武汉体育中心体育场蓬盖结构工程投标文件-70DOC.doc

武汉体育中心体育场蓬盖结构工程投标文件第一章 工程概况 1.1工程概述 武汉体育中心位于武汉经济技术开发区北端，西临318国道与开发区生活区相邻，东靠南太子湖及规划的湖边公园，南靠北环路与神龙汽车厂住宅相对。本期建造的体育场总建筑面积63629m2，其设座位57300m2，占地4.5万平方米。本工程由武汉市建筑设计院设计，武汉体育中心建设协调领导小组办公室投资兴建，主体工程正由总包单位进行紧张地施工，预计主体工程东区和西区将于2000年8月完成，南区和北区将于2000年9月完成。 蓬盖系统采用钢结构与膜结构系统，其中蓬盖采用进口涂聚四氟乙烯膜结构，由专业膜结构公司完成。本次投标内容为蓬盖钢结构的制作及安装，蓬盖的上拉索、下锚索、内环索的安装和张拉工作，要求工程计划开工日期为2000年8月下旬。 1.2工程特点 本工程结构复杂，施工难度很大。蓬盖结构由内悬挑斜撑，外环桁架，纵、环向检修马道和拉结钢索等辅助构件组成。整体连续安装在东西、南北看台外挑主梁端部的柱顶上。蓬盖各区段接合部位通过10m井筒外壁进行过渡连接。斜撑伸向看台内侧最大51.5m，外侧6.5m，斜撑径向内端由上拉索、脊索与内环梁钢立柱节点拉结固定，外端与柱顶钢支座栓销连接。环向由内外边索、谷索、脊索拉结固定。径向和环向马道通过安装在斜撑上的马道吊架吊挂安装在斜撑的下弦杆上。斜撑用材主要采用无缝钢管，钢管有60020，50825，27312等，钢结构主构件吊装工程约2500t，吊装作业面约36000m2，如何将如此大的钢管连接起来并在看台上进行转运、吊装就位，将是本钢结构工程的重点与难点。 1.3现场条件 体育场工程已由中建八局总承包。施工现场现有变配电房一座，容量500千伏安，自来水供水管径为DN100，有两条沿体育场内环和外环的简易碎石路并与南部的开发区北环路相连。只待各区主体工程完工后进行钢结构施工。现场施工条件基本具备。 第二章 施工组织 2.1施工总平面布置 施工总平面布置按照经济适用、合理方便的原则，在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下，最大限度地减少场内二次运输，在平面交通上，尽量避免各生产单位相互干扰，符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范，满足施工生产和文明施工的需要。 根据总承包单位对现场的实际布置情况，结合钢结构工程的施工特点及吊装作业实际需要，对钢结构作业阶段现场总平面布置如下： 现场搭建临时生产生活用房12间；马道斜撑构件，沿看台内环分区段编号堆放布置；蓬盖外环支承构件架的安装构件，沿外环路分区段编叼布堆堆放。为吊装需要，在外环和路环均需另修运输道路，道路中心线距疏散平台及第一层看台外墙边线3.58m，路面宽6m，表面mm的碎石垫层并碾压平整，以满足起重机对行走道路的要求。具体详见附图我：施工总平面布置图。 2.2临时水电布置 本工程施工用水点主要为现场职工生活用水，直接从总承包单位的水管处接入DN40管道供水即可，明敷支管在冬季采取防冻措施。本工程的临时用电分两种情况： 一是临时取电供生活及生产用，根据现场情况了解，体育中心项目总承包采用3185+295铜芯电缆二个回路向外环供电，3185+295铜芯电缆二个回路向外环供电，3240+2120铝芯电缆向搅拌站由环路供电，现场采用的是7N-S供电系统。钢结构安装临时设工程从总包外环路=级配电箱引出VV335+216铜芯电缆供临时加工设备及照明用电，并采用工作零线进漏保护开关，PE接零保护。 二是在施工现场施工部位就近取电，施工时用电从总包方内环路三级配电箱向施工区域引电源配电箱，每个配电箱供电半径控制在30m，开关箱至设备控制在3米以内。设备采用一机一闸一保护。 临时水电布置详见附图2：施工临时用水用电平面布置图。 施工用电从总承包单位各区分配电箱接入，采用3185+295铜芯电缆接至用电配电箱，配电箱设备采用一机一闸一保护。二级配电箱供电半径控制在30m，一机一闸至设备控制在3米以内。具体线路布设详见附录。 2.3施工准备 2.3.1施工机械（具）准备 本工程工期紧，工程量大，工艺复杂，要求投入极大，机械设备的优劣先进与否直接关系到工程的进度与施工质量。 为此，我单位将发挥整体优势，周密部署，积极做好各种大型吊装，转运机械的调配工作，作好各种辅助机具的加工，保证各项机械开工后能按时到位，以满足优质、高效的施工生产需要。 2.3.2材料准备 按照施工图及有关工料分析结果，结合现场施工实际情况，提前做好有关钢结构的加工工作，组织有关材料的进场，同时提前作好现场取样试验工作，严把质量关，保证各种合格材料、构件能够在施工之前送至现场，确保材料供应充足，规格、品种齐全，不能因任何小的材料不到位而贻误工期。 2.3.3劳动力准备 施工前提前组织好劳动力队伍，作好劳动力需用量计划，并进行合理调配，保证劳动力能满足施工现场不同阶段的需要。 2.3.4技术准备 1、组织强有力的技术班子，加强与设计院、膜结构施工单位的合作与磋商，细化施工图纸，全面考虑施工的每一个细节。同时由项目部总工组织施工技术人员认真领会施工图纸，了解设计意图，发现问题， 2、根据施工需要及有关重点难点部位，制定有针对性的切实可行的施工方案，并做好各分部分项工程的技术交底，报业主、监理审核，确保切实可行。 3、提前做好各节点的放样工作，认真审查其合理性、实用性，做到万无一失。 4、召开技术工作会议，明确有关技术人员的责任，建立质量责任奖惩制度。 5、准备施工需要的技术资料、图集、规范，以作施工时参考使用，施工技术人员在熟悉施工规范的基础上，准备施工所用的各种资料表格，与监理公司商定好有关检查验收程序，确定现场施工管理三检制度。 6、加强与总包单位的技术协调，配合做好有关预留预埋工作，将技术复核纳入总包管理之下。 2.3.5试验检测准备 1、制定施工过程中的质量检测计划，与监理共同选定国家法定的检测试验室，做好各种材料的检验及焊接试验准备工作。 2、施工过程中的质量检查标准，各种施工现场检测仪器准备到位，对施工中的各项质量要求指标进行严格控制。2.4工作目标 根据钢结构工程的实际情况及总承包单位确立的整个体育场工程创国家优质工程鲁班奖的目标。对钢结构施工确立如下工作目标： 1、工程质量标准：按国家有关规范，一次验收通过，分部工程优良率100%，并达到国家优质工程鲁班奖的标准。 2、安全生产目标：轻伤事故频率控制在1以内，无重大伤亡事故，杜绝人员死亡，创武汉市安全优良项目。 3、工期目标：按总承包单位工期目标，提前完成。计划总工期192，2001年2月28日钢结构竣工。 4、文明施工目标：严格按照武汉市标准化施工现场的要求及管理办法，建设文明清洁、标准规范的精品施工现场，与总包一道，创武汉市文明施工样板工地。2.5施工组织机构 根据本工程规模大、工期紧、技术要求高的特点，我单位拟在总包的管理下，成立武汉体育中心体育场工程钢结构项目经理部，按照“项目法施工”组成的项目经理负责制，对工程进度、质量、安全、文明施工、合同履约全面向业主负责，确保工程按工作目标顺利交工。 项目经理部由一名项目经理、一名副经理、项目总工程师等组成。下设：工程技术科、质量安全科、机具设备科、合同预算科、综合协调办公室等，具体实施项目法施工的职能。 工程技术科的职能是：1、协助项目经理管理施工生产与协调；2、负责现场技术，编制分项工程施工技术方案，施工技术交底，技术复核，推广新工艺；3、指导劳务层按施工图纸施工，按国家规程操作；4、负责工程变更签证。 质量安全科的职能是：1、编制质量、安全技术措施，对工人进行质量、安全教育，督促劳务层按国家标准进行操作；2、检查现场质量、安全情况，制定并落实整改措施；3、做好质量、安全资料报表。 机具设备科的职能是：1、确保现场施工机械正常工作，调配水、电正常供给；2、负责对现场所有器具的检修、保养；3、保证所需材料和工具按计划的供应。 合同预算科的职能是：1、认真学习承包合同文件及相应的国家法规，按时向监理、业主报送进度款报表及其他表格。2、严格审核施工材料计划。3、及时准确地办理竣工结算。 综合协调办公室的职能是：1、协调施工过程中与总包及其它分包商的关系，为顺利组织施工生产创造条件。2、负责文件的发放、收集与整理。3、负责计算机在施工过程中的应用，及时整理好有关工程竣工资料。4、搞好办公区域的环境卫生、治安保卫及日常接待工作，为现场人员创造一个安宁、舒适的工作环境。 施工作业层由我单位安装公司职工组成精干高效技术过硬的作业层，全面负责钢结构的加工、吊运及安装工作。 体育场钢结构项目经理部组织机构图如下：项目总工项目副经理项目经理综合协调办公室涂装作业队张拉作业队钢结构吊装队钢构件运输队钢结构加工队综合协调办公室合同预算科机具设备科质量安全科工程技术科 2.6施工进度计划 2.6.1施工顺序 根据本工程特点及各分区情况，钢结构安装确定如下施工顺序：先东西区，后南北区。 2.6.2工期安排 根据本工程的工作内容，结合目前体育场施工实际进度情况，体育场钢结构拟在192个工作日内完成，2000年8月21开工，2001年2月28日竣工。 为了确保总工期要求，我们将在施工中精心组织统筹安排，根据工程具体情况，设定以下时间控制点： 工程开工 钢结构加工 钢结构吊装就位 结构索张拉 工程收尾竣工 具体工期安排情况详见： 附录2.6.1：武汉体育中心体育场蓬盖钢结构施工进度计划 附录2.6.2：武汉体育中心体育场蓬盖钢结构施工网络计划 2.6.3工期保证及管理措施 1、利用网络计划，充分合理地利用人、财、物资源，紧抓关键工序施工。 2、做好材料设备的采购供应工作，以满足施工需要，保证各工序连续作业，充分发挥施工设备与机具的效率，做好机械设备的检修与保养工作。 3、进度计划层层控制，专人把关，根据总体计划，制定月计划，根据月计划制定周计划，总计划是控制计划，月计划是保证计划，周计划是作业计划。项目设专职计划工程师，把计划落实到具体责任人，总计划的责任人是项目经理，月计划责任人是计划工程师和各作业队负责人，周计划责任人是施工员和作业工长，工人保证当日完成的工作量。 4、建立施工例会制度，通过周例会和月度协调会检查周计划和月计划的完成情况，通过报告来检查日施工生产情况，随时与总承包单位协调，解决本专业与其它配合单位之间的工序搭接，安排合理的穿插，交叉作业。 5、提前做好准备工作，每项工作施工开始前，由工程技术部召集有关职能部门和各工作队碰头并与总包联系，解决技术接口、工序交接、物资准备、机械调配及作业条件等一系列问题，不打无准备之仗，使工程顺利进行。 6、在施工中，抓住关键工序的施工，制定关键工序施工计划，组织搞好加班加点。本工程屋盖钢结构的吊装与固定是施工的重点，在施工中 做好每榀斜撑的临时固定，当日事当日清，提前为下道工序创造工作面。 7、及时解决吊装作业中车辆行走路线问题，保证吊装过程中的机械车辆能够合理地到达指定区域。 8、及时收听天气预报，抓紧晴天作业，做好雨天施工任务的分配工作，变不利因素为有利因素，避免因雨天延误施工工期。 2.6.4工期奖惩措施 为确保本工程按照计划工期保质保量地顺利完成，我单位在落实一系列管理措施的同时，制定奖惩措施，鞭鞑后进，鼓励先进，运用经济杠杆调动生产工人的积极性。 1、制定工序工期奖惩措施，对一些直接影响到下道工序开工和总工期关键工序，项目部根据总体计划向各施工队伍下达作业计划的同时，进一步明确责任人和完成时间，对提前或推迟完成的原因进行分析，提出奖惩措施，本工程所有工序的奖惩均以日历天计算，特殊工序以小时计算，严格按奖惩措施执行。 2、为控制各区域或某一阶段工期，项目部将计划层层分解，组织各施工队伍之间开展各种形式的劳动竞赛，对提前完成施工任务的给予奖励，对滞后严重的给予处罚，以形成施工热潮。 3、在与加工厂签定构件加工合同时，把工期要求纳入主要条款，制定奖惩措施，与我单位租赁公司签订横向合同，保证各种机械设备按规定时间进场。 2.7劳动力计划 根据施工不同阶段所需劳动力特点，制定如下劳动力需用计划： 时段工种施 工 阶 段钢结构加工钢结构运输钢结构安装涂料油漆吊车司机446汽车司机122地面起重工121220高空起重工20焊工5016检测人员42机械工8架子工8电工22油漆工101010防火涂料喷涂工830铆工10钳工10车工5刨工5其它10第三章 钢结构加工 3.1工程简介 本工程屋盖主体钢结构主要由环向桁架结构与纵向索臂结构组成，索臂结构中的压臂为三肢格构臂，截面尺寸有18001800mm，16001600mm与12001200mm三种，臂长从2552米不等，若加上马道部分杆件重量，最大臂重达25T。环向桁架结构由管杆加铰组成，杆件尺寸大小不一，品种多样，这些特点为工厂化生产带来诸多不便。因此，要依据本工程钢结构特点及现场吊装要求，制定合理的制作工艺方案与合理工装是保证制作质量、降低费用的重要方面。 本工程钢结构制作工艺流程图如下图所示。构件装配尺寸检验涂装编号除锈预拼装焊缝检验校正焊接装配焊缝检验焊缝检验管端部加工钢管接长热处理卷管质量检验备 料材料检验焊接卷管钢板校平下料切割号 料人员培训准备工装制定工艺审 图审 图钢结构制作工艺流程图 本工程钢结构制作执行的标准主要有： 钢结构工程施工及验收规范（GBJ50205-95） 建筑钢结构焊接规程（JGJ81-91） 网架结构设计与施工规程（JGJ7-91） 钢制压力容器对接焊缝超声波探伤（JB1152） 钢结构工程质量检验评定标准（GBJ50221-95） 3.2钢结构制作工艺 3.2.1准备阶段 1、组织相关的工程技术人员认真研究图纸，领会设计意图，积极与结构吊装人员配合，了解吊装方案，从而制定合理的制作方案。 2、收集有关资料，制定合理的工艺标准，如焊接工艺、坡口加工工艺、卷管工艺等。必要时，模拟现场情况对重要的焊接部位做焊接工艺评定，制定更合理的焊接工艺。 3、根据制作工艺流程的需要，合理地安排机具、设备。 4、合理的工装卡具是构件质量的重要保证，须认真对待。 5、组织各工种的操作人员，认真学习各自的操作工艺标准，了解质量要求。 6、工程技术人员根据工程情况提供合理的材料计划，材料计划中有材料的具体规格，材料供部门应及时对进场材料进行相关检验，以保证各种材料在进入下道工序前是合格的。 3.2.2下料阶段 1、号料，根据钢板规格及数量，采取合理的排版顺序。对于卷管，其钢板划线允许偏差如下：项 目允许偏差（mm）长度与宽度对角线相对差对应边相对差矢高（曲线部分）1210.5 卷管钢板号料时，卷板方向与钢板的扎制方向一致；下料时考虑焊接收缩余量与切割、机械加工余量。 2、下料、切割 卷管钢板下料用数控等离子切割机床切割，用刨床加工焊缝坡口。 3、为消除钢板搬运及切割过程中的变形及内部应力，用平板机对钢板校平。 3.2.3卷管阶段 本工程需卷制的钢管规格有如下几种： 60020，60012，55014，50825，50816 50812.5，50810，355.610，32516，32514 27314，27312等 其中：60020，60012，50816，50812.5，50810，355.610，55014可采用冷卷方法，其余采用热卷的方法或冷卷后热处理的方法。 1、卷管。 先用压边机依据所卷管径大小将板端接缝部位压制成所需弧形。 用卷板机滚制，由于所用板材较厚，需严格按卷制工艺要求进行，特别注意每次压制深度的控制。采用热卷方法时，注意加热速度，确保钢板受热均匀，温度在700800之间，呈略淡的枣红色。 卷板后将瓦片（即钢板弧片）以自由状态立于平台上，用样板检查弧度，其间隙不应超过1.5mm，样板大小为样板弦长为0.5D。 卷板检查合格后，点焊固定，点焊焊缝长度约为50mm，厚度为（1/32/3）t之间，间距为150200mm之间，由持证焊工操作。 2、卷管的焊接 卷管的纵缝焊接采用埋弧自动焊工艺，由于反面清根、焊接比较困难，我们将采用龙门压力架加钢衬垫法，即用龙门式压力架把焊件压紧在带有固定式水冷钢衬垫的托架上。 坡口形式，采用Y型坡口，如下图。 焊接参数钢板厚度(mm)装配间隙(mm)焊丝直径(mm)焊接电流(A)电弧电压(V)焊接速度(m/h)1044780820384027.5125485090039412312.554850900394122.51454850900394121.51654900940394119.5205410001020414312255485090039-412390094039-4121 焊丝采用H08MnA，焊剂采用HJ431 为防止焊接角变形，卷管接缝处采用反变形措施 焊缝两端配置引弧板和引出板，其材质和坡口型式与被焊工件相同。 3、卷管的焊缝检验 焊缝的外观质量应达到钢结构工程施工及验收规程中一级对接焊缝的要求。 100%超声波探伤，结果应符合钢制压力容器对接焊缝超声波探伤（JB1152）中一级焊缝。 4、卷管的外观尺寸检验 管节两端的不圆度应不大于3D/100。 纵缝焊接后，用弦长不小于D/2的样板检查纵缝弧度，其间隙应不大于4mm。 钢管纵缝对口错位应不大于0.1t，且不大于2mm。 钢管的实际周长与设计周长之差不应超过3D/1000。 5、热处理：冷卷后钢管需经热处理工艺后方可使用。 其目的有两个方面，一是消除焊接残余应力；二是消除卷管过程中的机械变形应力，热处理工艺应采用退火工艺，应符合下列要求。 焊件装炉时炉温应低于315。 加热速度应低于55/h，加热时部件各部位的温差，在任意4.6m长度间隔内小于140。 当焊件平均温度达到650时，保温1小时，保温期间，焊件高低温差应不大于80。 冷却条件在炉中缓冷。 3.2.4装配阶段 本工程屋盖钢结构主要由环向桁架结构与纵向索臂结构组成，主要大型构件有两类：一类是索臂结构中的三肢格构臂；另一类则是环向装配式桁架的管形杆件。 1、钢管接长，由于卷管的长度有限，格构臂的肢、环向桁架中钢柱、拉杆及环梁等钢管都需要接长才可能满足使用要求。 钢管对圆在平台上进行，管口不平度2mm。 相邻管节周长之差应10mm。 环缝对口错位应不大于板厚的15%，且不大于3mm。 环缝水平对接焊缝采用CO2气体保护焊，其焊缝坡口形式见图3，焊接工艺参数见下表。环缝焊接将在转动胎具上进行，以便焊工始终处于水平焊接位置，获得高质量的焊缝。板厚(mm)焊丝直径(mm)层数规范参数焊接电流A电压V速度m/h伸出长度mm气体流量101.62340/36033.5/3427/2715/151200121.62310/33032/333015120012.51.62310/33032/3330151200141.62360/38033/3428201200161.62410/43034.5/3627201200201.2412014025272715150030034033352130034033352130034033378251.251201402527271515003003403335213003403335130034033351730034035376 管结构焊接节点主管与支管之间的连接焊缝为空间几何相贯线，采用专用自动气割设备切割管件的异形端部。 2、三肢格构臂的装配、焊接 为了保证构件的制作质量，特别是焊接质量，我们采用特制的转动型胎具（见图4）。 根据设计图纸在转动胎具上放出小拼单元的足尺大样（并加焊接收缩量）。 使用时将节点及杆件夹在此胎具上，先进行定位焊，然后一边转动模架一边焊接，使电焊工始终处在比较好的操作条件下焊接，平焊缝较多，焊接质量较高。 支管钝角处的焊缝最重要。凡支管外壁与主管外壁之间的夹角大于120的区域采用对接焊缝，其余区域采用角焊缝。如支管夹角小于60，钝角处应予斜切，要焊好支管锐角处，支管角不得小于30。 管节点处各杆件的轴心线应尽可能交于一点，但只要偏心距的绝对值不大于1/4主管直径时，可不考虑偏心对节点承载力的影响。 支管端部应平滑并与主管接触良好，不得有过大的局部空隙。支管的端部加工采用自动切管机，它可以按输入的夹角以及支管、主管的直径和壁厚，直接切成所需的空间形状，并可按需要在支管壁上切成坡口。 在正式施焊前，对装配好的构件进行装配尺寸复核，达到制造要求可以进行焊接。 为提高效率，构件的焊接将采用CO2气体保护焊，具体焊接参数将由焊接工艺评定确定。 为尽量减少焊接对构件变形的影响，同时考虑构件的受力特点，采取合理的焊接顺序，即对称焊接，由构件中部向两头焊接等。 对厚、大焊缝严格控制焊缝层数，每层焊缝的焊厚控制在56mm之间。 为了提高角焊缝的表面质量，在CO2气体保护焊完成后，用TIG焊对其表面进行熔化焊。 3、环向桁架构件的装配焊接 环向桁架的构件主要由钢柱、拉杆、环梁等组成，虽然比较简单，但是其空间几何尺寸多变，这给构件制作的胎具设定带来很大难度，我们准备采用计算机辅助制造系统（CAM）配合三套可调整的装配胎具，以保证构件的空间几何尺寸的准确性，提高其安装可靠度。 其构件装配顺序如下： 将拼装单元的节点构件固定，复核其空间几何尺寸j gik 与设计相符合。 用吊车将管杆件运到装配胎具上，在杆未固定，定位焊完毕前，吊车不得松钩，以防出现意外。 待所有构件装配完毕后，复核装配单元的空间几何尺寸。 将所有构件拆下，运至焊接场所进行焊接。 管件加工时，其端部节点注意以下几点。 a.插板端部距最近环焊缝的距离不得小于管壁厚度的12倍，且应大于300mm。 b.管线在开槽前应先钻孔d=4+t mm，槽宽b=t+2mm，槽长l=连接钢板长度+1mm。 c.内插钢板在与钢管相连处的端部加工成圆弧形，加工长度为t+4mm。 （其中t为插板厚度） 3.2.5除锈、涂装阶段 1、采用喷砂除锈，除锈后钢材表面质量等级应达到Sa3的要求，即不得有任何锈迹、油污、焊渣、焊接飞溅物、扎制氧气皮等，完全露出基层金属。 2、按设计要求涂刷底漆、面漆，涂刷时的环境条件如大气温度、湿度应符合操作规程，同时应避免灰尘对表面污染，涂层的厚度按设计要求进行。 3、安装焊缝附近约30mm的范围内不做防腐，待安装完毕后，按设计要求分层补做。 4、涂装完毕后，在构件的表面做好明显的编号标记。 3.3质量保证措施 1、所有进场的钢材按批号抽检其机械性能和化学成份，应符合GB700-88的规定。 2、所用的焊条、焊丝、焊剂需经烘干处理后方可使用，特别是E4313与E5013的碱性焊条应经350400烘干一小时，重复烘干次数不得超过两次，使用时应放在保温筒中，随用随取，严格实行领用制度。 3、正式施焊前复核构件的几何尺寸、焊缝的坡口质量是否符合要求。 4、坡口两边50mm范围内的铁锈、油污等清除干净。 5、引弧在坡口内进行，不得在母材上随意打弧。 6、多层多道焊时，各层的焊接接头一定要错开，并控制好层间温度。进行下层焊缝施焊前，对前层焊缝认真检查，避免遗留缺陷。 7、焊工按规定的焊接工艺、焊接顺序施焊，不得随意更改。 8、卷管拼装后，其直线度偏差应小于3mm。 9、本工程构件既重又大，吊点固定焊缝的强度满足构件的吊运及翻身的要求。 10、CO2气体保护焊在室外操作时，采取防风措施。 11、构件的涂装工作在合适的温度、湿度下进行，涂层厚度按设计要求进行。 12、构件出厂前进行预拼装，复查几何尺寸是否有出入，为现场吊装处理提供修正方案。第四章 构件运输 本工程钢结构主构件工程量为2500吨，拟在工厂制作后运抵施工现场。其中东西、南北斜撑构件：64榀，884吨，井筒斜撑：16榀根，125吨，外环桁架钢管杆件：488根，1160吨；马道构件：1714m，317吨。预计在工厂加工，需运输的构件约1800吨，运距单趋为15公里。根据开发区通往市区公路的特点，构件运输道路平坦畅通，汽车可直达体育中心施工现场。 4.1斜撑运输 需运输的斜撑计80榀，计约1000吨，斜撑最长达51m，分两段制作，截面尺寸为18001800的格构臂，最长段为30m，构件重量为15吨，对此类斜撑构件运输采用炮车运输法，如下图：对于构件分段制作长度小于15m的构件，选用10吨25吨级东风半拖挂运输汽车均可完成。 4.2其它构件运输 1、蓬盖外环支承构架由上、下环梁、钢立柱、上、下拉杆和下弦杆六种构件组成，均为钢管件，全部采取单件制作散装运输的方法，径、环向马道支吊架构件，则与斜撑构件组合分段制作运输。 2、构件运输量可随结构吊装供货需要随吊随运，灵活进行。对于此类长度多为10米左右的构件，根据其特点，选用10吨25吨级东风半拖挂运输汽车即可。 3、构件运输装车用垫木、支架、螺栓装固可靠，并采取相应措施，防止构件在运输中发生变形。 4、构件运输的道路经事先勘测确定，防止中途因路基质量问题造成运输受阻。 5、本工程构件运输由项目机具设备科，全面负责组织钢构件运输队进行，运输前制定具体措施，确保行车安全。 4.3现场堆放 1、所有运输进场的构件，均须经项目部、报请监理等单位严格履行构件进场验收手续。各种检验、合格证、材质证明和有关技术资料收集齐全。 2、马道斜撑构件，计划由井筒通道运输到运动场内，沿看台内环分区段编号堆放布置；蓬盖外环支承构件架的安装构件，沿体育中心外环道路，按东西、南北分区段编号布置堆放。所有构件堆放处均按最便于吊装考虑。 3、构件堆放时，严格使用枕木垫木搁置，防止构件变形和损坏表面防腐涂层。 4、具体构件堆放场地详见总平面布置图。 根据工期计划，构件运输时间段为 年 月 日至 年 月 日。计划历时 天完成。第五章 构件安装 5.1工程简介 5.1.1结构概况 体育场蓬盖设计为索膜蓬盖结构，遮阴覆盖面积：22500m2。蓬盖结构由内悬挑斜撑（为倒置三角形钢管格构式钢桁架）；外环桁架（钢管直杆件折线形）；纵、环向检修马道（角钢矩形截面钢桁架）和拉结钢索等辅助构件组成。整体连续安装在东西、南北看台外挑主梁端部的柱顶上。蓬盖各区段接合部通过10m井筒外壁进行过渡连接。斜撑内挑：Lmax=51.505m，外环桁架外挑宽：Bmax=6.5m；檐口：Hmax=54.931m（即内环梁标高）；斜撑内端下弦标高：h1max=44.931m，外端下弦标高：h2max=39.475m。斜撑径向内端由上拉索、脊索与内环梁钢立柱节点拉结固定，外端与柱顶钢支座栓销连接，环向由内外边索、谷、脊膜索拉结固定。径向和环向马道通过安装在斜撑上的马道吊架吊挂安装在斜撑的下弦杆上。 东西、南北区斜撑构件：64榀，884吨；井筒斜撑：16榀，125吨；外环桁架钢管杆件：488根，1160吨；马道构件：1714m、316.8吨，钢结构主构件吊装工程量合计：24862500吨，吊装作业面：36000m2。（附表 实物工程量表），附图 （立面）（平面） 5.1.2钢构件安装的节点连接 柱顶与蓬盖钢支座；斜撑外端头与钢支座、内端头与上拉索和马道；钢立柱柱脚与柱顶钢支座；外环桁架的下弦杆和上、下斜拉杆两端头均为栓销连接安装。外环桁架的上、下环梁为现场分段吊装焊装，外环桁架多杆节点（8杆）为现场栓、焊连接。 5.1.3钢结构吊装工程范围 1、钢结构吊装 本吊装方案包括蓬盖斜撑，钢立柱，上、下环梁，上、下拉杆，下弦杆五大类主构件的吊装施工和外环桁架下锚索（南北区28根），斜撑上拉索、内环索，径、环向检修马道等辅助构件的吊装。 2、相关区域钢构件的油漆涂装。 3、界定区域钢构件防火涂料的喷涂。 5.1.4方案编制依据 依据本次招标文件，设计提供的招标初扩图、建筑钢结构焊接规程（JGJ8191）、钢结构施工及验收规范（GBJ5025-95）、钢结构工程质量检验评定标准（GBJ50221-95）等标准规范要求编制。 5.1.5钢结构吊装工期要求 体育场蓬盖钢结构吊装计划于 年 月 日开工，于 年 月 日完工。吊装工期计划 天。 5.2吊装方案的选择 根据蓬盖钢结构吊装实物工程量，各类构件的构造特征和起重参数要求： 1、构件起重量大：最大斜撑起重量达27吨/榀，且只能整体吊装。外环桁架最大杆件重量4.5吨/根。 2、构件外廓尺寸大：斜撑截面1.81.8m，长：Lmax=51.5m。外环桁架杆件：截面max60020，长Lmax=15m。 3、构件起重高度大：斜撑构件：Hmax=45m；外环桁架、内环梁：Hmax=55m。 4、起重作业幅度大：由于运动场内看台和外围6m高疏散平台不能承载重型起重机械，只能在看台和疏散平台外围进行起重作业，使构件吊装的起重幅度加大，起重高度增高，需选用大型吊车。 5、现场布置使用的6台塔吊，只能完成局部（每台塔吊4个轴线节间构件，R=20m，Hmax=60m，Qmax=8t）蓬盖外环桁架构件的吊装，为此必须配置起重机械配合吊装。 根据上述情况和体育场建筑构造等对蓬盖钢结构吊装的影响限制，以及蓬盖各类构件对吊装的起重参数要求等综合考虑，选用大型行走式起重机械，布置在建筑外围和看台内环运动场，辅之现场6台塔吊配合，完成蓬盖钢结构吊装的总体方案。 5.3起重机械的选择和投入配备 根据选定的钢结构吊装方案和吊装工期要求等综合考虑。 5.3.1东西区的吊装选择 1、东西区蓬盖外环桁架构件吊装主机： 东西区外环桁架构件最大管径60020，最长杆件：15m（立杆、垂直吊装），最大起重高度：55m，单杆最重4.5吨，最大起重幅度2025m。由此，计划选用TC9125（125吨）汽车起重机一台，布置在东西区疏散平台外围（距H轴线外5m），18.5吨标准配重，侧方或后方作业，吊臂长：Lmax=64.0167.06m，幅度：Rmax=2025m，起重高度：Hmax=6364.5m，起重力：Qmax=7.16.8吨。辅之东西区4台塔吊，配合完成东西区蓬盖外环桁架构件的吊装作业。 说明：起重机的选择已考虑到现场地面标高为：-2.0m和东区3340轴线间凸出平台对吊装作业的影响。 2、东西区蓬盖斜撑的吊装主机： 东西区蓬盖斜撑横跨50m、两层30度倾角的台阶式看台，看台最高：35.53m。东西看台斜撑构件：长L=31.651.5m，截面：1200120018001800，起重高度：H=2445m，起重量：Q=1227吨。 根据建筑和斜撑构造特征及起重条件要求，斜撑吊装计划分两段制作运输，在现场30度倾角的台阶看台支架上分段拼装。吊装采用整体抬移，单边分别起吊法。即外端用卷扬机或手动倒链起重单边抬高4m，穿销铰接安装就位后，再在斜撑上布置拉索等附加构件荷载，内端再用汽车起重机抬高45m就位。经计算最大斜撑外端单边起重力为：16.44吨（考虑1.2动力系数），因起重高度低（4m）。计划选用走4滑车组，5吨卷扬机或两个5吨手动倒链起吊。斜撑内端单边旋转起重力为14吨（不考虑动力系数）。为此，计划125吊车完成东西区外环桁架的吊装后，即转入看台内环运动场，用以完成东西区斜撑构件的现场二次搬运、吊装平面布置、分段拼装和斜撑的内端单边起吊作业。 说明： 根据125吊车外廓尺寸和运动场通道，可以进入运动场作业。 使用吊车的起重参数：配重18.5+9.5吨，两侧或后方作业，吊臂长54.86m，幅度12m，起重高度56m，起重力：27.5吨。 已考虑斜撑分段拼装起重要求和安装斜撑上拉索需增加起重高度（约增高23m）等影响因素。 5.3.2南北区的吊装选择 1、南北区蓬盖外环桁架构件吊装主机： 南北区蓬盖外环桁架构件：长Lmax=15m，截面：max=50825，单件重：Qmax=3.3吨，起重高度：Hmax=38m，起重幅度Kmax=2025m。计划选用柯尔斯TC2000（70吨级）汽车吊一台，布置在南北区疏散平台外围（距H轴线外墙5m），起重参数L=4854m，R=2025m，H=4449m，Q=57吨，并由南北区2台塔吊配合，完成南北区蓬盖外环桁架构件的吊装。 特别说明 北区1324轴线平台突出H轴线超过35米，将无法选用行走式起重机械。为此建议土建从H轴线后浇带外侧至K轴线平台，待完成北区蓬盖外环桁架构件吊装后再施工。 2、南北区蓬盖斜撑构件的吊装主机： 南北区为单层30度折线倾角台阶式看台，斜撑构件参数：长：L=3035m，单件重：Q=1012（t），起重高度：Hmax=30m，计划选用QY50汽车吊一台，布置在南北看台内环运动场一侧，起重参数：Lmax=33.5m，R=7m，Hmax=34m，用以完成南北区斜撑构件的现场搬运，吊装平面布置，分段拼装作业（计划分两段制作运输）。南北区斜撑构件的吊装，根据上述各项起重参数要求，采用布置在外围的70吨吊车和内环运动场50吨吊车双机抬吊的方法完成南北区斜撑和辅助构件的吊装。 5.3.3此外，另配QY8QY16吊车和EQ140东风普载带5吨级炮车各一台套，分别布置在东西、南北区段，完成现场构件的二次倒运、构件拼装和有关辅助构件的吊装。由此，总体上由125t、70t、50t、16t、8t合计5台吊车和现场已有6台塔吊组成蓬盖钢结构吊装机组，各机相互跟进，动、静灵活、紧密，协同配合，有条不紊，保证总体吊装作业的连续性和安全顺利完成钢结构吊装工程。 5.4吊装施工段划分和吊装路线 5.4.1吊装施工段划分 吊装施工段划分原则上按土建施工区段划分进行，总体上分东西区和南北区两大块平行吊装施工。随土建施工进度及作业流向跟进吊装，并严格执行和保证质量、工期按计划完成。 5.4.2吊装路线，根据本工地现场场地情况及吊装方案，确定施工吊装路线，如附图 所示。 5.4.3构件吊装的平面布置 所有钢构件原则上均采用随吊随搬运布置随起吊的施工方法。构件总体上的平面堆放布置见附图 。 5.4.4构件吊装作业的顺序 1、吊装作业的总体走向 从东西、南北区外围分两大块同时开始吊装，首先吊装各区段的蓬盖外环桁架构件，使之连为一整体，以形成稳定的蓬盖外环支承刚度单元，然后转入运动场内环进行斜撑构件的吊装，继而依次吊装完成各区段的拉结索和马道等辅助构件。 2、构件吊装作业的基本顺序 蓬盖外环桁架斜撑、上拉索环向马道内环索径向检修马道脊、谷膜索检测调整油漆涂装防火涂料喷涂交工报验。 5.5吊装综合进度计划和劳动组织配置 1、吊装综合进度计划见施工组织设计总体进度计划。 2、结构吊装施工的劳动组织配备： 结构吊装施工人员计划，吊车司机6人，汽车司机2人，地面起重工20人，高空起重工20人，焊工16人，检测人员2人，机械工8人，架子工8人，电工2人，油漆工10人，防火涂料喷涂工8人。结构吊装施工主力人员合计100人。分东西区、和南北区两班人马并列施工。 5.6吊装测量控制 5.6.1轴线及标高复核 在构件安装前应对所有预埋件进行复核，检查其实际偏差值是否能满足钢结构安装施工的精度要求，做法是： 5.6.1.1根据土建定位控制系统的十个圆心，用全站仪极坐标法复测柱顶的平面位置，满足规范要求后弹出安装轴线，然后检查其它预埋件的位置，满足规范要求后弹出安装线。 5.6.1.2标高控制，以土建现场设置的水准标高点为依据，复核柱顶标高，满足规范要求后在柱顶作好标高标志。 5.6.2钢立柱垂直度的控制 每安装一根柱子，都用两台经纬仪进行独立校正。方法是将两台经纬仪分别架于远方相互垂直的两个方面同时测量钢柱垂直度，逐步调整，使垂直误差控制在H/100，且10mm内（H为柱高）。 钢立柱单在柱子安装时进行测量校正是远远不够的，在安装其它杆件时受杆件安装的影响，柱顶位置就会产生变动，因此，安装杆件时必须跟着再校正。 5.6.3斜撑悬臂端的定位控制 在斜撑现场拼装时，在其端点做好定位标志，当斜撑吊装就位后，用经纬仪三角高程法测量其端点标高，同时，用全站仪测得端点定位标志在地面上的水平投影点，在该点架设激光垂准仪，通过激光垂准仪控制端点位置（图 ）。 5.7主要吊装工艺和施工方法 5.7.1吊装施工准备 1、吊装现场地基面的场平和起重机行走道路的处理。 蓬盖外环桁架钢立柱的吊装中心线距外围施工环道中心线约30m，大于选定吊车所要求控制的最大起重幅度而不能利用。需按最大25m的起重幅度要求，对疏散平台外围地基面进行必要的回填与平整，回填标高控制在-1.00m左右，作为起重机吊装行走道路。道路中心线距疏散平台外墙边线：3.58m，路面宽6m，表面铺500mm的碎石垫层并碾压平整，地基强度达1.2Mpa以上，体育场内环起重机行走道路亦同法处理，以满足起重机对行走道路的要求，同时保持吊装现场自然排水的畅通无阻。 2、基础及预埋件的复核 用全站仪、经纬仪复核砼立柱柱顶的轴线位置，使其控制在规范允许范围内并满足安装要求，用精密水准仪复核柱顶标高，使其控制在规范安装要求；同时复查锚索、桁架杆件连接预埋件和支座安装满足标准规范和设计要求，做为检查测量记录的有关技术签证存档备查。 5.7.2蓬盖外环桁架的吊装 1、吊装准备 （1）搭架子（均布4个区段） 3m3.9m33m脚手架平台12个（搭拆法移动），作为下环梁、杆节点安装和焊接操作平台。（画图示意） 1.2m1.5m3.5脚手架12组（搭拆法移动），为柱顶钢支座和钢立柱柱脚安装操作平台。（画图示意） 15m软爬梯或钢制