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材料学院毕业论文范文 材料专业毕业论文 写在文档之前的几句话： 各位刚入学或还在学的朋友们努力学习吧不要一天到晚想着咸湿的事、痴情于僵动的游戏抱怨学无趣、学不会的要么根本就没打算学要么学的不够深入 对于刚入学就跟你说大学有个叼用的鸟人不要甩他让他自生自灭走好你自己的路！ 愚下是学工科类专业的这篇论文是愚下毕业时所写的论文的正文待审稿论文其它部分包括工艺计算、金属平衡、人员定额、经济技术指标等（都是表这里不附上）此外手工绘制了车间平面布置图、厂房立面尺寸图、模具图（略） 希望这篇文稿对学本专业的朋友们有一个感官的全面了解愚下是个不幸的人！ 好运！ 阿弥陀佛！ 设计任务书 材料科学与工程学院xxxxxx班xxx 题目：年产2.5万吨轨道交通用铝型材车间设计 主要内容： 本设计的铝型材车间年产量为25000吨所生产的产品主要是供轨道车辆等通过西南铝业（集团）有限责任公司的实习收集到很多资料根据资料确定5个铝型材产品的生产方案和生产工艺流程然后进行工艺计算并核实前面所确定的工艺参数与设备选择正确与否最后完成车间的平面布置及技术经济指标包括综合技术经济指标；劳动定员工资和劳动生产率；建设总投资；消耗定额产品成本及利润；经济效率分析投资回收期并简要地描述了本设计车间的基本构成、各种产品的占总产量的大概比例、车间的生产能力及能耗等车间各种情况 主要技术要求： 所有的产品均执行中华人民共和国国家标准具体视情况而定客户另有要求的按所签的合同中的技术要求执行 日程（进度）安排： 第四周：开题报告及设计任务书 第五周：确定计算产品产品方案生产方案的比较确定 第六周：工艺流程确定 第七周：初选设备主要设备辅助设备（挤压车间） 第八周：工艺计算工艺卡片计算设备负荷计算设备定型 第九周：车间设备计算选定金属平衡表成本计算等 第十周：车间平面布置图立面图人员设置水电气计算人员成本车间技术经济指标计算等 第十一周：设计说明书编书（中英文摘要关键词主体等） xxxx大学 本科毕业设计（论文）开题报告（综述） 学院：材料科学与工程专业：xxxxxxxxx级（xxxx届）xxx 班学生：xxxx学号：xx 题目：年产2.5万吨轨道交通用铝型材车间设计 本课题研究的现状： 就目前国内轨道交通用铝型材来说主要呈现以下几个特点： A)起步较晚专业生产厂家少 我国轨道交通用铝型材生产最早为二十世纪九十年代末是近十几年才发展起来的产业而之前轨道交通用铝型材生产一直被国外垄断国外轨道交通用铝型材发展早、技术成熟时至今天能够生产性能优良的轨道交通铝型材的厂家也仅仅就辽宁忠旺控股有限公司、吉林麦达斯铝业有限公司、山东丛林集团等几家 B)受益于我国经济的持续发展和城市化进程的稳步推进轨道交通用铝型材技术渐趋成熟 近几年我国持续高速发展年金融危机爆发世界上多数国家经济停滞甚至出现倒退我国也受到波及但国家及时采取措施和企业家同舟共济共渡难关我国经济仍然达到8%以上的增长经济发展强劲从年至年经济一直在8%以上增长今年国家总理温家宝在两会之后提出了7.5%经济发展目标虽然有所降低但在全世界范围来看仍然是很高的了降低经济发展速度一则是为践行科学发展观考虑经济的可持续发展经济发展和环境保护并行；二则是为更好地处理经济长期高速发展带来的各种问题如医疗保险、交通拥堵、官员贪污腐败、法制建设不规范不健全等问题 伴随着经济高速发展的另一个现实是我国城镇化率的快速提高有资料显示近十年我国城镇化率提高了约20个百分点中国城镇化率不断提高人们收入增长带来的私家车拥有量暴增城市及城市间的轨道交通也进入了高速发展时 期也带来了对轨道交通车辆需求的猛增但同时能源紧张、环境恶化等问题的存在也对轨道交通车辆的发展提出了更高的要求而铝及铝合金材由于其质量轻、成型性优、强度高、耐腐蚀、再生利用率高等特性在众多材料中脱颖而出在一系列轨道交通装备制造上铝化率不断提升 金融危机爆发后国家推出4万亿救市基建项目更是交通轨道用铝型材的一个发展契机4万亿资金中就包括我国高铁建设项目、地铁建设项目、铁路升级扩能项目等 国内轨道交通用铝型材多数拥有自己的生产研发基地技术研发和改进能力强在国际国内市场拥有较大影响力大型生产厂家越来越倾向于整套生产技术的研发自主生产意识增强但总体来看我国轨道交通用铝型材生产技术仍旧落后于发达国家 C)市场渐趋饱和提升竞争力须不断技术创新 经过几年的发展越来越多铝型材生产厂家看好轨道交通用铝型材市场越来越多的轨道交通用铝型材生产线投入生产伴随着国家经济发展策略“又好又快”的调整国内轨道交通用铝型材市场不久就会呈现出饱和状态借用中国有色金属加工工业协会秘书长马世光的一句话提示大家：“但是列车厢体用铝型材市场总量并不大包括动车和地铁在内一年不过10万吨而且这种需求呈较强阶段性年用量和年增长率的持 续性和稳定性都较差据专家估计目前全国在建轨道交通用铝型材项目总生产能力约30万吨已经远远超过当前10万吨年的市场需求量高铁用铝型材短期内生产能力过剩已成定局”故此轨道交通用铝型材行业须理性发展 如何提升产品竞争力关键做好质量关即不断进行技术创新、技术改进提高产品质量和产品性能稳定性 课题价值和现实意义： 近年来铝及铝合金因质轻价廉、比强度高、刚度好、耐腐蚀等优良性能在轨道交通装备的应用获得长足的发展行业经济、行业技术条件也有也从无到有从有到精我国轨道交通用铝型材已形成一定规模和影响力但与欧美日等发达工业国家相比还存在着一定的差距但这也意味着我国轨道交通用铝材还有一 定的发展空间 （1）中国步入高铁时代动车组铝材需求增加随着城市经济快速运转人员流动日益频繁城际高速铁路将成为未来区域发展的重要推动力我国已经进入了高铁建设的高峰期 根据铁道部发布的数据到20xx年10月底中国已投入营运的高速铁路网络总长7431公里长度居全球之首且于年之前将再增加至13000公里这包括新建的高速连线以及为时速200250公里的列车而进行升级的现有轨道到2020年我国将建设规划建成“四纵四横”的城际快速客运系统客运专线1.6万公里以上蓄势待发的中国高铁前途光明中国步入了高铁时代 除了国内中国的高速铁路也在向国外延伸北京交通大学教授、中国工程院院士王梦恕曾表示：中国计划将在国内高铁网延伸到俄罗斯、中亚以及东亚17个国家以期能在2025年内完工高速铁路的建设带来了对动车组的需求目前中国铁路客运专线动车组采用的CRHI、CRH2、CRH3、CRH5四种类型中除CRHI型车体采用的是不锈钢材外其余3种动车组车体均为铝合金材质而由于材料的特性与焊接方式的现代化时速250公里以上的高速列车必须采用铝合金材质随着城际客运系统的建设及高铁网络向国外的不断延伸动车组铝材的需求也将不断增加随着中国高铁、动车技术的发展中国高铁已经走出了国门承接世界高铁工程中国铁道部已经与俄罗斯、美国GE公司等签署了合作备忘录中国动车也出口到了澳大利亚、菲律宾、突尼斯、加纳等国相信未来随着中国高铁及动车技术向国外的输出动车组铝材的需求也将不断上升 （2）中国C80运煤敞车铝材应用有潜力近年来中国经济的发展对煤炭、有色金属等大宗商品的需求猛增由于我国资源分布和工业布局不平衡大宗原材料的运输主要依靠铁路造成了铁路物资运力的紧张 专家预计未来15年我国GDP仍将保持较快速度增长各种