电力机车故障处理.doc

21、压缩机不启动（1）按“强泵”扳钮能启动，用“强泵”风维持运行，注意观察风压。（2）闭合405SK，压缩机灯亮，应断电，检查203KM，是否焊接，压缩机电机是否烧损；无焊接烧损现象时，切除该压缩机。（3）确认579QS在正常位，检查自动开关。（4）属203KM或压缩机电机本身故障，无法修复时切除该压缩机，用另台压缩机维持运行；尽量少用空气制动，节约用风，注意观查工作压缩机的温升。22、压缩机打不起风或打风后排风不止（1）关闭G1塞门，开放G2塞门。（2）若247YV排风不止，可拆其接线，拆线后仍不释放，可轻轻敲击，使其释放。23、切除一台故障牵引风机（1）检查确认该牵引风机接触器的焊接情况，如有焊接，将对应的自动开关扳下，或进行拆线处理，并将对应的牵引风机故障开关置故障位。（2）如果电制时发生牵引风机故障，断开主断，降弓，将牵引风机对应的两台牵引电机故障闸刀置故障位。24、切除故障的变压器油泵和风机（1）检查对应的接触器，有无焊接，断开其自动开关或拆线包扎绝缘处理。（2）若油泵故障则将油泵故障开关置故障位。（3）如果变压器风机故障则将变压器风机故障开关置故障位。注意：切除油泵或变压器风机时，应关注主变油温，超过75摄氏度应进站停车降温25、两位置开关不转换原因：（1）调速手轮未回“0”（2）司控器微动开关烧损或中间继电器558KA不得电，导致各转换鼓均不转换。（3）两架的牵制转换鼓或前后转换鼓不转换。（4）电空阀故障等导致某一转换鼓不转换。处理：（1）手柄回“0”（2）将I号端子柜403、406线与466线短接，若558KA不得电则将其人为固定，换向手柄打前位维持运行，此时不能用电制，换端操纵时将短接恢复。（3）将I号端子柜437、456线与466线短接，换向手柄打前位维持运行，此时不能用电制，换端操纵时将短接恢复。（4）将不吸合的电空阀人为固定。26、预备灯不灭原因：（1）LCU故障。（2）司控器微动开关烧损或中间继电器558KA不得电，导致各转换鼓均不转换。（3）两架的牵制转换鼓或前后转换鼓不转换。（4）电空阀故障等导致某一转换鼓不转换。（5）高级位预备不灭，风速继电器故障。（6）高级位预备不灭，时间继电器530KT故障（7）主断联锁不良（8）辅机故障。（9）预备中继556KA故障处理：（1）LCU转另一组。（2）将I号端子柜403、406线与466线短接，若558KA不得电则将其人为固定，换向手柄打前位维持运行，此时不能用电制，换端操纵时将短接恢复。（3）将I号端子柜437、456线与466线短接，换向手柄打前位维持运行，此时不能用电制，换端操纵时将短接恢复。（4）将不吸合的电空阀人为固定。（5）若各风机起动正常，将故障节所有风速故障开关置故障位，并注意监视各风机的运转。（6）人为使530KT吸合（7）对于装LCU的机车将I号端子柜531线与433线短接，没装LCU的机车将I号端子柜432线与433线短接（8）见各辅机故障处理。（9）人为使556KA吸合 27、电子柜预备灯不灭（1）确认609QA接触良好，电子柜A、B组转换开关均在A或B组，N105、N106插座无松动。（2） 若控制电压低于77V或高于130V，则将故障节机车666QS拉开，闭合668QS。（3）若A组不行，则转B组。（4）若非操纵节电子柜预备灯不灭，无法处理时，则切除非操纵节，维持运行。28、牵引制动无流(预备灯灭)原因： （1）A、B两节车同为操纵端。 （2）LCU 故障。（3）监控故障。（4）电子柜的插件故障。（5）线路接触器不吸合，（6）牵引、制动、向前、向后、操纵端等信号未送进电子柜。（7）如故障现象为全车无流，可能为司控器故障或插头松。处理： （1）检查非操纵端电钥匙是否处在断开位。（2）LCU转另一组。（3）在未超速的情况下短接I号端子柜1558线和531线。（4）电子柜转换至另一组。（5）检查处理532KT可人为闭合，（6）断电拔电子柜的N106插头看是否有缩针、歪针现象，处理插针，重紧插头。（7）如故障现象为全车无流，互换A、B节的司控器，或用辅司控维持。 29、某一架窜车（1）电子柜插件故障，转另一组（3）晶闸管软击穿可拔掉故障架整流柜75、77或76、78插座，若还不行，切除该节车。30、整车电流上窜原因与处理：（1）操纵端主副台司机控制器故障、700#地线不通，指令不受控制或电位器接触点不良。（2）电子系统故障；检查N105、N106插座，调制解调板未插到位时，应重新插好，换组运行。31、某节车电流上窜原因与处理：（1）从脉冲形成查有无同步信号，检查电子柜插头是否到位。（2）零位时间继电器532KT吸合时间长或动作不良，造成系统工作不良；做低压试验，调速手柄离零，听线路接触器动作声音是否正常，检查532KT动作情况，如不良更换532KT。（3）零位信号未及时送入电子柜；低压试验检查调速手柄“0”位，678KA释放，离开“0”位，678KA得电吸合逻辑是否正确，若不良可在零位状态下，短接678KA常闭触点（466#-420#）或手柄零位10秒钟后再进级。32、空转灯亮、自动撒砂减载（1）若电流大，粘着条件差，可适当减载撒砂。（2）若防空转保护误动作，则转B组运行；注意防止空转，不得盲目给流，强行牵引。（3）若转B组不行，则打开电子柜门将防空转保护故障开关置故障位，仍用A组，维持运行。33、切除故障节机车，单节维持运行办法切除非操纵节（后节）（1）确认非操纵节主断路器在断开位后，将236QS、586QS均置故障位。（2）将非操纵节668QS置重联位，电子柜选择开关置“0”位。（3）确认后节两位置开关位置正确，将其575QS、576QS均置故障位。切除操纵节（前节）（1）确认操纵节主断路器在断开位后，将236QS、586QS均置故障位。（2）将操纵节668QS置重联位。（3）确认前节车两位置开关位置正确，将575QS、576QS置故障位。（4）将操纵节242QS置实验位。（5）将操纵节556KA固定在吸合位。34、辅助压缩机泵风慢或不泵风（1）确认辅助压缩机排水阀关闭，97塞门关闭，断开570QS，人为闭合主断路器，待辅风缸压力达到500Kpa后再升弓打风。（2）若辅压机工作正常，压力表不起，则关闭140塞门，升弓打风，待总风压力达定压后，立即开放140塞门。（3）上述处理无效，检查处理107、106逆止阀，冬天加温处理，若仍不行，只用一节车升弓打风。35、110V电源抖动明显原因：电源触发插件故障或脉冲触发线接触不良。判断与处理：检查脉冲触发线的连接是否良好并处理，如稳压触发插件故障，将电源柜“A、B”组转换开关转“B”组运行或重联110V电源维持运行。36、运行中控制电压波动大，有时伴随（电子柜预备）灯亮或显示屏全黑原因：控制电源波动造成开关电源起保护。判断与处理：断开主断路器，断开故障节蓄电池充电输入闸刀666QS，将两节重联闸刀668QS置“向下”重联位，并检查确认617QA在闭合位，若发生常用制动排风，将开关675SB置“运行”位。37、牵引、制动工况给手柄或手柄到某级位时，电子柜电源中断，主断跳闸原因：电子插件故障或未插到位。 判断与处理：将电子柜选择开关换组运行，在段停车可检查电子柜、电子插件，未插到位应重新插好。38、某转向架电流表抖动原因与处理：电流或电压传感器故障输出信号抖动，电子插件故障，可转“B”组运行，无效时切除一架电机维持运行。39、牵引时两架电流一致，电压不一致；达到限压值后电压一致，电流不一致