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货运操作规范出口流程一、接待客户礼议1、接听电话现今无论国际、国内货运运作都离不开电话这一便捷的通讯工具，故更需注意你在接听客户电话时时，是否能做到彬彬有礼。1） 语调的魅力用清晰而愉快的语调接听电话能显示出说话人的职业风度和可亲的性格。虽然对方客户无法看到你的面容，但你的喜悦或烦躁仍会通过语调流露出来。打电话时语调应平稳柔和、安详，这时如能面带微笑地与客户交谈，可使你的声音听起来更为友好热情。千万不要边打电话边吃东西。2） 得体的问答来电应在第二声铃响之后立即接听，在礼貌问候对方之后应主动报出公司或部门名称以及自己的姓名，如：“你好，海棋货运”，切忌拿起电话劈头就问：“喂，找谁？”或讲电话时含糊不清。结束电话交谈时，彼此客气地道别。无论什么原因电话中断，应主动重拨并向客户解释。3） 电话留言接到客户咨询、投诉或所找配载正在通电话时，不能及时回电话可留下客户的姓名、单位、回电号码且尽快给予答复，不应盲目转机，这样会给客户留下不好的印象。4）礼貌用语 对客户的道谢要答谢，答谢可以用“没什么，别客气”、“我很乐意帮忙”、“应该的”来回答。使用电话交谈，学会向客户道歉，是缓和双方可能产生的紧张关系的一贴灵药。道歉时最重要的是有诚意，切忌道歉时先辩解，好似推脱责任。2、着装礼则20世纪60年代，日本人提出了场合着装的“TPO（Time、Place、Object的缩写）”，其基本含义就是穿衣打扮要有章法，搞清楚穿衣的时间、地点及目的，直到今天它仍是各国人士在着装时所遵循的基本规则。穿着需注意场合且要得体保持清洁，并熨烫平整，穿起来就能给人以衣冠楚楚、庄重大方的感觉。整洁并不完全为了自己，更是尊重他人的需要，因此这是良好仪态的第一要件。同样在我司虽对员工的穿着没有明确要求及规定，但穿着得体不仅对自已也是对于来访客户的一种尊重。二、接单（接受货主委托）需明确的重点信息1、 船期2、 中转港、目的港3、 件数、毛重、尺码4、 箱型、箱量1）箱型：干货箱(DC)，冷藏箱(RC)，开顶箱，框架箱，挂衣箱，及其它特种箱。2）尺寸 20GP、40GP、40HQ、45HQ3）容积、载重量以干货箱(DRY CONTAINER DC)为例20GP General Purpose 20 x 8 x 86SteelMillimetresFeetInternalDimensionsLength5.898194.2Width2.35278.6Height2.391710DoorOpeningWidth2.34078Height2.28075.8KilogramsPoundsWeightMax Gross24,00052,910Tare2,2805,090Max Payload21,72047,885Cube MetresCube FeetInternal Capacity33.21,17140GPGeneral Purpose 40 x 8 x 86SteelMillimetresFeetInternalDimensionsLength12,040395.3Width2,35378.5Height2,38379.7DoorOpeningWidth2,34078Height2,28075.8KilogramsPoundsWeightMax Gross30,48067,200Tare3,8308,450Max Payload26,65058,630Cube MetresCube FeetInternal Capacity67.72,39040HQHigh Cube 40 x 8 x 96SteelMillimetresFeetInternalDimensionsLength12,031395.6Width2,35278.5Height2,698810DoorOpeningWidth2,34078.1Height2,58585.8KilogramsPoundsWeightMax Gross30,48067,200Tare3,9808,775Max Payload26,50058,425Cube MetresCube FeetInternal Capacity76.32,69445HQHigh Cube 45 x 8 x 96SteelMillimetresFeetInternalDimensionsLength13,544445.2Width2,35278.5Height2,698810DoorOpeningWidth2,34078.1Height2,58585.8KilogramsPoundsWeightMax Gross30,48067,200Tare4,80010,580Max Payload25,68056,614Cube MetresCube FeetInternal Capacity863,040以上表中数据均为理论数据，在实际工作中，一般装货容积为：20GP 29CBM、 40GP 59CBM、 40HQ68CBM、 45HQ 78CBM 如货物包装合理，均有可能超过上述数字而更接近理论值。对于载重量，由于各家船公司的规定、各港口吊机的起吊重量不同、或公路法的规定，不同船公司，不同港口、对集装箱的载重量有不同的规定。一般的：20GP20000KGS 、40GP26000KGS、40HQ26000KGS、45HQ26000KGS。（案例：某一客户要求配CMA箱种2X20GP，但传过来的托单数据为40PALLETS/46000KGS/36CBM，由于操作没注意毛重只注意尺码而配错箱)4）箱体材料：大部分集装箱为钢制，也有一些为铝制。钢制集装箱采用焊接工艺，铝制集装箱采用铆接工艺。值得注意的是：许多铝制集装箱由于使用年限较长，箱体老化，在铆钉铆合处会有渗水现象。故部分货主拒绝用铝制集装箱，如华越、华邦、华欣等几家大客户。5、 付费条款预付货在做箱前需让SALES批价、签名，特殊情况若SALES一时间还无法批价的，可待其确认后先做箱后补批运价。6、 运费支付方接到客户托单时，若为预付货，则向客户了解USD及RMB的支付抬头；若为到付货则向客户了解其详细的RMB支付抬头，后输单时将此详细抬头输入电脑中。三、订舱1、 缮制委托书（七联单）接到托单后第一时间输入电脑，一般不超过半个工作日。输单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改，输完单后将配载回单传真给客户，让客户能第一时间了解配船信息。2、 加盖公司订舱章订舱提供订舱所需资料，应一并备齐方能去订舱。若遇到船公司舱位紧张的，则需第一时间告知SALES或客户。3、取得订舱确认回单、船公司设备交接单（即箱单）、盖有进港确认章的装箱单后可按客户要求做箱。*船公司订舱所需资料及装箱单（以下所提到的托单与配载清单均需盖订舱业务章）：1) HPD：用电脑传真提单COPY件到船公司，待船公司确认后在COPY件上注明HPD大提单号及BOOKING号，然后凭所回传的确认件及一张对外配载清单到外代开箱单。除内支线外，其他航线均需在装箱单上盖中转港确认章。2) MOSK：凭两托单即可开箱单，若为预付货则需注明运价，除支线（内支线、釜山）船外，其他航线均需在装箱单上盖中转港确认章，紧急情况下可传真放箱。3) NYK：凭两张托单即可开箱单（随附NYK提单号标签），若为预付货注明运价，除内支线外，其他航线均需在装箱单上盖中转港确认章，紧急情况下可传真放箱。4) ZIM：凭一联托单即可开箱单，若为预付，须在托单上注明预运价，若为到付，则在托单上写上无箱贴、无佣金。除支线船外，其他航线均需在装箱单上盖中转港确认章，可以传真放箱。5) MSC：提供七联托单、一张对外配载清单及装箱单（需盖中转港确认章）即可开箱单，不可传真放箱。6) KLN：在K-LINE提供的预配清单上写明所订货物的提单号、箱型、箱数、目的港、毛重、货名、发货人、收货人及运费条款（预付还需注明运价），待船公司确认后回传预配清单及放箱单，凭确认好的预配清单并附装箱单到船代或外代盖中转港确认章，提箱时需在放箱单上盖公司业务章（需正本），不可以传真放箱。7) DSR：凭一联托单即可开箱单，除支线船外，其他航线均需提供装箱单用来盖中转港确认章，可以传真放箱（必须在船公司收到正本托单后才允许传真放箱给货代）。8) 东南亚海运：用电脑传真提单COPY件到东需亚海运（若预付货须注明运价），待船公司确认后，凭其确认件、装箱单及一张对外配载清单到外运船代二部开箱单，不允许传真放箱。9) HMM：传提单COPY件到现代海运，待其确认后，凭此确认件、装箱单及一张对外配载清单到外代开箱单，不接受传真放箱。10) 建恒：直接凭二联托单和装箱单到建恒开箱单，不接受传真放箱。11) MAERSK：凭二联托单及装箱单至MAERSK开箱单，不接受传真放箱。12) 泛洋SOC：凭一张对外配载清单即可开箱单，可以传真放箱。13) UGMU：若为一个柜子，则只需提供四联托单及装箱单，前两联船公司留底，第三联盖船公司放箱单，第四联盖船公司订舱章，若为数个柜子则在上述基础上多加数张托单，用来盖放箱章，支线船则不用提供装箱单，可用“借箱保函”传真放箱。14) LT：若为一个柜子，则只需提供四联托单及装箱单，前两联船公司留底，第三联盖船公司放箱单，第四联盖船公司订舱章，若为数个柜子则在上述基础上多加数张托单，用来盖放箱章，支线船则不用提供装箱单，可用“借箱保函”传真放箱。15) EVG：若为一个柜子，则只需提供四联托单及装箱单，前两联船公司留底，第三联盖船公司放箱单，第四联盖船公司订舱章，若为数个柜子则在上述基础上多加数张托单，用来盖放箱章，支线船则不用提供装箱单，可用“借箱保函”传真放箱。16) OOCL：凭两联托单（粘上提单号小标签）和装箱单到船公司开箱单即可，一张托单船公司留底，另一张则盖上OOCL订舱确认章用于到船代或外代订舱，除特殊情况一般不接受传真放箱。17) CSC：凭七联托单（注明品名，预付货则注明运价）和装箱单即可开箱单，CSC会在第二联和第五联上加盖签单章，凭第二联即可提箱，除特殊情况外一般不允许传真放箱。18) P&O：开箱单需提供三联托单和装箱单，P&O会在前两联上敲订舱章，一张用于船代或外代订舱，一张则用于提箱，除特殊情况外一般不允许传真放箱。19) APL：提供二联托单及装箱单即可开箱单，可传真放箱。20) SITC：凭七联单即可开箱单，可传真放箱。21) COSCO：提供七联单和一张对外配载清单即可开箱单，若为直航船还需提供装箱用来盖进港确认章，可传真放箱。22) WLN：开箱单只需提供四联托单及装箱单即可，船公司接受传真放箱。23) PIL：凭七联托单与装箱单即可开箱单，可传真放箱。24) CLANCA：先将提单COPY件传给船公司，待其确认后，凭船公司确认件、装箱单及一张对外配载清单即可，可传真放箱。25) NB OCEAN：凭一张托单及对外配载清单即可，船公司不接受传真放箱。26) CMA：提供一张托单及装箱单即可，而美线则需二张托单，其中一联船公司盖上订舱确认章，用于到船代订舱，不允许传真放箱。27) NORASIA：凭一联托单、一张对外配载清单及装箱单即可，支线船则无需提供装箱单，除特殊情况一般不接受传真放箱。28) CONTSHIP：若为一个柜子，则提供三联托单及装箱单，一张船公司留底，一张盖船公司订舱章用于到船代订舱，一张则用来放箱，若为多个柜子，则按集装箱箱数在原先的基础上增加相应的托单即可，一般可接受传真放箱。29) LYKES：若为一个柜子，则提供三联托单及装箱单即可，一张船公司留底，一张盖船公司订舱章用于到船代订舱，一张则用来放箱，若为多个柜子，则按集装箱箱数在原基础上增加相应的托单；上支线船则需凭船公司的订舱确认件和一张对外配载清单到外代开箱单，一般可接受传真放箱。30) ANL：传真提单确认COPY件到船公司，待其确认后，凭其确认件、装箱单及一张对外配载清单到外运开进场联，出场联则到ANL船公司领取，船公司不接受传真放箱。31) 万海：提供两联托单即可，船公司在每一联上敲订舱章（到外运订舱用），并带回放箱通知书（有几个箱子就几张），船公司不允许传真放箱。32) 南星：传真提单确认COPY件到船公司，待其编好提单号确认后，凭其确认件及一张对外配载清单即可开箱单，但不可以传真放箱。四、做箱1、 门到门：1）普通箱种向客户了解门到门地址、工厂名称、联系人、电话或手机及明确的装柜时间，须于截关日前1-2天排好车班；*注：集装箱一般在开船前五天才能进港，合理安排装箱时间，避免提早拖柜而无进港区；同一方向的两小柜可拼一辆集卡车到工厂装柜；若遇到一辆集卡拖一小柜的，则需衡量此柜总重量（总重量：货重+箱重），一般十吨以上的则属重箱需放在集卡车拖板的中间，十吨以下的属轻箱可放前可放后，但最好放在集卡车拖板的前部。若客户有要求拖柜时箱子需放在车尾的且单放去工厂拖柜的，则必须按上述标准去衡量。因重箱放在车尾，集卡车就会头重尾轻，无法正常拖柜，严重的还可能引起集装箱从车尾掉下来的事故。（案例：李春霞APL中东线船上辛克指定货，由于此货为报关前天下午加载的一小箱，加箱重20吨，且到宁海装柜需爬岭，因客户装柜前无任何要求，此柜车队便理所当然放在集装箱拖板的中部到工厂装柜。因工厂所装的货都打了托盘，集装箱放在拖板中间铲车无波将托盘铲入箱内，结果导致该柜到工厂无法装柜而放空回来）2）特殊箱种冷冻箱（指冻鱼、冻虾等）冷冻柜一般在装箱前一天半或两天由报验员向提箱堆场申报验箱（申报资料：对外配载清单、托单及报关用的发票各一张）。申报（需半天）后堆场进行插电验箱一天，验完箱后堆场会发一张验箱货柜的巡查记录，车队则凭此记录提箱及进港。冷冻箱进港后，港区会提供三天的免费插电期，迂期则另付插电费，故合理安排装柜时间，避免额外费用的产生。若客户确认此额外费用也可提前装柜。食品箱（指罐头、茶叶等）食品柜一般在装箱前一天或一天半由报验员向商检局的验箱部门申报验箱（申报资料：对外配载清单、托单及报关用的发票各一张），半天申报，半天由报验员陪同验箱老师验箱。验完箱后由验箱部门出具一张验箱单，车队凭此验箱单复印件到堆场提箱，而正本验箱单则用来做商检换证。（注：验完箱后，堆场将所验箱子保留24小时，即车队需在24小时内将此柜提走，反之堆场则转为普通箱使用不再保留；同时装茶叶的集装箱不能用受潮箱及新箱，因为新箱有异味，而茶叶恰好易受潮且容易串味）危险品箱（我司目前在接的为点火枪、打火机、液体胶水、乒乓球、带有液体的蓄电池等）危险品货柜一般在装船前一天申报（申报必须有箱号），申报需提供空白的“集装箱装运危险货物装箱证明书”三张、适量的“出境危险货物运输包装使用鉴定结果单”一张或数张、报关用的发票及装箱单各一张（若为打火机则还需提供国家检验检疫局危险品中心实验室出具的一份“出口打火机点火枪型式试验结果单” ）。 出境货物换证凭条转 单 号330100202008421T 4634报 检 号 330100202019340报检单位 荣光集团有限公司品 名 布胶鞋合 同 号 IEA020501SHS编号64041900数(重)量28560双纸箱595纸箱金 额 34426.7美元评定意见: 贵单位报检的该批货物，经我局检验检疫，已合格。请执此单到宁波局本部办理出境验证业务。本单有效期截止于2002年07月19日 温州局本部2001年5月21日植检办理植检通关单一般分两种情况：一种为货物生产地在宁波大市区以内的，则客户委托我司代办植检需提供以下资料：报关用的发票、装箱单、报检委托书（报关单上的贸易公司为宁波大市区以内的需提供正本盖公章的委托书，以外的则复印件亦可）、盖公章的外销合同（若合同上的付款方式为L/C的则还需提供信用证）、另加一张工厂在宁波出入境检验检疫局登记的“出口商品生产企业登记证书”的复印件即可申报。另一种货物生产地在宁波大市区以外的，则客户委托我司代办植检需提供发票、装箱单、报检委托书、外销合同、再加一张“中华人民共和国出入境检验检疫同境货物换证凭单”或提供换证凭条和报检委托书进行换证。*注：一般办植检需在报关前四天进行报验，办换证则需提前一到两天报验。2、 报关前交接1）在报关单上填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）；2）要求客户提供的报关单上需注明报关货物的 “中文品名”及海关的HS编码；1） 于报关前两到三天将已有的报关单证及配载清单先交给报关员进行单证审核，若有HS编码归类归错的需及时通知货主进行更改，因为HS的归类直接影响到客户整批货物的退税税率；2） 报关前一天须将所有未到的单证催齐后交报关员，并提供整船箱号清单及报关交接单用于报关。若客户临时提出需更改报关单数据，则将新的报关单证在报关员未发送电子信息给海关前进行更改；若需更改目的港，则尽快将更改后的三联单交给报关员重新换一份。（案例：蒋昕艳船上的目的港更改未将新的报关单交给报关员，故港区以原放行单上的目的港进行放行，以致集装箱被运到未更改后的港口，后产生USD800多美金的更港费）5）待报关员审单无误后向海关发送电子报关信息（发送前须与配载确认是否有需晚发的单证）；6）做卫检（需注明中文船名及中文品名）； 装船当天进行海关报关及通关。5、 跟踪场站收据，确保配载上船，报关当晚审核放行员所给的黄联及箱号清单上的目的港、中转港、箱号是否一致，若有错误，应及时通知港区配载中心进行更改。配载还需保留整船报关预录单用于舱单核对。6、 海关办理退关海关退关包括两种情况：报关单证办理退关和办理重箱退关（从港区）1） 报关单办理退关 凡报关单证经海关审单放行后需退关的，则提供货主或货代的“退关情况说明书”（盖公章）到海关办理单证退关手续。若单证中有下个航次出运仍然需要的，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，则需尽快办理，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。退关后的核销单无法再次使用，需将此退还给客户，让客户重新提供一份新的以备下次出运。*注：保税区报关的单证退关后改配其他船出运时，需在新船报关前到港区控制中心将此柜从原船转至新的所要运的船上，才能进行报关，一般转船费RMB50/小柜、RMB75/大柜。另退关后需改配其他船期，则需注意原集装箱进港的码头（二期与三期码头）是否与新船靠泊码头为同一个，若相同，则可不用将重箱从港退关出来再拉进正确的码头，反之，则需按下述情况办理重箱退关手续。2） 重箱退关 当货物退关后改配新船的靠泊码头与原船码头不一致或客户要求将已进港的集装箱从港区拉出来退还工厂重新翻工时，就需办理重箱从港区退关的手续。提供客户或货代的“重箱退关情况说明” （正本盖公章）及外代或外运的订舱三联单到海关办理退关手续后，海关会出具一式两份的集装箱从港区拉出来的退关证明书，车队或仓库凭此证明到港区卡口处付清所需退关重箱在港区内产生的港监港务费及堆存费即可将重箱退出港区。六、舱单舱单主要核对其每票的件数、毛重、尺码（可忽略）是否与报关单上的数据一致。发送EDI给船代理（外代、外运）前须检查整船中每票托单项下的船代理有否输错（例如CMA CGM BERLIOZ V.U49W，B/L NO：CMANB45545，船代理应为外运，若错输成外代则外运就无法收到此票的舱单数据，就会造成无舱单的现象，事后还需补舱单）、数据是否与报关的一致，若核对无误后才可发送EDI给船代理（EDI须由配载人员亲自发送）。如何检验舱单的正确性1、 船代理根据货代发送的EDI缮制舱单数据，交于货代进行确认；2、 货代将报关预录单（若同一提单号项下有多票单证报关的，则按照报关单号将其相应的数据相加后核对）与船代理所给的舱单数据进行核对，审核完毕后再交给同组的配载再相互复审一遍；3、 将复审无误的舱单交于船代理并通知其可按此最终舱单数据发送信息于海关；4、 海关将船代理发送的EDI与货代报关的数据核对，若一致后即可在相应的时间内退税；七、提单确认和修改1、 问明顾客“提单”的发放形式：1）预借(如可行)需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。（一般船公司严禁预借）2）倒签(如可行)需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。*注：此种情况下，多半是签发HOUSE B/L。一般近洋线不允许倒签，远洋线倒签，三天以内的需让SALES签字、三天以上的则需让部门经理签字以示同意。3）电放： 电放俗称电报放货，是指收货人不出示提单正本，凭公司保函的一种放货方式。主要用于SHPR来不及邮寄提单或为了减少邮寄之程序而将原正本缴回船公司或AGENT，由船公司或AGENT通知其POD的相关代理予以放货，故电报放货因此得名。电放一般需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 4）SEAWAY BILL：SEAWAY BILL称海运提货单或快速提货单。该提单是简化文书提货手续，以达到迅速提货的目的。在近距离航线上，如北大西洋、美欧、美地间水陆行程极短，为避免货到目的港而单据未到，影响提货时间及增加费用，因而产生SEAWAY BILL，属于简式提单的一种。多用于母子公司，关系企业之交易或赠品、样品、贵重物品和私人行李之托运，其CNEE与NTFY不得作“TO ORDER”字样，而需直接表示，毋须经由银行押汇，不具流通性，仅是收据、证明运送契约成立的证书，故提货时不以提示本证券为要件，只须装货港通知放货或来人提示SEAWAY BILL副本或出示船公司之到货通知书，经确认对方身份无误后即可放货。出具SEAWAY BILL具有风险性，一般认人不认单，且放货后的任何风险出货公司均不予以负责。*注：SEAWAY与电放的区别SEAWAY乃提单种类的一种，一般认人不认单；而电放提货乃目的地提示正本与否以换取进口小提单之依据，乃为两个根本不同的概念。5）分单：候舱单送达海关后（以保证退税），再向船公司申请将一票提单拆成多票提单。6）并单： 候舱单送达海关后（以保证退税），再向船公司申请将多票提单合成一票提单7）异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。八、签单1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。2、 手签形式、更正章的用法、船开后更改目的港所需的费用及保函1) HPD提单需寄到上海HPD手签；到南美港口的提单不允许盖任何更正章，其余港口除目的港（在原目港后加国名可以盖更正章）、运费条款外，均可盖更正章；船开后更改目的港，需提供货代及货主保函，保函上注明愿承担一切责任及费用，船公司会确认回传，货代凭此确认件可重签提单，原则上还需付RMB50/票的改单费及实际改港成本（如翻仓费等）。2) MOSK船代或外代手签；到南美港口的提单不允许盖任何更正章，其余港口除目的港（在原目港后加国名可以盖更正章）、运费条款外，均可盖更正章；船开后更改目的港，需提供货代及货主保函，保函上注明愿承担一切责任及费用，船公司会确认回传，货代凭此确认件可重签提单，原则上还需付RMB100/票的改单费及实际改港成本。3) NYK船代或外代手签；到南美港口的提单不允许盖任何更正章，其余港口除目的港（在原目港后加国名可以盖更正章）、运费条款外，均可盖更正章；船开后更改目的港，需提供货代及货主保函，保函上注明愿承担一切责任及费用，船公司会确认回传，货代凭此确认件可重签提单，原则上还需付RMB100/票的改单费、USD100/票的改港费及实际产生的改港成本。4) ZIM提单号以“ZIMU”带头的可以由船公司手签，以“GOSU”开头的不能手签；到任何港口，提单上除件数、毛重、尺码、目的港、运费条款不能盖更正章外，其余条款均可；船开后更改目的港，出具货代及贷主更改保函给船公司及产生USD50/票的更改费，后由船公司到目的港确认是否有额外费用产生。若有，应先付清所产生的费用后才能更改目的港。5) MSC船公司手签；到西非的港口的提单船开后不能更改件数、毛重、收货人，其他港口的除运费条款、运输条款、目的港、签单日期外，均可敲更正章；船开后更改目的港需提供更改目的港申请，费用保函及改港费（无统一标准，视具体港口及实际所产生的改港成本而定）。6) KLN提单不能手签；提单上除发货港、卸货港、目的港、船名航次不能盖更正章外，并没有特别限定哪些目的港的提单不允许盖更正章；船开后更改目的港需提供货主及货代的更改保函及提单更改费USD12/票，待船公司向目的港确认更改及支付所产生的费用后才能更改目的港（具体费用视港口及实际所产生的改港成本而定）。7) DSR船公司手签；到任何港口，提单上除运费条款、目的港、船名航次外，均可盖更正章；船开后更改目港，若为支线船，在船开后二程未接上以前改港不需支付改港费，二程接上后需支付USD100/票改港费；直航船船开后改港必须支付USD100/票的改港费，及额外产生的翻仓费等。8) HMM提单需寄到上海HMM手签；到任何港口，提单上除运费条款、目的港、船名航次外，均可盖更正章；船开后更改目的港，若不产生实际成本（如翻仓费等），则船公司可免改港费；若产生实际成本，费用要视具体的翻仓情况而定。9) 东南亚海运提单在船代手签；到任何港口，提单上除运费条款、目的港、船名航次外，均可盖更正章；船开后更改目的港需支付USD350/票。10) 建恒提单需在建恒宁波办手签；去巴西的提单上不能敲任何更正章，其余港口除运费条款、目的港、船名航次外，均可盖更正章；船开后更改目的港，若为支线船，在船开后二程未接上以前改目的港不需支付改港费，二程接上后要支付USD70/票改港费；直航船开船后改港需支付USD70/票改港费，另加上额外产生的翻仓费等。11) MAERSK船公司手签；到任何港口提单除目的港、提单号不能盖更正章，其余均可；船开后更改目的港，若为预付货，需支付RMB100/票（船开后五天内），RMB600/票（船开后五天外）的改单费；另还需产生USD200/柜（不改中转港），USD300/柜（改中转港）的改港费，其余翻仓费则视具体的翻仓情况而定。如果到西非、南美的货需更改目的港，则要船公司到目的港确认后才允许更改，费用同上述。12) 泛洋SOC提单由外运手签；提单上任何条款均可盖更正章；由于目的港只为本港香港，因此不会产生改港情况。13) UGMU船代手签；到任何港口的提单，除船名航次、装船日、启运港、卸货港、目的港、箱封号、箱型、箱数及运费条款外，均可盖更正章；船开后更改目的港，需出具货代及货主的更改保函，若为支线船，在二程未接上前产生USD100/票即可，接上二程后则另需加收翻仓费等实际产生的额外费用；若为直航船，产生费用则按实际成本计算。14) LT船代手签；到任何港口的提单，除船名航次、装船日、启运港、卸货港、目的港、箱封号、箱型、箱数及运费条款外，均可盖更正章；船开后更改目的港，需出具货代及货主的更改保函，若为支线船，在二程未接上前产生USD100/票即可，接上二程后则另需加收翻仓费等实际产生的额外费用；若为直航船，产生费用则按实际成本计算。15) EVG船代手签；去巴西港口的提单不能敲任何更正章，其余港口的提单，除船名航次、装船日、启运港、卸货港、目的港、箱封号、箱型、箱数及运费条款外，均可盖更正章；船开后更改目的港，需出具货代及货主的更改保函，若为支线船，在二程未接上前产生USD100/票即可，接上二程后则另需加收翻仓费等实际产生的额外费用；若为直航船，产生费用则按实际成本计算。16) OOCL船公司手签（打好提单后，盖好日期章即可到船公司手签）；到任何港口，提单上除运费条款、运输条款、目的港、中转港不允许盖正章外，其余均可；船开后更改目的港需提供货主及货代的改港保函、改港费USD100/票及其他实际产生的额外费用（如翻箱费视具体情况而定）。17) CSC船公司手签；除件数、毛重、尺码、港口不能敲更正章外，并没有特别规定哪个港口不能盖；船开后更改目的港，需提供货代及货主的申请保函，在船公司确认相关费用后，给予改港（美线改港费USD100/票、其他港口改港费为USD200/票，并在此基础上加收实际的翻仓费或内拖费等）。18) P&O提单需寄到上海P&O手签；到巴西、委内瑞拉、厄瓜多尔的提单不允许敲任何更正章外，其他港口并没有明确规定哪些条款不能盖更正章；船开后更改目的港，需提供货代及货主改港保函，改港费USD200/票起（一般不会低于USD200/票，改港费视具体的目的港及实际的翻仓费用而定）19) APL提单可以船公司手签，也可船代手签；提单任何一个条款都可盖更正章，并没明确规定哪几个港口不能盖更正章；船开后更改目的港需提供更改目的港申请，费用保函，改港费USD150/票及其他所产生的额外费用（具体视此柜放在船仓何处，根据所在位置翻仓后而定）。20) SITC提单不可以手签；除运费条款、目的港、发货港、运输条款、毛重外，提单上其余条款均可盖更正章；船开后更改目的港需提供改港申请，改港费USD100/票及其他产生的额外费用（具体视此柜放在船仓何处，根据所在位置翻仓后而定）。21) COSCO提单由船公司手签；到任何港口，提单上除运费条款、目的港、船名、航次、提单号不能加盖更正章，其余条款均可；船开后更改目的港需提供改港申请，费用保函。改港费USD100/40GP & USD50/20GP及其他产生的费用（具体视此柜放在船仓何处，根据所在位置翻仓后而定）。22) WLN提单不可以手签；到任何港口，提单上除运费条款、收货人、通知人外，其余均可加盖更正章；船开后更改目的港需提供改港申请，费用保函。改港费USD100/票及其他费用（具体视此柜放在船仓何处，根据所在位置翻仓后而定）。23) PIL提单由船公司手签；到任何港口，除运费条款、目的港、船名航次、提单号外，其余均可敲更正章；船开后更改目的港需提供改港申请，费用保函。改港费RMB100/票，目的港罚金及翻仓费（具体视此柜放在船仓何处，根据所在位置翻仓后而定）。24) CLANCA提单由外运手签；除运费条款、目的港、船名航次、提单号不能敲更正章外，并没有特别规定哪个港口不能盖；船开后更改目的港需提供改港申请，费用保函。改港费USD100/票，目的港罚金及其他翻仓费（具体视此柜放在船仓何处，根据所在位置翻仓后而定）。25) NB OCEAN提单不允许手签，只能在签单章旁加个小签名；到任何港口，提单上每一条款都可以敲更正章；船开后更改目的港需提供货主、货代保函及产生相应的翻仓费（具体视此柜放在船仓何处，根据所在位置翻仓后而定）。26) CMA提单可由船公司手签；到任何港口，提单上除卸货港、目的港、箱封号、运费条款及品名栏中有显示运费的条款不能盖更正章外，其余均可；船开后更改目的港需出具货主及货代保函,另需产生美金的翻仓费用,具体数额根据更改的港口及海关罚金而定。27) NORASIA提单由外代手签；到任何港口，提单上除装运港、目的港、船名航次、运费条款外，其余均可盖更正章；船开后更改目的港，需提供货主、货代的申请保函，改港费USD100/票及相应的翻仓费、目的港罚金（具体费用待船公司与目的港确认后而定）。28) CONTSHIP提单由船代手签；到任何港口，提单上除中转港、目的港、船名航次、运费条款、件数、毛重、尺码不能敲更正章外，其余均可；船开后更改目的港，需提供货主、货代的申请保函，改港费USD200/票及相应的翻仓费和目的港罚金（具体费用待船公司与目的港确认后而定）。29) LYKES提单由船代或外代手签；到任何港口，提单上除中转港、目的港、船名航次、运费条款、件数、毛重、尺码不能敲更正章外，其余均可；船开后更改目的港，需提供货主、货代的申请保函，改港费USD200/票及相应的翻仓费和目的港罚金（具体费用待船公司与目的港确认后而定）。30) ANL提单由船代手签；到任何港口，提单上除目的港、运费条款、船名航次外，其他均可盖更正章；船开后更改目的港需出具货主、货代的改港申请，改单费RMB200/票及相应的翻仓费和目的港罚金（具体费用待船公司与目的港确认后而定）。31) 万海提单由船代手签；除件数、毛重、尺码、港口不能敲更正章外，并没有特别规定哪个港口不能盖；船开后更改目的港需出具货代及货主的更港保函，另加文件更改费RMB200及翻仓费（视具体港口而定），但货到马尼拉、雅加达等港口需改港则还可能在目的港产生海关罚金。32)南星提单由外运手签；到每个港口，提单上除目的港、船名航次、运费条款不能盖更正章外，其余均可；船开后更改目的港，在船公司未向目的港发送舱单信息前更改，只需产生翻仓费及内拖运费，若已发送舱单信息，则会产生改港费USD200/票及相应的翻仓费及内拖运费。3、 提单遗失1)HPD出具货主及货代保函于船公司，并银行押汇（货值的100%-200%）一年以上，另需登报声明且由货主及货代到银行共同提供担保后才可重签提单。2)MOSK提供货主、货代及银行保函（所押汇金额与期限船公司均不管）即可。3)NYK提供货主、货代的遗失保函，且在全国有影响的报纸上登报声明，另需出具银行押汇（货值的200%）保函，押汇期限视各目的港的法律而定。4)ZIM提单遗失需在全国有影响的报纸上登报三天，另出具货主及货代保函给船公司即可重签提单。5)MSC提供银行担保，货主及货代保函，并在第二份提单上显示原提单已遗失此为第二份提单的条款。6)KLN提单遗失需出具货主、货代保函及收货人的银行担保才可重制提单。7)DSR提单遗失先登报声明，并将所登报纸拿到DSR。若提单CNEE为“TO ORDER”，还须将提单货值的150%抵押到DSR指定银行，再提供一份因提单遗失而需做电放的保函，船公司将不再重制提单。8)HMM先登报声明，后由货主及货代共同出具一份提单遗失的保函，待船公司确认后才能重签或电放提单。9)东南亚海运提单遗失先登报声明，出具货代及货主保函，待船公司确认后重签一份提单。10)建恒需登报声明三天，出具一份货主及货代要求补签提单的保函给船公司，待建恒到目的港确认后方可补签提单。11)MAERSK几乎不可能补办。12)泛洋SOC提单遗失需提供银行担保、货主及货代保函才可重制提单。13)UGMU登报声明（市级以上）三天，银行担保，提供商业发票及装箱单，并由货主和货代出具重制提单的保函。14)LT登报声明（市级以上）三天，银行担保，货主和货代出具重制提单的保函。15)EVG登报声明（市级以上）三天，银行押汇货款，及出具货主和货代要求重制提单的保函。16)OOCL提单遗失，要求出具发货人、货代保函及银行担保书（银行担保需押汇货值1.5倍的款额），并在有影响力的报纸上刊登遗失声明即可。但OOCL有自已的保函格式，并要求发货人提供OOCL格式的正本保函才可重制提单。17)CSC提单遗失分三种情况，在宁波遗失，需在宁波日报上登报三天+货主及银行保函；在国内遗失，需在全国有影响的报纸上登报三天+货主及银行保函；在目的港遗失，需在当地有影响的报纸上登报三天+货主保函+收货人保函+收货人银行保函，若提供不出银行担保，则要在银行押汇半年（实际货值1.5倍）。18)P&O需提供货主保函并在银行押汇三年（实际货值的2倍）。19)APL提供货主及货代保函，并在第二份提单上显示原提单已遗失此为第二份提单的条款，且所重签的第二份提单不得做任何更改。20)SITC提单遗失分两种情况，在国内遗失，需出具货主及货代保函即可；在目的港遗失需出具目的港收货人保函，并在目的港登报声明。21)COSCO出具货主保函及银行担保书，并在有影响力的报纸或期刊上刊登遗失声明即可重制提单。22)WLN提单遗失需提供货主保函及目的港收货人保函。23)PIL出具货主、货代保函及银行担保书，并在有影响力的报纸或期刊上刊登遗失声明即可。24)CLANCA提单遗失，要求出具发货人、货代保函及银行担保书（银行担保需押汇货值1.5倍的款额），并在有影响力的报纸上刊登遗失声明即可。25)NB OCEAN先登报声明，再出具货主、货代保函即可重签提单。26)CMA若遗失需先登报声明（时间不限），再出具货主、货代及银行保函即可重新再签一份提单。27)NORASIA登报声明三天，出具货主、货代及银行保函（货值200%）。28)CONTSHIP登报声明三天，出具货主、货代及银行保函。29)LYKES登报声明三天，出具货主、货代及银行保函。30)ANL登报声明三天，出具货主、货代及银行保函（需用ANL的英文格式，并提供正本）。31)万海提单遗失需出具货主及货代的重制提单保函，并需在银行押汇一年（实际货值1.5倍）。32) 南星提单遗失除了登报声明，出具货主及货代保函外，还需到船代交相应的押金。九、航次费用结算（单船小节）1、 海运费1）预付(FREIGHT PREPAID)2）到付(FREIGHT COLLECT)2、 陆运费1）订舱2）报关(按票数算)3）做箱(内装/门到门)4）其他应考虑的费用：停空费/放空费；延期报关费；商检、动植检、提货费、仓储费、快递费、电放费、还箱费、更改等额外费用。*注：凡是客户事后更改或在提单确认件上有任何涉及到运费（到付、预付、第三地付款）或条款（CY-CY、CY-DOOR、CY-LO、CY-FO等，以及品名栏中需加注运价或加注内拖等费用）等更改，均需马上让SALES确认并通知财务补收更改后所产生的费用，以免造成运费漏收或未收现象。十、提单、发票发放1、 通过快递送达的应在信封上标明诸如:“船名、航次、提单号”（注：尽量将发票跟提单一起寄，且在电脑邮寄日期一栏上标明寄单时间）、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号等要素，签名后交到行政部邮寄，以备日后查证；2、 货主自来取件的,需签收，且在电脑邮寄日期一栏上标明取件时间。十一、二程信息1、 远洋线船开十天内向