国际十大超酷摩托车.doc

国际十大超酷摩托车简介.一、哈雷Dyna Super Glide Custom这是一部Harley Davidson摩托车中的经典之作，外形流畅自然，尤如一部光滑无骨的超级滑翔机，全车镀上闪烁生辉的银影电镀物料，给人乾净及历久常新的感觉。而她的名字中译就正是“超级滑翔机”。套上一台能代表今时今日Harley Davidson进化了的Twin Cam 88机器，同时在各方面都来一个大进化，虽然名字依旧，却面目一新！摩友之家: h5 PJ6 * 4 C摩友之家% p4 s8 _; Z# L O- m( K0 v设计师的意图是期望她在繁盛都市夜生活之中，能闪耀大都会魅力。厂方的宣传理念，正是驾驶她行走夜色催灿的城市街道，能令她的特质更能引来途人的艳羡目光，宛如划破黑夜的流星。全新Dyna Super Glide Custom设计重点，全放在以新技术制作的全电镀Twin Cam 88引擎之上，只要你是热爱摩托的人，都能被她闪烁生辉的机器所吸引。机器的电镀物是以新技术制作，以先进而闪亮的银色粉末熔入电镀过程之中，对机器散热和运作并无影响之余，反光效果比以往的技术更为明显，尤其于夜间行车，只要路上有任何光度光线都能加倍反映。. R% E% b6 I9 K+ d3 y; E4 W8 3 n9 ci在Harley Davidson家族当中，Dyna Super Glide是一个以潇洒作卖点的系列。外形轻驹单骑是她的特徵，当然双人坐骑是没有问题，但是对于一班长期忠实用家来说，不会将她的“打扮”得累赘恶心，懂得玩Dyna Super Glide的有文化玩家，是不会考虑在她身上加入边箱、边袋或大风镜。正所谓形格合一，跑格NK才是她的身份。玩家喜欢Dyna Super Glide Custom她是因为她潇洒、一体式座鞍。除了轪杆上有传统的单筒式仪表外，油缸上亦设置多功能电子读数仪表。在设备上亦是匹配的设置，采用单圆形头灯、正立前叉，配同样闪烁生辉的电镀铝合金轮圈，由于她并非以跑车化性能设置，以扭力为主而非强调马力，力量大但速度并不太夸张，所以一组前后掣动只是标准的前后单碟配置。车架为传统高拉力钢管车架，而尾排气管则是短少的单边轪喉。摩托车论坛|摩旅论坛|摩托车维修|摩托车改装|摩托车 G+ E- V$ Q5 T4 8 q) I# ?- W8 B/ 2 a) e; n谈到Harley Davidson摩托车身上的Twin Cam 88引擎时，总不能不提它的无震魅力，虽然有很多传统派Harley狂迷仍无法接受车厂进化，讨厌无震引擎催毁Harley Davidson的震汤魅力。毕竟人类是前进的，科技是进步的，正如很多喜欢八十年代style的怀派一样，仍无法接受电子化时代的霸道，讨厌新事物，但是时代是不会因为这些崇尚怀旧的人而停下来，而事实上这台令Harley狂迷讨厌的Twin Cam 88引擎，更受新一代年轻玩家所欢迎。摩友之家 U7 X/ C! n6 x7 G z摩托车论坛|摩旅论坛|摩托车维修|摩托车改装|摩托车2 O, I7 / S$ 5 N自1999年面世至今，Twin Cam 88已慢慢受到用家所肯定，除了宁静、震荡少以外，更令车主减少维修的麻烦，因为在这台引擎之上，改善了传统Harley Davidson V Twin机器经常漏油的顽疾，加上采用质量更佳的钢材铸造，不单机件运作更流畅，而且耐用度高，深深吸引广大厌恶经常维修的用家。纵使市场上仍有少部份喜欢驾驭困难的狂迷，但站在车厂的发展立场，不能舍弃群众而迁就小圈子，但这亦不表示车厂不照顾少众，目前仍继续生产合符少众口味的传统V Twin机器。二、哈雷FAT BOY阿诺德施瓦辛格在终结者中骑的摩托车就是哈雷戴维森FatBoy。今天FatBoy1450加大了发动机排量，反光镜由标准的方形改成了鸭蛋形，相应缩小了后视面积；转向灯改成了小弹头形，与FatBoy宽大的额头并不相称。3 i n2 E n. $ s3 轻轻按下启动键，FatBoy的发动机就会瞬间启动，独特、浑厚的排气声回响在耳边。轻松离合器，油门拧到四分之一，车子就像脱缰的野马蹿了出去，让人体会的只有人兴奋。在城市拥挤的车流中穿行，FatBoy丝毫没有显出笨拙。虽然急加速时没有出现预想中的爆发力，但却顺畅、平稳。无论在哪个挡位上加速，发动机都处于稳定的状态。只要轻轻拧动油门，发动机就会有充足的动力爆发出来，让驾驶者感觉游刃有余。+ Z7 6 q; + w, U! b2 d3 2 g摩托车论坛|摩旅论坛|摩托车维修|摩托车改装|摩托车+ O8 o9 D) n- M. S5 ( iFatBoy在山道上的表现非常出色，特别是它在弯道中的稳定性值得称道。虽然拥有巨大而沉重的身躯，但却有着极强的灵活机动性，难怪“终结者”可以骑着它在各种道路上追逐厮杀。1 : Tj# i% so. h1 : d; : + E. y* X, |( M1 b|% RFat Boy有太多绝妙之处需要你慢慢品味。前端的FL风格前叉、巨大的镀铬合金单前大灯、任何脚码都有足够空间脚踏板、动力强劲能提供良好平衡的1450cc平衡式Twin Cam发动机、可供选择的化油器和电喷发动机。) 0 7 u0 w Q人人都喜欢外形简洁的摩托车，“肥仔”正是这种风格的代言者。对于它，你只能用心和灵魂去体会。细细的察看银色粉漆的Twin Cam 88B发动机，它通过钢性支架固定，保持了良好的平衡性。5 I1 w0 # N: y摩托车论坛|摩旅论坛|摩托车维修|摩托车改装|摩托车& i, j5 h+ 0 p跨上“哈雷 FAT BOY”的那一刻，您就已经得到了通往幸福大道的车票。往往越简单的旅行反而越有趣，哈雷 “FAT BOY”给您的感觉正是如此精美的镶钉皮包、结实的轮胎、可选配镀铬合金压花轮辁、镀铬合金挡泥板，这些让车身更漂亮的东西绝对能赢得你的欢心。三、哈雷戴维森FLHTP警车摩友之家: k3 a5 V0美国有个警察驾校，驾校的教官曾这样评价他的坐驾：“我骑这辆车没放跑过一个目标。”他的坐驾就是我驾驶的哈雷戴维森FLHTP警车。8 v) r: t b2 L v( 5 W7 |跨上“哈雷FLHTP”的那一刻，您就明白，远方的地平线，再也不会遥远。最令您心动的是路王粗犷的线条FL宽大的前叉，加长的档泥板，大号镀铬合金前大灯罩和发动机罩。这款车的每一个细节，都是为了您高贵的旅行生活设置。如：空气悬挂减震系统、精制的底盘、可拆卸的挡风玻璃、适合任何气候可加锁的后挂包、双人车座等。/ T4 p9 q& P3 a6 u6 F) d7 Z ?摩托车论坛|摩旅论坛|摩托车维修|摩托车改装|摩托车- b, S0 |+ e9 I今天的哈雷警车不但排气量更大（1450cc vs 1340cc），而且采用了燃油喷射技术，以符合美国严格的排放标准。除了心脏的升级所带来的差异之外，我骑的哈雷同十多年前那种哈雷差别不大。摩托车利用自身的轻量化来抵消离心力的作用。当下压力很大时，离地间隙变小，甚至底盘碰到地面使车辆失控；在烂路上“拖底”更会导致失去平衡。所以，美国警车专家提出了警车底盘硬悬挂的概念哈雷FL-HTP警车的前后悬挂的弹簧更硬，减震器的阻尼系数增大。弹簧和减震器均可调节，左右压弯驾驶者信心提高，紧急变线时感觉底盘扎实。摩友之家% P c* H$ U: u9 O哈雷戴维森还为FLHTP警车设计了一个奇怪的车身组合一方面是重达300公斤的车子多被用来做旅行车；另一方面是其28度的前叉角支持驾驶者进行运动驾驶。这是只有在哈雷上才能体验的组合。4 * v8 u+ s2 s; V& TFLHTP的空气动力学套件直接来自其民用版旅行车FLHT底盘系列，挡风玻璃几乎遮盖了髋关节以上至额头以下区域。所以，哈雷警车的驾驶员可以比其他民用车辆的驾驶员穿得更体面一点。; v7 I; s% i% X8 X摩托车论坛|摩旅论坛|摩托车维修|摩托车改装|摩托车8 m, n i g! % q( d7 U: y& S对驾驶者来说，装备长连杆发动机的车子瞬间爆发力大，静止加速能力强，甚至经常超过功率更大（转速更高）的车子。哈雷戴维森摩托车的主流车型就是这种爆发力很强的车子。哈雷警车的加速感一如20多年前就诞生的EVOLUTION大双缸发动机，每一次脉冲爆发除了推动车轮转动仍有富余。车手在加速时有明显的成就感。: W5 U( _2 D; u3 , l哈雷的这种充沛的扭力，不仅使哈雷警车在追击时游刃有余，也使休闲的骑乘或者旅行成为一件乐事好的旅行车多是大扭力而不一定是大马力的。当你以120km/h的速度巡航时，转速表的指针在3000rpm总比接近红区更让人觉得像在旅行而不是在拼命。; y; 0 R- H, ) F$ e5 4 Q在摩托车世界，哈雷的V2缸本不是最理想的排列形式。双缸摩托车的发动机本来可以是水平对置的，但是严重妨碍了双腿前伸的美式姿势；本来可以是并列的，但是很有可能造成双膝无法舒适地合拢；也可以是垂直双缸的，但是那将造成车身尺寸过大哈雷选择了45度的V形双缸。与垂直双缸相比，45度双缸纵向宽度狭窄，双腿从容地向前伸展。但是发动机的余震无法抵消，造就了哈雷独特的排气噪音，并顺便把哈雷车手的屁股震麻。但是，真正的哈雷迷仍趋之若鹜。但是对于讲求性能和长时间执勤的人来说，永远的震动还是要不得的。哈雷在26年前就有了装置机脚垫的车型。硬底盘和缓冲坐垫使警察的驾驶变得从容。四、加速王哈雷V-RODwww.当VRSCA V-Rod款的原型第一次出场的时候，令太多人惊愕的合不上嘴。看一看铝的框架、后扫式的排气装置，与高性能的刹车相配的机加工铝合金开槽盘轮毂。再仔细欣赏一下具有赛车风格的49mm38带防护前叉，180mm后轮毂，银色叶状装饰的液压成型框架尽管有各种不同的耀眼漆色可选择，人们能够看到的却只有闪亮车身。因为有了水冷、燃料喷注的60V-Twin Revolution发动机，它可以恒定的提供115马力的动力和扭矩，令你在街上飞啸而过。您所要做的全部事情，就是将您的脚踏在车前的脚登上，享受巡航模式的自由自在。在以往的哈雷产品线中，多是低转速、高扭矩的车，强调静止加速的感觉，但对高速时的提速能力则难以胜任。哈雷VRSC系列车型填补了这一空白，虽然顽固的哈雷车迷认为其有“庶出”的嫌疑，但那些新生派的哈雷车迷却在这里找到了自己的最爱。j& K% O3 y?. t5 , M% K, W. M4 % B! V-ROD全身上下都散发着金属的光泽，就连橡胶软管也要包敷上一层银金属丝网。熟悉摩托车的人都知道，外露式框架车身一直是杜卡迪的专利。V-ROD也采用了外露的“液压成型框架车身”，不但局部工艺达到了极致，银粉印花涂层喷漆亮可鉴人。框架中央装置了一部V形60双缸发动机，左、右两侧镀铬的发动机侧盖光芒四射，两根排气管上下并排后掠，泪滴状光学反射式前大灯与荷瓣式的仪表舱符合空气动力学的设计，精致的做工足以成为你流连忘返的对象。* L* p! Z. r0 s* j: b 排气量1130ml水冷发动机也在使用双顶置凸轮轴，提供85.8kW的最大功率和100Nm的最大扭矩。即便是在1.6L排量的汽车，也只有宝马MINI的发动机才达到这个水平。100Nm的扭矩不算强大，但V-ROD整备质量只有280kg，357Nm/t的扭重比也只有赛车可以较量。V-ROD不仅静止启动的表现令人满意，它高速行驶时的中途加速能力更令骑者大吃一惊。测试仪器提供的行驶数据显示，V-ROD从98km/h加速到176km/h只用了4秒；从151km/h加速到204km/h用时3秒。五、BMW R1200C MONTAUK 傲遊天下的良驹宝马的R1200C在巡航车种中，经过多年经营已确立了其不倒的地位，但近年竞争者不断的涌现，宝马亦是作出应变的最佳时机。去年的R1200CL主攻高档豪华路线，一年后再推出R1200C Montauk，省却了大型风挡及边箱等装备，使新车看来更见潇洒脱俗，并大幅加强了操控上的灵活程度，更能迎合本地市场的需要。摩友之家7 i, h# |3 b H6 B W9 d9 ; a1 o- q新车以R1200C为型号，表明已是R1200C系列的家族成员，但最后却加上Montauk以作识别，表明其与别不同的身份。Montauk是美国长岛的一处渡假名胜，新车以此为名自然是希望强调那度假的悠闲写意气息，令骑着R1200C Montauk就像渡假般休闲自在。为配合设计主题，Montauk不像R1200CL般设有大型风挡，亦没有在车尾装设行李箱，只在车头加上一片大小适中的透明风镜作遮风挡雨，还有一双头灯以直立式安放，使全车看来纤巧不少。1 c, f2 y4 h) tG6 w! |6 x宝马Montauk在整体骑姿势均作出了修正，使到操控可以更为轻巧灵活。略为收窄及厚身一点的座鞍配合改良了的后半截车架，令骑士重心跟以往的R1200C完全不同，再加上角度不同的把手及略为后移的脚踏，骑起来有点近似街车的感觉。经抛光处理的Telelever摇臂、电镀汽缸顶盖、车身配件及排气喉，使R1200C Montauk看来有更辉煌的外观，弥补了因减省大风挡及车尾行李箱而失去的豪华壮丽观感。4 R9 W) L3 C. d( Eh7 B摩托车论坛|摩旅论坛|摩托车维修|摩托车改装|摩托车 % s& C- r0 c近代宝马一直倚重的水平对向双汽缸Boxer引擎，这几年都是朝着高科技化发展，虽然基本规格一直以来都变化不大，但在最新技术的配合下，宝马的Boxer引擎一向都站在科技的尖端，即使日益严苛的废气排放法例也难不到它。电子燃油喷注供油系统早已是宝马Boxer引擎的标准装备，来到这一代已是Bosch的Motronic ，除可使供油量及点火时间更准确外，更附有翻车截油系统，可以有效将翻车意外后的损失减至最低。& F2 ) h% V6 o由去年开始宝马已逐步为旗下的Boxer引擎加入双火嘴点火系统，用于R1200C系列的引擎是Boxer系列中最大容积的一台，但其调较却是偏重低转速扭力的设计。这个动力特性可让Montauk在公路巡航时保持在较低引擎转速，使旅途舒服一点，亦可以节省燃料的消耗，可谓一举两得。车架及悬挂组合当然维持同系列的相约设定，三件式钢制车架已是采用Boxer引擎的宝马车款惯用组合，以引擎作为车架的一部份使结构更为稳固。2 X9 d3 o& 9 e省却了大型风挡及车尾三个行李箱后的R1200C Montauk，看起来轻盈了不少，但仍然不脱大型巡航车的本色。坐上790mm高的座鞍上坐姿有点近似街车，和传统巡航车的低矮有些不大相同，配合新的把手及脚踏设定，骑士的活动空间相当大，对改善操控有一定帮助。摩托车论坛|摩旅论坛|摩托车维修|摩托车改装|摩托车: h; # b% B0 U, C D6 q当骑着R1200C Montauk在路上跑的时候，引擎的丰谷低转扭力亦实时表露无遗，在每个加油动作中都充份体现力量的表现，相对地245kg的车重对引擎没造成任何负担，加速感的明快大出意料，是一份额外的惊喜。+ I4 # c% ! K在高速公路上R1200C Montauk充份流露着悠闲的气息，引擎转速不需刻意保持已能有相当不错的表现，加速力可以说是随时候教，配合五前速排档箱的比率设定，连转档次数亦见节省不少，大部份时间以四p五档行车已能应付。经过调较的前悬挂几何设定及重新编排的坐姿使到操控R1200C Montauk显得格外轻松，除了特别慢速行车或是低速转向要特别留意一点重心问题外，大部份时间都是十分轻松写意的。以较高车速飞驰仍有上佳稳定性，有些近似跑车的表现特性。六、宝马K1200LT引导巡航车的新变革摩托车论坛众多厂家中德国的宝马公司以其精良的制造工艺，严谨的设计风格，注重人性化的理念，采用最新高科技技术等特点被人们称道于世。在宝马摩托车的四个系列中注重长途旅行，体现豪华气质的代表非K系列中的1200LT莫属，该车在1998年德国慕尼黑举行的世界上最大的车展INTERMOT中一亮相就吸引了诸多目光，被称为巡航车中的7系列。BMWK1200LT以其典雅的加长造型和其符合空气动力学和美学的魅力，使其在豪华旅行车中成为新的成功之作。该摩托车的前部优越的造型使其具有极高的欣赏性。伸展的车身突出了这辆摩托车的宽大空间和舒适性。纤细的腰围给人以一种控制可靠的感觉，车的后部与精致边箱有着艺术交融般的美丽。流线型的车身符合空气动力学原理。典雅的色泽搭配使车辆显得更加赏心悦目，银白色的铝制品部件和纯皮黑色座椅相得益彰，优雅的外形令每一个见到它的车迷有眼前为之一亮的感觉，高质量材料和尖端科技同美学设计的最佳结合，使BMWK1200LT造成了豪华旅行车领域一场新的革命。4 U; _L# & W4 z( E摩托车论坛|摩旅论坛|摩托车维修|摩托车改装|摩托车1 |1 Z, 5 Y* L7 * BMWK1200LT有一颗出色的心。水平对置4缸4冲程“拳击手”发动机是BMW摩托车近乎不变的标志，对称放置的汽缸在工作时能够使车体更加平稳，独特的结构能够保证发动机中部件始终浸泡在机油中，不同于其他双缸、单缸发动机在启动时有一段飞溅润滑的过程。而1172毫升的排气量在大型巡航车中虽说属于中等但是在6750转分时输出72千瓦（98马力）的表现令人刮目相看。另外变速箱提供了5前速和1个倒挡的设计，使您在前进和后退时都方便自如。强大的马力输出可以使车辆在任何一个挡位都能以高于100kmh的速度行进。摩托车论坛|摩旅论坛|摩托车维修|摩托车改装|摩托车- z3 U+ H; R( 6 I3 O宝马公司的产品比较注重人性化的结构和设计，强调驾驶乐趣，这种理念在K1200LT中体现的淋漓尽致。鞍座高矮使可调节的高度从770mm一直能够调节到800mm，适应不同身材人士骑行。摩托车的两个把手有加温功能，在寒冷天气里双手不会被冻僵，类似的装置在宽大的如同家里沙发一样的鞍座上也有，冬天里骑摩托车被一团热气包裹着，又没有开汽车时被关在笼子里的感觉。油箱两侧装有保护膝垫，防止过热的引擎把高温全部传给驾车人。合理的仪表盘一目了然看到你想看到的东西，诸如水温表、挡位指示、时钟等在仪表盘上都有展现。值得一提的是它的电动可调式风挡，通过手边的按钮能方便调节风挡高度，与它一体的还有四片透明的导风翼，有两片和后视镜相连起到了风雨扰流器的作用，雨天驾车时如果车速足够快驾车者身上不会有太多雨水的。摩托车论坛|摩旅论坛|摩托车维修|摩托车改装|摩托车) I- _+ W* v% h* S用BMWK1200LT来一次豪华旅行是一种极舒服的方式，可以充分享受其间充满激情的乐趣。BMW采用独特的悬挂技术把减震性和稳定性结合得很好。车辆的减震系统可以精确协调阻尼力使减震平缓柔和，前减震行程102mm后减震行程130mm即使在十分颠簸的路面上行驶您也会感到舒适自如。最高时速可达200kmh，在90kmh的油耗为43升，这对于24升的油箱意味着您可以轻松地驾车奔驰400到500公里不用考虑寻找加油站。一个容量高达50升的后备顶箱和两个边箱，可以放下一次旅行所用的全部物品。骑着一辆豪华摩托车冲出都市的樊笼，去体会自然中无边风月的那种洒脱怎是能用言语表达清楚的呢？七、重型机车BOSS HOSS ZZ4www.motomigo它的缔造者Monte Warne是个狂热而且非常有天赋的摩托车爱好者。早在10岁那年，他就制造出属于自己的摩托车由于对Schwinn Wizard机动脚踏两用车微薄的动力非常不满意，他用一台动力为5马力的发动机替代了原车搭载的动力为1/5马力的小型发动机，他在摩托车领域的兴趣和才能由此可见一斑。1988年，已经成年的Monte Warne慕于美国巡航车哈利戴维森的美名，购买了一辆哈利摩托车。然而兴奋并没有维持多久，作为发烧友级别的摩托车爱好者，Monte Warne毫无疑问是很挑剔的，他对哈利戴维森摩托车的乘骑感觉和V型双缸发动机的动力输出很失望，感觉哈利戴维森盛名之下难符其实,与他渴望获得的感受差距很大。- A) Q: * a4 j5 C B当然，如果是换了别人，可能就会去适应哈利戴维森摩托车或者再试试其它品牌的摩托车，但颇具天赋的Monte Warne决定制造一辆属于自己的、能够满足独特要求的摩托车。1990年，Monte Warne制造出第一辆BOSS HOSS，搭载了一台chevy牌V型8缸发动机。狂野的造型，桀骜不逊的风格，象汽车一样的排气声音，蛮牛一样的动力当BOSS HOSS从工作室跑到公路上时，吸引了无数好奇的眼睛，大家都在兴奋地谈论这是一款什么样的摩托车。由于备受青睐，许多摩托车爱好者还强烈要求Monte Warne将BOSS HOSS卖给他们。看到如此众多的发烧友喜欢BOSS HOSS，Monte Warne决定满足他们的要求，于是新工厂BOSS HOSS于1992年开张。起初，工厂只提供成套的散件给狂热的爱好者，由他们自己组装和制造BOSS HOSS；到了1998年，工厂开始制造和出售整车。它最大的卖点，毫无疑问就是令人非常兴奋和感到吃惊的chevy牌的液冷V型8缸发动机了。由于排气量很大，BOSS HOSS工厂或者车主更喜欢用350立方英寸而不是用5700cc来称呼V型8缸发动机，这已经超过大多数的小汽车发动机的排气量，排气管传出来的声音也完全不像摩托车，而是令人无比激动的大型拖拉机一样的宏大声音。ZZ4的060英里/小时加速只需要2秒，5秒内可以从静止加速到100英里/小时；而且ZZ4的后劲十足，即使以很高的速度奔跑，你随时轰油门都可以继续获得强大的拖拽感这对于体重高达1100磅的庞然大物来说简直不可思议！在它突然加速的时候,很多人都会感到吃惊万分，因为在他们听到隆隆的大拖拉机或者大卡车的声音同时，看到的是一个大铁球迅速滚来！摩友之家1 / r$ m- f, z3 Q- Z( w摩托车论坛|摩旅论坛|摩托车维修|摩托车改装|摩托车! m5 H# E) x! R# O kZZ4是如此的大，以至于本田公司的重型巡航车“瓦尔基里”摆在它的旁边就会象“小弟弟”一样。由于V型8缸发动机的巨大动力，传统的摩托车轮胎绝对是无法承受BOSS HOSS的重量和动力的。为此，ZZ4采用汽车型号的轮胎作为传递动力的后轮胎。它的前轮是型号为巨大的130/90-16 型传统摩托车轮胎，后轮则是超大型的汽车辐射轮胎，外观效果实在令人惊叹。/ V( 7 h+ t8 y+ 摩托车论坛|摩旅论坛|摩托车维修|摩托车改装|摩托车2 N y) m% w6 A P/ 8 o作为超酷的机器，ZZ4还有许多令人惊喜、与众不同的地方：它的喷涂质量很高，颜色丰满而且非常耐久。那是因为采用了独特的内置粉末式喷涂，这比传统的液体喷涂效果更好；整车到处银光闪闪，镀铬件随处可见，就连刹车油管的软管外面也缠上了不锈钢；利用真空技术制造的仪表板非常有特色，安装在油箱顶部的成套式仪表分别是水温表、机油压力表、电压表、带有转速表或者时钟的大型速度表，整个布局干净利索且增强了BOSS HOSS特立独行的品味，每个细节都体现出它的不寻常。此外，整车到处都是BOSS HOSS的徽标，显然,徽标的拥有者对这款机器引以为荣,他毫不掩饰自己对BOSS HOSS的喜爱，乃至到处炫耀。ZZ4当然是独一无二的，但是如果你仍然觉得出厂的整车还不能完全表达你的独特性，那么厂家还能提供许多选装件供车手选择，比如风格迥异的座垫皮毯、行李箱、行李架、轮辋、小型风挡，以及各种帽子、眼镜、夹克等。如果您实在有创新精神和实力，厂家甚至可以出售除了发动机以外的所有散件，供你发挥想象力和创造力，组装一辆你自己的BOSS HOSS，正如它的缔造者Monte Warne一样。此外，它还有一款带有3速自动变速器，称为“Trike”的三轮摩托车版本供你选择,以满足特殊顾客的需要。9 P; 6 ! m# Q3 C_. k5 7 V摩友之家2 S( U! b# Q) L% x- EBOSS HOSS决不是作为代步工具来使用的。如果你觉得它体态笨拙且体重超标，如果你不满意它巨大的“胃口”不断吞食你的银子，如果你抱怨V型8缸发动机不断散发的热气，如果你感到它的有些怪僻让你无法适应，那不是说BOSSHOSS不够完美,因为世界上没有完美的机器，而只能说BOSS HOSS不适合你。事实上,它对主人的要求也很挑剔：已经拥有几辆摩托车并且对传统的驾驶方式感到腻味，希望有辆又大又酷，在任何时候都会吸引来无数眼光的超重型机车。轰隆隆的大卡车排气声从遥远的地平线传来,人们满以为是辆全负荷加速的重型卡车,不经意地抬眼一看，却吃惊地发现一辆奇怪的摩托车迅速而来又绝尘而去，“快看，那是什么？！”这就是你的选择。八、红色经典长江750笫二次世界大战期间，纳粹德军装备了数以万计的军用摩托车宝马R71。在二战中,前苏联也仿制了德国的这种宝马R71型三轮摩托,被叫作M72型三轮摩托,并大量列装部队用于作战。战后，M 7 2的技术被转让给苏联的盟友，中国也获得了此项技术。在1957年12月，中国以M-72为技术基础，成功研制出军用型长江750，为中国摩托车历史写下新的一页。在军用的长江750身上，我们可以找到7.62毫米机关枪或PF98式120毫米大口径火箭炮，是一台作战效能相当不俗火力突击流动平台。如果你以为长江750是“启发”自宝马1940 - 1944的R75的话，并不准确。当年应该是前苏联模仿德国的宝马摩托车，然后再到轮到中国“模仿”前苏联的三轮摩托车制品。以宝马R75为蓝本的三轮摩托车，启发出前苏联的M72和中国的长江750三轮摩托车，继承的制造产品横跨超过半个世纪可谓是经典中的经典。- - R& l& u: T& C, - z. zN0 R0 O8 b n/ D# L% D在此基础上研制成功了长江750军用摩托车，M72以及长江750等摩托车作为宝马R71的继承者持续生产了半个世纪以上.直至今日我军各部队,仍然列装有不少长江750三轮摩托车,这种摩托车车型小,耐用,机动性能也不错,过去我军也曾在这种摩托车的边斗上,加装7.62毫米机枪,做为火力突击车用,作战效能还不错。8 J4 p( X: M- u# q# c目前，世界上只有中国仍在生产这种摩托车的活化石。粗犷的线条、对置双缸、水滴形油箱、横置弹簧坐垫、平直的车把、独特的发动机排气声浪，它的古典造型吸引着一批忠实的国内外爱好者。长江750在欧美市场上叫“Black Star”，是怀旧玩家的宠物。8 D+ u% M) _7 y G4 长江750忠实地保留了宝马R71的几乎全部特征。在中国，三轮摩托车的最大出路，除了是公安机关外，竟然是外国的怀旧玩家。西方市场或日本市场，对长江750一直渴求。在日本，长江750的售价是在一百万日元以上。在欧洲市场，长江750重新注册品牌，并命名为Black Star黑星。很多因商务驻华的法国人，在回国时都会买一台长江750。虽然长江750的构造设计和驾驶感觉，和现代摩托车并不相似，但这种粗糙生硬的驾驶感觉，正是人们欣赏的重要心理因素。四个前进档的长江750原来还有一个到档，不像本田那样用电池而是直接用引擎推动，所以倒档的速度可以高达16km/h！难怪深受各发达国家的玩家爱戴。摩托车论坛|摩旅论坛|摩托车维修|摩托车改装|摩托车4 ) M+ 2 i* V4 q. Z6 V九、铃木 Suzuki M1800R1 C& M7 W: e+ U% ( Y: _! E2M1800R是Suzuki全新制作的省招牌型号。在美式巡航车排量气量越推越高的风气当中，Suzuki剑走偏锋，没有把排气量尽量加大，而是起用了设计GSX-R1000的工程师来负责打造M1800R的引擎。为超级重型美式巡航车，注入其它对手没有想过也没有做过的over square DOHC跑车心脏。这和Suzuki当年率先推出采用倒立前叉和合金轮圈的Maruder VZ800一样，带出了巡航车注重运动性能的风气，具有异曲同功之效。预料数年之后，采用跑车引擎的重型美式巡航车，将会陆陆续续地出现在其它车厂的作品名单上。M1800R的缸径比率接近1.24(GSX-R1000 K5是1.244)，以重型摩托车来说，缸径比率超过1.2是十分进取的设定。over-square的跑车引擎，物理特性是转数变化快，注重峰值马力而不是扭力输出。M1800R的缸径比率比起CB1300SF还要高，别忘记M1800R的排气量多出499cc，而汽缸数目更少了一半，可见M1800R完全走出美式巡航车V2引擎的传统设定。& * c; g+ 1 V54度夹角的DOHC V2引擎，可以让进气岐管做得更挺直。因为采用全球直径最巨型的112mm活塞关系，所以M1800R的27度夹角生死气阀直径分别高达42mm和38mm，并以双火咀和10.5:1压缩比来提高燃烧效率。为了让巨兽的引擎可以做得更紧凑精密，M1800R采用了两段式凸轮驱动系统，好处是盘顶体积可以较小巧，热量和重心都得以下降。) a v: G3 T7 D2 v 9 ) v2 0 H8 I3 c O) & H1 W8 为了减低引擎震荡对骑士的影响，M1800R的车架采用了六块避震胶来吸收引擎震荡，曲柄梢的设定也经过精心布置，确保两个汽缸的震荡可以作最大程度的抵消。直径112mm的活塞王(无论是汽车或是电单车都是最大的活塞)是铝合金锻造作品，精心的线条切割，令这对活塞具有轻量化低阻力的优点。第一个活塞环采用L型设计，可以利用燃烧压力把活塞环向外扩张紧贴汽缸壁提高密封性。刮油环镀上铬钢氮化物料来提高工作性能。M1800R精密的引擎设计，当然会有Suzuki的SCEM科技。在汽缸壁上镀上特殊的镍磷碳化物料，可以把动力损耗减至最少，同时也提高了耐热和耐用性。315kg自重无愧重型机车的称号，而它的动力输出，也是相当恐怖的。十、摩托中的劳斯莱斯 本田金翼GL18003 d- q1 ! d3 U8 W有人把它称为摩托车中的劳斯莱斯，以描述它在摩托车殿堂中的尊贵地位；它是超级旅行摩托车的代名词，在其中的地位如同标杆，令人仰视；从整体性能到局部配置，它的设计极尽奢华，让人叹为观止。这就是本田的金翼GL1800，历经30年风雨洗练，凭借稳定的机构性能和卓越的驾驶感受谱写一段经典。! L4 I A! O z3 I) K* D) S& : q2 k% 7 F0 w运动旅行摩托车顾名思义其主要用途在于长途旅行，此类车注重舒适性和稳定性，在局部配置上以充裕的储物空间和庞大的油箱为特征。庞然大物般的身躯首先给人的是视觉上的强大冲击力，加上科技含量极高的局部配置，能让车迷瞬间失去抵抗力。本田金翼GL180