本产品采用国际最先进的能量材料设计制造.doc

本产品采用国际最先进的能量材料设计制造，通过物体传导将能量通过油管导入燃油中使燃油获得能量。获得能量的燃油在燃烧时可以释放出更大的功率，使燃油更能充分燃烧，从而达到节省燃油、净化尾气的效果。高能量燃油在喷入气缸时雾化得非常细微而均匀，因此燃烧时火球会匀速向前推进活塞，不会产生爆燃就不会有爆震产生也就减少了发动机噪声，同时也减少了因爆震产生的金属疲劳性损伤，从而减少了维修的工时和费用、延长了车辆使用寿命。雾化细微的高能燃油分子团由于比普通燃油雾化时的分子团小、分子团表面积增加和空气的接触面也加大，所以需要更多的空气给予配合，此时就需要调整空燃比，增加进气量、减少燃油共给量，此时燃油才能够充分燃烧、才能将能量全部释放出来、发动机才会更加有力。充分燃烧的燃油排出的是二氧化碳和水，燃油燃烧不完全就会产生一氧化碳和积碳、燃油未燃烧直接排出产生的是碳氢化合物。此时不但浪费了燃油而且污染了空气。使用本产品后由于供气量增加、燃油配给减少，所以燃烧室产生的热量也会减少，从而气缸壁的温度会降低，氮氧化合物的产生也相应减少。 产品介绍本产品采用国际最先进的能量材料设计制造，通过物体传导将能量通过油管导入燃油中使燃油获得能量。获得能量的燃油在燃烧时可以释放出更大的功率，使燃油更能充分燃烧，从而达到节省燃油、净化尾气的效果。高能量燃油在喷入气缸时雾化得非常细微而均匀，因此燃烧时火球会匀速向前推进活塞，不会产生爆燃就不会有爆震产生也就减少了发动机噪声，同时也减少了因爆震产生的金属疲劳性损伤，从而减少了维修的工时和费用、延长了车辆使用寿命。雾化细微的高能燃油分子团由于比普通燃油雾化时的分子团小、分子团表面积增加和空气的接触面也加大，所以需要更多的空气给予配合，此时就需要调整空燃比，增加进气量、减少燃油共给量，此时燃油才能够充分燃烧、才能将能量全部释放出来、发动机才会更加有力。充分燃烧的燃油排出的是二氧化碳和水，燃油燃烧不完全就会产生一氧化碳和积碳、燃油未燃烧直接排出产生的是碳氢化合物。此时不但浪费了燃油而且污染了空气。使用本产品后由于供气量增加、燃油配给减少，所以燃烧室产生的热量也会减少，从而气缸壁的温度会降低，氮氧化合物的产生也相应减少。本产品安装于电喷发动机车辆时不用做任何调整。安装后在畅通的路面用2挡或3挡、将发动机转速提高到4000转行驶一公里后，电脑会根据新的燃油燃烧状态自动调整空燃比，调整后的发动机尾气排放怠速状况下可以接近零排放。这里需要提醒的是：电喷车在空挡的情况下将发动机转速提高到4000转只是将原来油路中的燃油排空，没在正常行驶中进行空燃比调整，所以尾气排放不会有变化。一定要在行驶中才可将空燃比调整到最佳状态。本产品安装于化油器发动机后应高转速运转5-10分钟后还需要调整风针。因为燃烧状况改变了，需要减少供油和增加进风，化油器发动机又不具备自动调整功能，此时就需要进行人工调整。将风针向前顶进至发动机怠速不稳后，再向后稍退风针置发动机怠速稳定即可。化油器车辆无需行驶时调整空燃比，但仍需在道路上进行动力测试，