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Dear Members,Our President Mr. Anthony Wong and other Council Members will lead a visit to various Shenzhen Logistics enterprises on 25 July 2007 (Wednesday). The purpose of visit is for participants to have more understandings on Shenzhen logistics operations and related transportation infrastructures. The visit includes Da Chan Bay Terminal (大鏟灣碼頭), Guanlan Inland Container Depots (觀瀾內陸集裝箱倉儲中心), South-China International Logistics Centre (華南國際物流中心), and The Hong Kong-Shenzhen Western Corridor (深港西部通道). Please refer to the attached itinerary for details.Interested parties please visit our website (.hk) for enrolment not later than 16 July 2007 (Monday). The enrolment is on First-Come-First-Serve basis. The total number of seats will be forty (40).We look forward to meeting you in the visit. Thank you.Best regards,Cheer HuiMarketing Executive MembershipHong Kong Logistics Association深圳參觀行程表日期：二零零七年七月廿五日（星期三）時間行程08:45於旺角維景酒店(前京港酒店)出發08:45- 10:15旅遊車經深港西部通道前往深圳10:15- 11:45參觀大鏟灣碼頭（一期）11:45-14:15午膳(中式午餐)及交通時間14:15- 16:00.參觀觀瀾內陸集裝箱倉儲中心16:00- 17:30參觀華南國際物流中心17:30- 19:00回程往香港19:00於旺角解散* Fee: HKLA Member HKD400 / Non-Member HKD500 (Travelling insurance fee is included). HKLA Members with valid membership could enjoy members discount. Payment should be settled by 21/7/2007 (Saturday), otherwise HKLA may treat it as withdrawal of enrollment.* Enrolment is on First-come-first-serve basis (The quota is 40). Successful applicants would receive confirmation on or before 23 July 2007 (Monday) by HKLA.* Should there be adverse weather condition (i.e. amber rainstorm or above and/or typhoon signal no. 3 or above is/are announced by Hong Kong Observatory), HKLA would contact participants via telephone for the contingent arrangements. * It is HKLAs own discretion on the final participant list should any dispute(s) of enrolment arise.地點簡介(一)大鏟灣碼頭（一期）大鏟灣碼頭（一期）即將於2007年底投入營運，碼頭位於深圳西部的寶安區、赤灣和蛇口北面，水路南距香港及北至廣州也四通八達，陸路北距深圳寶安國際機場10公里，往返鄰近省份城市均暢通無阻。碼頭現由深圳大鏟灣現代港口發展有限公司全資所有，公司的兩家股東分別是現代貨箱碼頭有限公司以及深圳大鏟灣港口投資發展有限公司，兩公司共同投資大鏟灣碼頭（一期）專案，建設世界一流的集裝箱碼頭。觀瀾內陸集裝箱倉儲中心觀瀾內陸集裝箱倉儲中心是深圳市觀瀾鎮一個大型的內陸集裝箱倉儲中心，由深圳和記內陸集裝箱倉儲有限公司於1997年成立，提供服務包括貨物集運、分銷、倉儲及集裝箱儲存等。此倉儲中心與鹽田國際同屬大鵬海關監管，實現一站式清關。貨物從中心出倉時，已由駐倉海關放行，到達鹽田國際後即可直接裝船。此外，貨物從工廠通過轉關或清關方式進入該中心的出口監管倉，貨物出倉可從鹽田國際離境，或選擇深圳其他口岸運到世界各地。觀瀾倉儲與鹽田國際實行倉儲資訊共用，並在港口入閘處設有觀瀾倉儲特別通道，實行聯體運作。華南國際物流中心華南國際物流中心位於龍華物流園區 (深圳市六大物流園區之一)，由深圳市華南國際物流有限公司重點開發和經營，被列為深圳市重大建設專案和重點物流專案。此中心距離皇崗口岸僅6公里，距離鹽田港25公里及蛇口港20公里。通過平南鐵路與全國鐵路運輸網相連，以高速公路和快速路為主幹的公路網四通八達。深圳市華南國際物流有限公司主要經營進口保稅倉儲、出口監管倉儲、國際集裝箱堆存中轉、國際貨運代理、代理報關、代理報檢等業務，推出全內陸物流港經營模式，整合深港兩地物流資源，構築深港物流綠色通道，全面打造符合現代物流發展的保稅物流中心。交通道路簡介 - 深港西部通道深港西部通道現成為香港特別行政區與深圳之間的第四條跨境行車通道，紓緩目前位於落馬洲、文錦渡及沙頭角之跨境行車通道的交通擠塞情況。深港西部通道全長5.5公里，橋身由高架引橋和斜拉橋組成，其中有3.5公里位於香港水域及由香港特區政府在此項目下興建。香港側的斜拉橋主跨長度為210米，單柱式後仰索塔高158米，高架引橋跨距一般為75米。其餘2公里的深港西部通道會由深圳市政府建造。這條跨境通道兩座斜拉橋的橋塔互仰向對方，其型態嚴如兩座橋塔互相牽引各自的高架引橋至中間的深港分界線，標誌著兩地人民更加緊密的團結起來，邁向繁榮。4Unit 11 3/F, Ti