无限航区3000总吨及以上船舶船长981考试题(总第28期).doc

中华人民共和国海事局2002年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第28期）科目：船长业务 试卷代号：981适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶船长，近洋航区500总吨及以上船舶船长(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求。在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。1 根据SOLAS公约有关船舶检验的规定，下列哪种船舶应进行期间检验？A任何客船 B任何货船 C任何液货船 D10年及以上船龄的液货船2 按照SOLAS公约要求，干货船上应有固定的破损控制图，下列叙述哪些正确？该要求适用于19920201或以后建造的船舶 破损控制图应张贴在驾驶台内以便指导驾驶员 控制图应标明水密舱室界限、界限上的开口、关闭方法、控制位置 破损控制图应由主管机关认可 A B C D 3 依据国际船舶吨位丈量公约（1969）规定，核定了 的船舶，应发给国际吨位证书。A容积吨位和重量吨位 B载重吨位和总吨位 C总吨位和净吨位 DA、B、C都是4 港口国当局对外国籍船舶吨位的检查权力，哪些符合TONNAGE1969的规定？I检查船舶是否备有有效的国际吨位证书（1969） II检查该船主要特征是否与证书所载数据相符 III查有吨位增加的明显依据时，应及时通知该船的主管机关 IV查有吨位增加的明显依据时，港口国有权滞留该船舶AIII BIIV CIIII DIIV 5 关于ISM规则的陈述正确的有 I是IMO用以保证船舶安全的国际技术标准 IISMS应当符合强制性规定及规则 III公司应不断提高岸上及船上人员的安全管理技能 IV应以文件规定船长激励船员遵守安全和环境保护方针的责任AIIII BIIV CIIIII DIIIV6 依据ISM规则，指定人员的主要职责为 I主持SMS的运行 II直接同最高管理层联系 III对SMS的运行进行监控 IV按需要向船上提供足够的资源和岸上支持AIIV BIIIV CIIIV DIIII7 根据货物积载和系固安全操作规则，在估计货物移动风险时，应考虑的因素包括 。货物的尺寸和物理性质 货物在船上的积载位置 系固装置是否适合特定货物 船舶是否适合运输特定的货物A B C D 8 有关船员在船受伤或患病应享受的待遇，ILO147号公约对船东做了哪些规定？负责船员从受伤或患病起至少6个月的医疗或保养费 如船员因伤或病丧失工作能力，船东应支付从受伤或患病起至少6个月的全部或部分工资 船东应负责船员因病或伤离船的遣返费 船员任职期间在船上或岸上死亡，除医疗和保养费外船东还应支付埋葬费 A B C D9 根据STCW78/95中有关航行值班标准要求，下列陈述错误的是： A在任何情况下都不能将值班驾驶员作为唯一的了望人员 B夜间航行，船长应保证至少有一名水手协助驾驶员值班 C在考虑驾驶台值班编制时，应保证驾驶台在任何时候都不得无人值守 D为负责值班的船员提供的休息时间在7天时间内不得少于70小时10根据我国船舶升挂国旗管理办法的规定，外国籍船应将中国旗悬挂于：A前桅 B船尾旗杆 C驾驶台信号杆左横桁 DA、B、C均可11根据我国国际航行船舶试行电讯卫生检疫规定，下列有关船舶进行电讯卫生检疫应具备的条件中，哪项不正确？A必须持有卫生证书 B具有有效的国际航行检疫证件C本航次没有疑似检疫传染病症状的病人 D来自非疫区的港口12船舶签证管理规则规定，船舶办理进、出港签证，应交验下列哪些资料？船员适任证书 船舶技术证书 有效的保险文书 船舶安全检查记录簿A B C D13根据STCW78/95的规定，船舶存在下列哪些情况时，可被认为是危及人员、财产或环境的缺陷而被滞留？航次开始的第一个班次和其后班次的接班船员没有充分休息，不适于值班 不符合安全配员的要求 驾驶或轮机值班安排不符合要求 没有专门负责操作防污设备、航行设备的合格值班人员A B C D 14关于PSC检查，下面哪项不正确？ A低标准船是指那些船体、机器、设备或配员低于有关公约要求的标准或不符合安全配员文件的船舶 B如果证书有效，且港口国检查官员根据对船舶的基本印象可以确定船舶状况良好，则其检查仅限于那些已知的和观察到的缺陷 C如果PSCO认为有必要对船舶进行更为详细的检查，则要求在一次PSC检查中完成所有的详细检查项目，除非PSCO认为没有必要 D船体的损坏是否影响到船舶的适航性，是决定是否滞留船舶的主要依据15下列有关港口国检查的提法哪项不正确？APSC官员是经海事组织正式授权的执行港口国监督检查的官员 B检查是指PSC官员观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件 C明显理由是指船舶及其设备或船员实质上不符合有关公约要求的证据D详细检查是当PSC官员发现有明显理由表明船舶条件、设备或船员实质上与证书不符后进行的详细检查16根据规定，对船舶进行安全检查的内容包括：船舶证书及有关文件资料 货物积载及其装卸设备 救生、消防设备 船员服务簿、海员证及健康证书A B C D 17 海上营运船舶的检验包括下列哪几大类？坞内检验 临时检验 特别检验 法定检验 A B C D18按照规定，船舶在下列哪些情况下将丧失船级？未按规定进行保持船级的各种定期检验 有不能保持船级的缺陷又不能进行必要的修理时 船舶发生海损事故后未及时申请检验时 船东要求撤消船级时 A B C D19按照我国现行船舶登记的有关规定，下列有关船舶登记程序的提法哪项正确？A先申请办理所有权登记，然后办理船舶检验证书，最后申办船舶国籍登记 B先申请办理船舶国籍登记，然后办理船舶检验证书，最后申办所有权登记C先申请办理船舶检验证书，然后办理所有权登记，最后申办船舶国籍登记DA、B、C均可20按照船员调动交接制度，船长职务调动时应交接的内容包括：驾驶员及其他主要船员的技术状况 船舶证书和重要文件 船员技术业务学习计划及执行情况 有关本船待处理的海事A B C D 21在审阅大副的配载计划和稳性计算书时，船长的下列要求哪项不正确？A确保船舶的总纵强度和局部强度 B充分利用载重量，尽量多装甲板货C注意中途港装卸货顺序的要求 D拒装违反运输规则的货物22船长在下列哪些情况下应写出海事声明：遭遇8级或以上大风浪时 大风浪中为防止货舱进水，不得不关闭货舱通风时 开舱卸货时发现货物变质 货物因船舶横摇倒塌、移位时A B C D 23根据我国“海港引航工作规定”，船长的下列作法中哪项不符合要求？A应到规定的锚地或引航站等候引航员上船 B抵达引航锚地（站）前应显示规定的信号 或用VHF与引航站联系 C船长有责任保证引航员安全登离船 D当船舶的干舷超过10米时，应为引航员提供符合规定的登船软梯 24根据驾驶、轮机联系制度规定，船舶到港前应对 进行 试验。A操舵装置/舵效 B主机/停、倒车 C汽笛/鸣放 D锚机/抛锚25为了贯彻控制毒品及酒精的规定，下列哪些做法正确？船上任何人、任何时候都不许饮酒过量以致醉酒 禁止船员接班前6小时饮酒 任何情况下都应考虑到酒精对人的反应能力、判断能力的影响 严格遵守港口国有关当局的规定A B C D26船舶在货物目的港发现货物残损，为了弄清货物是否“原残”，船舶应查阅的单证包括：装货港的装货单 装货港的收货单 托运单A B C D27船舶代理人在代理权限内有违法而被代理人知道这种情况，但无明确表示反对，由于违法行为产生的责任应由：A被代理人承担 B代理人承担C代理人与被代理人负连带责任D损失人自负28港口费用一般可分为哪三类？ A船舶港务费、装卸费、引航费 B船舶吨税、装卸费、引航费C船舶费用、货物费用、使用服务费 D船舶港务费、货物港务费、使用服务费29有关船舶应变和演习，下列哪一项的叙述是不对的？A船长是各类应变和演习的总指挥 B大副是各类应变的现场指挥C救生、消防演习应至少每月各举行一次 D弃船时由大副和三副任艇长30SOLAS74公约规定，应急电源对每一登乘救生艇筏的集合地点，登乘地点和舷外的应急照明供电时间，对货船至少 h，对客船至少 h。船长为确保夜间弃船时有足够的照明用电，应防止滥用应急照明。A18/36 B 3/36 C 3/18 D12/1831当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇，下列操作中哪项不正确？A放低舷艇时为防止艇与大船间距过大，应先松止荡索后解定位索 B横倾较小时放高舷艇 C横倾较大高舷艇无法放松时放低舷艇 D放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆32一般货船发生破损后，应慎用下列哪种方法保持船体平衡？A移载法 B排出法 C对称灌注法 D抛弃倾斜一侧的货物33在紧急情况下，为了保证人员安全，船长应采取下列哪些措施？检查是否有人伤亡并尽力救治 及时宣布共同海损 判断是否需要外界援助 决定是否需要弃船A B C D34船舶破损后探测水下破洞的方法包括： I由空气管侦听液舱进水声 II测量油舱、压载舱、淡水舱、污水沟等水线下舱室的液位 III使用自制的探测器材在舷外水面下寻找破洞 IV观察船舶吃水的变化量AIIII BIIIV CIIV DIIIIIV35船舶航行中发生火灾时，船长应：航行中亲自操船，使火场处于上风舷 督促大副 迅速找出火源，采取防止火势蔓延的措施 随时掌握最新船位，要求机舱保持良好的工作状态 如无法控制火情，尽可能驶向就近港口或浅滩A B C D36下列有关海盗袭击的说法哪些正确？海盗登船的时机通常选择下半夜 海盗袭击的对象通常选择吨位较小的船舶 海盗通常在船尾登船 海盗袭击的对象通常选择满载的船舶 A B C D37载运危险货物的船舶，其应急措施应依据下列哪些因素而有所不同？船舶所处的位置，如港内或港外 危险货物所处的位置，如舱面或舱内 危险货物的状态，如气态或液态 危险物质的特性，如易燃液体的闪点A B C D38下列有关操舵装置的试验和操作，哪些符合SOLAS公约的要求？船舶开航前至少12小时应对操舵装置进行检查和试验 试验包括操满舵试验和驾驶台与舵机室间通信手段的工作试验 至少每个月进行一次应急操舵演习 试验和演习的日期应记入航海日志A B C D39按照73/78防污公约附则V规定配备的垃圾管理计划：应规定垃圾收集、存放、处 理的程序 应指定专人负责计划的实施 应使用船员的工作语言书写 应由船长亲自负责制定A B C D 40你轮由上海港经苏伊士运河赴波罗的海沿岸，根据73/78防污公约的规定，排放船舶垃圾时要特别注意的特殊区域有：波罗的海 新加坡海峡 红海和地中海 北海A B C D41按照现行的73/78防污公约附则的要求，油轮在特殊区域外排放机舱含油污水， 应满足的条件包括：油水分离设备正在运转 船舶正在途中航行 距最近陆地50海里以上 瞬间排放率不超过30升/ 海里 A B C D 42根据MARPOL73/78的要求， 油轮进行下列哪些作业时，应当填写油类记录簿第二部分：货油的装卸 原油洗舱 加装燃油 清洁压载舱的压载和排放。A B C D43我国船舶污染物排放标准规定，距最近陆地系指按照 作为起点向外计算的距离。A海岸线 B领海基线 C最接近的陆地 DA或B均可44根据船上油污应急计划的要求，船舶出现哪些实际排油现象时应向最近的沿岸国有关机关报告？排放含油污水时超过MARPOL规定的标准 船体损坏造成漏油 为保证船舶安全或海上救生目的所进行的排油 加装燃油时产生溢油A B C D45根据我国海洋环境保护法，船舶发生海难事故后海事行政主管部门采取的下列措施哪项不正确？ A对造成或可能造成重大污染损害的，强制采取避免或减少污染损害的措施 B对造成或可能造成重大污染损害的，强制采取污染损害民事赔偿措施 C对在公海上发生事故但对我国有污染威胁的，采取与当时情况相称的必要措施 DA、C正确46按照1990年美国油污法的规定，因天灾、战争等原因造成的污染损害，船舶所有人：A可以免责 B不能免责 C只有船方提供关于清除活动的一切合理的合作等证据才能免责 DA或B或C47我国海上交通事故调查处理条例规定，船舶发生海上交通事故后，必须在多少时间内提交“交通事故报告书”？A港区外沿海水域发生的，必须在24小时内提交B港区水域内发生的，必须在24小时内提交C引航过程中发生的，应在返港后48小时内提交 DA、B、C都是48船舶在渔区遭遇浓雾，船员保持正规了望但因操舵系统突然失灵而撞沉渔船，哪项是海事发生的主要原因？交通条件 船员条件 自然条件 船舶条件A B C D 49根据国际商船搜救手册的规定，为便于识别，海面搜寻协调船在日间应悬挂信号旗：ACSS BFR COSC DSAR50根据统一惯例的规定，如货运单据上附有“发货人装载和计数”及“货物包装不良”的文字，一般情况下：A银行不应结汇B银行应予结汇C结汇与否由银行决定D以上均不对51在CFR价格条款下，哪方负责办理货物海上运输保险手续？ A买方 B卖方 C船方 D买卖双方共同52外贸合同中的价格条件为FOBST，签定运输合同时应选用哪个条款？ALINER TERMSBFOCFID无对应条款53跟单托收和跟单信用证两种支付方式中，以下哪种说法正确？A跟单信用证比跟单托收对买方更有利B跟单托收比跟单信用证对买方更有利C不管哪种支付方式对买方都一样D两种方式无法比较54在离岸价格条件下，装货费由谁负责的一般解决办法是： A货物用班轮运输，装货费由卖方承担B货物用租船运输，租船合同规定船方不负担装卸费，装货费由卖方承担C根据有关港口惯例，由买卖双方分摊DA、B、C都可采用 55装货单上除应记载托运人名称、编号、船名、目的港等内容外，还包括下列哪些内容？ 货物装船完毕日期货物装舱位置 实装货物数量 理货人员的签名等内容A B C D56在海上货物运输中，货主都对货物进行保险，则：A由于货主对货保险，可能影响承运人对货主在运输合同中的义务B由于货主对货保险，可能影响承运人对货主在运输合同中的权利C由于货主对货保险，可增加货主在运输合同中的权利D以上说法均不正确 57如果承运人已明确声明，船长签发的B/L无效，但船长签发了B/L，而且B/L持有人不了解这种情况，此时提单对承运人：A无任何约束作用 B有约束作用C经承运人追认后才有约束作用 D以上说法均不正确58在班轮运输中，分别对不同的商品在不同航线上逐一制定的运价称为：A单项费率运价 B等级运价 C航线运价 D 重件货运价59在汉堡规则下，承运人与托运人在“善意纠纷”时，承运人接受保函而签发了清洁提单， 则该保函在下列哪两方之间无效：A承运人与收货人之间 B托运人与收货人之间C承运人与第三方提单持有人之间 D以上都是60根据海牙规则的规定，如果承运人船长或者承运人的代理人有合理依据怀疑任何标志、数量不能确切代表其实际收到的货物，且无合理方法进行核对，承运人在向托运人签发提单时，应： A仍将货物的标志数量记载于提单，但可加入未知条款 B不必将货物的标志数量记载于提单或注明 C只能加入未知条款 D不向托运人签发提单，直到其改正为止61根据中国海商法规定，当由于承运人的雇佣人员的职务行为造成货损时，可享受赋予承运人的抗辩权，但负责证明其职务行为的是 A承运人 B承运人的雇佣人员 C货主 D以上均可62根据1973年多式联运统一单证规则规定，在以不可转让的方式签发多式联运单证时，应： A在单证上指明记名的收货人 B在单证上指明凭指示的字样 C在单证上载明交于持有人的字样 D以上做法均不正确63根据中国海商法规定，如果旅客自带行李以外的其他行李在船舶发生事故后，旅客故意将 其损坏，承运人不能证明自己无过失又不知道旅客行李损坏的情况，则承运人对该行李： A承担赔偿责任 B不承担赔偿责任 C承担一半的赔偿责任 D承担三分之一的赔偿责任64根据1974年海上旅客及其行李运输雅典公约规定，有关诉讼期限终止或中断的事由，应：A根据该公约的具体规定 B由受案法院地的法律规定 C由索赔人居住地法律的约束 D由承运人居住地法律的约束65 在海上多式联运中，如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制， 对于货物在实际承运人掌握下造成的损失，货主： A可向多式联运经营人或实际承运人索赔 B只能向多式联运经营人索赔 C只能向实际承运人索赔 D可同时向多式联运经营人和实际承运人索赔66在航次租船合同下，船舶的实际载货量是根据以下哪种情况确定的？ A是承租人与出租人在合同中约定的 B是由承租人在合同约定范围内根据情况确定的 C是由出租人在合同约定范围内根据情况确定的 D是船长在合同约定范围内通过宣载确定的67根据中国海商法规定，当合同中订有选择卸货港条款时，出租人：A不能在列出的任一港口卸货，否则承担赔偿责任 B可以在列出港口的任一港卸货，并对造成的损失不负赔偿责任 C只有在承租人无合理指定时才能在列出港口的任一港卸货 D以上说法都不正确68在定期租船合同中加入”净时间损失条款”和“整段时间条款”两种情况下，哪一种对出租 人有利？ A加入净时间损失条款 B加入整段时间条款 C加入净时间损失条款和整段时间条款一样 D无法判断69根据中国海商法规定，关于定期租船的法律规定是：A强制性的 B任意性的 C法律无做出规定 D以上说法均不正确70我国海商法规定，在海上拖航过程中，由于承拖方或者被拖方的过失，造成第三人人身伤 亡或财产损失时： A双方对第三方负连带责任 B对第三人的人身伤亡负连带责任，对财产损失不负连带责任 C双方对第三方任何损失均不负连带责任 D以上都不对71根据中国海商法规定，船舶碰撞是指： A船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故 B船舶在海上及内陆水域发生接触造成损害的事故 C船舶在海上或与海相通的可航水域及内陆水域发生接触造成损害的事故 D船舶在海上发生接触造成损害的事故72中国海商法为了便于碰撞后的举证，规定：A当事船船长在不严重危及本船和人员安全的情况下，对于相碰船舶及人员应尽量救助 B碰撞船舶的船长应当尽可能将其船舶名称通知对方 C碰撞船舶的船长应当尽可能将其船籍港通知对方 DB+C73在确定互碰两船过失的所谓特殊原则中，中国承认的原则有： 最后机会原则 双 方疏忽等效原则 宾夕法尼亚原则A B C、 D74根据1952年民事管辖权公约，下列法院中，不具有管辖权的是： A原告所在地法院 B被告所在地法院 C依法扣留属于被告的任何其他船舶的法院 D碰撞发生地法院75根据1910年船舶碰撞公约，对于因船舶碰撞引起的损害赔偿的起诉权： A应以声明为前提条件 B应以履行特定的手续为条件 C不应以声明或履行其他特殊手续为条件 D应以确定的事实为前提条件76美国法院不承认下列哪项中的互有过失碰撞条款？ AB/L中 B航次租船合同 C定期租船合同 D任何形式的运输合同771989年救助公约与1910年救助公约相比，其最根本的区别是1989年救助公约： A完善了救助报酬的计算方法 B鼓励保护海洋环境 C完善了考虑救助报酬应考虑的因素 D增加了救助人的责任限制78一般去美国的船舶所签发的提单上都有新杰森条款，加入该条款的主要目的是：A针对美国关于互有过失碰撞两船对第三方造成的损失负连带责任的规定 B规定属于同一船公司船舶之间的救助也应支付救助报酬 C规定对于承运人可免责过失所造成的共同海损货主应参加分摊 D规定对于承运人免责的和不可免责的过失所造成的共同海损货主应参加分摊79根据中国海商法规定，救助人对构成环境污染损害危险的船或船上货物进行救助，若获得 的救助报酬少于特别补偿时，有权获得相当于救助费用的特别补偿，在确定救助费用时应考虑的因素是：救助方所用时间 救助方提供救助服务的及时性 用于救助设备的可用性和使用情况 救助设备的备用状况、效能和设备的价值A B C D 80根据中国海商法规定，在航程中由于一方的过失造成了共同海损，则：A造成共同海损的一方无权要求他方分摊共同海损 B造成共同海损的一方有权要求他方分摊共同海损 C若过失是造成共同海损的一方所不能免责的过失，则无权要求他方分摊共同海损 D以上说法均不正确81根据1974年约克安特卫普理算规则规定，货主在装货港口办理货物托运手续时，故意误报 了货物价值，当由于共同海损行为而遭受损害或灭失时： A其共同海损以采取行动所遭受的损失为准，并以卸货地的价值为基础 B其损害或灭失不得作为共同海损得到补偿 C其共同海损应包括保险费和运费 D在受损货物出售后，共同海损应为净得数额与计算的完好净值之间的差额82在发生共同海损事故后，经与船舶保险公司联系，保险公司同意赔偿全部共同海损时，则：A船长仍应宣布共同海损，为了向货方追偿其共同海损分摊B船长可不宣布共同海损C船长可不宣布共同海损，为了不赔偿船方应承担部分的货方共同海损损失D以上三者均不对83在船舶发生共同海损事故后，船长要求货方提货前提供担保时，货方提供了货物保险人签署的海损担保函，船长还应：A要求货方提供担保 B要求货方签署海损协议C要求货方签署不可分离协议 D要求货方提供现金担保84船舶所有人的责任限制以其海上财产为限，并将其海上财产主动交给债权人，但当其海上财产超过其应承担的债务时，超过部分债权人可不退还，则该种制度是：A执行制度 B委付制度 C船价制度 D并用制度85根据承运人的单位责任限制及船舶所有人责任限制，当承运人为船舶所有人时，以上两种 限制的关系是：A其享受了单位责任限制，就不能享受责任限制B单位责任限制是第一限制，当限制后的数额高于船舶所有人责任限制时，仍享受所有人责任限制C先适用船舶所有人责任限制，后适用单位责任限制D以上均不正确86若仅考虑船舶所有人责任限制的条件，在1957年船舶所有人责任限制公约1976年海事索 赔责任限制公约和1969年CLC公约中，对船舶所有人从最不利到有利的排列是： A1969年公约、1976年公约、1957年公约 B1976年公约、1969年公约、1957年公约 C1976年公约、1957年公约、1969年公约 D1957年公约、1969年公约、1976年公约 87根据1969年国际油污损害民事责任公约，若两艘或多艘船舶溢出或排放油类而造成油污损害，当其不能免责时，对不能合理区分的油污损害：A造成油污损害的船舶所有人各自承担其应承担的合理的责任 B造成油污损害的船舶所有人均不承担责任 C造成油污损害的船舶所有人按过失程度大小承担油污损害责任 D造成油污损害的所有船舶所有人负连带责任88根据1969年国际油污损害民事责任公约，船舶油污损害主要是由于第三方故意造成的，但 船长在该污染事故中也有过失，则：A船舶所有人不承担赔偿责任 B船舶所有人仍需承担赔偿责任 C船舶所有人可承担一半的赔偿责任 D公约对此无规定89根据1969年国际油污损害民事责任公约，对于船舶油污损害赔偿的案件适用 原则，确定管辖权。 A属人管辖原则 B 专属管辖原则 C协议管辖原则 D地域管辖原则 90根据中国海商法，当投保全损险的船舶发生推定全损而被保险人要求全部损失赔偿向保险人委付船舶，则：A只有保险人接受委付，才赔偿全部损失 B不管保险人是否接受委付，均应赔偿全部损失 C应以适当的方式发出委付，保险人才赔偿全部损失 D以上说法均不正确91根据中国海商法，当保险金额低于保险价值时，