发动机拆装实习指导书.doc

目 录目的要求 1设备及工具 1实习步骤 1拆装一般原则 1注意事项 1观察内容 2装配步骤 2 4115T 发动机装配要点 2 492Q 汽油机装配要点 4 桑塔纳发动机装配要点 5 气门间隙调整步骤 7实验报告 7发动机主要技术数据 7 4115T 柴油发动机技术参数 8 429Q 汽油发动机技术参数 8发动机主要零件鉴定 9 气缸鉴定 9 曲轴鉴定 10 发动机竣工验收 11 连杆校正 12发动机拆装实习指导书一、目的要求1.通过对发动机整机的拆装,进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、机体和缸盖等组成部分的结构和工作原理。2.观察分析主要零件的结构特点和工作原理。3.初步掌握发动机拆装的一般知识,正确掌握普通工具和专用工具的使用方法。二、设备及工具 1.柴油机,汽油机若干台； 2.普通工具和专用工具； 3.零件架和零件盒； 4.翻转架和吊机；三、实习步骤 1.分组后清点工具、观察所拆卸发动机的外部结构。 2.按步骤拆卸发动机。 3.观察各零部件的结构、特点。 4.看懂本组所拆发动机后,再观察其他发动机的结构特点,尤其注意与本机结构的异同。 5.分小组进行交流和质疑。 6.清洗零部件,安装发动机。 7.收拾并清点工具,打扫场地。四、拆装一般原则（一）拆卸原则 1.清洁机器表面,观察外部结构。 2.先拆外部后拆内部,先拆部件总成,再分解为零件。 3.拆下的螺钉、螺母、垫片等零件,在不妨碍检查和修理工作的情况下应装回原处,以免丢失或搞错,不能装回的则分别放在容器内,拆下的零件有秩序的放置在零件架上。 4.正确使用工具,拆螺钉、螺母时应用合适的扳手,尽量不用活动扳手，一般选扳手顺序为套筒扳手、梅花扳手、开口扳手；拆卸有配合关系的零件时,要用专用工具,如轴承、皮带轮等,切忌硬敲打,以免损坏。（二）装配原则 1.装配前要清洗零件,做好检查、鉴定工作。 2.装配顺序基本上与拆卸时相反，先拆的零部件后装、后拆的零部件先装。 3.紧固零件时,几个螺钉固定的（平面）要分几次均匀地拧紧,以免受力不均匀造成损坏,尤其是M10以下的螺钉,不能用力过大,以免拧断.重要部位的螺栓,如连杆轴承螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓等要按说明书规定的顺序和扭力分几次用扭力扳手均匀上紧（一般为23次）。 4.有技术要求的配合间隙,要按规定调整合适,有紧度的配合件,要按规定的工艺装配。 5.拆装时，凡是有记号零部件应对号摆放，装配时必须对准记号，如正时齿轮、多缸机活塞连杆、主轴承瓦等。五、注意事项 1.某些转动部件,如齿轮等,在拆装调整时,需转动前一定要先通知他人，以免发生挤伤手指等意外事故。2.在翻转拆装架（或吊车翻转）时,也必须通知他人,翻转后及时插入插销（遵守吊车安全操作规程），避免转动。若将部件总成分解,观察后应及时复原,以免零件散失。六、观察内容 1. 曲柄连杆机构和机体缸盖 （1）活塞连杆组 活塞顶部形状、活塞环数(气环和油环数)及裙部形状。 活塞环形状、边间隙、位置及测量方法。 连杆大头部分形式(平切口,斜切口),杆身是否有油道，连杆轴承的定位方式(如止口定位、螺栓定位、套筒定位、锯齿定位等)。 （2）曲轴飞轮组 曲轴的结构形式(整体式,组合式,全支承,非全支承)，曲柄销的空心孔是否有净化润滑油的作用，曲轴上的润滑油路，曲轴的轴向定位形式，主轴瓦及主轴承盖的定位形式，曲轴前后端各安装什么，前后端的密封方式。 飞轮上记号所代表的意义。 （3）机体 观察机体的形式(平分式,龙门式,隧道式)、曲轴箱通风、气缸套型式。 （4）缸盖 观察气缸盖的结构,各孔道的作用,燃烧室的形状，进、排气门的固定方式。2.配气机构 （1）观察配气机构各组成零件之间的装配关系(这些零件是:凸轮轴,挺柱,推杆,摇臂,气门),进排气门的区别,凸轮轴的轴向定位方式(止推螺钉定位,止推片定位及其他方法).定时齿轮的记号及其意义。 （2）减压机构形式3.润滑系（1）机油泵的型式(齿轮泵,转子泵)、安装位置及动力来源。 （2）机油滤清器安装位置、结构形式、及滤清原理、限压阀、回油阀、安全阀(旁通阀)的位置和作用。 （3）机油加油口和油尺的位置。 （4）油底壳的结构特点、放油塞、机油温度及压力传感器的安装位置。 （5）对照实物找出发动机的润滑油路。 4.冷却系 （1）水泵结构和型式、安装位置及动力来源。 （2）节温器的安装位置及作用原理。 （3）水箱和风扇的安装位置。 （4）冷却水路机体上放水塞的位置。七、装配步骤（一）4115T发动机装配要点（见表1）表1顺序部件或零件使用工具备注1压缸筒缸筒拉拔器注意阻水圈位置，在缸筒下表面涂一些油2挺柱加适量机油预润滑3吊装曲轴M27套筒、扭力扳手扁铲、手锤、机油壶清洗干净，对号入座，表面预润滑，紧主轴承盖螺母必须按3-2-4-1-5扭紧力矩为20-24kg.m、分2-3次拧紧、紧一对螺母，转动一次曲轴，应灵活无卡涩现象4装活塞连杆组M22套筒 木把装活塞工具 扭力板手 机油壶对号入座、注意燃烧室方向、连杆瓦盖方向、活塞环开口位置、预润滑、各缸转动灵活、主轴承螺母扭力13-17 kg.m5曲轴后油封、装飞轮壳和飞轮M14开口扳子M17、M19、M21套筒、扁铲，手锤装纸垫密封、1、4缸在上止点时与定位销对正、飞轮壳和飞轮扭紧力7-9kg.m6装定时齿轮室底板、机油管、凸轮轴、油泵齿轮、中间齿轮M18、M19、M13套筒、细铁丝销，扁铲，手锤纸垫用黄油贴上预固定注意机油管铜垫凸轮轴用机油预润滑边转动边往里推所有齿轮必须对准记号7曲轴前端油盘、定时齿轮室盖、调凸轮轴轴向间隙M19、M13、M22、M17套筒 挡油盘方向8装机油泵、集滤器、机油管M17、M14、M27开口扳手注意定位销，装机油泵时先对好销子在紧螺钉9装油底壳M13套筒均匀拧紧 10装前支架，起动爪皮带轮M32套筒11装辅助板M17套筒,M19套筒翻转90度、翻转后拆除辅助板12装气缸垫 缸气缸盖总成M22套筒,扭力扳手,短接杆注意平放、方向（喷油器与油泵方向）紧缸盖螺钉必须按顺序分23次紧到扭矩1923 kg.m13装挺杆注意放入柱凹坑内14小起动机水管（出水）M13扳手15装气门罩框连同发动机进气管M13扳手装密封垫16装气门摇臂M17扳手先将两段组合后再装，紧螺母时平均分两次扭紧注意摇臂调整螺丝凹坑与挺杆对正17装机油滤清器M16扳手18装喷油泵总成、各缸油管、前盖M16、M19扳手 M13套筒用黄油贴上纸垫、对准花键中宽槽推进，接头密封垫2个不要漏装19调整气门间隙M17扳手，改锥厚薄规减压杆在非减压位置，按工作顺序1-3-4-2调气门间隙-进、排气门间隙0.4mm ，排气门间隙0.45mm20装水泵总成M18套筒装好密封垫21装机体侧面上两个窗盖M14扳手22装排气管M14套筒23装气缸盖罩接减压手柄M27套筒24柴油过滤器架及过滤器M14，M17套筒25小起动机离合器传动箱M19套筒注意有纸垫26发动机皮带松紧调节架M16，M13，M14扳手27小起动机总成M17，M13扳手注意有纸垫28装风扇叶片、挂皮带、调风扇皮带紧度M13套筒先对准泵总成上的螺孔用35 kg力压下皮带、侧压下距离为1020 mm29装空气滤清器M14扳手，改锥拆卸按相反顺序进行（二）492Q汽油机装配要点（见表2）表2顺序部件或零件使用工具装配要点1装曲轴M17套筒、扭力扳手、撬棍、扁铲、手锤清洗干净、对号入座、轴瓦预润滑，第一主轴承装有止推片，紧主轴承盖螺母必须按3-2-4-1-5，紧一对螺母，转动一次曲轴，灵活，无卡、涩，扭紧力矩12-16kg.m，五道主轴承都装配合适后锁紧锁片2装活塞连杆组（机体转900）M15套筒、扭力扳手、开口销、木把、活塞专用工具、机油壶对号入座、注意连杆螺栓上垫片数量、装配时连杆瓦、活塞环、缸筒要预润滑、活塞环开口错开9001200 、开口不能对着活塞销孔，连杆螺栓按分2-3次拧紧，其扭矩为7-10kg.m，转动曲轴无卡涩3装定时齿轮、凸轮轴、曲轮挡油盘、齿轮室盖、皮带轮、起动爪M14套筒、M12扳手、铜棒、专用大扳手对准齿轮记号、装凸轮轴时，轴颈预润滑，对准记号推入，拧紧止推凸缘上两个M12螺钉、注意挡油盘方向4装机油泵、集滤器、油管M12、M19扳手油管螺丝不能先紧一端，必须两头带上同时拧紧。5装分电器传动总成一字改锥、M14扳手用改锥转动机油泵轴凹槽偏心的位置，少偏的一方靠右，装时将机油泵转动轴凸起部分晃入机油泵轴凹槽内，直至分电器传动壳体压紧密封纸垫为止。注意纸垫方向，切勿堵住回油孔，装时切勿敲打或硬拧螺母，装上后，再检查一次点火次序和分火头位置，确认无误后，再紧固定螺钉。6装油底壳M12套筒 密封垫平整有弹性7装气缸垫、缸盖M17套筒缸垫注意正反面、缸盖螺母必须按规定顺序和扭矩8-11kg.m分23次拧紧、平垫不要漏装8装挺柱、推杆、摇臂总成M14、M19扳手调整螺钉应对正推杆凹坑9装进、排气管M19套筒、M14扳手M14螺钉是铜的10装化油器、火花塞M14扳手、火花塞专用扳手注意化油器垫片厚度、火花塞密封垫圈11装膜片泵、接油管M12、M17扳手装膜片泵时，凸轮轴上的偏心朝向里面好装12装机油滤清器M14扳手密封垫13装水泵总成、节温器M17、M14扳手密封垫14装发电机支架、发电机M12、M14扳手15装风扇、挂皮带、调紧度M12、M14扳手16调气门间隙、装气缸盖罩12、M14扳手、一字改锥点火工作顺序为1-2-4-3，进气门间隙为0.23mm 排气门间隔为0.28mm17点火正时调正注意发动机转动方向、触点白金间隙为0.35-0.45mm、点火提前正时标记，具体调整步骤按说明书进行18装曲轴箱通风等其它附件拆卸按相反顺序进行（三）桑塔纳发动机装配要点（见表3）表3序号发动机零件名称使用工具注意事项备注1拔下机油尺2松开油底壳放油螺栓提前将废油盆放置在油底壳下预备接油3拆卸油底壳4拆卸汽油泵内六角长柄专用工具注意汽油泵密封圈。装配时注意汽油泵摇臂不要抵住凸轮，否则装配不上5拆卸机油滤清器滤清器专用工具注意垫圈6拆卸机油滤清器座7拔下每缸高压线8拆卸火花塞火花塞专用套筒9拆进气道内六角长柄专用工具10拆排气道及衬垫12套筒11拆下同步带上护罩平口起子12拆卸曲轴皮带轮内六角扳手装配时注意皮带轮定位销定位13拆卸同步带下护罩内六角、10、13套筒所有螺栓放置到原孔中，以便再次装配时不致对应错误14拆卸气门罩10套筒注意不要硬扯以免损坏气门室盖密封垫15取下正时上罩16拆卸张紧轮，取下正时皮带时，注意正时标记15套筒17拆卸凸轮轴带轮凸轮轴带轮紧固螺栓扭紧力矩为100Nm18拆卸凸轮轴凸轮轴压盖应有标记，不要互换19取下挺柱体挺柱体共有10个，应按照顺序排好，不要互换20拆卸中间轴注意不要拆卸正时轮，只需拆卸端盖上的两个小螺栓。取出中间轴时注意平稳取出，不要碰伤座孔21拆卸气缸盖螺栓内六角长柄专用工具按照先外后里对角顺序拆卸，装配时应安择先里后外对角安装，分四次扭紧，第一次40，第二次60，第三次75，第四次连续扭紧1/4圈。22取下气缸垫气缸垫安装时有方向注意定位销。23拆卸水泵13套筒24拆卸水泵中安装节温器的端盖，取下节温器25拆卸分电器固定螺栓，将分电器拔下12套筒注意分电器盖卡槽、内圈定位。注意不要拆卸真空提前装置。26拆卸机油泵13套筒机油泵的利用了分电器的驱动轴翻转27拆卸连杆盖9/16套筒连杆盖扭紧力矩为30Nm，连杆盖和连杆瓦都不能互换，应做好标记按照顺序摆好。本车连杆盖上用冲子已经打好标记.连杆盖标记向前（皮带轮一侧）。第4缸注意小瓦止口对应位置28取出活塞、连杆注意活塞顶凸起部位背对油尺。每个活塞连杆取下后配对按照缸序放好，包括连杆瓦均不能互换29先拆卸曲轴正时齿轮花19曲轴正时轮装配时扭紧力矩为90NM30拆曲轴前、后油封凸缘10套筒31拆卸曲轴轴承盖17套筒按照先外后里对角顺序拆卸，装配时应安择先里后外对角安装，分次扭紧65 Nm，最后连续扭紧1/4圈。曲轴轴承盖应做好标记，各缸顺序和方向都不能变。各缸轴瓦注意装配时定位唇不能反向。曲轴止推片有定位槽，不能装反拆卸按相反顺序进行（四）气门间隙调整步骤如下（以多缸柴油机为例）： 1.将减压杆放在减压位置，转动曲轴，从飞轮上找到1缸处于上止点位置，然后把减压杆放到工作位置。2.根据发动机工作顺序及气门排列情况，确定当1缸处于压缩上止点时，可检查调整哪几个气门（四缸机可检查调整四个气门），并用塞规检查。调好后将曲轴转360度，又可调整另外四个气门。八、实验报告1.写出你所拆装的发动机的结构特点： （1）发动机型号 （2）机体型式 （3）气缸套型式（4）燃烧室型式（5）曲轴结构型式 （6）曲轴轴向定位方式 （7）连杆大头部分型式 （8）连杆轴承盖定位方式 （9）凸轮轴轴向布置方式 （10）凸轮轴轴向定位方式 （11）气门的布置方式 （12）机油泵型式。 2.用方框图示出你所拆发动机的润滑油路。 3.画简图表示你所拆发动机的配气机构。 4.根据你所拆发动机的工作顺序和气门排列情况，填出下表，从而确定在1缸处于压缩上止点（曲轴转角为0 0 ）时可调哪几个气门间隙？曲轴转360 0 后又可调哪几个气门间隙？以四缸发动机为例，画出相应的表格（见表4）。九、发动机主要技术数据表4进排气门开闭状态 曲轴转角 （一缸）气缸内工作过程四缸三缸二缸一缸一缸二缸三缸四缸 0 0180036005400（一）4115T柴油发动机技术参数 1.在额定功率及额定转速下的各种温度 机油温度 冷却水温度 排气温度2.机油压力范围 在额定转速下主油道内压力 0.150.30Mpa在最低稳定转速主油道内压力0.05Mpa3.配气相位（以曲轴转角计）（1）进气门开启始点 上止点前0（2）进气门关闭终点 下止点前0（3）进气门与摇臂间隙（冷车） .mm（4）排气门开启始点 上止点前0（5）排气门关闭终点 下止点前0（6）排气门与摇臂间隙（冷车） .mm4.供油提前角（以曲轴转角计） 12.5 014.5 05.主要螺母的扭紧力矩（1）连杆螺母 128167Nm（kg.m）（2）气缸盖螺母 186226牛顿米（kg.m）（3）主轴承螺母 196235牛顿米（kg.m）（4）飞轮壳和飞轮螺栓 68.788.3牛顿米（kg.m）6.主要容器的加注容量（1）水冷箱冷却水容量 L（2）机油散热器机油容量 .L（3）油底壳机油容量 L（4）喷油泵调速器机油容量 0.L（5）起动机汽油箱汽油容量 .L（二）429Q汽油发动机技术参数（见表5）表5型号492QA型型式湿式缸套、水冷、直列、顶置气门，化油器式气缸数4缸气缸直径92mm活塞行程92 mm气缸工作容积2.455L压缩比7.2燃烧室形状盆形最大净功率70PS最大净功率时转速38004000rpm最大净扭矩16kg.m最大净扭矩时转速20002200rpm最低燃油消耗率245g/ps.h气缸工作顺序1-2-4-3发动机怠速转速450550rpm进气门间隙热车0.20mm冷车0.23mm排气门间隙热车0.25mm冷车0.28mm排气门开闭角度下止点前58 0 上止点后30 0进气门开闭角度上止点前24 0 开、下止点后64 0关火花塞电极间隙0.60.7mm分电器断电触点间隙0.350.45mm水温8090机油压力中速24kg/cm2怠速大于0.5kg/cm2润滑油容量6.2L冷却水容量10.5L风扇皮带松紧度4kg压力下沉1015mm连杆螺母扭紧力矩710kg.m主轴承螺母扭紧力矩1216kg.m气缸盖螺母扭紧力矩811kg.m飞轮螺母扭紧力矩7.59kg.m摇臂总成螺母扭紧力矩45kg.m进、排气管总成螺母扭紧力矩35kg.m机油盘螺母扭紧力矩23kg.m正时齿轮室盖螺母扭紧力矩23kg.m汽油箱容量主60L、副25L发动机带离合器净重176kg发动机外型尺寸855602725mm曲轴旋转方向（从前端看）顺时针十、发动机主要零件鉴定1.气缸鉴定气缸磨损程度是衡量发动机是否大修的重要依据之一。当气缸磨损达到极限时，汽车动力性能显著下降，油耗增大，起动困难，不进行修理难以恢复其使用性能。测量气缸是判断发动机技术状况的重要手段。通过测量气缸直径计算出气缸圆度和圆柱度误差，了解气缸磨损情况，确定发动机是继续使用还是需要修理，以及气缸需要修理到哪一级尺寸。通过气缸测量使学生了解气缸鉴定的方法，掌握内径百分表使用方法。步骤如下：(1)选择接杆 根据气缸直径，选择合适的接杆并用锁紧螺母将其旋入内径百分表下端接杆座中，接杆与活动测杆总长度应与被测气缸直径相适应。 （2）校尺寸（如图1） 将外径千分尺调至气缸标准尺寸后校对内径百分表，并留出活动测杆的伸缩量约1mm左右，旋转表盘，使“0”位对准指针，记住小表针指示数值，拧紧接杆上固定螺母。（3）测量位置的选择(如图1)上部A：活塞在上止点时第一道气环所对应的缸壁位置。中部B：活塞在上止点时活塞裙部下端所对应的缸壁位置。下部C：活塞在下止点时第三道气环所对应的缸壁位置（或按图标所示处）。 轴向方向：平行于曲轴中心轴线方向。 推力方向：垂直于曲轴中心轴线方向。 圆度误差：分别在上部A、中部B、下部C三个截面内测出推力方向和轴向两个方向直径，两者差值的一半为该截面的圆度误差：三个截面圆度误差最大的为气缸圆度误差。 圆柱度：三个截面不同方向测出的最大直径与最小直径差值一半为气缸圆柱度。(4)气缸检测记录单(见表6)表6推力方向轴向方向圆度误差上部A中部B下部C圆柱度误差（5）气缸鉴定结果： A气缸圆度误差为： B气缸圆柱度误差为： C鉴定结论： 2.曲轴鉴定（以四缸全支承曲轴为例）曲轴工作时既要承受周期性不断变化的气体压力和活塞连杆组往复运动惯性力，还要承受自身旋转运动的离心惯性力，以及这些力所形成的合力矩作用。再加上润滑和散热的影响，可能导致曲轴的弯曲、扭曲变形和轴颈磨损。因此测量曲轴轴颈圆度和圆柱度误差，曲轴弯曲和扭曲是曲轴鉴定的主要内容。（1）曲轴圆度和圆柱度误差检测：（先洗净曲轴后检测） 曲轴主轴颈和连杆轴颈表面的并不均匀，径向磨成椭圆（圆度误差），轴向磨成锥度（圆柱度误差）。根据曲轴受力及润滑情况，一般在活塞运动在止点（拐点）处（垂直位置），曲轴受力最大，轴颈磨损也最大；活塞运动在行程中间（曲轴处于水平位置），轴颈磨损较小；同一轴颈两端磨损大于中间，检测方法如图2 。曲轴检测记录单(见表7)（以任意一道轴颈为例）表7 所测轴颈为第（ ）道（ ）轴颈水平方向垂直方向圆度误差轴颈左侧轴颈右侧圆柱度误差（2）曲轴弯曲变形的检测（如图3）将曲轴前后主轴颈置于平板上的V型铁上，用带有表架的百分表测头对准在曲轴中间主轴颈上，校对百分表（留有适当压缩量），缓慢转动曲轴一周，百分表所指示的最大值与最小值读数之差的一半，即为弯曲度（同轴度误差）。此值应小于0.05mm。 （3）曲轴扭曲变形的检测 将曲轴前后主轴颈置于平板上的V型铁上，使同一曲轴平面内的两个连杆轴颈（以一、四连杆为好）位于水平位置，测出两连杆轴颈最高点至平板的高度差即为扭曲值。3.发动机竣工验收 发动机的竣工验收，必须保证动力性能良好，怠速运转稳定，燃油消耗经济，附件工作正常。具体内容如下：（1） 外观检查。检查装配的完整性、规范性和有效性，发动机不得有四漏（漏油、漏水、漏电、漏气）现象。（2） 打开点火开关，起动发动机，检查各仪表工作是否正常，待水温达到正常工作温度后再做进一步检测。（3） 检测发动机怠速转速，怠速运转下的进气歧管真空度是否在规定的范围内。（4） 检测怠速和高速时机油压力及发动机尾气排放是否符合国家规定范围（汽油机排放污染物包括CO、HC、NOx;柴油机主要是碳烟）。（5） 做急加速和急减速试验，急加速不能回火放炮，急减速发动机不熄火；无四漏现象。（6） 发动机在正常工作时，不允许有活塞敲击声，活塞销、连杆轴承、曲轴轴承等处不得有异响，允许有轻微而均匀的正时齿轮、机油泵齿轮和气门脚的响声。（7） 关闭点火开关，检测气缸压力（汽油机拆下火花塞，柴油机拆下喷油器总成）：汽油机拆卸火花塞（用专用火花塞套筒），拆下后按顺序摆放好，注意点火顺序，用气缸压力表橡皮头抵住火花塞处，节气门全开，用起动机带动发动机以100150r/min运转，各缸的气缸压力及平均压力差应符合要求；检测时各缸可测量两次。（8） 整理现