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文档简介

回顾所学知识 汽车的动力源离合器变速器万向传动装置 第六节驱动桥 学习目标 1 驱动桥的作用及组成2 驱动桥的结构分类3 主减速器的作用与分类 1 驱动桥的作用 驱动桥的作用是将发动机传出的相关扭矩经过它传给驱动车轮 实现降速 增大扭矩的作用 一 驱动桥的组成及作用 2 驱动桥是由什么组成 主减速器 差速器 半轴和桥壳等组成 一 驱动桥的组成及作用 二 驱动桥按结构形式分 二 驱动桥按结构形式分 1 整体式驱动桥什么是整体式驱动桥 把整个驱动桥通过弹性元件奖悬架与车架连接 驱动桥壳与主减速器刚性地连接为一体 两侧的半轴和驱动车轮不可能在横向平面内作相对运动 二 驱动桥按结构形式分 2 断开式驱动桥什么是断开式驱动桥 断开时驱动桥主减速器固定在车架上 而两驱动车轮分别与车架采用弹性连接 二 驱动桥按结构形式分 3 转向驱动桥左 右半轴必须分为两段 并采用万向节连接 当驱动桥同时兼做转向驱动时 则成为转向驱动桥 主减速器 1 主减速器作用与形式主减速器作用 a 将万向传动装置转来的发动机转矩传给差速器 b 在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速 c 对于装置发动机 还要将转矩的旋转方向改变90 主减速器的结构形式 按减速齿轮副的级数可分为单级和双级主减速器 按主减速器速比挡数分 有单速和双速主减速器 按主减速器所在位置分 有中央主减速器和轮边主减速器 2 单级主减速器优点是什么 单级主减速器结构简单 体积小 质量轻 传动效率高 一般用于轿车和轻中型货车上 EQ1090E型采用单级准双曲面齿轮 传动比为6 33 3 双级主减速器优点是什么 采用双级主减速器可以获得较大传动比 保证驱动桥有足够的离地间隙 并可缩短传动轴的长度 例如 解放CA1091型主减速器为双级主减速器 结构如图 它的第一级传动比由一对螺旋锥齿轮副主动谁齿轮和从动锥齿轮所决定 第二级传动比由一对斜齿圆柱齿轮副的第二级主动齿轮和第二级从动齿轮所决定 四 回顾与总结本节内容 驱动桥的作用和组成驱动桥的结构形式及优点主减速器作用与形式 五 作业 1 把本章知
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