海上保险名词解释.docVIP

海上保险复习提纲一、名词解释（共5题，每题3分，共15分） 2. 推定全损：是指保险标的物在遭遇保险事故之后，虽然尚未达到全部灭失、损毁或变质状态，但是完全灭失将是不可避免的，或者恢复、修复该标的物或运送货物到达原定目的地所耗费用，估计已达到或超过其实际价值或保险价值。3. 单独海损：是指保险标的因保险危险发生引起的非共同海损的一种部分损失。其构成条件有：（1）必须是意外的、偶然的或其他承保危险所直接导致的损失；（2）必须是船方、货方或其他利益方单方面所遭受的损失。4. FOB价格：（Free on Board）又称离岸价格，是指装运港船上交货价格条件。在FOB价格下，买卖双方各自所负担的费用和风险是以装船前后来划分的。也就是说，卖方按照合同规定的货物品质、数量、包装按时在装船港口备妥交货，自货物装上买方指定的海轮时起，卖方就全部履行完合同责任，此后的一切责任、费用和风险等概由买方承担。5. 直接责任索赔：是指被保险人直接向保险人或其代理人提出索赔请求。在这种方式下，不论致损方是谁，只要有保险损失发生，被保险人就可以向保险人提出索赔。6. 共同海损：是指在海洋运输中，船舶和货物等遭受自然灾害、意外试过和其它特殊情况，为了解除共同的危险，采取合理的人为的措施所引起的特殊牺牲和合理的额外费用。9. 实际全损：又称绝对全损，是保险标的实际完全灭失。其构成条件有：（1）保险标的物已经完全灭失；（2）保险标的已丧失原有的用途或价值；（3）被保险人对保险标的物失去所有权，并无法挽回；（4）船舶失踪达一定时期仍无音讯。10. 转位责任索赔：是指被保险人先直接向负有责任的第三者提出索赔，在就第三者赔偿后的不足部分向保险人或其代理人提出索赔。由于转位责任索赔强调第三者责任方的赔偿责任，所以，又可称为追偿索赔。11. 海上保险合同：是海上运输中的投保人或被保险人按规定向保险人交纳一定的保险费，保险人对投保人或被保险人遭受保险事故造成保险标的损失，承担经济补偿的一种具有法律约束力的协议。12. 定值保险：是海上保险财产的价值事先经保险关系双方约定并载明于保险合同，按照约定价值确定保险金额，作为保险人收取保险费和保险标的发生保险责任范围规定的事故损失时计算赔偿的依据的一种保险。15. 班轮运输：是指船舶在预先固定的航线上，按照规定的时间和港口停靠航行，并以相当固定的运费率收取运费。17. CIF价格：（Cost Insurance and Freight）CIF价格条件明确规定货物价格中已包括成本、保险费和运费，它是国际贸易货物价格条件中最常见的一种。按照这种条件交易时，货物所需的运输工具及保险，应由卖方办理，并负担费用。20. 航程保险：是以航程为单位确定保险期限，承保从某港到某港之间一次航程、往返航程或多次航程中保险标的遭遇损失的一种保险。海上保险：以与海上运输有关的财产、利益或责任作为保险标的的一种保险。冒险借贷：从事海上贸易的债务人以船舶或货物作为抵押取得的贷款，如果船货安全抵达目的港，债务人必须将本金连同利息一同偿还债务人。明示保证：双方当事人经特别约定而用文字记载于保险单上的承诺。默示保证：在保险单上无明文规定，但基于法律规定或惯例而应当遵守的保证。搁浅：由于意外的原因使船体与海中岩礁、海岸或其他障碍物发生接触，而且持续一定时间，如停航达12小时以上，使其处于失去进退自由的状态。触礁：船舶擦过水中岩礁或其他障碍物而仍能继续前进的一种状态。租船运输：无固定航线、固定的装卸港口和固定的船期，而是根据货主需要和船东的可能，由双方洽商租船条件，并以租船合同形式加以确定，作为双方权利与义务的法律依据。淡水雨淋险：承保被保险货物直接因淡水、雨淋、冰雪融化所造成的损失。进口关税险：承保由于货物受损，但仍需按完好价值缴纳进口关税所造成的损失。舱面险：承保装载于舱面的货物因被其或被风浪冲击落水所造成的损失。拒收险：承保货物在进口时，不论何种原因在进口港被进口国的政府或有关当局拒绝进口或没收所造成的损失。特殊附加险：承保的风险主要是战争和罢工。特别附加险：信用证：银行应买方的请求，开给卖方的一种银行保证付款的凭证。法定检验：国家以法令的形式规定由国家指定的检验机关对某些指定的商品按程序进行检验。公证检验：以第三者的身份，以公正的态度，运用各种技术手段，对申请检验的项目进行检验，出具检验报告书作为处理有关业务的依据。原残：属于发货人责任的货物残损。船残：属于船方责任的货物残损与短卸。工残：属于港方在装卸作业中造成的货物残损。提单：在