实务 F.doc

【1】表示商品品质的方法有哪些？1、以实物表示商品品质：可以分为看货买卖和凭样品买卖2、以文字说明表示商品品质：可以分为凭规格买卖、凭等级买卖、凭标准买卖、凭牌名或商标买卖、凭产地名称买卖、凭说明书和图样买卖【2】何谓品质机动幅度和品质公差？在买卖合同中约定品质机动幅度和品质公差的意义何在？答：品质机动幅度是指允许卖方所交货物的品质指标，可在一定幅度内机动掌握，它主要用于某些初级产品。而品质公差则大 都用于工业制成品，是指卖方所交付的货物品质，可以高于或低于合 同规定品质的最大限度，这种品质公差，可以由买卖双方商定，也可以按国际同行业所公认的幅度掌握。在合同中订立品质机动幅度和品质公差，主要是为了便于卖方 交货，保证交易顺利进行。卖方交货品质只要在品质机动幅度和品 质公差范围内，可以认为符合合同，一般都按合同价格计收价款。【3】在国际货物买卖合同中约定品质条款应注意哪些问题?答：规定品质条款主要应注意下列事项：(1)根据商品特点，正确运用各种表示品质的方法。凡可以用一种方式表示品质的，就不要采用两种或两种以上方式表示。如采用两种或两种以上方式表示，则所交货物就应符合各项要求，因此，应避免将品质条款订得过繁，以免日后顾此失彼，影响交货。(2)要注意条款内容和文字的科学性与灵活性，力求做到准确、具体，便于检验和分清责任。(3)凡能采用品质机动幅度或品质公差的商品，应订明幅度的上下限或公差的范围。(4)对品质的规定不要偏高或偏低，要从国内实际情况出发，既要考虑国外客户的要求，又要联系我们的购销意图，合理地订出品质条款。【4】国际贸易中常用的度量衡制度有哪些?答：在国际贸易中通常使用的度量衡制度有公制(The Metric System)、英制(The British System)和美制(The US System)，以及在 公制基础上发展起来的国际单位制(International System of Units)。我国从1959年起，以米制作为我国的基本计量制度，为了适应对外开放政策的需要，我国现在实行法定计量单位，即在国际单位制的基础上，适当增加一些非国际单位制的单位。【5】在按重量计算商品时，有哪几种计算方法？国际贸易中，采用按重量计算商品时，常用以下几种方法：1、毛重：商品本身的重量加包装物的重量2、净重：出去包装物后商品实际的重量3、公重：用科学方法抽调商品中的水分后，再加上标准含水量所求得的重量4、理论重量：某些有固定规格和尺寸的商品5、法定重量和实物净重：法定重量，商品重量加上直接接触商品的包装材料，如销售包装等重量；实物净重，除去销售包装等重量所表示出来的纯商品重量。【6】数量机动幅度是什么？它的规定方法有哪些？数量机动幅度是指卖方可按买卖双方约定的某一具体数量多交或少交若干的幅度。它的规定方法有：（1）合同中明确具体地规定数量的机动幅度。它既可只简单规定机动幅度，也可在此基础上约定由谁选择及作价原则。（2）合同中未明确规定数量机动幅度，但将数量规定为约数。跟单信用证统一惯例规定约的增减幅度不超过10%。（3）合同中未明确规定数量机动幅度。此时卖方交货数量原则上应与合同规定数量完全一致，但跟单信用证统一惯例500号出版物规定货物数量允许有5%的伸缩。【7】订立数量条款注意的问题：答：一、正确掌握成交货物的数量1.适应进口市场需求量与容纳量。2.保持经常的均衡供应。3.适应季节性和临时性需要。4.适应国外客户的资信与经营能力。二、数量条款各项内容的规定应明确具体在订立数量条款时，关于计量单位、计算方法以及机动幅度等项内容的规定必须明确具体，避免使用含义笼统的字眼，使买卖双方的责任分明，以避免履约时的纠纷。【8】在运输包装上刷制的标志有哪几种?它们各起何作用?答：在出口商品运输包装上刷写的标志有下列三种，它们各有自己的功能。(1)运输标志(又称唛头)，即指在运输包装上面书写、压印、刷制简单的图形、文字和数字。其主要作用在于使装卸、运输、保管过程 中的有关人员容易识别，以防错发错运。唛头通常包括下列内容： 图形和文字，字母；目的港；批号与件号；体积和重量等组成。(2)指示性标志又称安全标志或注意标志。它是针对商品的特性提出的在运输和保管过程中应注意的事项，一般都是以简单、醒目的图形或文字在包装上面标出。如叫、心轻放”、“防止潮湿”等。 (3)警告性标志又称危险性标志。它是指在易燃、易爆、有毒、有放射性等危险品的外包装上的令人醒目的图形和文字，如易燃物品、有毒品等。其作用在于，警告有关人员不得掉以轻心。标准唛头: 是国际标准化组织(ISO)规定的,它由4行组成,每行不得超过17个英文字码.例如: CODANCO-收货人 Copenhagen-目的港(地) 95BF01DK03-合同号(或订单号,发票号等) NO.1/2500-批件号(分母表示整批的数量)【9】简要说明贸易术语的作用。答：贸易术语在国际贸易中的作用主要表现在以下几方面：(1)每种贸易术语都有其特定的含义，一些国际惯例对各种贸易术语也作了统一的解释和规定，这些解释与规定在国际上被广泛接受，成为从事国际贸易的行为准则。因此，买卖双方只要商订何种贸易术语成交，即可明确彼此在货物交接方面所应承担的风险、责任和费用。这就大大简化了交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支。(2)由于贸易术语可以表示商品的价格构成因素，所以，买卖双方确定成交价格时必然要考虑采用的贸易术语中包含哪些从属费用，如运费、保险费、装卸费、关税、增值税和其他费用，这就有利于交易双方进行比价和加强成本核算。(3)买卖双方签约时，可能对某些问题规定得不明确，致使履约中产生的争议不能依据合同的规定解决，这种情况下，可以援引有关贸易术语的一般解释来处理。所以，熟练掌握国际贸易中的各种贸易术语，有利于妥善解决贸易争端。【10】国际贸易惯例是如何产生的?有关贸易术语的国际惯例主要有哪些?答：贸易术语是在国际贸易实践中逐渐形成的，在相当长的时间内，在国际上没有形成对各种贸易术语的统一解释。不同国家和地区在使用贸易术语和规定交货条件时，有着各种不同的解释和做法。这样一来，一个合同的当事人对于对方国家的习惯解释，往往不甚了解，这就容易引起当事人之间的误解和争议，既浪费了各自的时间和金钱，也影响了国际贸易的发展。为了解决这一问题，国际商会、国际法协会等国际组织以及美国一些著名商业团体经过长期的努力，分别制定了解释国际贸易术语的规则，这些规则在国际上被广泛采用，因而形成为一般的国际贸易惯例。有关贸易术语的国际贸易惯例主要有三种，即(1932年华沙一牛津规则)、1941年美国对外贸易定义修订本)和(1990年国际贸易术语解释通则)。【11】请指出FOB、CFR和 CIF的相同点和区别。答：FOB、CFR和CIF这三种常用贸易术语，按照的解释，卖方都是在装运港交货；买卖双方承担的风险都是以船舷为界进行划分；都是仅适用于水上运输方式；卖方承担出口通关的责任和费用，买方承担进口通关的责任和费用。但在运输和保险的安排上却存在着差别。FOB条件下，运输和保险由买方自行安排，卖方没有责任；CFR条件下，卖方负责签订运输合同，支付运费，保险由买方自行安排；CIF条件下，运输合同和保险合同均由卖方负责签订，并承担运费和保险费。由此可见，三种贸易术语在交货地点、风险划分界限、适用的运输方式以及出入境通关的责任负担方面都 是完全相同的，区别只是在于有关运输保险的责任和费用的承担方面。【12】请比较FCA、CPT和 CIP的异同点。答：按照2000年通则)的解释，按照FCA、CPT和CIP这三种术语成交时，卖方都是在合同约定的地点将货物交给第一承运人控制时完成交货义务；卖方承担的风险都是以第一承运人控制货物时转移给买方；它们都是适用于各种运输方式；卖方承担出口通关的，责任和费用，买方承担进口通关的责任和费用。但在运输和保险的安排上却存在着差别。FCA条件下，运输和保险由买方自行安排，卖方没有责任；CPT条件下，卖方负责签订运输合同，支付运费， 保险由买方自行安排；CIP条件下，运输合同和保险合同均由卖方负责签订，并承担运费和保险费。由此可见，向承运人交货的这三种贸易术语在交货地点、风险划分界限、适用的运输方式以及出入境通关的责任负担方面也都是完全相同的，区别只是在于有关运输保险的责任和费用的承担方面。所以，可以说，FCA、CPT与CIP之间的联系与区别和FOB、CFR与CIF之间的联系与区别是一致的。【13】买卖合同中规定装运时间应注意哪些问题？答：1、应该考虑货源情况和装运能力2、对装运期的规定要明确具体，并尽量避免使用立即装运，尽速装运之类的笼统规定方法3、装运期限的规定，长短应当适度，不宜规定过长、过短或太死4、规定装运期时，应一并合理规定开证日期，并使二者相互衔接起来5、规定装运期时，还应考虑装港条件和特殊情况【14】装运时间的规定方法1.规定在某年某月份内装运。例如：2006年5月份交货(装运)(DeliVery or Shipment during May 2006)。2规定在某年某月月底以前装运。例如：2006年5月底前装运(Shipment on or before the end of May 2006)。3.规定在某年某月某日前装运。例如：2006年11月15日前装运(Shipment on or before l5th November 2006)。4.规定在某几个连续月内装运。例如：2006年56月份装运(Shipment during May/June 2006)。5.规定在收到信用证后若干天或若干月内装运。例如：收到信用证后45天内装运(Shipment within 45 days after receipt of L/C)；收到信用证后3个月内装运(Shipment within 3 months days after receipt of L/C)。【15】装运地和目的地其规定方法有答：在通常情况下，只规定一个装运地(港)和一个目的地(港)，并列明港口名称。如装运港：上海；目的港：新加坡。在大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个以上的装运地(港)和目的地(港)，并分别列明港口名称。在商订合同时，如明确规定一个或几个装运港和目的港有困难，可以采用按选择港口的规定办法。规定选择港有两种方式：一是从两个或两个以上列明的港口选一个，如CIP伦敦或汉堡或鹿特丹；二是从某一航区的港口中任选一个，如地中海主要港口。上述规定方法，究竟采用哪一种，应视具体情况而定。【16】合同中的分批、转运条款答：分批装运和转运都直接关系买卖双方的利益，因此是否需要分批装运和转运，买卖双方应根据需要和可能，在合同中作出明确具体的规定。 分批装运(partial shipment)分批装运是指一笔成交的货物，分若干次装运。根据国际商会修订的跟单信用证统一惯例规定，一笔成交的货物，分多次装在同一航次、同一条船上，即使分别签发了若干不同内容的提单，也不能按分批装运论处。 转运(transshipment) 转运是指自装运地(港)或监管地到目的地(港)的运输过程中，货物从一运输工具卸下，再装上另一运输工具的行为。转运因延长在途时间、增加费用开支和可能出现货物损差，所以买方一般对其进口的货物不愿转运。不过在无直达运输二正具、转运不可避免的情况下，应当在买卖合同中订明允许转运的条款。【17】试述海运提单的性质与作用。答：提单(Bill of Lading，BL)是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。提单的性质和作用，主要表现在下列三个方面：(1)是承运人或其代理人出具的货物收据，证实其已按提单的记载收到托运人的货物。 (2)是代表货物所有权的凭证，提单的持有人拥有支配货物的权利。因此，凭提单可以提货，可以向银行议付货款，提单还可以转让或抵押。(3)是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明，这是因为，运输契约在装货前即已订立，而提单一般是在装货后签发的。【18】海运提单的种类：（一）按货物是否已装船划分：1、已装船提单2、备运提单（二）按提单上有无不良批注划分：1、清洁提单2、不清洁提单（三）按提单收货人抬头划分：1、指示提单2、记名提单3、不记名提单（四）按船舶营运方式划分：1、班轮提单2、租船提单（五）按提单的内容繁简划分：1、全式提单2、略式提单（六）按运输方式划分：1、直达提单2、转转船提单3、联运提单（七）按使用有效性划分：1、正本提单2、副本提单（八）其他提单：1、舱面提单2、过期提单3、倒签提单4、预借提单【19】我国海洋货运保险有哪三种基本险别?(写出中文名称及英文简称)其责任范围有何不同? (1)平安险(Free From Particular Average，简称FPA)的责任范围。平安险原文的含义是“单独海损不赔”，“平安险”一词是我国保险业的习惯叫法，沿用已久。平安险承保责任范围可以归结如下：平安险负责赔偿被保险货物由于海上自然灾害所造 成的全部损失；由于海上意外事故所造成的全部损失或部分损失；在海上意外事故发生前后，由于自然灾害所造成的部分损失。(2)水渍险(With Particular Average，简称WA或WPA)的责任范围“水渍险”也是我国保险业沿用已久的名称，原文的含义是“负单独海损责任”。它的承保责任范围是：平安险所承保的全部责任。被保险货物在运输途中，由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。水渍险通常适用于不易损坏或易生锈但不影响使用的货物。(3)一切险(All Risks)的责任范围：一切险的责任范围除包括平安险和水渍险的各项保险责任外，还对被保险货物在运输过程中由于外来原因造成偷窃提货不着、淡水雨淋、短量、包装破裂、混杂沾污、渗漏、碰损破碎、串味、受潮受热、钩损、锈损等全部或部分损失负赔偿责任。投保本险别后，根据投保的需要，还可以加保特殊附加险(如战争险、交货不到险等)。由于一切险的承保责任范围是3种基本险中最广泛的一种，因而适宜于价值较高，可能遭受损失因素较多的货物投保。 【20】风险 损失的分类海上货物运输保险承保的范围包括：风险、损失和费用（一） 保险人承保的风险分类：1、海上风险，自然灾害、意外事故 2、外来风险，一般外来风险、特殊外来风险战争等。（二） 保险人承保的损失分类:1、全部损失，实际损失、推定损失2、部分损失，共同海损、单独海损。（三） 费用：施救费用和救助费用【21】什么叫共同海损？什么叫单独海损？二者有何区别？答：（1）共同海损是指裁货的船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同安全，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用。 （2）单独海损是指共同海损以外的部分损失。 （3）共同海损和单独海损就其性质而论，虽然都属部分损失，但二者却有所区别。主要表现在致损原因不同。单独海损是由所承保的风险直接导致船、货受损；而共同海损是为解除或减轻风险，人为地有意识地造成损失。损失的承担者不同。单独海损的损失，由受损者自己承担；而共同海损的损失则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊。损失的内容不同。【22】伦敦保险业协会海运货物保险的险别一、 ICC(A)的承保风险和除外责任：1、一般除外责任 2、不适航、不适货除外责任 3、战争除外责任 4、罢工除外责任二、 ICC(B)的承保风险和除外责任：采用“列明风险”的方法，包括：火灾、触礁、地震、共同海损牺牲、抛货、跌落等三、 ICC（C）的承保风险和除外责任：也采用“列明风险”的方法，包括：火灾、触礁、地震、共同海损牺牲、抛货、跌落等【23】保险单据的分类：1、 保险单：又称大保单，是一种正规的保险合同，其背面列有保险人与被保险人之间的权力与义务的详细条款。2、 保险凭证：又称小保单，是一种简化的保险单3、 联合凭证：是一种发盘与保险单结合在一起的保险单据4、 预约保险单：在一定时期内发运的以CIF条件成交的、大批量的出口货物和以FOB或者CFR条件成交的进口货物使用的保险单。【24】交易磋商前的准备工作 出口商准备：1、 加强市场调研，选择适当目标市场2、 建立和发展客户关系3、 制定出口商品经营方案4、 办理商标注册进口商准备：1、 落实进口许可证和外汇2、 审核进口订货卡片3、 研究制定进口商品经营方案【25】交易磋商的形式和内容 形式：口头磋商和书面磋商。口头磋商是指买卖双方在广交会、华交会等国际交易会上或客户来访或出国小组拜访客户等面对面直接磋商，以及交易双方通过电话交谈磋商。书面磋商是指交易双方通过信函、电报、电传、传真、电子邮件（E-mail）和网上洽谈等通信工具进行磋商。内容：交易磋商的内容通常包括品质、数量、包装、装运、价格、支付、保险、检验检疫、索赔、不可抗力和仲裁等交易条件。其中品质、数量、包装、装运、价格和支付六项常常被视为主要交易条件，是国际货物买卖合同中不可或缺的条款，也是进出口交易磋商的必谈内容。而保险、检验检疫、索赔、不可抗力和仲裁等交易条件，涉及的是合同履行过程中可能发生的问题或争议的解决办法，并非合同成立不可或缺的内容，往往被视为一般交易条件。一般交易条件事先就印在合同格式的正面下部或背面，双方若无异议，就不必逐条磋商。【26】交易磋商的程序国际贸易中交易磋商分为询盘、发盘、还盘与接受4个环节.询盘（Inquiry）是交易的一方向对方探询交易条件，表示交易愿望的一种行为。询盘多由买方作出，也可由卖方作出、内容可详可略。如买方询盘：“有兴趣东北大豆，请发盘”，或者“有兴趣东北大豆，11月装运，请报价”。询盘对交易双方无约束力。发盘（Offer）也叫发价，指交易的一方（发盘人）向另一方（受盘人）提出各项交易条件，并愿意按这些条件达成交易的一种表示。发盘在法律上称为要约，在发盘的有效期内，一经受盘人无条件接受，合同即告成立，发盘人承担按发盘条件履行合同义务的法律责任。发盘多由卖方提出（Selling Offer）。也可由买方提出（Buying Offer），也称递盘（Bid）。实务中常见由买方询盘后，卖方发盘，但也可以不经过询盘，一方迳直发盘。受盘人不同意发盘中的交易条件而提出修改或变更的意见，称为还盘（Counter Offer）。在法律上叫反要约。还盘实际上是受盘人以发盘人的地位发出的一个新盘。原发盘人成为新盘的受盘人。还盘又是受盘人对发盘的拒绝，发盘因对方还盘而失效，原发盘人不再受其约束。还盘可以在双方之间反复进行，还盘的内容通常仅陈述需变更或增添的条件，对双方同意的交易条件毋需重复。接受（Acceptance）在法律上称为”承诺”，接受一经送达发盘人，合同即告成立。双方均应履行合同所规定的义务并拥有相应的权利。【例】（一）询盘：1.买方询盘。中国松香WW级100公吨，8月装船，请报CIF伦敦价。Please offer Chinese rosin ww grade 100M/T August Shipment CIF London.2.卖方询盘。可供中国松香WW级，8月9月装船，请递盘。We can supply Chinese rosin ww grade shipment Aug./Sept.,Please bid.（二）发盘：兹发盘5000打运动衫，规格按3月15日样品每打CIF纽约85美元，标准出口包装5月至6月装运，以不可撤销信用证支付，限20日复到。 Offer 5000 dozen sport shirts sampled march 15th USD85 Per dozen CIF New York Export standard packing May June shipment irrevocable sight L/C subject reply here 20th.（三）还盘：你10日电收悉，还价每打70美元CIF纽约 Your cable 10th counter offer USD 70 Per dozen CIF New York. 你15日电L/C60天付款电复 Your cable 15th L/C 60 days cable reply.（四）接受:你15日电我接受 Your 15th cable accepted. 你10日电我确认 Your 10th cable confirmed. 你10日电接受，信用证将由中国银行开出。 Your 10th accepted ,L/C will be opened by china bank.【27】发盘的条件1发盘是向一个（或几个）特定受盘人提出的订立合同的建议。2发盘的内容必须十分确定，一旦受盘人接受，合同即告成立。如果内容不确定，即使对方接受，也不能构成合同成立。 3发盘人须表明承受按发盘条件与对方成立合同的约束意旨。4.发盘必须送达受盘人。根据公约规定，发盘于送达受盘人时生效。如发盘由于在传递中遗失以至受盘人未能收到，则该发盘无效。【28】发盘的生效和有效期发盘的有效期是指可供受盘人对发盘作出接受的时间期限。它有两层意思：一是在发盘有效期内，当受盘人表示接受时发盘人必须受到约束；二是超过有效期发盘人不再受约束。因此，发盘有效期既是对发盘人的一种限制，也是对发盘人的一种保障。它可分为明确规定和不明确规定两种。1.明确规定从发盘被传盘到受盘人开始生效时起，到规定的有效期届满时止。2.不作明确规定时，按国际惯例处理，应理解为在合理时间内发盘有效。具体时间可由仲裁庭或法庭根据实际情况确定，因此，发盘应从谨慎原则出发，最好明确规定有效期。【29】发盘的撤回和撤销根据(联合国国际货物销售合同公约）规定，发盘在未送达受盘人之前，发盘人可以撤回。这是建立在发盘还未生效的基础上，受盘人根本不存在法律应予保护的东西，所以不会存在任何争议。在实际业务中，如信用件或电报发盘，后发现内容有误或市场发生重大变化，则可用更快速放入通信方法如电话，电传，传真，将撤回通知于发盘送达之前或同时送达发盘人 撤销时在从受盘人收到发盘，发盘已生效，受盘人作出接受之前这段时间内作出的，（联合国国际获取销售合同公约）第16条规定，如果撤销通知于被发盘人发出接受通知前送达被发盘人，发盘则可以撤销但在以下两种情况下不可撤销：发盘规定有效期的（这是经常出现的）或用其他方式表明为不可撤销，受盘人有理由信赖改发盘是不可撤销的，并对该发盘采取了相应的行动。可以看出，（联合国国际货物销售合同公约）对发盘的撤销的规定时很严格的。发盘撤销仅局限于出现概率很少的无发盘有效期且受盘人未作出任何行动的场合。 【30】发盘效力的终止1、在发盘规定的有效期内未被接受，或者虽未规定有效期但是在合理时间内未被接受；2、发盘被发盘人依法撤销；3、被收盘人拒绝或者还盘之后；4、发盘后，发生了不可抗力事件；5、发盘人或者受盘人在发盘被接受以前丧失行为能力6、法律的实施【31】公约规定的实质性变更条件：凡对货物的价格、付款、质量和数量、交货地点和时间、赔偿责任范围和解决争端等的添加、限制或更改，均视为实质上变更发盘的条件。【32】构成一项有效的接受必须具备什么条件? 接受必须由受盘人作出。这一条件与构成发盘的第一项条件是相呼应的。 受盘人表示接受，要采取声明的方式。口头/书面/行动 接受的内容必须与发盘的内容相符。 接受的通知要在发盘的有效期内送到发盘人才能生效。【33】简述国际货物买卖合同有效成立的条件。 1：合同双方具有相应的法律资格2：合同是当事人双方意思的清楚表示3：合同具有约因和对价4：合同的内容符合法律的固定5：合同形式符合法律规定【34】何谓溢短装条款？溢短装的选择权由谁掌握合适？答：所谓溢短装条款(More or less Clause)，是指卖方在交货时，可按合同中的数量多交或少交一定的百分比，它一般是在数量条 款之中加订的。溢短装条款的内容主要包括机动幅度的百分比，溢短装部分由谁选择以及该部分的作价方法。由于数量条款是合同的重要条款，买方必须承担按约定数量交货的义务。但是，在实际履约过程中，由于商品特性、生产条件、运输工具的承载能力，卖方要做到严格按约定数量交货确有相当的困难。为了避免因实际交货的多少与合同规定不符而引起法律责任，方便合同的履行