汽改汽车音响动力内饰.doc

新车改装几项必要事项浅谈汽车改装论坛来源：未知作者：改装爱好者日期：2011-02-23 3799现如今是追求个性的年代，对于千篇一率年轻人都会说NO。对于汽车来说，无论从简单的改装还是深度改装大家可能都有了一点点的了解。不论是对影音、内饰的简单改装，抑或是对动力、包围的深度改装，改装的观念已深入人心。对于一辆15万以下的中级或小型车来说，在改装之前，首先应该明白一个前提，现代汽车模块化生产是以控制成本为前提的，除零部件等必要部分外，新车原装的未必是最好的。前装更多关注的是安全领域，而娱乐等个性化的改装则是车主后装的，因此，本文从四个方面入手浅谈那么新车该怎么改。主机怎么改 现在15万以下车型的主机大多是CD主机，功能设计和质量也都参差不齐，前装主机近年来一大显著变化是增加了外部音源介入，这得益于互联网世代多媒体文件获取方式更为方便，如AUX接口，但多不支持直接插移动盘，这是因为车内电源电压为12V，且电压不稳，难以正常工作。在决定改主机之前，先要弄清楚自己为什么要改主机，改主机一般有两种目的，一种是为了听的需要；另一种是为了视的需要，如DVD、导航等等。纯听的需要目前除非常发烧的车主外，较少有人选单DIN位CD主机，在纯音质主机中，一般认为日系机头在音质上解析能力会更好。由于DVD导航一体机读取碟片时需要机芯，所以其机械部分较为复杂，行车过程中会因颠簸、温度、湿度、灰尘等原因造成故障，其故障率会稍高。目前市场上也有一些无机芯主机，这类主机在稳定性等方面较好，一般只是在原车主机上加屏，但不能读DVD碟，除非原车主机是DVD主机。此外就是车载电脑，这类产品一般价格很高，在结构上和有机芯一体机类似，但其操控有具备和PC相同的使用经验。【相关连接】音响改装频道 /yinxianggaizhuang/音响怎么改升级原车音响是个热门，整车厂家为了控制成本，在汽车音响领域关注很少，如果你对音响效果很敏感，那就不用再试原车喇叭了！有心的车主可以留意一下原车喇叭，其做工一般较粗糙，磁体一般也较小，这类喇叭在设计时阻抗较高、灵敏度90dB以上，很好推，也容易产生“明亮”的假相。因此，如果决定升级原车音响，就首先搞明白自己喜欢哪种类型音乐，个人不喜欢在车内经常“嘭嘭嘭”的高分贝炸机，那都是音响改装店DEMO玩儿的。一般来说，如果仅想稍稍提升一下音质，那就把原车喇叭换掉(主机可以不换)，前门来一对6.5寸左右的两分频喇叭，后门或障板来一套同轴或6.5寸套装喇叭，用一台4路功放推动，这样最大的好处就是声音信号经过功放滤波放大后，通过分频器将高音和中音分别通过不同的单元重放，其效果非原车直接用原车主机内置4X45W功放推动效果好。内外饰怎么改 内饰改装可能是改装率最高的项目之一，地垫、头枕、坐垫、香水对于汽车内饰改装而言，什么样的风格取决于车主个人，或温馨典雅、或柔情似水，或张扬跋扈。不管选择怎样的风格，注意内饰用品在选择时色调、材质要协调，否则再好的用品也显得非常“山寨”。由于铺在脚下，地垫的选择应该以密实、柔软和无异味为主，车主可以考虑御马地垫，不少车主使用过御马地垫对其材质、品质都非常认可。另外一点要指出的是，车内装饰要把握简约、实用的原则，不要遮挡如前后挡风玻璃等可能招来警察叔叔的敏感部位。对外饰而言，全车拉花、贴纸，都是可以展示车主个性化的选择，这类产品完全可以DIY，技术含量不高，当然首先要清洁车身表面，贴的时候多点耐心就是了。对于安装行李架、迎宾踏板、防撞护杠之类的产品，可以根据切合实际来定，比如一台奇瑞瑞麒X1加个迎宾踏板还过得去，如果给一台QQ加个迎宾踏板就不伦不类了。【相关连接】外观改装频道 /waiguangaizhuang/动力怎么改动力改装是个系统工程，这个工程属于比较资深的车主。不论是改善还是提升原车动力性能，车主自己首先要有一定专业知识。我们现在见到最多的改善动力的改装就是安装尾翼，尾翼的作用是改善气动性能，空气动力学本来多应用于航空制造领域，但汽车动力性能提升后，高速行驶时改变车顶、两侧、地盘高速气流方向，从而提高气流通过效率，减少阻力和增加车辆稳定性，因此尾翼还有另外一个名字叫扰流板。言下之意就是对乱流进行干扰。此外，初次改装的车主既想提升动力性能，又想外观跋扈，那么可以先从轮圈、尾翼、盘刹慢慢玩起，等到对动力系统有了真正了解时，再逐步触及涡轮、冬菇头、减震系统等等较为复杂的动力改装。但有一点要记住，和影音、内外饰改装相比，动力系统的升级改装更为复杂，系统性更强，比如说一台排量较小的掀背车改装了较大扁平比的轮胎后，车辆稳定性增加不少，但同时会带来油耗增加、脚软等现象。【相关连接】动力改装频道 /waiguangaizhuang/【点击这里，说说你的看法】 越野轮胎改装1.按需选择 越野车的第一诉求就是得能跑，所以跟车辆的整体性能匹配非常重要。常看到有些车主将越野车的四个大轱辘改得十分夸张，甚至换上雨林胎在普通公路上招摇过市，这样做虽然满足了观感，但对性能提升是没什么意义的，严重了还会影响到日常使用时的油耗、动力和安全性。 其实越野车的轮胎十分有讲究，现在市面上常见的越野胎按花纹和用途不同大致可分为以下几种：公路胎(也叫HT胎)，胎壁柔软，胎纹细密，比较注重在公路上行驶的舒适性与经济性，兼顾一定越野通过性，所以SUV车型在出厂时大多标配此类轮胎。全地形轮胎(也叫AT胎)，相对于HT胎来说胎纹会稍稍粗犷一些，而且胎牙的间距也会略大，虽然在普通公路上行驶时的胎噪和舒适性会有所下降，但在非铺装路面的抓地力会好得多，因此综合性能比较好。而对于发烧级的车主来说，专业的泥地胎(也叫MT胎)肯定是不二的选择。这类轮胎的胎壁坚硬，花纹夸张，即便在大泥坑里行驶也能将花槽里的泥浆及时甩出来，并且在极端路面下的抓地力更好，但不太适合在普通的城市公路上使用，因为巨大的胎噪和超高的油耗只会令人心烦。除此之外，还有更极端的雨林胎、雪地胎、沙地胎等，但都只适合专业竞技时使用。 2.量力而行 并不是越大或越宽的轮胎就一定适合自己的爱车，在做轮胎升级改装时要参照车辆的动力系统、用途和经济水平等综合因素。一般来说车辆在出厂前匹配的轮胎都是经过了严格道路测试的，性能也是更为平衡的一种选择，一旦你要打破这种平衡，就必须清楚地知道自己要增强的是哪一方面的性能，可能一款非常适合在湿地跑的轮胎但到了沙地就变得一筹莫展，或是一款公路性非常出色的轮胎但越野通过性却很差。 此外，改装轮胎一定要参照自己爱车的动力系统、底盘设定还有通过能力等多方面的因素。对于动力系统本身不算强大的SUV车型来说，我们一般不建议升级过大的轮胎而且轮胎的升级和悬挂的改装息息相关，如果换上更威武的轮胎，那原厂瘦弱的悬挂系统一般也要一起更换。总之，改装轮胎不应以大小论英雄，一定要根据自己的实际用途量力而行。 3.数据解读 在选购轮胎时，我们一定要看清胎侧的一排数字，因为它们不仅给我们提供了这条轮胎的基本性能，而且连生产时间等这样的细节也都会一览无余。 以一条国内最常见的245/70R16轮胎为例，245的单位是毫米，它表示这条轮胎的总宽是245毫米;70代表这条轮胎的扁平比率，也可以依此推算出胎壁的厚度;而16则代表轮毂的直径是16英寸。 点火系统改装 在发动机里 , 要汽油燃烧的得充分 , 发挥出最多的能量 , 必须要有足够的点火能量和准确的点火时间去配合.若点火能量不足 , 混合气就不能充分燃烧 , 爆炸力会减弱 , 这样不但浪费能源 , 更令这个冲程里产生的能量减少 , 即发动机的动力性不能完全发挥. 若点火时间过早 , 燃烧的气体会阻碍活塞向上运动 , 即是做了负功;点火时间太迟的话 , 活塞做下降运动时燃烧的气体才产生最大的爆炸力 , 推动曲轴旋转的力矩就小了 , 因此点火时间早或晚都会减少发动机的动力.有关点火系统的几个主要部件和改装方法:火花塞 改装点火系统最容易也是最便宜的第一步-(换火花塞).火花塞的基本作用是强迫点火线圈产生的高压电流通过一个电极间隙时产生火花来点燃汽缸燃烧室内的混合气 , 因此对火花塞的性能要求是越强 , 越稳定越好.现在高质量的火花塞大都是采用銥或铂等贵金属来制造电极 , 除了可发出更强更稳定的火花外 , 更耐用 , 可价钱更贵 ! 另外 , 火花塞的又一重要作用是把汽缸内的热量带走 , 以维持一个适当的工作温度 , 如果温度太高会损蚀火花塞的电极和绝缘体 , 而被烧红了的火花塞会引发早燃和爆震现象;如果温度太低 , 附着在火花塞表面的油就不能充分燃烧 , 容易形成积碳 , 使火花塞产生不了火花.因此不同冷热度的火花塞会用于不同特性的发动机上.在一般的轻微改装下不需要改动火花塞的冷热度 , 只有在重改装后发动机经常在高温下运作 , 才需要改用冷度较高的火花塞 , 随便改用赛车用的火花塞只会制造积碳 , 令发动机出现乏力 , 和转速不顺的现象.火花能量 火花塞用的高压电源来自车上的点火线圈.原厂系统大都是电感线圈放电系统 , 这个设计的弱点是储存电能需要一个较长时间 , 在高转速时系统会因充电时间不足而使火花塞能量变弱 , 令车子损失动力 , 针对这一点最根本的改善方法是换成电容放电式点火系统 , 但它只适用于重改装和赛车改装 , 对于我们一般车把原厂的线圈换成E型铁芯的闭式线圈更方便有效.点火线 联系点火系统于火花塞之间的点火线(高压线)可算是最受欢迎的改装项目之一.改装此部件的功效是减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞过程中的损失.一套优良的点火线拥有最少的电流损耗 , 同时能避免高压电传输过程中所产生的电磁干扰影响车上收音机和其他电器的操作.粗壮的高性能点火线便可在控制电磁干扰之余改善电阻. 开了10多年车，一直对导航设备不以为然，觉得电脑不如人脑，而且现在指路牌又多又详细，没必要添那个家什。呵呵、开了那么多年，一直没碰到什么问题，但终于有一天吃了指路牌的亏。上次到东阳，回杭的路上一直跟着高速公路入口XX公里的方向走，竟然走到了断头路，后来又在一个路口竟然碰到了3个高速路口指引牌，分别指向了三个方向、弄得我这个外地人一头雾水。在义乌吃这样的亏好几次了、回到杭州就决定为自己添置导航设备，省得每次路过义乌就大骂当地路政。哈哈哈 经过反复比较，我觉得专门去买一个带导航的掌中电脑，对我来说不划算。在网络上搜索一阵后，就决定买一个蓝亚GPS信号接收器。这样就可以充分利用我手头的资源，又可以节省不少钱，还可以得到比掌中电脑更好更详细的导航信息。于是就到西溪数码港买了一款诺基亚出品的GPS蓝牙导航模块，型号是 LD-3W.这款诺基亚的导航模块是上一款 LD-1W的改进型，接收信号更强，实际使用以后也觉得不错。 我的GPS是这样配备的 我的手机是诺基亚3250，带蓝牙，属于S60系统，这样可以支持LD-3W的使用了，我就又花了380元配了专门为诺基亚设计的R66正版导航软件。然后又在网上下载了PC版的城际通和灵图天行者导航软件，装到了我带蓝牙的IBMX40手提电脑上 。这样就使得我的导航地图十分的详细了， 可以让几个软件优势互补。 R66属于装在手机内的轻便软件，功能和准确性很不错。美中不足的，就是这款软件的地图受手机内存的限制，不会做得很大。所幸大一点城市的地图还是非常之详细，兰单行线都会帮你计算出来，避免到外地人生地不熟的误闯什么单行线、禁行线了。呵呵呵、很不错吧？但是小地方就不会有什么详细的指引了，比如-建德梅城，它就只会显示一条街，别的都看不到，但是绝对能指引你到梅城，到了梅城就要自己问路了。 城际通和灵图天行者地图都不错，由于是配备电脑使用的，不受硬盘大小限制，地图都很详细。经过使用，觉得城际通比较方便，不用选择地图，就可以直接使用；而天行者必须在启动的时候选择自己要使用的地图，而且地图需要分区域储存到电脑里，有点麻烦。不象城际通那样中国地图就是中国地图，要把什么浙江、河南、杭州、苏州的地图都要录进去，不然就没有地图指引。对于我这样的懒鬼来说，绝对不会为了又详细的指引，一个一个把地图录进去，最多时决定去什么地方，就荡一个当地的地图备用了。不过两款地图都有一定的盲点，一起就