原木运输管理规范.doc

目录第一章 总则第二章 车辆调度与管理第三章 引导车司机职责第四章 运材车司机职责第五章 其它第一章 总 则第一条 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，确保车辆运行合法、高效、统一、有序，提高车辆运营管理水平，降低运营成本，进一步规范运输车辆调度、管理，特制定本制度；第二条 原木运输车辆的日常管理以车队为单位进行。4-5辆运材车可组成一支运材车队。运材车队上路面运输前，必须由专门引导车指引下进行；第三条 原木运输车辆上路运输前，必须依法取得加蓬交通部等相关部门颁发的特殊车辆行驶许可等运输证照，司机必须持合法有效的驾照，以备路上检查；第四条 原木运输车辆必须按相关部门规定的时间段进行运输，不得非法运输；第五条 原木运输车辆必须以相关部门规定的速度行驶，不得超速；第六条 引导车内需配备足够的人员、以及必需的应急装置，确保车辆出现问题时道路上有明显的警示工具；第二章 车辆调度与管理第七条 原木运输车及引导车的日常调度管理权，归运输部所有；第八条 运输部对原木运输车辆的日常调度，主要通过引导车进行；第九条 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人未经批准不得驾驶。司机不得将车辆转借他人或其它单位使用，如有违反者，参照盗窃或其它严重违反公司规定的处理办法进行处理；第十条 对于因为车辆故障等原因，需要在原地等候维修救援的车辆。车况恢复正常后，必须在引导车的引导下方可前行；第十一条 如有特殊情况，车辆需在公司货场以外地点过夜时，引导车必须请示运输部调度负责人取得同意，确保车辆、物资和人员安全的情况下，方可安排；否则，出现问题由引导车司机负主要责任；第十二条 遇有下雨等不能运输的情况，各运输车辆不得私自离开原所在地点；第三章 引导车司机职责第十三条 引导车司机，负责对所引导的运材车辆的具体管理；第十四条 引导车司机，对在运输途中、装货、卸货过程中出现的车辆维修时间过长或装卸货时间过长等情况，需及时向运输部调度负责人汇报；第十五条 引导车应对各自所引导的车队的运行情况，及时（比如车队经过重要位置点、车辆故障、车队遇到的其它异常情况等）向运输部调度管理人员进行汇报，以便调度人员实时掌握车队运行情况并发出相应处理指令；第十六条 引导车负责所引导的整个车队的日常监控，对于运行途中发生的偷油、零配件调包等损害公司利益的事情，引导车司机有权予以制止并及时上报公司处理；第四章 运材车司机职责第十七条 遵守交通、警察、宪兵等部门所颁布的条例规定，严格按特种车辆驾驶操作规程行车；第十八条 运材车司机，负有对小工的管理职责；第十九条 运材车司机，负责所驾驶车辆的日常维修保养工作；第二十条 运材车司机，日常驾驶过程中，须谨慎驾驶、注意安全，遇有陡坡、急弯、窄路、桥梁、路口等危险路段时，需减速慢行，不得有飙车、强行超车等危及安全的行为；第二十一条 运材车需以与引导车相应的速度跟随车队行进，不得有超速或低速行驶脱离车队的行为；第二十二条 车辆遇有故障时，需靠边停车，并于路面适当位置设置好相应的警示标识；第二十三条 司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中有接打手机、听音乐等分散精力、危及行车安全的行为；第二十四条 司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员；第二十五条 车辆故障需要维修时，司机需及时向运输部调度负责人汇报申请维修支援； 第二十六条 司机报销费用等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如经核实发现不符者要从重处理；第二十七条 卸货后及时到运输部报到，违反者按相关的管理规定进行处罚；第二十八条 随车工具、捆木绳等需谨慎保管，出现遗失由司机按原价赔偿；第五章 其它第二十九条 公司应安排专人负责，按时为车辆、司机等办理原木运输所需的保险、许可证件等；第三十条 运输途中因为司机违章驾驶而造成的罚款，由司机个人承担；第三十一条 运输途中因为公司原因而产生的各种罚款，由司机代缴后公司予以报销；第三十二条 公司设立安全行车奖，对于全年安全驾驶没有发生任何交通事故的，年终时应给予一次性奖励（安全行车奖的具体