城市快速公交停靠站点优化设计方法研究.docVIP

东南大学硕士学位论文城市快速公交停靠站点优化设计方法研究姓名：龚翔申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：陈学武20090303摘要摘要快速公共汽车交通是目前世界上成功推广的一种新型公共交通方式。对于快速公交系统而言，停靠站点是影响系统运行可靠性的重要瓶颈，快速公交停靠站点的优化设计关系到快速公交系统的服务水平和运行效率。论文借鉴国内外成功BRT系统的经验，运用常州快速公交的调查数据，理论和实际相结合。在分析我国城市快速公交系统基本特征的基础上，以满足乘客需求为目标，在比较分析、综合优化的基础上，研究了快速公交停靠站点的布局、设置和设计的优化技术方法。论文首先针对我国城市的特点，在分析乘客需求的基础上提出我国城市快速公交系统应该具备的三个基本特征，即专用的路权、充足的运力和采用车外售检票技术。根据快速公交停靠站点的功能、车道位置、设置位置和站台型式将BRT站点进行分类。对影响快速公交停靠站点优化设计的三个特征指标，站点车辆停靠时间，站点饱和度和系统运力进行研究，结合常州BRT现状，分析了目前常州BRT的指标数据。对宏观层面的快速公交停靠站点站距优化，以及中观层面的站点选型和选址优化进行研究。通过VISSIM仿真，重点研究了BRT站点交叉口不同选址的效果和优化方法。微观方面，研究了快速公交停靠站点的站位数、站宽和站长的优化设计方法，用VISSIM模拟了无超车道、有超车道、子站停靠三种停靠位组织方式的效果和不同停靠位组织方式车均延误随站点饱和度的变化规律，对BRT站点的收费系统、车辆一车站界面、信息化和人性化设计等微观方面进行了优化研究。关键词：快速公交、快速公交停靠站点、乘客需求、停靠时间、站点饱和度、系统运力、延误、优化技术AbstractAbstractBus Rapid Transit is a new mode of public transport in the worldFor BRT system，BRT station is an important bottleneck which affects the reliability of the systemOptimization design of BRT station is related to the service levels and operational efficiency of the BRT systemThe dissertation analyzes the layout，setup and design optimization techniques of the BRT station in order to meet passenger demand through drawing on domestic and international experience of successful BRT systems，using the survey data of BRT in Changzhou，combining theory and practice，based on the basic characteristics in the analysis of urban BRT systemAfter analyzing the characteristics of Our cities and passenger demand，the thesis points out that ChinaS BRT system should have three basic characteristics：the right to the exclusive USe of the road, adequate capacity and the USe of the vehicle AFC technologyThen it classifies the BRT stations through station features，driveway location，station location and station typeThe thesis discusses the three indicators，bus stopping time，station saturation and system capacity, which impact the optimization design of BRT stationThrough the status of BRT in Changzhou，the dissertation analyzes the current indicatorsThe paper studies the station spacing on the nlacro level as well as the station selection and location on meso-levelBy VISSIM simulation，it proves the effectiveness and optimization in different location ofBRT station in intersectionsIn microscopic part，the main problems are discussed about the stops，the width and the length of the stationThe dissertation USeS VISSIM to simulate the effectiveness of the three stop organization and thedelaysAlso，the paper studies the charge system，vehicles-station interface，information and uer-friendly designKey words：Bus Rapid Transit；BRT station；passenger demand；stopping time；station saturation； system capacity；delay；optimization techniquesn东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名：。孓。东南大学学位论文使用授权声明东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布(包括刊登)论文的全部或部分内容。论文的公布(包括刊登)授权东南大学研究生院办理。研究生签名：导师签名：瞟阻日期：f第一章绪论第一章绪论11研究的背景及意义我国大、中城市目前普遍存在着交通拥挤、交通事故频繁和环境污染等问题，“优先发展公共交通”是解决当前中国城市交通问题的必由之路。由于中国城市交通的复杂性和交通组成的多样性，城市公共交通并没有获得实质的时空优先权，加之公共交通资金缺乏，公交服务水平和运营效率无法得以提高，公交方式相对个体方式的竞争力正在下降。同时，随着城市规模的扩大、城市人口的增长，公交需求也在日益增长。仅凭常规公交己难以满足居民出行对快速性、舒适性、可靠性等方面的要求。而轨道交通投资庞大、建设周期长，难以在短期内解决中国众多城市已经存在的严重交通问题。因此，加快建设具有大运量、准时、快捷等优点的城市快速公交系统已成为社会各界的共识。快速公共汽车交通(Bus RapidTransit)n】简称快速公交，英文缩写为BRT。BRT是目前世界上成功推广的一种新型公共交通方式。其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通，是一种服务介于轨道交通和常规公交之间的交通方式。由于各城市的特点不同，BRT表现形式也就不尽相同，因而，对BRT的定义不同的组织、国家有不同看法。目前，国内外主要的几种BRT定义如表1-1所示。表11国内外主要的BRT定义国家、组织定义美国联邦交通部BRT是一种结合了轨道交通的品质和公共汽车的灵活性的快速交通运输方式。(Federal Transit Administration,(rapid mode of transportation that can combine the quality of rail盯A)transit and the flexibility of buses)公共交通合作研究组织(Transit Cooperative ResearchProgram，TCRP)德国海外技术援助机构(German overseas technicalassistance agency,GTZ)全国快速公交协会(National Bus Rapid TransitInstitute，NBRTI)国际能源基金会(international Energy Foundation，IEF)国际运输与发展政策研究中心(Institute for Transportation&Development Policy,ITDP)BRT是一种灵活的、采用橡胶轮胎的快速公共交通方式，并整合车站、车辆、服务、运行道路和智能交通系统等元素为一个具备鲜明识别形象的综合系统。(BRT is a flexible，rubber-tired form of rapid transit that combines stations，vehicles，services，running ways，and ITS elements into anintegrated system with a strong identity)BRT是一种通过道路或车道行驶权的专用化，利用公共汽车技术而不是轨道车辆技术来模仿轨道交通系统的速度和性能的公共交通系统。(a mass transitsystem usingexclusiveright of way lanes thatmimic the rapidity and performance of metro system but utilize bus technology rarher than rail vehicle technology)BRT是一种综合的基于公共汽车的“快速”公共交通系统，采用高度灵活的服务和先进的枝术来减少延误和方便乘客。(BRT is an integrated busbased“rapid”transit system typically utilizing highly-flexible service