信息资源规划阶段。因为信息是企业的重要资源，资源的规划直接关系到如何发挥信息资源的作用，此外信息资源规划涉及企业长远的发展战略，只有高层领导才能决定这些重大的事情。企业信息化作为企业一项战略工程，从决策决定到组织实施，都需要企业高层领导的参与，组织好队伍，两类人员（业务人员与系统分析人员）的密切合作，搞好计划控制。 发展趋势 近几年之内，汽车行业的信息化建设预计将会出现以下发展趋向。 企业内部信息化建设进程加快。加入世贸组织之后，国内汽车市场国际化的进程开始提速，在信息全球化的时代，对企业的信息化建设也提出了更高的要求。电子商务的应用将更加普遍和深化。随着各个生产企业内部信息化建设逐渐完善，各公司之间的商务活动将改变过去“线上交谈、线外交易”的情况，网上交易将更加频繁普遍。这不仅对信息安全技术提出了更高的要求，也需要国家有关部门制定相应的法律法规作为保障。外贸改革开放20多年来，中国在全球贸易额的排名已跃升到第三名, 同时造就了一大批以国际贸易为主导业务的外向型企业11。我国外贸企业化建设成绩显著，是行业信息化的典范。国际贸易领域的信息化应用一直处于先行的地位，与国际最接轨的外贸公司和外向型企业在中国信息化应用一直是走在最前端的，从上世纪90年代初开始就已有一批专业外贸公司用软件武装了自己，在90年代末的互联网高潮中，国际贸易领域的应用，无论是电子集市还是商务平台，也都是数量最多而且最红火的。中国海关的信息化应用和中国电子口岸的推广也是政务信息化推广时间最早而且面积最广的政府部门之一。20世纪90年代以来，国际贸易的信息技术含量与日俱增，在货物贸易、服务贸易和技术贸易的各个领域都有明显体现。信息化对贸易产生了极大的影响。国际贸易的经营和管理特性决定了信息化在国际贸易领域的应用和普及已经成为事实和趋势。我国物流企业信息化现状 从企业信息化建设的角度来看，我国的物流企业的发展还处于初级阶段。据不完全统计，已经实施或部分实施信息化的物流企业仅占39%;全面实施信息化的企业仅占10%。 在整个物流行业的供应链中，由于企业与上下游之间的信息流没有打通，流通环节多，流通成本居高不下，致使很多物流企业的信息化建设层次较低、信息技术和物流设备落后、信息系统的业务功能和系统功能还不完善。由于缺乏必要的订单管理、货物跟踪、货物分拣系统、运输管理系统等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未成形，因此导致信息不畅。同时，一些先进的物流技术在我国物流企业中系统没有得到广泛应用。由于信息技术的滞后，物流配送基本上还停留在“只送不配”的水平，大多数物流企业只能提供原材料供给、成品配送及相关的运输、仓储和货代服务，不能提供物流咨询、策划，为企业供应链的各环节提供物流服务。大多数医药企业对信息化投资比较谨慎。相对于改制、GMP、GSP认证等行业强制规范性行为来说，医药企业的信息化更多的是一种自发行为。那些已经顺利改制又通过GSP、GMP认证的企业，对信息化比较积极主动，有实力的企业甚至做完了ERP（企业资源计划），正计划做供应链管理（SCM）、客户关系管理（CRM）、分销管理(DRP)。而正忙着改制或GMP、GSP认证的企业，对信息化就显得不那么迫切。尽管不同医药企业的信息化水平差距悬殊，但就整个医药行业的信息化而言，总体上仍属于低层次应用的水平，并没有达到很好的应用效果。医药行业要在国家信息产业的政策引导下，正在加快信息化建设步伐，一是积极推广应用行业化MRP II（制造要求计划和物资需求计划）、ERP（企业资源计划）等高层次的辅助管理和决策系统，并接入行业办公网及国际互联网；二是加强重大技术供需信息库及科技信息网络的基础设施建设，大力推广电子信息技术的应用，加快医药传统产业的技术改造，逐步实现生产自动化；三是国家已批准开展的医药电子商务及医药电子交易试点工作，应在认真总结经验的基础上，面向行业、服务社会，为实现药品流通方式的改革创造新的途径。电力企业信息化总体上处于较高水平。由于电力生产安全性与稳定性的要求，电力企业对生产、调度过程控制的自动化应用一向比较重视，而对业务管理信息化的重视却相对不足。信息化机构建设尚需进一步健全在我国电力企业中，信息部门曾一度未能受到应有的重视。长期以来，信息部门在电力公司没有一个专门机构配置，没有规范的建制和岗位，而是将信息部门附属在生技部下，或者作为企业的三产部门，有的作为设在科技部下的一个科室，有的设在总经理工作部门下，还有的仅设一个信息化专责人员。这是电力企业信息化建设方面区别于其他行业的一个特征。信息化作为一项系统工程，需要专门的机构来推进和企业各个部门的配合。在当前企业信息化发展形势下，这种状况势必不能适应信息化对人才、机构的要求。(1) 规划缺失导致信息化缺乏系统性：我国电力企业在不同时期不同部门为了满足业务需要而进行了一系列信息系统建设，到目前为止，这些大大小小的信息系统数量众多。由于这些系统都是在未经科学合理的整体规划下建成的，各系统之间缺乏联系，信息不同共享，业务不能协同开展，对企业管理决策的作用十分有限。 (2) 电力行业信息化缺乏统一的标准体系：目前，电力行业信息化尚未制定统一的信息化标准体系，电力企业内部信息系统的信息编码、技术标准、规范也不统一。这就造成企业内部信息孤岛无处不在、系统不能集成、资源不能共享的局面，严重制约企业信息化建设和应用。标准体系的缺乏影响了企业内部、上下级企业之间信息的共享与交互。 (3) 电力企业管理模式阻碍了信息化的快速发展：电力行业长期的垄断性经营导致了其特有的经营管理模式：重安全生产、轻企业管理，条块分割、信息分散，以安全生产为中心的意识深深植入电力企业的领导、职工的观念中。当前，电力行业竞争机制正在逐渐建立，电力企业面对竞争需要提升管理水平，信息化建设正是提升管理水平的有力途径。而信息化建设又依赖于企业管理模式的革新。电力企业管理革新由于受到多方面因素的影响而推进难度较大，包括：思想意识的转变；体制的创新和管理的变革；竞争、服务和成本意识的觉醒等，还有企业的服务、品牌、人力资源等更高层次的文化范畴。 (4) 信息化组织建设滞后不利于信息化的推进：在过去，各级电力企业的信息部门都不被作为企业的生产部门来看待，一些专业的生产控制系统、调度系统的建设都由生产部门承担。信息部门在电力公司没有一个专门机构配置，没有规范的建制和岗位，信息化部门没有得到应有的重视。随着信息化的发展及企业信息化建设需求的扩展，电力企业的信息化涉及到业务与管理的各个方面，信息化需求从个别业务部门的需要扩展到整个企业的需要，大多数企业现行的信息化部门设置显然不能满足这种需求。由于信息化建设涉及到企业的各个方面，所以需要既懂业务又熟悉信息技术的复合型人才来负责与实施。目前电力企业的信息化组织机构设置和人才状况已经滞后于信息化建设的需要，影响了信息化的推进。 (5) 硬件与软件投入上存在重硬轻软：由于对信息化认识上的误区，部分电力企业认为搞信息化主要就是买机器、建网络。前几年，电力企业虽然加大了信息化的投入，但是将资金主要用在了硬件设备的购置上，相应的软件系统的投入却明显不够，认为硬件设施是有形的固定资产，而软件却是无形的，价值不容易度量，表现出一定程度的重硬轻软情结。这种做法的结果是硬件设施脱离了软件系统，从而硬件也发挥不出应有的作用，信息化建设没有成效。国内外电力信息化存在较大反差，我国电力企业信息化应用对业务支持的广度和深度都还明显不够旅游业 我国还有一部分旅游企业是运用传统的商业模式，信息服务能力非常差，完全不能满足旅游者德需求，现在国内已有一小部分具有一定资讯服务能力的旅游网站，但是总体来看我国的旅游业信息服务还处于非常初级的阶段，信息服务的瓶颈的制约还相当严重，主要表现在两个方面，1，基础设施应用差，网上信息更新慢，很多的旅游景点没有自己的独立的域名，只是在各类的网站上链接了几个网页，目前旅游信息化发展相对较好的广东省500家旅行社中，在网上建立网页的有352家，有独立域名的21家，7000家宾馆酒店中建立网页的有1035家，有独立域名的28家，专家指出，利用信息化手段提高营销和管理水平，为旅游者提供一条龙式的服务，是当前旅游企业提升核心竞争力的出路。目前，团体旅游不断减少，散客旅游增多，他们希望从旅游企业获取全程综合化的服务，这就给旅游企业带来了很大的信息处理量，并要求一夜在内部要有很强的信息甄别处理能力，在外部要有很强的信息传递和沟通共享能力，这一切都需要强大的信息网络来支撑，从内部看，旅游企业需要建立起畅通的内部网络，应用鸽子数据处理软件把，旅游需求信息进行分类处理，才能提高运营的效率。建材行业除了比较大一点的集团之外，其他的差不多在信息化这方面水平都很低总在现阶段，很多的中小企业对硬件的投资占到整个信息化建设投资的80%以上，其他的一些信息化方面投入的相对较少，这样在其他方面就会造成资金短缺的问题，观念落后导致很多的企业的领导对企业信息化的重视不够，有的企业的领导满足于现状，认为不提高企业信息化建设，企业照样能搞好，对企业的信息化建设重视程度不够，还有的就是看到投资的费用高，还没有见到效益，丧失了信心，不能用长远的眼光来看到，不利于信息化德持续发展与此同时，我国企业信息化水平极不平衡。首先是地区差异明显。沿海地区经济发达、观念先进，对外交流畅通，企业信息化进程较快，基础设施建设、参与电子商务的程度以及企业的认知度等方面都明显好于其他地区，其中：南京、沈阳、上海、深圳、重庆、武汉等地信息化基础设施建设情况较好。其次是行业差异明显。这种局面的形成与行业特点、目前及入世后将会面临激烈的竞争有关。第三是大中小企业差异明显。总体而言，企业拥有电脑数量的多少、网络建设情况、企业信息技术人员的平均拥