水泥冷再生设计指南.docx

水泥冷再生施工图设计技术指南一、项目概况二、编制依据及相关技术规范三、原路况技术标准1、原路设计概况 路基概况 原路面设计及路面结构 历年养护措施 历年维修效果四、路面使用状况调查及评价1、原路面现状调查、检测 交通量调查与分析 原路面取芯 路面病害现状调查 路面结构强度检测 路面破损状况调查与评价 路面总体评价五、病害处治设计1、造成原路面病害的主要原因 路基强度和基层强度 沥青老化 原材料因素 交通影响2、路面病害处治及方案根据改造路段的外业勘察及检测结果，全路段受交通影响严重，存在多种病害，主要的病害为网裂、坑槽、松散、沉陷等，大多数病害属于基层强度不足引起的反射病害；此外，沥青面层出现麻面、裂缝现象，这是由于原路面不密实、沥青老化所引起。病害种类虽多，但病害多在面层和基层，病害深度多在20cm以内。为快速彻底处理面层基层病害，获得强度均匀的基层，倡导国家节能减排政策，节约材料资源，此段采用水泥就地冷再生工艺，铣刨20cm(沥青碎石面层4cm+水稳砂砾16cm)，将旧路面层和基层再生后得到再生基层。六、主要材料及技术要求1、水泥冷再生混合料(RAP)沥青路面水泥冷再生混合料(RAP)技术性能主要取决于再生混合料(RAP)级配、含水量、水泥稳定剂性能和添加量等。因此，在实施水泥冷再生工艺时，应严格控制影响质量的各个环节。RAP级配依据公路沥青路面再生技术规范(JTJ F412008)要求，本项目为二级公路，水泥冷再生生级配范围如下：表6-1 二级路基层水泥稳定冷再生混合料级配范围筛孔(mm)37.526.5199.54.752.361.180.60.075通过率（%）90-10066-10054-10039-10028-8420-7014-578-470-30水泥稳定剂本项目拟采用32.5#普通硅酸盐水泥，水泥性能应满足表6-2要求：表6-2 硅酸盐水泥指标检测项目技术指标细度(%) 10.0安定性煮后试件无裂缝、无弯曲标准稠度用水量(%)初凝时间(h)3终凝时间(h)63d抗压强度(MPa) 11.03d抗折强度(MPa) 2.528d抗压强度(MPa) 32.528d抗折强度(MPa) 5.5 再生混合料技术要求本项目属于二级道路，根规范准要求，其水泥再生混合料技术指标应满足表下表要求。表6-3 水泥再生混合料技术要求检测项目指标依据标准无侧限抗压强度（MPa） 不小于2.5JTJ F41-2008 铣刨料 铣刨料应干燥、材料组成稳定，其质量应符合以下的要求。表6-4 铣刨料质量要求项目单位指标试验方法含水量，不大于%4.0T0305超粒径颗粒(大于31.5mm)含量，不大于%15.0T0312各筛孔通过率的变异性0.075%2.0T0301或T03270.6%5.04.75%7.026.5%10.0七、再生混合料配合比设计1、RAP铣刨料试验按照公路沥青路面再生技术规范(JTG F41-2008)要求在设计路段进行取样检测。采用铣刨机铣刨路面至设计深度，取料试验结果如下：表7-1 沥青层就地冷再生旧料检测项目材料检测项目检测结果试验方法旧料含水率JTG F412008附录A旧料级配旧料中的粗集料针片状颗粒含量、压碎值抽提，公路工程集料试验规程（JTG E42）旧料中的细集料棱角性2、标准试验RAP混合料级配调整现场铣刨就路面混合料级配筛分如表7-2所示表7-2 现场铣刨就路面混合料级配筛分表筛孔(mm)37.526.5199.54.752.361.180.60.075通过率（%）根据公路沥青路面再生技术规范(JTJ F412008)、公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)规定的范围对该混合料进行调整，建议添加 mm- mm骨料对原混合料级配范围进行调整，调整后混合料级配如表7-3所示：表7-3 调整后冷再生混合料级配筛分表筛孔(mm)37.526.5199.54.752.361.180.60.075通过率（%）RAP混合料重型击实试验按照公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTG 057-94)通过重型击实试验，确定水泥剂量下冷再生混合料的最大干密度和最佳含水量见表7-2所示：表7-2 重型击实试验水泥用量水泥RAP混合料水干密度0含水量0 5%6%7%8%7d无侧限抗压强度测试依据重型击实试验确定的最大干密度和最贱含水量职称静压成型试件，测定其7D无侧限抗压强度值如表7-3所示:表7-3 7d无侧限抗压强度水泥用量Rc(平均值)CvRd/（1-ZaCv）规范值（MPa） 5%2.56%2.57%2.58%2.53、推荐配合比根据上述试验确定最大干密度为： ，最佳含水率为： ，水泥剂量为 ，7天无侧限抗压强度代表值为： ；符合规范要求。试验数据可以用于指导施工。八、水泥稳定就地冷再生施工工艺1、施工放样划线打格 2、水泥撒布采用水泥稳定剂施工时，先按配合比设计的水泥添加量及再生厚度，计算单位平方米水泥用量，然后人工划线(划成网格状)，并按照计算的水泥用量进行人工撒布，摊铺均匀。3、路面铣刨再生水泥撒布完成后应立即用再生机进行铣刨施工。按照设计的刀头转速和机车行进速度进行施工，及时抽取再生混合料进行筛分和击实试验，并依据试验结果及时进行调整，达到最佳状态。4、水的控制采用再生机组，则设备本身就有撒水装置，且完全由微机控制，由混合料设计时确定的补水量进行添加，并及时抽样测量，击实实验，根据实验结果调整补水量，再生混合料RAP含水量控制在8-10%范围内。5、混合料的拌合为达到良好的搅拌效果，设备设计了两个环节的RAP搅拌，铣刨搅拌和布料绞龙搅拌。通过这两个环节，可以使得再生添加剂和RAP较好拌和。6、混合料的熨平(刮平)紧跟就地冷再生机后的是平地机，平地机应紧跟冷再生机后，并及时平整再生料。铣刨完的路面松散且不平，再生机组自带熨平装置，边铣刨边搅拌，边熨平。而单机作业则须另配平地机进行刮平。刮平机可在压实前予刮平，保证再生料摊铺均匀，压实后继续刮平，确保压实后路面平整。同时，用平地机对再生层进行切削、刮平，使其达到规定的标高。7、混合料的初压实用单钢轮振动压路机紧跟在再生机组后对再生层进行全深度压实。压路机应根据再生深度选择相应的吨级，通常选择22T的单钢轮振动压路机。8、整平 平地机整平平地机的作业量取决于再生层上罩面的类型。如果再生层上要加铺较厚的沥青层，则对路面的平整度误差要求比仅作单层处理要大的多。当误差要求相对严格的时候，平地机要轻轻掠过半幅(或全幅)的再生路面，去掉沿纵向接缝处的不均匀的地方(每次约10.0mm)。另外，有时在横向接缝处会发生纵向的材料不均匀的现象，可以使用平地机调整。有些再生材料很粗糙，特别是那些含有厚沥青层的路面。当使用平地机时，这种材料容易发生离析，因此应该尽量避免一切不必要的扰动，要限制使用平地机。 人工整平在大面积坑槽或者沉降的路段，冷再生后的材料层往往会出现明显的高低起伏，这种情况下平地机无法完成整平；有的横缝和纵缝部位在平地机刮过后，仍然需要人工进行局部处理，以达到预定要求。9、 接缝处理冷再生施工时，应考虑两种接缝：与道路中心线垂直的横向接缝，和与道路中心线平行的纵向接缝。上述接缝都会造成路面的不连续，除非处理良好，否则会影响再生层结构完整性。 横向接逢施工开始或终止会形成横穿作业面，造成作业面不连续的横向接缝，施工中应尽量减少停机现象，在不可避免的情况下，应对所形成的横缝进行局部处理。 纵向接缝纵向接缝与横向接缝有很大的区别：纵向接缝设计与道路的几何形状相协调。一般再生机的宽度常常小于道路或行车道的宽度。因此，完成全路幅的再生需要多次作业，从而导致数条相邻作业面间的纵向接缝。需要沿整条纵缝有一定的重叠，以保证相邻作业面间纵缝的连续性。10、终压采用双钢轮振动压路机进行终压或轮胎规定的压实次数后，达到所需的密实度。压实后的表面适量洒水，用轮胎压路机进行表面修饰压实。平整后的再生路面应尽快压实，以保证水分不散失，然后用胶轮压路机进行平整。一般每200米为一再生施工段，压路机跟进压实，然后冷再生机进行下阶段施工。11、再生路面养生压实后的冷再生基层需进行养生，适时撒水，保证一定湿度。外围应设置围挡，以保证再生基层在养生结束前免遭行车破坏。养生时间不少于7d。有时也采取其他方式，如覆沙、覆膜等措施。养生后的路面应及时清扫，并立即实施透层或封层，避免阳光暴晒，防止再生路面产生裂缝。九、质量控制1、水泥就地冷再生施工过程质量控制项目、频度等应满足表9-1要求。表9-1水泥就地冷再生质量控制的检查项目、频度要求检查项目质量要求检验频率检验方法压实度 （%）95每公里1次重型击实T0924或T0921抗压强度 （Mpa）2.5每公里6个试件T0805含水率 （%）符合规范要求发现异常是随时T0801级配符合设计要求每公里1次T0805水泥剂量不小于设计值-1%每公里1次T08052、施工外形尺寸检查项目、频度应符合表9-2要求表9-2水泥就地冷再生施工过程外观尺寸检查项目、频率和要求检查项目质量要求检验频率检验方法平整度（mm）10每200延米2处，每处延10尺T0931纵断面高程（mm）10每20米1点T0911厚度均值-10每10米1点插入测量单个值-20宽度（mm）不小于设计宽度，边缘整齐，顺适每40延米1处T0911横坡度（%）0.3每100延米1处T0911外观表面平整度密实，无浮石、弹簧现象，无明显压路机痕迹随时目测十、质量验收1、沥青路面水泥就地冷再生质量应满足表10-1要求。表10-1就地冷再生检查验收项目、频度和要求项次检查项目质量要求检查方法