施工组织正文.doc

1 编制依据和原则11 编制依据1） 烟（台）海（阳）高速公路第十三标段招标文件规定的内容和范围、工程数量及工期要求，标前会议及补遗书等。2） 业主提供的设计资料及现行的施工规范、验收标准等。3） 现场实地勘察的自然因素、交通运输、料源、民情等资料。4） 山东高速集团有限公司召开的进场见面会。5） 我公司装备情况及施工能力。6） 我公司多年来参加高速公路的施工经验。12 编制原则 依据本合同段工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，装备足够的优良机械设备，配套专业化施工，确保施工需要；提前施工准备，抓紧施工备料，保障工程施工；抓住关键工序，集中突击重点。科学组织，统筹安排，优化施组，组织好平行、交叉及流水作业面，确保工程工期，选派路面施工经验丰富的技术人员和管理人员参加施工，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准作业，严格控制工程质量，确保工程全面创优。2 工程概况21 工程简介山东省烟台至海阳高速公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网规划中一连的组成部分。项目起点位于烟台莱山区的轸格庄，北与观海路连接，终点位于烟台海阳市的留格庄，接青威高速公路后向南通过主线收费站后与地方道路连接，路线全长80.375公里。山东省烟台至海阳高速公路第十三合同段位于烟台海阳市的留格庄境内，起止里程为K63+250 K80+500，全长17.250公里，为沥青混凝土路面工程。包括主线、匝道、被交等级道路中的水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层、沥青混凝土桥面铺装层以及起连接及防水作用的透层、封层、粘层、防水层，还包括沥青混凝土路面侧的路缘石和路面边缘渗沟。2.2技术标准烟台至海阳高速公路采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0m,汽车荷载等级采用公路级。路面采用组合式路面结构，主线沥青混凝土路面结构组成： 上面层为4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13） 中面层为5cm厚中粒式沥青混凝土（AC16C）； 下面层为6cm厚中粒式沥青混凝土（AC20C）； 半刚性基层为36cm厚水泥稳定碎石（水泥剂量5%）；2.3 主要工程数量水泥稳定碎石基层（厚180mm）： 1050030 m2；沥青透层、粘层、下封层：透 层520447 m2；粘 层971616m2；下封层 520447m2； 6cm中粒式AC20C型沥青混凝土：366713m2；5cm中粒式AC16C型沥青混凝土：545422m2；4cm细粒式SMA13型改性沥青玛蹄脂碎石：545577m2；C25水泥混凝土预制块路缘石：88985 m；路面边缘渗沟：37148m； 培路肩：17831 m3；桥梁防水层：41140 m2。3 施工组织方案3.1 施工组织机构我公司具有完整的工程管理机构和施工组织经验，拥有雄厚的科技和机械设备，可以动员全公司力量形成合力，开展攻关，以确保工程项目的圆满完成。为了安全、优质、按期完成烟台至海阳高速公路第十三合同段（K63+250K80+500）路面工程的施工任务，本着精干、高效的原则，我公司安排高素质及具有丰富高速公路工程施工经验的行政、技术、管理人员及专业化施工队伍，按项目组建本合同段工程项目经理部。具体组织机构见本合同工程的组织机构框图。本合同工程的组织机构图中铁三局集团有限公司山东省烟台至海阳高速公路第十三标段项目经理部项目经理马国良总工程师刘清波项目副经理崔树平机械部耿书勇综合室李东升试验室张 志财务部许志刚物资部曹铁忠安质部杨志兵工程部张忠孝路面综合作业队路面二分部路面一分部本合同段工程由中铁三局集团有限公司调集多年从事高等级公路施工特别是承建过SMA路面施工的行政管理、专业技术人员和专业施工队伍组建烟海高速公路工程项目经理部，全面负责合同工程的实施、完成和缺陷修复工作。3.2管理职能1）项目经理（1） 项目经理是本工程项目质量的第一负责人，负责建立健全质量保证体系，质量保证工作体系，工程质量检测体系，并组织开展质量体系活动，确立本工程项目质量目标和安全目标及工期目标。贯彻执行国家方针、政策、法规、坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足合同要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，并处理业主提出的有关质量方面的要求。负责对本工程资源配置，保证质量体系在本工程中的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。（2）项目经理是本工程项目工期保证的第一负责人，负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施。负责全面组织实施监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展情况，适时调整资源配置，进行动态管理，确保各项安全活动的正常开展。（3）项目经理是本工程项目安全保证的第一负责人，负责建立健全生产保证体系，建立和实施安全保障检查程序，以及实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。（4）项目经理是本工程项目文明施工及环境保护保证的第一负责人，负责施工现场文明施工及环境保护领导小组，并结合工程特点，制定文明施工、环境保护管理细则。2）项目副经理（1）在项目经理的领导下，全面负责项目生产管理、施工技术、工程质量、安全生产等组织管理。（2）在施工中严把质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任制层层落实。（3）主抓施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。（4）负责处理施工生产中的日常工作。3）总工程师（1）负责合同段工程质量、施工技术、计量测试全面的技术责任，指导施工队伍工程技术人员开展有效的技术管理工作。（2）负责组织编制实施性施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制。负责质量事故的调查，分析和处理，及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。（3）组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。在争得业主和监理工程师的同意的情况下，提出改进工程质量的技术目标和措施。（4）负责本工程的劳动保护和安全生产的技术工作，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。4)工程部（1）受项目总工的直接领导，进行施工生产的具体实施。（2）负责提报施工生产中所需的材料、设备、人员进行合理配置计划。（3）熟悉设计资料，编制施工组织设计，作好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实施施工中的交接桩和大中型项目的复测及重点工程的工程测量。（4）组织工程项目设计资料的审定和办理变更设计，组织竣工文件的编制，严格技术管理，认真办理项目移交和竣工文件移交。（5）负责施工设计文件、资料、图纸的收发，保管和有关资料的描绘与复制；对施工队提出的问题及时予以答复和解决。（6）编制科技规范和阶段性科技管理，推广应用新技术、新工艺、新材料，组织“新工法”的编制和现代管理办法的推广，负责科研立项的成果实施和编制。（7）负责工程项目的控制测量，施工测量。参加工程质量检查和质量事故的调查处理。5）安质部（1）负责编制项目质量计划，组织工程项目的QC小组活动。制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。（2）确保产品在生产、安全及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导，负责“三检”工作的落实。（4）负责制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。（5）负责安全检查，对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。6）计划财务部（1）依据合同要求，编制本工程年、季、月度施工计划，及时掌握计划运行状态，指导、监督计划实施。根据施工进度和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部及业主批准执行。（2）负责对本标段项目承包合同的管理和控制，确保正常履行和约定目标实现。（3）按期向业主报送有关报表和资料，精心做好工程预算、验工计价、竣工结算工作。（4）健全台帐记录资料，及时开展统计分析，为指导项目管理服务。（5）严格执行国家财经政策和财经纪律，做到不瞒报、不截留、不转移利润，依法纳税；专款专用，推行责任成本管理，不挤列成本和扩大成本开支范围。负责工程项目的财务管理，成本核算。（6）参与合同评审，组织开展成本测算、计划、核算、分析、控制、考核工作。（7）参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。7）设备物资部（1）贯彻执行国家和上级设备物资管理法规，制定本项目的设备物资管理标准和规章制度。（2）组织落实本项目设备物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采购供应，保障工程建设顺利进行。（3）组织协调和监督检查本项目的设备物资管理工作，确保机械设备处于良好状态，努力保障降本增效。（4）参加工作中项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。8）中心试验室（1）全面负责本项目计量测试工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。（2）对工程项目计量工作进行管理与监督检查，保证项目工程计量器具必须经过鉴定方准使用。（3）根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比，对各种混合料取样实验，对成品半成品检验等试验数据在施工过程中提出修正意见，报批准执行。（4）参加工程质量检查和质量事故的调查处理，负责试验资料的整理和保管，定期统计分析上报。9）综合办公室（1）处理项目部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及时对外关系协调等工作。（2）负责项目部门卫、食堂、卫生所、车队、治保等后期服务管理，确保良好的工作和生活卫生。3.3施工任务划分本合同段工程分别由路面一分部、路面二分部、路面综合作业队。1）路面一分部驻地K70+100右侧，承担本合同段K63+250K72+000段及盘石互通立交、海阳停车区基层，K63+250K80+500段及互通区、海阳停车区面层的施工任务。2) 路面二分部驻地K77+500右侧，承担本合同段K72+000K80+500段基层工程的施工任务。3）路面综合作业队驻地为K70+100右侧，承担本合同段K63+250K80+500段所有C25混凝土预制块路缘（肩）石(预制、安装)、培路肩及路面边缘渗沟等附属工程的施工任务。3.4工程进度计划1）工程开、竣工日期及施工期计划开工日期：2011年5月1日；计划竣工日期：2012年6月20日；计划施工期：397日历天。2）阶段控制工期2011年10月底前完成路面基层100%；完成路面面层70%；2012年6月15日前完成路面面层100%及其他工程。3）工程进度安排（1） 施工准备 2010年6月1日2011年4月30日（含路面基层试验段）；场地建设A水稳拌和场:盘石水稳站场地建设2010年12月初达到储备原材料的条件；留格庄水稳站场地建设2010年12月底达到储备原材料的条件；两处的水稳拌和站于2011年4月初达到正常施工的条件。沥青拌和场：场地建设2010年12月底达到储备原材料的条件；沥青拌和站于2011年6月底前达到正常施工的条件。中心试验室：2010年12月中旬前建成,12月底前完成仪器标定。原材料储备水稳层用料2011年4月底前完成70；面层用料2011年4月底前完成40%。配合比设计A水泥稳定碎石基层配合比2011年1月底前完成； B路面附属混凝土的配合比2011年1月底前完成； C下面层的配合比设计于2011年4月底之前完成； D中面层的配合比设计于2011年4月底之前完成； E上面层的配合比设计于2011年5月底之前完成；（2） 路面基层2011年4月30日之前完成基层试验段。2011年5月1日2011年10月31日完成全部基层，厚度为36cm。（3）沥青混凝土面层2011年7月31日之前完成下面层试验段；2011年8月1日2011年10月31日及2012年4月1日2012年6月10日。（4）附属工程2011年6月1日2012年6月15日。（5）竣工整修2012年6月11日6月20日。3.5 临时工程1）临时房屋营地（1）项目经理部：设在海阳市留格庄。占地3000m2。（2） 路面一分部：设在K70+100右侧，占地4000 m2。按4.0 m2/人搭设临时房屋及活动板房。（3） 路面二分部：设在K77+500右侧，占地2000 m2。按4.0 m2/人搭设临时房屋及活动板房。（4） 路面综合作业队：设在K70+100右侧，占地500 m2。按4.0 m2/人搭设临时房屋。2)拌合场地(1)1#水泥稳定土拌合场:设在K70+100右侧, 占地26000 m2,水泥稳定碎石厚20cm硬化地面20300 m2.(2)2#水泥稳定土拌合场:设在K77+500右侧，占地25000 m2, 水泥稳定碎石厚20cm硬化地面19500 m2.(3)沥青混凝土拌合场:设在K70+100右侧，占地26200 m2，水泥稳定碎石厚15cm加10cm混凝土硬化地面18600 m2.(4)小型预制件预制场：设在K69+800右侧，占地4000 m2，水泥稳定碎石厚15cm加10cm混凝土硬化地面2000 m2.3）施工用电采用引接地方电源供电，自备发电机组备用。（1）K70+100处设500KVA变压器两台,250KVA变压器一台，供1#水泥稳定土拌合场、沥青拌和站及小型预制件场用电。（2）K77+500处设200KVA变压器一台，供2#水泥稳定土拌和场用电。4）施工用水采用打井取水，修建简易水塔及铺设供水管路。5）施工便道施工现场利用乡村路与省道及现有施工便道相连。6）通讯项目经理部及所属施工队均安装程控电话，主要施工人员采用移动电话，以保证施工联系畅通。3.6 施工准备1）施工准备工作 为了给项目顺利施工创造条件需做的准备工作主要有：（1） 组织主要人员熟悉规范、设计文件、合同条款和工地现场地形地貌；（2）仔细测算工程量的大小、设计难度及造价情况；（3）总体施工组织设计，并确定各单项的施工方案；（4）积极开展与县、乡、村及电业部门的频繁接触活动，以配合业主尽快地落实少量未完成永久征地、临时占地的征占工作和创造良好的施工环境； （5）搞好经理部、各施工队、存料场等场地和房屋的租用、建设以及打设临时水井、架设临时线路； （6）完成对现有道路的维修和加固以及便道的铺设工作以利材料、设备的进场。作好临时设施的修建、维护和管理； （7）提早完成基层和面层混合料的目标配合比设计工作，作好材料的选点、订购，运输工具的组织和施工机械设备的调运，同时作好现有设备的维修和保养；（8）建立该工程内部质量保证体系，尤其要建立一个中心试验室和若干个分项试验室，使进场原材料处于受控状态，并为作好贯穿施工全过程的试验检测把关和工序交接验收作好准备；（9）进场后，对全线导线点、水准点进行贯通和闭合，并作好加固、加密与定线放样工作，同时对底基层顶面的施工质量要进行全方位检查验收，尤其是底基层顶面的高程，要进行网络法测量，从而为准确测算基层的材料用量提供依据。（10）根据施工规划拟定本工程的资金需求分月使用计划，具体使用资金可根据实际需要适时调整，资金使用计划详见附表：2）对前期工程的验收开工前，在业主组织下对路基及底基层整体质量进行交工验收工作，在基层施工前应会同监理工程师再次对路基及底基层进行质量抽查。检查验收项目和标准严格按照本合同技术规范和部颁公路工程质量检验评定标准的有关规定进行，并将弯沉值、压实度、高程及平整度等检查项目作为验收重点。4 设备、人员动员周期及材料运到现场的方法 4.1 设备、人员动员周期1）在接到中标通知书起五天内第一批人员就到达现场，筹建成立我公司烟海高速公路第十三标段项目经理部，修建临时房屋和临时道路。2）在接到中标通知书起十五天内将水泥稳定拌合场的具体位置、平面布置、占地面积以及变压器的位置与容量报驻地监理审批。3）在接到中标通知书起二十天内第二批人员到达现场，组建工地试验室，先行提供能满足石料试验的试验项目。4.2材料运到现场的方法1）沥青及水泥稳定层混合料用碎石、水泥、矿粉、中粗砂，自行就地采购，汽车运到现场，所有材料的规格、质量应满足有关现行规范的要求。2）沥青（改性沥青）：中、下面层采用道路石油沥青（级号），上面层采用SBSI-D改性沥青,改性沥青的基质沥青采用A级70号道路石油沥青。由业主统一供应。普通沥青和改性沥青质量应符合技术规范的要求，必须对进场的普通沥青和改性沥青进行质量检验，不合格的拒收。普通沥青和改性沥青用专用汽车运到现场。5 主要工程项目的施工方法、施工方案5.1 路面基层施工方法、施工方案1） 水泥稳定碎石基层的施工方案本合同段路面基层为水泥稳定碎石结构，厚度36cm。采取两层整幅全宽摊铺(每层厚度18cm) 。采用台总产量为1200t/h拌合设备集中厂拌。混合料供应范围是K63+250至K80+500段。路面基层采取摊铺机一层整幅全宽摊铺，15t以上自卸汽车运输，胶轮压路机、振动压路机压实。施工程序：底基层验收 测量放样清扫底基层面集中厂拌混合料自卸汽车运输混合料摊铺机摊铺跟踪测量检查压路机碾压洒水养生验收。主要机械和劳力配备：WDB650型水泥稳定拌和机（厂拌）2台总产量1200t/h，MT7500B摊铺机4台，装载机6台，各种振动压路机8台，变压器2台（250KVA和500KVA各一台）另备发电机组2台，洒水车6台，15t以上自卸汽车38辆。劳动力120人：其中拌和场40人，运输38人，摊铺压实42人。（1）材料水泥：采用32.5号硅酸盐水泥，并选用初凝时间4h以上、终凝时间较长（在6.5h以上）的水泥(如：P.S325号矿渣硅酸盐水泥)。水：凡适用饮用水均可适用于工程中，非饮用水按JTJ05684规定进行检验，并经监理工程师批准后方能使用。集料水泥稳定碎石基层集料选用石质较好，无风化、无杂质的石料，压碎值应30%，扁平细长颗粒含量20%。用于水泥稳定碎石基层的集料还应预先筛分成不同粒径规格的碎石分31.519mm、199.5mm、9.54.75mm、4.75mm四种规格。因此基层最大粒径不应超过31.5mm。（1）混合料配合比设计在工程开工前至少一个月，提出混合料配合比设计报送监理工程师批准。混合料配合比设计按JTJO5794的方法进行，并符合JTJO342000的规定。混合料的设计7天浸水无侧限抗压强度基层大于设计强度4Mpa。（1） 试验路段在正式开工之前最少15天，在监理工程师批准的地点修筑一段不少于200m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、拌和设备、摊铺设备、运输车辆、压实设备和施工工艺进行。试验路段的目的：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性，施工方法、施工组织的适用性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度和混合料在最佳含水量时，达到压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交混合料的拌和质量、压实度、无侧限抗压强度和水泥剂量的试验数据，施工完成后，提交总结报告。试验路段在监理工程师在场的情况下进行施工。如该试验路段的测试结果达到规定要求并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。（2） 施工工艺见附后附表1-1 水泥稳定碎石基层施工工艺框图。（3） 施工方法下承层准备与施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m处设钢板桩,钢板桩上架设钢丝,作为摊铺机传感器指示标志。基层的压实厚度为36cm（18cm+18cm）。拌和施工前，先调试拌和设备。测定水泥和集料的流量开度曲线。然后按厂拌设备的实际生产率，按水泥和集料的设计重量比计算出各自的要求流量，从流量开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定含水量及结合料剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产中，含水量略大于最佳值1%-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。运输与摊铺A采用15t自卸汽车运输基层拌和混合料。如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多。B 厂拌设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性。C摊铺机摊铺混合料时，控制虚铺高度。D摊铺后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带的铲除，并用新混合料填补、拌和均匀。E用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。整幅全宽无纵缝。碾压A根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。B当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用20t以上振动压路机在路面全宽内进行碾压。C碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。D在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7km/h。以后采用2.02.5km/h。E 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和（加适量水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。横缝处理人工将末端混合料摊铺整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用风化料回填约2m长，其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。养生与交通管理A完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间应始终保持稳定表面潮湿，不应时干时湿。B采用覆盖养生，养生结束后，将覆盖物清理干净。C养生期内如出现病害，应及时控补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于10cm，严禁薄层贴补。D在养生期内，如遇气温降至5以下时，应采取覆盖保温措施，以防冰冻。E在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车量的通行，施工车辆的行车速度不超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶应在全宽范围内均匀分布。F在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止地方车辆通行，限制施工车辆通行。G基层越冬要在其面上覆盖不少于10cm的砂或土。（4） 质量控制完成压实后在全幅断面上按JTJ05794试验方法对压实度、水泥计量和无侧限抗压强度及时进行随机取样和试验。水泥稳定碎石的检查项目及检验标准见范本中表3044“水泥稳定土基层实测项目”。水泥计量检测时的平均值应不小于设计值，极限值不小于设计值的95%。半刚性上基层施工完毕，尽快施工透层及沥青下封层，防止基层污染。5.2透层、下封层和粘层施工方法1) 材料本合同段透层油采用慢裂乳化沥青，乳化沥青中的残留物含量不得少于50%。洒布量控制在1.0-1.5L/m2（经过试洒后确定）；沥青下封层采用70号热沥青（同下面层沥青），洒布量为1.2-1.4Kg/m2（经过试洒后确定）；石屑为粒径510mm沥青用量为0.4%的预拌石灰岩碎石，洒布量为6-8m3/1000m2（经试撒确定）。粘层沥青采用SBS改性乳化沥青，洒布量控制在0.3-0.6L/m2（经过试洒后确定），乳化沥青中的残留物含量不得少于50%。2) 试验路段（1） 在该项工作开始之前，选择不少于200m路段做试验段。以确定沥青和石屑的撒布量，并在监理工程师在场的情况下，利用智能沥青洒布车进行。（2） 通过试验路段确定行车速度，沥青和石屑的撒布均匀度和撒布量。当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，以指导大面积的施工生产。3) 改性乳化沥青粘层施工（1） 在已完成的沥青中、下面层表面使用乳化沥青撒布车按照图纸和规范要求进行乳化沥青粘层的洒布。粘层沥青应为快裂的洒布型乳化沥青，其规格和质量应符合技术规范表205.02的要求。（2） 在正式洒布前先做试验段试洒，以确定适宜的沥青标号、浓度和洒布置以及洒布机械的适用性。（3） 在浇洒粘层前，人工将沥青中下面层上所有的松散材料、废屑及其他不适合材料清除干净。（4） 乳化沥青到现场洒布温度可在50左右，使用沥青洒布机匀速洒布，并按公路路基路面现场测试规程（JTJ05905）中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。（5） 在构筑物混凝土表面(桥涵搭板)铺筑沥青混凝土面层前应洒布乳化改性沥青作业粘层。粘层沥青的规格和质量应符合技术规范表205.02的要求。（6） 洒布乳化沥青粘层要避开大风或降雨天气，洒布时气温不应低于10；粘层沥青在铺筑面层当天洒布。 4）透层施工半刚性上基层顶必须喷洒透层油，透层油在上基层施工结束后表面稍干后洒布。5）封层施工（1）用于下封层的沥青材料和集料的标号、规格、用量参照技术规范205.02款和设计图纸的要求选用。（2）采用层铺法施工，沥青洒布车和集料洒布机联合作业。沥青洒布速度应与集料洒布速度相协调，并应洒布（撒铺）均匀，局部可用人工扫匀集料和嵌缝料。（3）洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验段以确定沥青和石屑的撒布量。（4）洒布前应对基层表面进行清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染。（5）石油沥青洒布温度控制在135165。洒布应均匀不滑移，流淌，保证洒布连续性。（6）沥青洒布后洒布集料，洒布一段集料后使用68t轻型钢轮压路机碾压34遍，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2km/h。（7）如有泛油现象，可由人工布撒集料，用轻型压路机碾压两遍。（8）下封层应于透层油洒布3天后且在下面层铺筑前施工。6）质量控制（1）沥青的质量按JTJ0522000方法进行检验。（2）石屑的含泥量不超过3%。（3）改性乳化沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工洒布。（4）沥青材料洒布应均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，应采取措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。当洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。5.3沥青混凝土路面施工方法、施工方案本合同段路面下面层为中粒式沥青混凝土（AC20C）厚度6cm，中面层为中粒式沥青混凝土（AC16C）厚度5cm。1） 普通沥青混凝土中、下面层本合同段路面下面层采用AC20C型中粒式沥青混凝土，中面层为AC-16C中粒式沥青混凝土，采用间歇式4000型沥青混合料拌和设备拌制混合料；用15t20t自卸运输；用2台ABG423沥青混合料摊铺机梯队摊铺；用自重11t 以上3台双钢轮双驱双振动压路机和2台胶轮压路机碾压。混合料集料级配用量通过试验确定，并配备20台15t以上自卸汽车运输混合料，劳动力130人。（1） 材料 粗集料（碎石）A碎石由坚硬、耐久的岩石轧制而成，具有足够的强度和耐磨性能；其颗粒形状具有棱角，近似的立方体，无软质石料和其他杂质，中下面层应采用石灰岩等碱性石料，若采用花岗岩、闪长岩等酸性骨料轧制的碎石，应掺加沥青抗剥落剂对石料进行改性处理。碎石技术要求：石料坚固性12%，石料压碎值28%，针片状颗粒含量18%，0.075mm颗粒含量（冲洗法）1%，软弱颗粒含量5%。B沥青混合料中掺加沥青抗剥落剂，提高碎石与沥青材料间的粘接，按JTJ0522000规定标准试验时，其粘附性不得低于五级。C 碎石的洛杉矶磨耗率应30%；表观相对密度应不小于2.5t/m3 ；吸水率应3%。 细集料（砂或石屑）A砂应为洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数2.3以上的中（粗）砂（采用砂当量法测定），沥青混凝土宜使用机制砂作为细骨料，石屑用量不宜多于机制砂。B砂技术要求：泥土杂物含量（采用砂当量法测定）3%，表观相对密度不小于2.5 t/m3；坚固性不小于12%；砂当量不小于60%；亚甲蓝值25g/Kg；棱角性（流动时间）不小于30S。 填料（矿粉）矿粉宜采用石灰岩中的强基性岩石等憎水性岩石磨细得到的石粉，并不应含有泥土、杂物和结块的颗粒；要求干燥、洁净，其质量应符合范本表3086的技术要求。为提高沥青混合料抗水毁能力，矿粉中宜掺加部分生石灰粉，生石灰粉的含量应占骨料的1.3%0.3%左右。矿粉中小于0.075mm颗粒的含量应小于75%（以重量计），亲水系数小于1，含水量应不大于1%，塑性指数应小于4%，表观相对密度应不小于2.5t/m3 。沥青A沥青材料采用业主供应的70-A级沥青。 质地均匀、无水分，当加热到170时不起泡沫。B 每批运到工地的沥青应附有生产厂家的沥青质量检验单。其技术要求应符合JTJ0522000表5、1、21的规定。C在施工开始前至少28天，将拟用的沥青样品和生产厂的试验报告提交监理工程师检验以取得批准，在施工中不得以其他沥青代替。（2）混合料设计在沥青混凝土面层施工前最少28天，将各种集料、矿粉、沥青样品由工地试验室或监理工程师确认的合格试验室按JTG F402004规定要求进行原材料试验和混合料组成设计。沥青混凝土AC20C型和AC16C型混合料中的集料级配和沥青用量应符合规范规定。沥青用量为4.06.0%系指沥青占集料质量的百分比，其沥青用量范围，在试验时可作为初选的沥青用量，混合料中沥青用量应通过试验确定。沥青混合料的组成设计和热温性、水稳性按JTG F402004规范中附录B热拌沥青混合料配合比设计方法确定。试验用混合料试件不得少于5组，每组不少于6个，测定其密度、稳定度、流值、空隙率 和饱和度，每组试件的偏离系数不得大于10%。沥青混合料的各种技术指标应符合如下的规定： 马歇尔稳定度6.5KN，马歇尔流值为2040（0.1mm），空隙率为36%，沥青饱和度为7085%，残留稳定度75%及击实次数两面各75次。热拌沥青混合料的配合比设计按JTG F402004中5.3.6条规定的目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段进行。已设计确定并经监理工程师批准的配合比在施工过程中不能随意变更。A 目标配合比设计阶段用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合比符合规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌合机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。B生产配合比设计阶段间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机和控制室使用。同时反复调整各冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量，最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。C生产配合比的验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。向监理工程师提交通过试验后拟使用的混合料级配组成，沥青含量、拌和温度、稳定度等试验结果，以及有关集料的各项试验结果等详细书面说明。拟用的混合料级配组成未经监理工程师批准，不得拌制生产。如料源有改变，在新原材料使用前，承包人应报请监理工程师同意，并应重新进行有关试验，确定混合料的热稳性和组成设计，并将有关试验资料报请监理工程师批准，未批准前不得生产。（3）铺筑试验路段试验路段选择直线路段，其长度不少于200m。修筑试验段的目的选定合适的拌和时间与温度（拌和前进行流量测定，建立料仓开度与流量的关系）；验证矿料级配和沥青用量；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合，压实温度及压实方法；松铺系数；合理的作业段长度。再试验段中，抽样检测每种沥青混合料的沥青含量，矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱和度、密实度等。沥青混合料压实12h后，按标准方法进行密实度、厚度的抽检（每种混合料取6处）。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。路面试验段的试拌及试铺 A根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。B通过试拌确定：拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工作。C通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。D按规范验证沥青混合料配合比的设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。E建立用钻孔法及核子湿度密度仪法测定密度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土面层的压实标准密度。F 确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划。G 确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。铺筑过程中，认真做好记录、分析，检查试验段的施工质量，及时提出试验段总结报告，报请业主批复。（4）施工工艺见附后附表1-2 普通沥青混凝土面层施工工艺框图 附表1-3 沥青混合料拌和工艺框图施工准备A 下承层准备在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因会使其发生程度不同的损坏。因此，需进行维修，清洗干净。B 施工放样标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入实测的松铺系数。沥青混合料的拌制 采用间歇式沥青混合料拌和设备。A 间歇式沥青混合料拌和设备的工艺流程a 不同规格的冷砂石料冷骨料运至给料装置进行粗配冷骨料输送机传输干燥滚筒烘干加热（火焰逆流烘干并加热到足够度）热骨料提升机传输热骨料筛分机筛分热骨料临时贮斗暂时贮存（以上过程为连续进行）热骨料计量装置精确称量搅拌器搅拌。b 矿粉矿粉贮仓定量给料装置搅拌器搅拌。c 沥青沥青保温罐沥青定量装置搅拌器搅拌。搅拌好的混合料成品直接运至工地或送往混合料成品贮仓。d干燥滚筒与热骨料筛分机等所生产的粉尘除尘装置将粉尘分离出来废弃。B 沥青混合料试拌在拌制一种新混合料之前，或生产中断了一段时间后，应根据室内配合比进行试拌。通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标。a沥青混合料应按设计沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验，并将其试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量的合理性，必要时可以适当调整。b 确定适宜的拌和时间。间歇式拌和设备每盘拌和时间宜为3050s，以沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。c 确定适宜的拌和与出厂温度。沥青（石油沥青）的加热温度宜为150170，加热不宜超过6h，且当天加热宜当天用完，不宜多次加热，以免老化。砂石加热温度为160190，矿粉不加热。沥青混合料出厂温度宜控制在140165。C 沥青混合料的拌制根据配料单进行，严格控制各种材料用量及其加热温度。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。每台每天或每拌和250t抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。做好各项检查记录，不符和技术要求的沥青禁止入厂。沥青混合料的运输A沥青混合料用大吨位自卸汽车运至工地，车厢地板及周壁应涂以薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上应覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130150。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。B开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。连续摊铺过程中，运料车宜在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中，运料车应挂空挡，靠摊铺机推进前进C沥青混合料运至摊铺地点后，应凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。沥青混合料的摊铺A摊铺时应先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不应低于130150，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后应检查平整度及路拱，发现问题及时修整。B气温在10以上，但有大风时，摊铺时宜在上午9时至下午4时进行，作到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，应对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。C雨季施工时，应注意气象预报，加强工地现场与拌和场联系，现场应缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压时即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。D熨平板加热每天开始施工前或停工后再工作时，应对熨平板进行加热，不低于70，即使夏季热天也必须如此。但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此中现象应立即停止加热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。E摊铺机供料机构操作摊铺机的刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度。料堆的这种高度应沿螺旋全长一致，因此，要求螺旋的转速配合恰当。闸门的最佳开度，应在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都不停歇地持续工作。最好使它的运转占时间全部工作时间的80%90%。为了保持室内混合料高度经常处于标准状态，最好的办法就是采用闸门自控系统。无论是手操纵还是自控供料系统，都要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次的连续顶推车辆卸料及摊铺作业。F摊铺方式采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有510cm左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机宜相距510m左右，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。G接茬处理a 纵向接茬两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约510cm。摊铺带的边缘必须齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。为此可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。b 横向接缝处理好横向接缝接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。横向接缝的碾压，应先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，深入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm ，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。H沥青混合料的压实及成型压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这一道工序，因此必须与初压紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不宜采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。当然为保证压实表面的平整、密实及外行规则，碾压作业必须按压实程序的要求进行，并对未压实的边角应辅以小型机具压实。a 压实程序初压时用自重11t以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度不得低于130，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹，应检查原因及时采取措施纠正。复压时用自重11t以上双驱双振动或胶轮压路机进行，宜碾压45遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为100120。终压时用自重11t以上双轮双振动压路机（关闭振动装制）碾压2遍，终压温度不得低于70。b 压实方式碾压时压路机应由路边向路中，这样能始终保持压路机以压实后的材料作为支承边。双轮压路机每次重叠宜为30cm。碾压速度：初压时用1.52.0km/h；复压时钢轮用2.53.5km/h，轮胎用3.54.5km/h，振动46km/h；终压时钢轮用2.53.5km/h。c 压实方式在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些。变更碾压道时，要在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。