倒车技巧大全图解的窍门.doc

倒车技巧大全（图解）的窍门 1虽然车是在往后倒，但目光却要往前看看，新手尤其要注意。因为驾校里通 常没教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边极可能蹭上东西，踫着人 就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。经常在车两头 看到有蹭伤就是不注意这一条造成的。 2如果地方局促，车两边都有障碍物（如停有车），往左后倒时，尽可能让车 身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢，可以先 直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒即可。 3倒车前先观察好地形，在泊车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的 周边是否有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或小孩子 就可能踫了保险档或撞人，机率虽小，不可不防啊。有人为了方便，不愿倒车入 库，就愿一头扎进去，那你出来的时候不也得倒吗。我从来是头冲外停，先苦后 甜嘛。 4如果有人随车，可以帮忙指挥的，千万记住摇下车窗，否则外面的人喊破了 喉咙，你也没听见，尤其是新手容易慌，照顾不过来，隔着车窗声音小了也可能 听不到。摇下车窗的另一个好处是，如果看不到地面的情况，可以伸出头观察。 5如果不是地方宽敞，倒车时不用倒太多，前面够走就行了。毕竟往后倒比往 前走难一点点，危险系数高一点点。 6泊车倒车时，就正好相反，往后倒时倒的越多，往前上时上的越多，越容易 把车停好，尤其是距离偏小的车位要如此操作，否则可能根本停不进去。这一条 新手慎用，属中级车手提高技术用。 7泊车倒车时，进入角以 40 度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打 方向的时机非常重要， 注意车头， 感觉车头能过了 （即车头右甩时不会踫到前车） ， 就可以打方向了。以我的经验，这时通常车尾到了车位的后三分之一处。打方向 太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太 早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊 车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新 手要勇于多练。我就在我们小区里练过多次，很有成就感哟。 8最后说一条重要经验，不要原地打轮，损车，助力也沉。如果需要几上几下 挪车的， 注意在每次上下动作完毕前， 在车将停未停之际， 向相反方向回一把轮， 能打多大打多大， 这样你下一个动作就省了打那么多，其实际意义是掉头时缩短 了时间，挪车时省力省空间，大家要多加学习并养成习惯. 简洁明了的倒车方法 在一个车位难求的都会里，相信许多驾驶人都曾为自个儿的（路边停车）技巧不 够完美而气结，或因机械式车塔的（倒车入库）失败而懊悔不已！当然，能有自 我要求的态度，驾驶技巧才有可能进步。反倒是一大而化之的粗线车主，总保持 （姿势不是问题，停歪也没关系）的消极论调来原谅自己。殊不知最近交通罚则 又多了项规定，那就是停置一般路边停车格时，右侧车轮须与人行专道维持在 30 公分以内。即使是人未离车、车未熄火的临时停车，距离路沿也不得超过 60 厘米以上，否则一经查获并拍照存证，将以并排停车的条文来进告发。 其实只要掌握好倒车的诀窍， 相信你停车失准的弊病自然能不药而愈。首先记得 路边停车时， 不论车格长度大小， 一定得车尾先入才会顺意！ 瞻前再顾后 角 度先对准 有些驾驶员似乎懒得把挡位排入（R）倒挡，一看车位前后距离 蛮长，便右打方向盘切进格内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前 轮即将触及路沿而向左修整。如此一来，不是把车屁股留在慢车道上，也得前后 来回几趟才可能平直停妥。 为避免陷入这进宋鹊木骄常颐翘峁赶钣欣牟街杓敖椋?1. 路边驻车时须先滑过欲停车格，并恰与前方车格内的静置车辆平行。 2. 然后依欲这入车格位子的大小，来决定与前格车辆之间的并行距离。 3. 目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开始倒车。 4. 待爱车右前灯掠近前格车左尾灯时，便开始回正并隋着向左旋转方向盘。 5. 等到车体已头尾完整停进前后格车辆间，注意是否过度凸出须反复修正。 6. 若格位面积刚好足够容纳爱车，则倒车切入的角度必须抓得较大。 7. 为防止前车左后保捍尾端顶到自车右侧门， 并排时的间隙便应多预留些距离。 再则便是倒车时的方向修正问题，多数患有停车障碍症的驾驶朋友，都普遍犯了 方向盘打得过大的通病。 所以无论怎么来回重修，还是因无法满足停入所需的角 度而呈外偏现象。 须知道角度打得深只要车尾倒进后，再提早加正方向盘或视情 况反向修转即可。 倘若角度太浅则修再多次也将宣告无效，必定得乖乖地重来一 次。 所以，倒进车格时千万别舍不得多打个半圈，而糟蹋了动力辅助方向 盘的设计美意，只要确认不致影响后方来车，宁愿转向角过度来一次满足，再从 后视镜观察是否贴近来逐渐回正，如此才能使泊车的功力日益倍增。另外关于后 视镜调整的问题，亦曾令许多驾驶人掌握不到重点。譬如角度高于视觉水平线， 便可能忽略轮拱边条下缘部分， 进而触及路旁花台或石柱等硬物，造成许多驾驶 人喜欢将车内外的后视镜， 外加或改为广角凸透式的镜片，这样固然使后方视野 增阔些许，但欲也同时改变了相对位置的距离判断，不得不慎视这！须知道现今 车辆的电动化配件日趋增多， 譬如电动调整座椅的记忆装置、 全收纳式后视镜等， 驾驶者应当善加利用，方有利于停车或行驶时的流畅度。 希望大家能够顺利的完成每次倒车 1、倒车前要了解车位是否够宽，当然要有开门的宽度，至少停车后每边留 有 50cm 的宽度。 2、 倒车时要注意提前打轮控制车位 （避免常时间打满轮， 对助力系统不好） ， 倒车时不用四处观看来确定车的位置。1 看车尾的右角会不会碰到右侧的障碍， 2 看保证左侧车尾一角与左侧障碍物的距离在 5080cm （根据车位宽度而定） 。 3、注意车身将要变正后，马上将轮回正，用两侧反光镜看车身是否摆正。 4、如果有一边是马路涯，可将反光镜向下调，使之能够看到后轮，不要擦 到马路涯，且停车时车身与马路涯应尽量平行。 5、以上是左侧先入的倒车方式，右侧先入则方向相反。 停车入库，是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴：他们不明白，自己在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么 就玩不转了经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜？ 下面三步，让你迅速从“学院派”变为“实战高手”！ STEP1：玩转后视镜 实战“停车入库”要补的第一课就是“玩转后视镜”！ 有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方 法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！ 这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍 物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须 依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼 顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。 玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。 副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但 没有真实的距离感， 镜中的景物看上去要比实际情况远（许多进口车副驾驶侧后 视镜印有诸如“OBJECTS IN MIRROR IS CLOSER THAN IT APPEARS” 之类的警示语，就是这个意思）。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜 子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。 这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿 的距离等。 为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角 度适当调低 （部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒 挡，就会自动调低 1015 度，当然 FORD 还没有）。 司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具 有真实的距离感， 借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划 有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。 一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了 它能方便司机观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全性是有好处的。 STEP2：忘掉“小路考” “小路考”时， 考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位里去。 但如果你在日常驾驶中也一成不变地把这套程式用于“实战”话，那无异于自讨苦 吃。须知，这样的“直角倒车入库”难度是最高的！许多停车场的道路和车位的宽 度都远远小于“小路考”的标准，生搬硬套“小路考”的那一套，在许多狭窄的停车 场甚至不可能顺利停车。 不要发呆，按下面办法去做，就能化难度于无形！ 1、在最常见的“非”字形停车位前，当车辆接近要停的车位时，减速，先把 方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位。 2、此时可以迅速地把这个车位扫视一下，看看这个车位里有无蹊跷之处（各种“蹊跷”详见 STEP3），同时 迅速地向反方向打方向，让车头向着背离车位的方向运动。 3、充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接 近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向。 4、前三步顺利完成的话，你的车辆与道路之间的夹角至少已经有了 45 度。 此时，瞄一眼后视镜，怎么样？至少从一面后视镜里已经能看见大半个车位了 吧？ 5、然后，依靠 STEP1 里练就的“后视镜神功”，慢慢地把车倒入车位。此时 还有一个秘诀： 如果从弯道内侧的后视镜能看见车位，就应该特别留心弯道外侧 的车尾，因为此时这个角是车体最突出的部位。反之，如果能看到车位的是弯道 外侧的那面后视镜，要特别操心的就是弯道内侧、车身腰部的地方了。要是两个 后视镜里都能看见车位，就不用我教了吧！ 如图：有经验的司机一般采用这样的线路停车 STEP3：七条秘诀成就高手 经过上两步的操练，停停一般的车位应该已经不在话下。但想晋身高手行 列，还有七条秘诀不能不看。 1.任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！ 2.有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞 清哪里离车体最近。 3.要留心车位后部的障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、 水泥墩、有些停车场过于“高大”的限位桩！ 4.点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助， 通常在被照物上留下 的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。 5.停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。 6.倒车要慢！即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。 7.最后一条顶顶重要：不冒不必要的风险，不行就重来一次！ 、被动安全 不知大家是否留意观察过，为数不少的高、中、低不同档次的车辆中，车身侧面 多有一些或高或低、 或大或小的圆形凹坑， 有些则是呈条杠形的挤压变形痕迹， 这明显不是行驶中的事故带来的创伤。它们的形成，引发了泊车的学问。 如果 能多些先见之明，或可减少一些不愉快的事件发生。因为这些微小碰撞，难以及 时发现和介定其赔偿价值， 弄不好还能令您气急胸闷好一阵子。 这里所说的不 是关于泊车的技术，而是车辆停泊后可能引起的系列高深莫测“隐患”。 进入泊 车地点，选择合宜的泊车位至关重要。 a 马路边的停靠 在道路条件允许的前提下，第一应注意的是人行道边的马路牙子的高度、消 防栓、路树、果皮箱等障碍物的位置，是否影响到车辆的停靠和便于右侧门的打 开。或许，您首先应让车上乘员下车，再小心紧靠右边停放。 此时，您也可以 利用同行人员的指点，将车辆停放得漂亮妥当。 保持适当的前后车距，既要留有不被其他车辆顶死的活动空间，又要不把别 人顶死，留下一至二米的前后空间很有必要。 否则，挨骂事小，遭遇脑子不好 使的家伙，情急之下，您的爱驹在无人照看的情况下，很可能因为您的疏忽而成 为直接受害物。 如果马路非常狭窄，窄到过往车辆的侧后视镜都可能相互干涉时，应当主动 将您的爱驹的招风耳（后视镜）弯折收起， 给过往车辆提供更多的一点空间。 但若不是因为道路狭窄到这样， 我认为没必要收折后视镜。在尚算宽敞的通过空 间里，飘出的后视镜就像张开的 双臂一样，可以为您的爱驹驱赶过于紧贴车身 行走的非机动车和行人， 使车身漆面不致轻易刮伤。毕竟后视镜的护套比车身 漆面来得更加结实，耐受外力冲击的能力更强， 即使受伤后的修理，也不致于 像车身补漆般费工费时。 b 停车场的泊车位置 正规的停车场，有规范的车位停靠线和车轮止位挡杆，只要端正地各就各位，一 般不至于引出后患。 但小心不要太靠车位线的某一侧或车身歪斜，居中停放是 稳妥的前提。 进入停车场，选择合适的车位尤其重要。当车位宽裕时，停车后的车头朝向 要方便出车状态， 避免当相邻车辆位置变化后，令您的爱驹容易进位却难以出 位。 泊车择邻处。当有选择余地时，应尽量相邻停靠在同档次、同级别的车侧较 好。具体优先诀如下： a. 停靠在私家车旁比公家车旁好（私家车主一般比较爱惜他们的车辆，多会小 心地开门和温柔处理上下车的动作）； b. 小型车比大型车旁好（大型车的视线盲区，可能会伤害到脚下的小型车）； c. 滑轨中门的面包车比侧开门的吉普车旁好（可恶的吉普车侧门打开时，门边 角位经常会卤莽地在旁边停靠的其他车身侧留下永久凹窝）； d. 保养良好的车比面貌可憎的车辆旁好； e. 同级别车比其他级别车旁好； f. 千万不要停靠在特种车辆旁边（遇到卤莽无良的开门动作造成的伤害， 会令您欲哭无泪，想报仇，几乎没可能）。 倒车入库技巧方法一： 车身调正，保持与旁车 1 米左右的间距 车身调正，保持与旁车 1 米左右的间距 开始倒库，用右后轮去找轮胎点，当 轮胎过了库右上角的轮胎点后，马上将方向打满 车身位置调正后，将方向盘调正， 然后继续倒车，直至车身完全入库怎样倒车入库方法二： 保持自己的车与前车间距 60 厘米左右并调到平齐位置 用车尾去找车库的中心点， 然后保持 约 45 度角的位置入库。当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送 入车位，最后微调即可另外，还有几点需要注意： 一是要慢。无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库，道理不用多说，后 眼谁也没长， 难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的，这时较慢的车速会 给你赢得更多的安全。 二是要看。 正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差，所以为了能 更好地看清车后部的状况，奉劝女司机们一定要养成回头看路的好习惯。 笔者曾亲眼目睹过女司机看着反光镜头也不回地倒车， 结果弯儿都没拐就朝着障 碍物去了，教训啊！ 三是找记号。 这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的，在车上用红油漆画个 道， 再在车库上系根绳， 而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号 点，然后用这个点再去瞄车库的尽头，这样就可以进去了。 四是勤练。我曾碰到过不止一位女司机只会“鸵鸟式”进库，一头扎不进去就不管 了，斜着将车往那儿一摆，多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿，只有 不停地练习才会越开越溜。我刚学开车时也经常发生入位不正或进不去库的情 况，这时我多半会边揉边下车观察，看看离前后车都还有多少量，再一边往库里 揉，直到车身笔直地停在车位里才罢休。 五是倒库更容易。 其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。因为一般车头都 会比车尾长，这样正着进库就需要更大的行进距离，对于较宽大的车位还好说， 要是前后车留的量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停靠位置，不 停地上下移动车辆也会消耗较大体力，所以最佳的入位方法是倒库。 提醒 1.女司机平时停车最好选择有人职守的停车场，万一揉不进库还可以找个帮手。 2.夜间最好不要将车停到地下车库，因为车库的人较少，不利于女司机的人身安 全。 3.选择熟的地方停车可以大大减少发生剐蹭的几率。 老司机总结出的 21 条开车经验 1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把 掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的， 当年他在 3 环就这样陪着前车呆了半个小时。 2：排队时，为了乐贡鹑思尤诩尤闯狄徊啵嗔舭敫龀瞪怼热缒阍谧笞琅哦樱?经常有人从直行 道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难 得逞。 3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还 没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视 镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了， 不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿 意，时速超过 100 的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 5：加油的时候别加满了，40 升的油箱加个 35 就行了，估计跑的公里数差 不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。 6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重 要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机 会时，我偷车头朝里的。 7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原 则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！ 8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了， 尤其是没有交通灯的路口， 在咱们国家， 很多人是不珍惜生命的， 别跟他们较劲！ 9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在 4 环 5 环上也一样， 我经常走 5 环， 经常看到很多大车为了超过一辆只有 40 公里/小时的轿车时而强 行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩 刹车，他宁愿并线超车也不原减速到 3 档再花 10 分钟加到 5 档。 10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往 往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10 次 事故 9 次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我 2 年来几次吓 出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一 下谁的电话， 等看清楚了打开接听时， 一抬头， 前车火红的刹车灯是如此的刺眼， 最近的一次了，千万别走神！ 11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间 靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是 背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！ 12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的， 不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常 能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。 13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因 为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后 面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。 14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮 观。如果躲不开，就尽量 2 个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深， 但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚 至翻车。 15：如果你的车上坐了 3 个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量 小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比 较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。 16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知 道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第 一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面 来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！ 17：停车超过 3 个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的 热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。 18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是 半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！ 19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时 候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点， 就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。 20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速， 经常会有人从公共的前头跑出来， 你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿 脚或影子来判断。 21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压 导流带， 但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减 速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般 都在行驶方向的背面， 你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有 没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只 是在内侧的快行道。 注意力一定要集中， 在夜里行车时如果突然出现进入了高速路和货车过磅分 道的窄路时，一定要注意力集中，目视前方路的中线，否则由于道路过窄两侧容 易碰撞。我就开着 150，突然前车下去了（还有一个小坎），我一愣，靠，刚才 还宽宽的高速路一下子变成了只有一个车号的路，奶奶的，大黑天的，好在心理 素质还过硬，想起来有些后怕，千万记住开车心理素质要培养，冷静、果断、手 要稳而不是紧、要人车合一。另外隧道里不讲究的大货尾灯不干净，又无缘无故 变道（前方没车、没障碍指示）一定要事先灯光加鸣笛带点制动提醒，在内蒙我 就是持续鸣笛带高频率的变换灯光加上减速才把大货叫醒，右镜只剩一拳头宽 了，汗！这是本人经验，供分享。 新手开车的几点死穴！ 你是否在停车场停车时感觉前后左右险象环生？你是否在道路上为超过一辆低速行驶的汽车而焦头烂额？ 你是否在路边好不容易找到车位却停的东倒西歪？你是否为了变道超车差点和旁边的行车“亲密接触”？如 果你有，那么你就应该被定义为“新手上路”，本期我们将为你解决这两个新手驾车的“死穴”。 倒车入库 二次教育课堂第一课：合理利用后视镜 由于倒车时最需要注意的是处于车身侧面低矮的障碍物、地面的凹陷等，因此应该更多地依靠后视镜。 副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，它在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物 等。倒车时可以适当调低它的角度以便于更清楚地了解右侧的路面情况。 司机侧后视镜是一面平面镜， 借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离， 判断车身是否停“正” 一般也是借助于这面镜子。 第二课：别让考试绊住你 考驾照时，是把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位，但在实际生活中，这样的“直角倒车入库” 并不适合许多停车场的道路和车位的宽度。因此我们应该用更成熟的入库方法：首先，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位，然后迅速地向反 方向打方向盘，让车头向着背离车位的方向运动，在这个过程中，你需要充分利用道路的宽度，尽量使车 与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向，让车辆与道路之间的夹 角至少大于 45 度，最后依靠后视镜，慢慢地把车倒入车位。第三课：入库“独门秘笈”【资讯第一播报 .cn】 倒车入库是日常驾车随时可能遇到的，因此掌握这样一种技术是每一个驾驶者所不可避免的，下面的 入库心得你一定要牢记于心。 任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西。 留心车位后部的障碍物，特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩。 判断与障碍物的距离可以开启大灯或刹车灯，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物 越近。 停放时与旁边的车辆方向保持一致，这样能够降低车辆被碰坏的机几率。 倒车要慢，即使发生碰撞，足够慢的车速也不会造成太大损失。 “一”字型停车位停车图解 车位前后都有车时 向前开一点，让自己的车尾与车位前方的车尾对齐，两车相距大概 1 米左右，把车停住，原地往车位 方向打足方向盘，然后慢慢倒退，使得自身方向大概和车位呈 45 度，在本车车头和车位前方车辆的车尾在 一条直线上时，迅速将方向盘反方向打足，此时你可以把车停下来原地转动方向盘，然后继续慢慢倒退， 密切注意副驾驶侧后视镜，然后在本车方向重新回到车位水平位的时候就已经基本停好了。 车位前方都有车时 方法和前后都有车的情况基本相同，只是在本车回到车位水平位后，可以打正方向盘多退一点，然后 慢慢向前调整本车角度和位置。 车位后方都有车时 从后方车辆侧面向前行驶，然后往车位所在方向转向，慢慢向着这个方向靠拢，直到停车侧面完全靠 近车位内侧后打正方向直行，待本车方向和车位方向达到水平后，缓慢地笔直倒车，和后方车保持一定的 距离后停车。（见图1）“非”字型停车位停车图解【资讯第一播报 .cn】 车位前面有空闲地方时 这种情况的操作比较简单，只需要将本车行驶到待停车位的前方，然后打正方向盘，笔直倒车，在倒 车的过程中注意和车位两边的车辆保持合适的距离就可以了。 车位在最里面时 以倒车的方式进入整个“非”字型车库，在本车车尾和车位旁边的车平行时，向车位方向打足方向盘， 直接倒入即可。 只能停下一辆车时 这种情况可以和上一种情况采用相同的方法，而如果两侧的停车位间距比较宽，可以这样的方式入库， 贴近车位行驶，本车车头越过车位后向反方向打足方向盘，一直行驶到本车左侧车尾和车位左侧停放车辆 平行，回转方向盘，缓慢倒入。（见图2） 斜式非字型停车场 这样的停车场日常生活中还是经常遇到的，它和直式非字型停车场的停车方法基本相同，只是在进 入车位的时候注意保持斜位停放，一般车位上都会有间隔的黄线，只要你的停车角度和黄线保持平行就可 以了。（见图3） 变线超车 高速公路上超车示意图 二次教育课堂第一课：什么是变线超车 变线超车，并不是指的加速行驶以超过和自己不同车道上行驶的汽车，严格意义上的变线超车，是指 当是你的车道前方有慢行车辆，你必须短时间借用另外的车道超过去，并且必须尽快回到自己的车道内行 车的情况 第二课：变线超车的基本操作 根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验，超车应选择道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍， 被超车前方 150 米以内没有来车，并在交通法规许可的路段和情况下进行。超车时，须先开左转向灯，向 前车左侧靠近，并鸣喇叭（禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意）通知前车，确认安全及前车让 超后，加速并与被超越车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应 保持超车时的速度，在超出被超越车 20 米以外再开右转向灯，驶回原车道。 第三课：减挡超车 由于在实施超车之前，你必须跟随前车一程，并做出有效的超车警示，这个时候你与被超车辆基本上 处于同等车速，一般行车都是使用发动机的中速段，你要在最短的时间内加速并安全超越就必须在尽可能 短的时间内加速，所以使用发动机最大扭矩是必要的，因此在开始超越前车的时候减挡加速的方法经常被 使用。值得注意的是，如果在超车的过程中，发现对面有来车，应及时减速避让，重新寻找超车时机。 超车过程中应留意的几点： 要通过左后视镜观察左后方车道内有无车辆高速接近，并在超车时提前十几秒打开左转向灯。 其次，驾车开始向左变道并加速准备超车时，要注意观察前后方车辆以及道路条件是否符合超车要 求，同时应当闪烁二三下远光灯，以告示前面的被超车辆。 在与被超车并行时，要双手握紧方向盘，特别是超越大型车辆或被大型车辆超越时，要保持足够的 横向安全间距。 最后，在超越了被超车辆后，要继续沿超车道行驶一段，与被超车辆保持安全距离之后，开启右转 向灯，缓缓地转动方向，再回到行车道上，回到行车道后，别忘了关掉转向灯。【资讯第一播报 .cn】 友情提示 交通法规许可实施超车的条件 1、应选择视线良好、道路条件较好的路段超车。 2、超车区域内视线不良、情况不明时，应放弃超车。 3、繁忙街道、交叉路口、铁路道口、弯道、隧道、桥梁上下不宜超车。 4庾约撼盗镜男阅芎退俣龋挥心芰绞鼻形鹈闱俊? 5、在超越时，发现对方有来车时，应正确估计对方来车的距离和速度，与对方来车有会车可能的，绝 对不能作出超车的决定。 6、 在超车时， 要正确判断被超车辆的动态， 注意前车所面临的交通情况， 是否会遇到突然情况而斜出。 7、超车应从左侧超车。打开左方向灯，注意与被超车辆保持安全的距离，不应跟得太近，必要时可向 前车示意。 8、 超过前车后， 马上进入前车车道是十分危险的， 应与前车保持一定安全距离后， 方可进入车道。 【资 讯第一播报 .cn】 9、超越停着的车辆时，要注意该车周围的动态。要提防其突然起步或突然开门下客，在车前有人穿出 等情况。 交通法规规定不能超车的情况 1、前面的车正在左转弯、掉头或超车过程中的。 2、与对面来车有会车可能的。 3、三是前车是执行紧急任务的警车、消防车、救护车或工程救险车，为赶赴现场、抢险救灾、抢救生 命和护卫重要警卫对象的。 4、在复杂的路段，如行经交叉路口、人行横道、铁路道口、窄桥、下陡坡时，或者遇风、雨、雪、雾 天气，能见度在 30 米以内时不允许超车。 巧学泊车技巧 成为车主后，不少人在马路上轻车熟路，但一到停车场就胆颤心惊、如履薄冰泊车就像是驾 驶中常要接受的大小考。 泊车有何难？难在不只需要对油门、 刹车和方向的操作， 还考验你对整部车安全范围以及行驶轨 迹的判断。车泊不好，不但失去面子、影响心情，还会浪费时间甚至让爱车受伤?那么，怎样 才能练就一身过硬功夫，做到准确而漂亮的泊车呢？ 下面，我们将为大家演示倒车入库的基本要领，同时分析一些典型的错误，旨在提高大家的泊车 技巧。 在演示之前，我们先来传授一些“泊车基本步”。首先就是认识一部车上的六条“关键位置线”。 这六条线分别是前后保险杠、车身两侧以及前后轴。前后保险杠和车身两侧，决定了在泊车时所 需要的位置，也就是安全范围；前后轴决定的是车辆行驶轨迹。如果能在驾驶座上判断（更准确 地说是“感觉”）出这六条线的所在位置，不但能判断出泊车空间是否足够，还能预知车辆的行驶 轨迹，泊车也将事半功倍。 如何准确判断这六条线的位置呢？前保险杠与前轴在驾驶座前方， 相对容易确定。 而其它四条线， 则需要通过后视镜来观察，因此后视镜在泊车的时候有很大的作用。 示意图： 了解“六条关键线”之后，就要了解汽车低速移动的原理。所有汽车都是以前轮转向、后轮跟随前 轮行进的，前轮的“横移”能力要大过后轮，因此泊车的大原则是先让后轮到位，再移正前轮。换 言之，多数时候我们都建议用倒车入库的方法泊车，因此泊车技术很大程度上也是倒车技术。 最后， 你还应该对车辆的一些基本性能和情况有所掌握。 例如车子的最小转弯半径大约有多少？ 如何快速调节后视镜？倒车雷达或倒车显示屏是否可靠、有否盲区？轮胎和轮圈的高度有多少， 是否容易摩擦到路肩而损伤?等等。 基本功就绪，下面我们就向停车场进发吧！ 说到泊位，最常见的就是“非”字形车位了。我们先来演示最正确的“非”字形车位攻略法，请看图。 第一步：判断车位是否“合格”，可以的话，则 稍微靠近车位。当前轮超过车位时，开始小幅度打方向，让车朝背靠车位的方向驶去。 【绿色圆点：看后视镜； 黄色感叹号：危险位（下同）】第二步：利用可用的通道宽度，尽量 将车的位置“摆斜”。这是很重要的一步，目的是要让车子与车位的夹角减小，减小倒车时打方向 的幅度。 如图，当车辆“摆斜”到驾驶席一侧后视镜可以看到车位左侧车辆的边角时，就可以开始倒车了。 倒车时要观察左后视镜， 留意左后轮与旁边车辆的距离， 这是倒车过程中出现的第一个“危险点”。 第三步： 当自己车的左后轮越过了左侧车辆车 头后，“危险点”就转移到另一个地方车子右后角。这时目光应从左侧后视镜转移到右侧后视 镜，判断尾部与右侧车辆的距离是否安全。 当右侧后视镜里看到自己与两侧车辆之间出现“缝隙”时，说明你已经成功通过了所有危险点。这 时就可以继续打方向，调整车子的后退轨迹，尽量摆正入库。 倒进车位后，还要留意后方的位置，一般后轮顶到限位杆即可，没有限位杆的则可以参考旁边车 辆。 为什么要“摆斜”？ 看了上面的示范，也许会有朋友问：为什么在进入车位前要先把车子“摆斜”？看以下这个例子你 就明白了 这是一种车位紧张的停车场情况，本来空间足够的通道，其中一半也被占用了，这个时候停车难 度非同一般，要成功停进去，就得充分利用好空间。 错误：我们先看不将车子“摆斜”的情况。想直 着倒进车位，车子后退过程要转一个 90 度的弯，这时前后方的空间都很狭小，车头和车尾都容 易被旁边的车辆阻碍，陷入一个进退两难的局面。 正确：再来看看“摆斜”的做法，只要在倒车前 将车头稍稍外摆， 就可以显著减少车子后退转弯的角度， 这时就容易做到一步到位将车成功倒入 库，即使没能做到，前方也有较多的空间让你来多“一把”。 下面我们再来看一些典型的错误泊车方法 错误一：前进未到位或倒车中太晚打方向 前进未到位就开始倒车，或者虽然前进到位 了，但倒车过程中打方向的时机太晚，都会出现图中的情况。车库的左侧空间没有利用起来，车 子太靠近右侧障碍物而最终被堵住。如果车道够宽，可以右打方向前移进行挽救。 错误二：前行过多或倒车中太早打方向 前行过多或倒车过程中太早打方向， 就会出现 上图的情况。此时左后轮会太过接近左侧车辆的车头，被挡住无法入库。挽救的办法是看到左后 轮接近对方车头时，马上回正方向直退，等左侧后轮过了左边车辆才再次左打方向，但此时要注 意车位右侧与右边车辆的距离。 错误三：图方便，车头“直插”入库 这是一种“偷