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万向传动装置的故障诊断 汇报 张亚洲 小组成员 宣佳俊 王峰 孙扣霞 居延庆 韩乐乐 尤伟 张亚洲 万向传动装置的常见故障为异响 汽车起步时有撞击声 行驶中始终有异响 起步时无异响 行驶中却有异响 行驶中有异响并伴随车身抖动 汽车起步时有撞击声 行驶中始终有异响 故障现象 汽车起步时传动轴有撞击声 行驶中当车速变换或高速档低速行驶时也有撞击声出现 整个行驶过程响声不不断 故障原因 传动轴各凸缘连接处松动 万向节轴承磨损松旷 中间轴承支架固定螺栓松动 内座圈松旷 后钢板弹簧U型螺栓松动 故障诊断与排除 改变车速时有金属敲击声 多为凸缘或万向节松旷 应紧固或更换 制动时有沉重金属敲击声 应检查并紧固后钢板弹簧U型螺栓 汽车低速比高速行驶时异响明显 应为中间轴承内座圈静配合松动 应重新压紧或更换轴承 起步或行驶中 始终有异响并振动 为中间轴承支架固定螺栓严重松动 应重新拧紧 停车后 检测其游动间隙或目测并晃动传动轴各部 可验证以上诊断结果 起步时无异响 行驶中却有异响 故障现象 汽车起步时无异响 但加速时异响出现 脱档滑行时异响仍然十分清晰 故障原因 万向节装配过紧转动不灵活 万向节不在同一平面 破坏了传动轴的等速排列 中间轴承球架散离 轴承滚道损伤 轴承磨损松旷或润滑不亮 中间轴承支架安装偏斜 轴承在支架中的位置不正 故障诊断与排除 低速或脱档滑行时出现有节奏的金属撞击声 多为万向节轴承壳压紧过甚转动不灵活 车速加快响声增大 摘挡滑行尤为明显一般为中间轴承响 应检查中间轴承支架橡胶垫圈 轴承位置是否偏斜以及万向节叉的排列情况 高速或脱档时异响 应检查中间轴承座圈表面是否有损伤以及支架的安装情况 行驶中有异响并伴随车身振抖 故障现象 车速超过中速出现异响 车速越高响声越大 达到一定速度时车身振抖 车门 方向盘等强烈振响 若此时空挡滑行 振动更强烈 降到中速振抖消失 但传动轴异响仍然存在 故障原因 传动轴弯曲 平衡块脱落或轴管凹陷破坏了动平衡 传动轴凸缘和轴管焊接时歪斜 中间轴承支架垫圈磨损松旷 万向节十字轴回转中心与传动同轴度误差过大 传动轴万向节滑动叉花键配合松旷 故障诊断 周期性异响 车速越快响声越大 应检查传动轴是否弯曲 平衡块有无脱落以及各部螺栓有无松动 车速突然下降时 若传动轴摆振更大 则为
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