公路坡度.doc

首先是国家有关的道路标准：1、设计速度(km/h) 120 100 80 60 40 30 20 最大纵坡(%) 345 6 78 92、公路工程技术标准里的坡度表：各级公路最大纵坡 表公路等级 高速公路 一二三四地平原山岭平原山岭平原山岭平原山岭平原山岭形微丘重丘微丘重丘微丘重丘微丘重丘微丘重丘最大纵波 （）当然等级以外的公路，超过9%坡度的公路也可以经常见过，俺杭州一哥们供职于交通设计院，他设计过浙江某沿海国防公路，坡度最高达到25%。粗略折算，坡度*0.56=角度，不同角度的正切坡度对照 59% 1018%3058% 45= 100%汽车一般能轻松爬上15%的坡度，普通轿车极限能爬上20陡坡，最好的66军用越野车可爬60%（31)的坡。货车在各种地区的各种道路上行驶，所以必须具有足够的爬坡能力， 一般max在30%即16.7左右在城市里最常见的大坡是地下停车场的坡，10%-15%,粗略估算：坡度*0.56=角度，最大的坡15*0.56=8.4度然后回到俺们深圳骑车者，最关心的公路坡度话题1、大南山-海拔311米,全程盘山公路，那段路大约有2.5KM,海拔落差283米(起点海拔29米,观景台海拔311米).南山的盘山路可能是深圳周边的盘山路里最陡的，虽然路程不长，但坡度极陡，极端考验人.大南山盘山公路坡度达到11%。2、梧桐山盘山公路：从北山门（海拔66米）到好汉坡（海拔647米），大约7.5公里， 基本以正常坡度为主,有几处坡度10%-15%之间. 梧桐山盘山公路坡度7.7%。3塘朗山盘山公路落差 310米，从入口第一个岗亭到山顶第三个岗亭大概4.4公里。 螳螂山盘山公路坡度7%让本地车友惊为BT坡的公路，有鹅公一段和半天云村到山顶水库一段。俺主观的感受这两段坡度没有超过大南山几个发卡弯坡度。请有心的车友，下回再去大南山，鹅公，半天云或者其他BT坡带GPS记录下数据。可以实际概略计算下坡度如何。网络上沸沸扬扬的汗兰达坡经网友实测坡度为27.45%，角度最大处为15度21分。说白了只是一个16度左右的坡，比地下停车场陡一些，然后路面没有铺装。 附：世界上最陡的道路鲍德温街（Baldwin Street）是新西兰南方城市但尼丁的一条街道，被誉为是世界最陡的街道。位于市中心东北方3.5公里，属于但尼丁东北山谷区（North East Valley）。鲍德温街是一条短而直的街道，大约350米长。它起自琳赛溪的山谷，向东沿着讯号山（Signal Hill）而上。较低的一段的表面是沥青，坡度普通，但这条死胡同较高的一段坡度陡得多，而且表面是混凝土，以混凝土覆盖的原因有二：一是为了便于维护（在这种坡度暖和的日子沥青会流下斜坡）。二是为了冬天结霜时的安全。鲍德温街最陡处的坡度约1:2.86（19或35%），即每走2.86米，高度就提升1米。在鲍德温街上的一所房子：最后附上 环法的爬坡标准：HC级(最高级) 爬坡：最长而且最陡的登山路段，持续上坡路程距离大约在15-20公里，甚至更长，平均爬升率超过9%。1级爬坡：平均爬升率超过5%，持续上坡路程距离达10-20公里。2级爬坡：平均爬升率达到4%，持续上坡路程距离达5-10公里。3级爬坡：坡度较等级四陡峭，而且持续上坡路程距离达5公里。4级爬坡：路程距离低于3公里的持续上坡，但是坡度并不会很陡。各级之间的分界基本为一条斜率为负数的直线，环法爬坡分级依据的不是单纯的长度或坡度，而是两者的藕合。一种比较简单的藕合方法是将两者作一个乘法，其结果就是海拔上升，用海拔上升这个指标虽然不能保证100%准确，但基本可以区分大多数情况。HC级：海拔上升1000米1级：550米海拔上升1000米2级：300米海