shimano SLX套件.doc

shimano SLXShimano推出的SLX系列是他们公司所有技术的最具性价比组合。它很轻，能适应各类型车手的需求，并且价格也还不错。稍稍浏览下面的评分，你就会发现我们认为SLX确实令人印象深刻。它虽然不是shimano生产的最佳性能的组件，但是从性价比上来说，他们的表现非常突出。当然，如果我们要吹毛求疵的话，刹车会是一个薄弱环节。但是它们还是比以前Shimano提供的中端价位的组件要好很多。牙盘和前拨是最突出的。整套SLX组件有些地方甚至让Shimano老牌的XT套件都有些失色。对那些钱包不是很鼓，却仍然期望使用高性能，高耐用度的配件的车手来说，SLX是我们见过的最佳选择。-双片带护盘牙盘 评分：四星半牙盘不仅仅是人们视觉的自然焦点，也是整个传动系统的关键。这副牙盘在这两方面干得都很漂亮。首先，曲柄外侧的金属原色抛光面，无论多少脏兮兮的脚踝磨过它，都会保持这个样子不变。在脚下踩起来感觉也如岩石般坚硬。钢制的脚踏螺纹更是大幅度增强了它的耐用度。与铝制的齿相比，中盘上钢制的齿使这组牙盘的使用寿命成倍增长。同时齿盘其他部分的合成材料成功地降低了整个齿片的重量。36/22的齿比跨度够宽，聚碳酸酯的护盘也很强悍。简单的双钉曲柄固定方式和与XT一样的外置中轴都经久耐用，对激进的车手来说绝对是个好消息。总之，它拥有出众的外观和耐用性，宽广的齿比，结实耐用，并且还比较轻。-前拨 评分：五星SLX推出了有史以来兼容性最好的一系列前拨。并且它们用起来都很不错。通用型抱箍的上摆式，下摆式，以及E-TYPE，和直装式的版本，都兼容上拉或者下拉走线。市面上几乎没有不能用SLX前拨的架子。新的紧凑式前拨使用弧度更小，更短，更宽的导链板来适应双片式牙盘，并且能大大减少导板尾部积泥。更开放的导链板使它对坐管角度的适应性也更广了。在我们的Orange Patriot上面自始至终表现优秀。SLX的前拨比他的竞争对手的任何产品都要好得多。通用型的安装，双片/三片式牙盘两种版本，不管你骑什么样的车都能够保证你的钱花得物有所值。-三片式牙盘 评分：四星半如果你需要完整的齿比的话，三片式牙盘是个不错的选择。它与双片式一样使用中空锻造曲柄，外侧抛光。所以外观的耐用度很强。虽然没有钢制的脚踏螺纹，但是不管你怎么用力蹬踏，感觉依然硬朗。使用合成材料托架，钢齿的中盘，这个最常用的盘片的寿命大大增加了。而打孔的小盘看起来也很高档。各种上档铆钉，钢条使它的变速一如我们期望的那样顺畅。简单的处理和不错的中轴寿命，这组通用型牙盘比XT要便宜，而比起Deore牙盘又有很大的优势。不如双片式版本那么有个性，但是你得到的仍然是以中等价位买高性能的产品。-影子后拨 评分：四星半SLX只提供影子版本的后拨。但是我们不介意。加强的导板与XT相比稍微重了一点，但是它和整个后拨强悍的外观很配，并且对侧向撞击的防护能力更强一点。影子后拨也不会让后拨再打架子了。除了偶尔会有安装座那边发出来的撞击声之外，这后拨比以前的产品实在是安静了很多。我们用XT的时候有发生安装螺丝容易松动的问题。但是用SLX的时候没有发现。但是还是经常检查一下更保险。我们所认识的大部分车手都很高兴shimano去掉了拉线张力调节旋钮，从而能够使后拨线管的圈打得小一点，变速手感也更好一些。这是一款有点重，但是很强壮，变速顺畅，手感硬朗的后拨，不过你最好经常检查安装螺丝有没有松动。-油碟 评分：四星Shimano的刹车总是柔顺，可靠，但是制动力不强直到Servo Wave技术被引入。在刹杆里加了一个凸轮，使得shimano能够调整刹车的杠杆，让刹车片在不工作的时候间距更大，而工作时咬得更紧。这提升了刹车的制动力和线性。最新的树脂刹车片没有XT的金属刹车片那么强力，但是他们耐久度不错，在长下坡中，长时间使用也没什么问题。这组刹车比XT便宜不少，因为没有触点调节，所以手感更连贯，并且刹把的形状也更好一些。前后刹车都可以买到已经灌好油的，安装方便。碟盘需要单独购买，有160mm，180mm和203mm，有中央锁死和标准六钉安装两种版本。简单，有力，而又好控制的刹车，价格也不错。-指拨 评分：四星根据shimano提供的信息，SLX Rapid fire指拨的芯子和XT是完全一样的。这使它成为一个很值得购买的产品。虽然拨杆是塑料，而不是金属制的，但是双向退档的感觉和XT还是一模一样。定位轻盈准确，但是不像LX, DEORE那样在变速的时候都感觉不到啥动静。变速线需要经常清洁，保证它们的顺滑。不过就这个价格来说，这套指拨是相当不错的。虽然还是比SRAM更加依赖于顺滑的线管，但是作为高性