白鹤站钢便桥施工方案11.25.docVIP

宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 I 目 录 1 编制依据 原则 范围 1 1 1 编制依据 1 1 2 编制原则 1 2 工程概况 2 2 1 项目简介 2 2 2 白鹤站钢便桥概况 3 3 设计总体方案 4 4 施工工艺 5 4 1 施工工艺流程 5 4 2 施工放样 5 4 3 钢管桩施工 5 4 4 钢管桩顶混凝土填筑 20 4 5 桩顶钢箱盖梁安装 21 4 6 桥面钢梁安装 22 4 7 桥面板铺装 23 4 8 桥头回填 25 4 9 钢便桥拆除 26 5 钢便桥使用及维护 26 6 施工进度计划 27 7 材料 设备 人员安排 27 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 II 7 1 材料组织 27 7 2 主要使用设备一览表 28 7 3 人员 28 8 项目经理部组织机构 29 9 主要工程数量 30 10 质量保证措施 30 10 1 建立质量管理网络体系 30 10 2 建立质量岗位责任制 31 10 3 健全质量保证措施 32 10 4 加强施工项目质量控制 33 11 安全保证措施 34 11 1 安全生产目标 34 11 2 安全管理体系 35 11 3 水上施工作业安全措施 35 12 环境保护措施 37 13 附件 38 附件 1 白鹤站钢便桥及管线桥平面位置图 38 附件 2 白鹤站钢便桥纵横断面图 38 附件 3 白鹤站钢便桥施工平面布置图 38 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 0 1 1 编制依据 原则 范围编制依据 原则 范围 1 11 1 编制依据编制依据 本专项施工方案依据以下文件 规范 标准和现场实际情况进 行编制 1 建筑桩基技术规范 JGJ 94 2008 2 钢结构设计规范 GB 50017 2014 3 路桥施工计算手册 人民交通出版社2001年10月 第1 版 4 宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4006标招标文件 5 宁波市轨道交通4号线工程拆复桥梁设计 6 宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4006标现场踏勘调查所 获得的工程地质 水文地质 当地资源 交通状况及施工环境等调 查资料 1 21 2 编制原则编制原则 1 认真贯彻国家工程建设的法律 法规 规程 方针和政策 及宁波市政府颁布的地方法规 规程 2 严格执行工程建设程序 坚持合理的施工程序 施工顺序 和施工工艺 3 采用现代建筑管理原理 流水施工方法和网络施工技术 组织有节奏 均衡和连续的施工 4 优先选用先进的施工技术 科学确定施工方案 认真编写 各项实施计划 严格控制质量 进度 成本和安全施工 5 提高施工机械化 自动化程度 改善劳动条件 提高生产 率 6 坚持 安全第一 预防为主 原则 编制安全文明施工和 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 1 生态环境保护措施 以及严防建筑振动 噪声 粉尘及垃圾污染的 技术组织措施 7 科学规划施工平面 减少施工用地 优化现场物资存放量 合理确定储存方式 尽量减少库存和物资损耗 8 坚持我公司所提倡的 四节一环保 绿色施工 的原 则 2 2 工程概况工程概况 2 12 1 项目简介项目简介 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标包括兴宁桥东站 白 鹤站 含拆复桥及河道恢复 宁波东站的土建施工 白鹤站位于江东区兴宁路李惠利医院至富邦广场段 沿兴宁路 呈东西走向 骑跨彩虹南路 垂直下穿前塘河 车站为地下二层单 柱双跨岛式站台车站 采用局部盖挖顺作法施工 站前设双存车线 车站主体长度 471 6m 主体基坑宽度 19 70 23 50m 标准段基坑 深约 16 80 17 74m 共设置 8 个出入口及 3 个风亭组 图 2 1 白鹤站钢便桥位置示意图 白鹤站钢便桥白鹤站钢便桥 白鹤站管线桥白鹤站管线桥 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 2 白鹤桥现状桥梁北幅为三跨 3x13m 简支梁桥 中幅及南幅为 5x13m 简支梁桥 桥梁总宽 40m 桥梁上部采用预制空心板梁 桥梁 下部墩台采用钻孔桩基础 因现状桥梁与白鹤站冲突 需全桥拆除 重建 并且施工过程中需在现状桥梁北侧设置一座保通钢便桥及管 线桥 2 22 2 白鹤站钢便桥概况白鹤站钢便桥概况 为满足白鹤站施工交通疏解需要 在原白鹤老桥北侧搭建一座 钢便桥 桥长81 8米 桥跨布置10 16 14 12 3 18 11 5米 桥面 宽度18 1 19米 详见白鹤站钢便桥与管线桥平面布置图 钢便 桥纵断面布置图 同时 为满足白鹤站管线迁改需要 在钢便桥 北侧搭建一座管线桥 桥长 64米 桥跨布置16 18 20 10m 桥面 宽度3 4米 详见白鹤站钢便桥与管线桥平面布置图 管线桥纵断 面布置图 图2 2 白鹤站钢便桥与管线桥平面布置图 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 3 图2 3 白鹤站钢便桥纵断面布置图 图2 4 管线桥纵断面布置图 3 3 设计总体方案设计总体方案 1 钢便桥采用热轧普通工字钢 结构 梁底标高 3 43m 钢 便桥长度81 8米 桥跨布置为10 16 14 12 3 18 11 5米 桥面宽 18 1 19米 2 桥墩基础采用 820mm钢管桩 12mm 每个墩位6根 桩长38m 钢管桩中心间距3 6 4 1m 管桩之间焊接14b槽钢斜拉 杆 钢管桩顶端设置牛腿及加劲板 用于安装桩顶盖梁 3 桩顶盖梁桥台处采用钢筋混凝土 桥墩处采用钢箱盖梁 4 桥面钢梁纵梁采用HN700 300 13 24 HN800 300 14 26热 轧型钢 横梁采用 HN700 300 13 24 HN300 150 6 5 9 HN800 300 14 26热轧型钢 间距均为1米 5 桥面铺装采用12mm厚钢板 钢板上铺装 10 14 8cm厚C40 钢筋混凝土 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 4 4 4 施工工艺施工工艺 由于管线桥由管线改移单位负责施工 本章节仅对钢便桥施工 工艺进行详细说明 根据对现场的调查了解 综合考虑钢便桥施工工期要求 该项 钢便桥工程拟 钓鱼法 施工 钓鱼法 施工钢便桥主要工序 包括汽车吊配合振撞锤施打钢管桩 桩间平联剪刀撑焊接 桩顶 牛腿及钢箱盖梁安装 纵梁 横梁架设及桥面板铺设 综合分析单 跨钢便桥施工平均需 6天时间 钢便桥施工顺序为先由西向东施工河岸东侧钢管桩 此位置钢 管桩用50t履带吊施工 然后用 100t汽车吊由东向西依次施工河道 内的钢管桩和河岸东侧管桩 4 14 1 施工工艺流程施工工艺流程 方案报批 设备材料进场 施工放样 钢管桩插打 桥台施工 剪刀撑焊接 钢箱盖梁组拼 钢箱盖梁安装 桥面钢梁组拼 桥 面钢梁安装 桥面板铺装 栏杆安装 结束 4 24 2 施工放样施工放样 根据便桥设计图纸 参照主体工程坐标测放出两岸桥台位置 桥台设在河堤之上 在桥台处做好永久标记 然后用全站仪确定方 向 测量各桩墩距离定出各桩位 即可开始插打钢桩 4 34 3 钢管桩施工钢管桩施工 1 钢管桩加工及运输 钢管桩由专业协作队伍组织进场 进场前应对其壁厚 管径 焊缝 吊耳 长度等项目进行验收 相应的技术指标均应满足规范 及设计要求 桥钢管桩采用平板车运至施工现场 钢管桩的堆放或存放形式 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 5 和层数应安全可靠 避免产生纵向变形和局部压曲变形 堆放或存 放层数不得超过两层 超过两层时采用定位架 钢管桩在起吊 运输和堆存过程中应避免由于碰撞 摩擦等原因造成管端变形和损 伤 运输起吊及施打起吊过程中采取多点起吊 杜绝钢管桩弯曲现 象的发生 1 汽车吊支腿的安全措施与原地貌情况 经查阅相关资料和现场实地勘察 便桥位置河岸西侧现状为混 凝土路面 河岸东侧现状为拆迁地块内回填塘渣层 为确保吊装过 程中的施工安全 避免出现吊车倾覆等情况 考虑在汽车吊的支腿 下垫方木来增大与地面的接触面积 可以扩散吊车及吊物对地面产 生的荷载应力 具体计算过程见下 2 汽车吊支腿地面承载力计算 根据 建筑地基处理技术规范 条文说明 中知塘渣 沙夹 石 的地基承载力特征值 fak 可取 200 250kpa 综合钢管桩吊装最重情况下进行计算 得出如下结论 根据 100t 汽车吊在起重时 因其本身自重约 100t 所以在吊 起 4 608t 见 4 3 2 钢管桩插打 2 河道内 河岸西侧钢管 桩插打 章节的计算说明 时 其总重量为约 104 6t 另外根据安 全储备需要其系数取值为 1 3 所以其总压力为 N 104 6 9 8 1 3 1332 6KN 考虑 100t 汽车吊每个支腿下垫 5 根 10 10cm 的方木 单根长 1m 另根据 建筑地基处理技术规范 考虑回填压实塘渣压力扩散角可取值 45 所以通过压力扩散至重 载路底面下时其总的接地面积为 0 1 5 tan45 0 3 2 1 tan45 0 3 2 4 7 04m2 所以 1332 6 7 04 189kpa 200kpa 地基满足要求 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 6 3 履带吊地面承载力计算 根据 50t 履带吊在起重时 因其本身自重约 50t 所以在吊起 4 191t 见 4 3 2 钢管桩插打 1 河岸东侧钢管桩插打 章节 的计算说明 钢筋笼时其总重量为约 54 191t 另外根据安全储备 需要其系数取值为 1 3 所以其总压力为 N 54 191 9 8 1 3 690 4KN 根据 50t 履带吊参数可知其履带长 为 5 72m 宽 0 77m 另根据 建筑地基处理技术规范 考虑回填压 实塘渣压力扩散角可取值 45 所以通过压力扩散至重载路底面下 时其总的接地面积为 5 72 tan45 0 3 2 履带长 0 77 tan45 0 3 2 履带宽 2 17 32m2 所以 690 4 17 32 39 86kpa 200kpa 地基满足要求 2 钢管桩插打 1 河岸东侧钢管桩插打 钢管桩基础施工包括管桩后场加工运输 前场 钓鱼法 沉桩 施工 本项目钢便桥钢管桩长 38m 施打钢管桩用振动锤 拟采用履 带吊配合振桩锤采用悬打法进行施工 施工顺序为由西往东依次施 工河岸东侧钢管桩 本工程钢管桩采用履带吊直接吊装就位插打 分节吊装焊接接长施工的方法 分节情况为 15m 15m 8m 38m 钢管桩插打之前因充分考虑履带吊的站位 按要求核算吊装能 力 经计算 钢便桥施工中单件最大重量为钢管桩的 3 591t 单节 15m 钢管桩重量 其余钢箱盖梁 钢梁均采用分节吊装 重量均 3 591t 同时 50T 履带吊起重钩 吊具 钢丝绳重量为 0 6t 按 4 191t 核算吊装能力 15 米钢管桩选用 50T 履带吊打桩 考虑钢管桩吊装离地安全距 离 0 5m 吊钩底到扒杆顶距离 吊车自身起升高度已经考虑 这 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 7 里不再计算 因此最小起重高度为 15 5m 查表可得 50t 履带吊 当臂长为 22 52m 时 均能满足 15 5m 的最小起重高度要求 履带 吊在单机抬吊时的安全起重系数为 0 8 见 建筑机械使用安全技 术规程 P13 JGJ33 2012 4 191 0 8 5 239t 因此表中凡是当 臂长为 22 52m 时 满足起吊重量 5 239t 的均能满足要求 现场 施工时可按表格数据要求 选择对应的吊臂长度和回转半径 履带 吊技术参数表见下图 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 8 图 4 1 SCC500C 液压起重机外形尺寸 图 4 2 SCC500C 液压起重机起升高度工作范围曲线 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 9 图 4 3 SCC500C 液压起重机主要荷载表 一 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 10 图 4 4 SCC500C 液压起重机主要荷载表 二 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 11 2 河道内 河岸西侧钢管桩插打 钢管桩基础施工包括管桩后场加工运输 前场 钓鱼法 沉桩 施工 本项目钢便桥钢管桩长约 38m 施打钢管桩用振动锤 拟采用 汽车吊配合振桩锤采用悬打法进行施工 施工顺序为先施工河道内 的钢管桩 再由东往西依次施工河岸西侧钢管桩 针对河道内的钢 管桩 采用汽车吊在岸边直接吊装就位插打 分节吊装焊接接长施 工的方法 桩体施工之前无需施做围堰 图 4 5 汽车吊施工站位图 钢管桩插打之前因充分考虑汽车吊的站位 按要求核算吊装能 力 经计算 钢便桥施工中单件最大重量为钢管桩的 3 591t 其余 钢箱盖梁 钢梁均采用分节吊装 重量均 3 591t 同时 100T 汽车 吊吊钩重量为 1 017t 按 4 608t 核算吊装能力 15 米钢管桩选用 100T 汽车吊打桩 最大起重 100T 按照现场 施工条件 汽车吊吊装满足施工的最大回转半径为 21 4m 考虑钢 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 12 管桩吊装离地安全距离 0 5m 吊钩底到扒杆顶距离 吊车自身起 升高度已经考虑 这里不再计算 因此最小起重高度为 15 5m 经查表计算 不挂平衡重时起吊重量无法满足上述要求 采用 8 3t 平衡重时 主臂长度升至 39 2m 时 此时的起重高度为 20m 起吊重量为 4 9t 4 608t 因此 在这种情况下 主臂长度伸长范 围应在 39 2 48m 之间 方可满足工程施工需要 采用 14 3t 平衡 重时 主臂长度伸至 30 4m 时 此时的起重高度为 20m 起吊重量 为 5 6t 4 608t 因此 在这种情况下 主臂长度伸长范围应在 30 4 48m 之间 方可满足工程施工需要 采用 19 2t 平衡重时 主臂长度伸至 30 4m 时 此时的起重高度为 20m 起吊重量为 7 1t 同理满足施工需要 此时主臂长度伸长范围应在 30 4 48m 之间 汽车吊技术参数表见下图 图 4 6 起重机提升高度曲线 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 13 图 4 7 8 3t 平衡重时的主臂起重性能表 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 14 图 4 8 14 3t 平衡重时的主臂起重性能表 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 15 图 4 9 19 2t 平衡重时的主臂起重性能表 3 将要打入的钢管桩运至河岸处 吊车和 DZ90 振动锤进场 于岸边就位打设钢管桩 在钢管桩打入之前 首先将振动锤吊起进 行试机 确认无误后方可进行桩的施工 4 在桩头上用 2cm 钢板通过直径线焊成夹板以便震动锤夹头 夹吊 用汽车吊吊起震动锤 液压夹头夹住夹板 缓缓提升卷扬机 和震动锤将钢桩提起 完全离地后用绳索拉住桩脚 就位到桩位处 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 16 调整桩身保证纵横方向垂直 用全站仪架设在不同的角度 校正控 制桩的垂直度 并保持锤 桩帽与桩在同一纵轴上 对准桩位落下 钢桩 并再次检查垂直度和平面位置合格后开动震动锤将桩打入土 中 钢管桩单根长度为 15m 8m 顶端达到水面上约 3m 5m 需要 接桩时根据高程进行接桩处理 图 4 10 钢管桩拼接要求 图 4 11 钢管桩拼接施工 钢管桩拼接采用焊接施工工艺 沉桩时需边打入边焊接接长 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 17 一般可采用日 YM 505N 型半自动无气体保护焊机焊接 具有效率高 质量好 焊变形小 适应全位置焊接 操作方便等优点 焊丝采用 日 SAN 53 自动保护焊丝 直径 3 2 和 2 4mm 由焊机的送丝 机构自动送丝 靠人工手把 焊枪 焊接 焊接前应将下节桩管顶部变形损坏部分修整 上节桩管端部泥 砂 水或油污清除 铁锈用角向磨光机磨光 并打焊接坡口 并将 内衬箍放置在下节桩内侧的挡块上 紧贴桩管内壁并分段点焊 然 后吊接上节桩 使其坡口搁在焊道上 使上下节桩对口的间隙为 2 4mm 再用经纬仪校正垂直度 在下节桩顶端外周安装好铜夹箍 再行电焊 施焊应对称进行 管壁厚小于 9mm 的焊两层 大于 9mm 的焊三层 焊接时注意 焊完每层焊缝后 及时清除焊渣 每层焊缝的接 头应错开 充分熔化内衬箍 保证根部焊透 遇大风 要装挡风板 气温低于 0 焊件上下各 100mm 要预热 焊接完毕后应冷却 1 5min 再行锤击打桩 管桩接长时必须先将接头切割整齐 保证 接口对接完好 然后周边满焊 焊缝宽度不小于 10mm 并在焊缝处 四周加贴 6 片钢板骑缝焊接在接头处 保证接头整体性和受力 同 排钢桩插打完成后随即焊接 I20 剪刀撑将各桩连接成整体 保证横 向及纵向稳定并防止出现不均匀下沉 各支撑型钢与钢桩连接处采 用满焊 必须确保焊缝质量 5 钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制 桩顶标高应控制在 正误差 10cm 以内 当钢管桩进尺极为缓慢或施沉困难时 则不能强 行施沉 以免钢管偏位或变形 要分析其原因 若桩尖遇到异物时 则须采取调整桩位 跨径等措施 以满足施工要求 6 钢管桩施打时 若桩顶有损坏或局部压屈 则对该部分予 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 18 以割除并接长至设计标高 7 钢管桩施工的平面位置 倾斜度必须满足下列要求 平面 偏位 20cm 倾斜度 1 8 采用振动锤施打钢管桩时 沉桩停锤标准以贯入度和桩底 设计标高两个指标控制 以贯入度控制为主 标高控制为辅 9 沉桩至设计标高时 最后 10 击每击平均贯入度 1 5mm 可以停锤 沉桩达不到设计标高时 最后 10 击每击平均贯入度 1 0mm 可以停锤 10 采用吊车吊打钢管桩 钢管桩接缝焊缝应饱满 无夹渣 气泡 焊缝周围焊接四跨加劲板补强 11 施工时技术 生产部门做好天气预报资料的收集 并及 时将相关情况传达到参与现场施工的相关部门或个人 同时要求现 场设立潮位观测标尺 适时进行水位观测并做好记录 12 钢管桩振沉完成后 采用吊车配合及时将钢管桩的横向 钢管平联焊接 同时焊接桩顶型钢横梁及剪刀撑 将钢管桩连成整 体 13 钢管桩必须采用桩身无明显缺陷变形 焊缝饱满 接头 良好 桩体顺直的钢桩 14 施工前先测出水面高程 计算钢桩出水高度 在桩身相 应位置作出标记 打到水面标记处即可停止插打 此时桩顶标高即 与设计一致 15 桩帽与桩接触的表面须平整 与桩身在同一直线上 以 免打桩时产生偏斜 下沉过程中随时控制管桩的垂直度 如出现倾 斜及时进行纠偏 沉桩过程做好沉桩施工记录 至接近要求时 观 测入土深度 并做好记录至达到要求为止 然后移动桩机至下一桩 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 19 位置 3 桩偏位的处理措施 造成桩偏位的原因是多方面的 必须做到严格管理和精心施工 控制每道工序的误差 对于已出现的偏桩 一般的处理方法有以下 几种 1 在钢管桩内浇筑混凝土 此方法能增加钢管桩的承载力 增加钢管桩的截面抵抗矩 降低由于桩位移产生的弯曲应力 但是 此法不能消除由于桩整体偏位产生的偏心矩 2 补桩 此方法能调整由于桩基整体位移产生的偏心矩 减 少位移桩的负荷 以满足钢管桩承载力的设计要求 但是对于大偏 位无法满足要求 3 纠偏桩的位移 其目的 一是由于桩位移产生的弯曲应力 减少由于桩整体偏位产生的偏心矩 使桩满足设计承载力的要求 纠偏一般有以下两种方法 在桩偏位反方向强行施加水平推力使 桩复位 此方法仅能消除桩的部分位移 但不能释放桩位移产生的 弯曲应力 而且 由于施加了水平推力致使桩产生了弯曲应力 使 桩的某些截面 桩位移产生的弯曲应力与水平推力产生的弯曲应力 有叠加现象 对桩的承载力有害 在桩身后 即桩位移的反方向 钻孔取土 再在桩顶施加一定的水平力 桩位移的反方向 释放 土体作用在钢管上的水平力 并使桩复位 此方法不但能减少由于 桩整体偏位产生的偏心矩 而且由于桩后取土 使土体应力平衡状 态消失 桩位移方向产生侧向挤压力 使桩身抵消一部分位移的弯 曲应力 这种方法能有效恢复桩承载能力 4 44 4 钢管桩顶混凝土填筑钢管桩顶混凝土填筑 本工程 D820 钢管桩顶部 50cm 范围内用 C40 混凝土填筑 施工 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 20 时在管长方向上分别用 2 层 HRB400 16 的钢筋网片焊接至钢管内侧 同时底膜用钢筋施做成吊模施工 并加固牢靠 浇筑时用泵送的方 式 并振捣密实 待混凝土强度达到设计要求后施工其上部结构 D426 钢管桩顶部 150cm 范围内用 C40 混凝土填筑 施工时按设计要 求做成钢筋笼 底膜同样用吊模的方式 加固牢靠后分层浇筑混凝 土 并振捣密实 确保每层混凝土之间结合紧密 4 54 5 桩顶钢箱盖梁安装桩顶钢箱盖梁安装 打桩完成后 调整钢管桩顶面标高 低于设计标高的接桩 高 于设计标高的割除至设计高度 钢管桩顶安装钢箱盖梁 用小船驳移动至已经打设完成的钢管桩边 在钢管桩上焊接作 为作业平台的角钢或钢板 并做好加固和防护措施 严格控制焊接 位置和标高 避免和设计要求的 14b 槽钢斜拉杆位置冲突 待平台 施工完毕后可进行依次进行水中位置的钢板桩帽焊接 14b 槽钢斜 拉杆焊接 钢箱盖梁施工等 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 21 图 4 7 钢箱梁安装的操作平台形式 工字钢按标准对接接头进行焊接 焊接时先在平整场地上对拼 两根工字钢 挂线保证两拼接工字钢轴线一致 焊接时工字钢上下 翼缘板帮 24mm 厚水平盖板两块 腹板两侧帮 24mm 垂直盖板两块 焊接采用坡口焊 最小焊缝高度不小于 10mm 焊缝饱满 平整 工字钢切割时 加强控制 确保工字钢切口平顺 工字钢必须 对接平顺 确保两根工字钢腹板轴线一致 上下翼缘板在同一平面 内 用靠尺检查接头平整度不大于 3mm 工字钢水平 垂直盖板厚 度 尺寸必须满足施工规范要求 工字钢焊接时 控制好焊接质量 施工所用焊条 焊缝高度 焊缝长度必须满足施工规范要求 钢箱梁施工安全措施 1 起梁 运梁 架梁必须由专人指挥 2 所有架梁设备要事先检修 调试达到正常运行状态方能安 装使用 3 吊装第一片梁时 要把梁吊离地面 10cm 检查汽车吊是 否可靠 并在静吊合理时间后才能正式实施吊装作业 4 每次吊装作业前 由专人对汽车吊进行检查 作业完毕后 关闭主要电源 5 遇大风 风力大于 5 级 大雾 能见度小于 30m 大 雨 大雪等恶劣天气时 禁止从事吊装作业 6 作业人员应佩戴安全帽 安全带 防滑绝缘鞋等安全用具 确保在平台上进行安装焊接作业的安全 4 64 6 桥面钢梁安装桥面钢梁安装 钢箱盖梁上设置 HN700 300 13 24 HN800 300 14 26 热轧型 钢做纵向分配梁 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 22 HN700 300 13 24 HN300 150 6 5 9 HN800 300 14 26 热轧型 钢做横向分配梁 吊车吊装铺设 每隔 1m 布置一道 安装过程中确 保工字钢顶面平整 4 74 7 桥面板铺装桥面板铺装路面施工路面施工 桥面钢梁上铺设 12mm 桥面钢板 桥面钢板上铺装 10 14 8cm 厚 C40 钢筋混凝土 采用混凝土输送泵配合三辊轴振动梁进行施工 待桥梁梁板安 装完成 铰缝施工完毕 即可进行桥面铺装工程的施工工作 1 施工准备 桥面铺装施工前对桥面板顶标高进行全面测量 以确保铺装层 的设计厚度 然后全面清除杂物 用高压水枪冲洗干净 保证桥面 铺装层与底层钢板的密结性 2 钢筋施工 桥面铺装钢筋位置要正确 符合设计要求 保护层厚度要保证 桥面混凝土铺装层的钢筋网需由直径 14 以上钢筋柱竖直支立垫起 支立钢筋与铺装钢筋间需焊接 且桥面铺装钢筋应保持平整 桥面 铺装钢筋仅在伸缩缝处断开 在桥面连续构造处应通长设置 桥面 钢筋网绑扎位置要准确 均匀 绑点覆盖率要达到 100 连接钢板 要按设计要求焊接牢固 严禁在浇筑混凝土时 钢筋网下落 变形 甚至贴在梁板上 3 混凝土施工 桥面铺装混凝土采用拌合站搅拌 混凝土罐车运输 混凝土输 送泵摊铺平整 三滚轴振捣梁捣固 滚筒及铝合金尺整平 其工艺流程为 混凝土泵送摊铺 振捣棒振捣 三滚轴振捣梁 振实 抹光粗平 铝合金尺刮平 直尺检查 拉毛 养生 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 23 1 浇注前 桥面应充分湿润 并不积水为度 混凝土摊铺要 均匀 布料高度略高于桥面标高 2cm 左右 以备整平和收浆 严禁 抛掷和搂耙 防止混凝土拌和物离析 2 压实 用振捣棒和三滚轴振捣梁压实 振捣找平时尤其要 将竖起和外露的石子压下去 3 抹面 先用抹刀粗平后 再用铝合金作刮尺 贴紧模板顺 桥向连续反复几次直至刮平 此时配合用长 6 米直尺纵横向反复检 测 使平整后的表面不得裸露钢钎维或留有浮浆 以确保桥面铺装 平整度 为了保证桥面有一定的粗糙度 精平后进行拉毛 采用塑 料扫把顺横向拉毛 拉毛线条均匀 深度控制在 1 2mm 4 养护 拉毛后以手指按压混凝土无痕迹时即覆盖湿无纺土 工布 并充分保持湿润 4 施工注意事项 1 浇筑铺装层时 为避免钢筋变位 必须在钢筋网上搭设行 走支架 不得在钢筋上搁置重物 严禁在钢筋网上推运混凝土及人 行践踏 并在浇筑过程中 随时纠正钢筋位置 2 桥面铺装混凝土浇筑时 为防止混凝土离析 宜从下坡向 上坡进行 布料时宜分多堆卸料 严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土 并防止在布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印 为防止铺装层 混凝土收缩裂纹 宜采用分仓浇筑方法 分仓原则可按桥面及无伸 缩缝桥面的长度等综合考虑 3 振捣梁 或三滚轴 的行驶速度要控制合适 防止行驶过 快而造成混凝土下部振捣不密实 过程中要用铁锹补充振捣梁前面 的空隙 靠近轨道处的混凝土振捣可辅以插入式振捣器进行补振 4 桥面铺装混凝土严禁振捣后再贴补或使用砂浆找平 任何 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 24 不经批准的涂抹 均视为不合格工程 5 混凝土桥面养生要求采用土工布覆盖 配备两套喷雾设备 桥面施工混凝土成型后立即对桥面喷雾养生 保证混凝土表面处于 湿润状态 防止表面产生收缩裂缝 4 84 8 桥头回填桥头回填 1 桥头回填材料 本工程钢便桥东西桥头与混凝土枕梁间从上而下的构造为道路 结构层 28cm 厚 C30 钢筋混凝土搭板 10cm 厚 C20 素砼 夯填细塘 渣 塘渣最大粒径不超过 100mm 通过 50mm 筛孔的质量控制在 50 70 含泥量不超过总质量的 5 2 桥头回填施工措施 1 在塘渣路基整平时 配备专人牵标高线 纵 横线 查 看挖掘机整平后的路基标高 对于不正确地段及时予以纠正 2 塘渣必须分层填筑压实 填筑前应对清表后的地表土进行 翻晒压实 严禁带水压筑 压实度不小于设计要求 地基土以上的 塘渣填层分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应 3 塘渣填筑压实宽度不得小于设计宽度 塘渣要求均匀 分 层填筑压实 每层厚度不宜大于 30cm 底层填筑可放宽 但不宜超 过 50cm 4 塘渣压实应采用重型压路机分层碾压 5 每层塘渣都必须经监理工程师检验 下层铺好后 在没有 得到监理工程师的批准前 不得填筑上层填方料 每层塘渣在路堤 全宽都要很好成形 任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松 添 加 移去或换填重铺的方法予以修正 并重新压实以保证表面平整 和均匀 如在检验时发现塘渣层没有达到规定的压实度或弯沉 需 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 25 分析原因 如为含水量问题 可采取翻松加水或翻松干燥来调整其 含水量 再重新压实至规定的压实度 6 按 30cm 一层分层摊铺碾压 要用重型压路机振动碾压 6 8 遍 在碾压过程中如发现 弹簧土 现象 根据具体情况 用 挖掘机或人工挖除 换填塘渣 7 本工程实行 三检制度 做到施工自检 互检与专检相 结合 严格按照设计图纸及规范要求施工 对各道工序严格把关 做到分工明确 职责分明 切实减少重复工作 8 塘渣的质量控制是施工进度 成本控制的关键 在塘渣运 到现场下料前 进行仔细检查 对不合格的塘渣坚决不予签收 对 已进场的个别大粒径塘渣 将其由挖掘机挑出 并用人工破碎 直 到符合填筑要求为止 4 94 9 钢便桥拆除钢便桥拆除 钢便桥拆除步骤 先拆除桥面附属结构及桥面板 解除主梁结 构约束 按架设方法拖移主梁结构 边拖移边拆除 完成主梁拆除 后 采用吊机辅助振动锤就河岸拆除钢管桩基础 5 5 钢便桥使用及维护钢便桥使用及维护 1 为保证便桥承载安全 便桥两头设置限载牌 限载 50t 限 速 30km h 2 全桥专人看护 保证限载 限速的严格执行及桥身安全 每 天有专人检查 检查桥面情况和结构情况 3 阴雨天气做好防滑措施 4 根据桥面情况和施工时车辆通过情况 制定相应的桥面维护 措施 5 便桥搭设过程中 设专人负责指挥 严格按照操作规程进行 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 26 操作 以免多人指挥 发生混乱 6 各受力部位的焊接必须牢固可靠 经现场技术人员检查签认 后 方可进行下一道工序 7 在作业时间内 专职安全员随时观测水位情况 遇有险情 要及时报告 处理险情要冷静 8 做好现场的安全防护设施 对安全防护设施要爱护 不得任 意损坏 现场安全防护设施由作业队搭设 专职安全员检查 指导 6 6 施工进度计划施工进度计划 施工进度计划详见白鹤桥施工节点计划 表 6 1 施工进度计划表 序号施工部位施工时间备注 1 材料 设备进场2016 11 10 2016 11 26 2 钢管桩插打2016 11 27 2016 12 20 3 架设钢箱盖梁2016 12 1 2016 12 21 4 架设桥面钢梁2016 12 2 2016 12 23 5 桥面板铺设2017 1 3 2017 1 24 6 防护设施2017 1 13 2017 2 5 7 7 材料 设备 人员安排材料 设备 人员安排 7 17 1 材料组织材料组织 1 对于工程用各类材料都要有详细的进场计划 根据工程实施进度要求 制定出详细的材料计划 并施工进度 计划 把材料种类细化到具体工序上 然后按计划统一进场 做到 既不耽误施工 又有效的控制了材料的质量 数量 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 27 2 控制材料的等级标准 控制使用材料的质量标准 根据设计构造要求 选用相应质量 标准的材料 本工程质量及精度要求高 材料采购应以高等级标准 来控制采购方向 验收标准加以提高 3 加强材料检验工作 对于计划用于工程上的各类材料 先行做好试验检验工作 同 时供应方必须提供正式的出厂合格证及质保书 把所有材料送交监 理检验认可 符合标准才能允许进场 对于进场的材料要完善收 发料签证制度 作好标识 防止混入未经检验材料 7 27 2 主要使用设备一览表主要使用设备一览表 表 7 1 主要机械设备表 序号机械设备规格型号数量单位机械状况备注 1 汽车吊100 吨 1 辆良好 2 履带吊50 吨 1 辆良好 3 振桩锤 DZ901 个良好 4 运输车 15m1 台良好 5 电焊机 BX 3006 台良好 7 37 3 人员人员 表 7 2 主要投入人员表 序号人员工种人数备注 1 现场指挥 1 2 电焊工 12 持证上岗 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 28 3 普工 10 4 吊车司机 3 持证上岗 5 司索工 5 8 8 项目经理部组织机构项目经理部组织机构 项目组织机构框图项目组织机构框图 安全总监 张雨 工 程 技 术 部 吴 恒 物 资 设 备 部 范 渊 博 财 务 部 曹 荣 敏 工 程 经 济 部 袁 钢 辉 综 合 办 公 室 郑 胜 利 试 验 室 李 金 震 副经理 韩长林 副经理 周登殿 总工程师 苏晨 工会主席 胡广财 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标项目经理部 项目经理 徐修发 项目书记 刘剑峰 钢便桥作业队 安 全 质 量 部 张 景 东 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 29 9 9 主要工程数量主要工程数量 表 9 1 主要工程数量表 序号名称规格单位数量 单位重 kg 总量 t 备注 1 钢管桩 820 12mmm1596383 04 Q345B 2 钢管桩 桥台 426 8mmm18014 94 3 钢管桩顶部斜拉杆 14b 槽钢 m315 016 75 270 4 钢箱盖梁20mm 厚钢板 m70 242Q345B 5 钢箱盖梁 桥台 20mm 厚钢板 m39 939 Q345B 6HN700 300 13 24m1451 399184 5267 747 7HN800 300 14 26m711 26210 4149 635 8 桥面钢梁 HN300 150 6 5 9m1048 79136 538 283 9 钢桥面板 12mm 148 883 总计 1117 979 1010 质量保证措施质量保证措施 我部本着 百年大计 质量第一 的方针 以 质量就是生命 为指导思想 坚持质量就是信誉 质量就是效益的观念 对每一项 工程实施全面质量管理 我部将严格国家及上级机关颁布的各项技 术标准 规范 质量检验与评定标准和技术规程 建立严格的质量 管理制度和完善的质量保证措施 实现省优的质量目标 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 30 10 110 1 建立质量管理网络体系建立质量管理网络体系 建立健全项目经理部项目经理负责制下以总工程师为首的质量 保证体系 尊重和服从监理工程师的指令 认真开展自检 互检和 专职工程质量检查的三级质量检查制度 将质量控制分解落实到人 落实到每一道工序 坚持预防为主的方针 贯彻专职检查和群众检 查活动相结合的方法 在定人定岗的前提下实行全员管理 人人管 质量 质量与人人有关 图图 10 110 1 质量管理体系框图质量管理体系框图 质量保证体系 目标管理保证体系组织保证体系生产过程质量控制体系质量检查控制体系质量信息管理体系 健全职能机构施工组织设计 项目经理 公司质检 工程师共同负责制度 工程质量目标制定 质量信息管理小组 健全职能机构 质量管理领导领导 小组下达一级目标 施工组织 工程甲方 监理工程师 施工过程 质量管理领导 领导小组 各队科负责人 施工调度设计 熟悉图纸 专业知识 质量管理 领导小组 施工调度 质量监督员 专业班组长 信息管理及信息 传递员 机具设备保证 原材料质量保证 全员 人员素质保证 信息处理中心 半成品构件检查 保证 测量试验计量保证技术保证及新技术应用 项目经理 目标分解 制定对策 项目经理 组织诊断 目标任务落实 责任到个人 工序质量检验保证检验保证 信息反馈 成品构件检查保 证 工艺操作保证及工艺革 新 信息反馈制度检验方式原材料质量保证 制度保证 监理检查 例试试验 施工中三检 奖惩制度 信息反馈制度 岗位责任制 技术责任制 单位工程评分 优良工程 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 31 10 210 2 建立质量岗位责任制建立质量岗位责任制 建立质量岗位责任制 是实行全面质量管理的关键举措 也是 建立经济责任制的主要环节 我公司按照质量管理的工作内容分类 建立以下质量责任制即项目经理责任制 工序责任制 质量事故处 理责任制 质量管理部门责任制 严格执行 三不放过 的原则 消除质量隐患 并将质量责任作为经济责任的主要内容 进行考核 和奖励 10 310 3 健全质量保证措施健全质量保证措施 1 坚持质量三级检查制度 开展质量 三分析 活动 质量检查自始至终是控制工程的一条主线 应及时检查 及时 纠正 避免工程损失 本工程质量要求等级高 应加强施工工序控 制 避免操作人员人为造成质量事故 对每一道工序必须进行检查 做好检查记录 加强专职质检员的日常工作 实行质量一票否决权 制度 对一些可能出现的质量问题 要分析可能出现质量问题的原 因 分析其危害性 分析针对其应预先采取的措施 以做到有效的 防止质量问题的出现 2 对工程检测及计量仪器实行规范化管理 各种仪器及计量器 具必须确定专人使用 对不合格的器具必须及时修理或调换 各种 仪器按产品使用说明及施工规范要求定期检查及检验 严禁带病工 作 3 积极引进先进的新设备 新技术 采用先进的施工方法和工 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 32 艺 不但是提高本工程质量创省优水平的根本措施而且也是顺利完 成本工程施工任务的必要条件 当然 使用新材料 新工艺前 必 须经过反复的试验并监理工程师和设计人员的认可 4 加强质量意识教育 提高职工的思想及业务技术素质 提高工程质量归根结底取决于人的素质 结合本工程的构造特 点 质量要求 施工的难易程度 对职工进行质量意识教育 并把 它作为工程质量管理工作的 第一道工序 来抓 牢固树立 质量 第一 的意识 加强思想政治工作 向全体职工广泛深入地宣传承建本工程重 大意义 树立强烈的责任心和使命感 精心组织 精心施工 加强技术合作 认真学习熟悉图纸 特别要认真学习和使用新 技术 新设备以及新的施工方法和新工艺 全面提高工程技术人员 和全体员工的技术素质 每道工序开工前 做好技术交底工作 使 技术管理人员都做到心中有数 加强计量工作和砼试验工作 并确 保测量工作的准确与精度要求 5 加强与监理 设计单位的联系 根据设计图纸与规范 认真编制施工组织设计和实施细则 报 请监理工程师审批后实施 在各分项工程开工以前 详尽地向监理 工程师与设计单位作施工技术方案和措施的汇报 并及时根据监理 工程师与设计单位的指令做好各项工作 密切合作 并办理有关手 续 确保工程按质量标准如期完成 10 410 4 加强施工项目质量控制加强施工项目质量控制 1 生产材料质量控制 1 控制使用材料的质量标准 根据设计和技术规范要求 选 用相应质量标准的材料 本工程质量及精度要求高 材料采购时应 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 33 以材料质量标准作为衡量材料质量的尺度 作为验收检验材料质量 的依据 2 加强材料质量试验工作 完善收 发料签证制度 对于用 于工程的各种材料 进场必须具备正式的出厂合格证及质保书 合 理的组织材料供应 建立严密的计划 调度体系 完善收发料的签 证制度 材料进库应配备使用说明书和清单 以免造成质量事故 2 施工机械设备控制 施工机械设备是实现工程机械化施工的重要物质基础 是现代 化施工中必不可少的 对施工进度 质量均有直接影响 1 施工机械设备的选用 要结合考虑本合同工程的施工现场 条件 结构形式 机械设备性能 施工组织与管理 技术经济指标 等各种因素 2 加强设备使用管理 合理使用设备 正确的进行操作 贯 彻 人机固定 的原则 实行定人定机 定岗定责的 三定 制度 操作必须认真执行各项规章制度 严格遵守操作规程 杜绝安全与 质量事故 项目部必须采取措施 对机械设备要进行 五好 检查 即完成任务好 技术状况好 使用好 保养好 安全好 3 工序质量控制 1 严格遵守工艺规程 这是确保工序质量的前提 将质量工 作落实到每道工序 由各工序操作人具体负责 保证每道工序质量 正常 稳定 加强工序间的质量检验工作 使工序处于良好的控制 状态 2 质量技术交底制度 施工前进行技术 质量 安全交底 各工种分管负责人在实施施工方案的同时 也必须对班组人员进行 技术质量安全交底 必须做到不明确不上岗 宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4006 标 白鹤站钢便桥施工方案 34 建立健全质保体系 建立以项目经理 项目技术负责为首的技 术管理体系 严格贯彻技术交底 技术复核 自检互检 材料检验 和隐蔽工程验收等技术管理制度 树立全员质量