国经济法考试试题.doc

论述1.我国对公约的两项保留。 联合国国际货物销售合同公约于1988年1月1日起生效。但我国对公约作了两项保留： （1）对“国际私法规则导致适用”的保留；（2）对书面以外形式的规定的保留：公约第11条规定,销售合同无须以书面订立或书面证明,在形式方面也不受任何其他条件的限制。但我国历来认为,订立国际货物买卖合同,应以书面为之,这是着眼于:国际货物买卖合同,一般标的金额巨大,履行期限往往较长,如以书面以外形式订立,一旦发生争议,将会遇到举证等方面的困难；故宜采用书面形式,以便易于确定合同内容以及正常履行合同,也便于在合同发生争议时有处理的依据。2.国际经济法的基本原则。（1）国际经济主权原则即每个国家对本国的自然资源以及一切经济活动拥有完整和永久的主权，为了保护这些资源，各国对于本国的自然资源及其开发事宜有权加以有效的控制管理，包括有权实行国有化或把所有权转移给本国国民。同时，在它们的自然资源受到盘剥榨取，严重损耗或毁损破坏时，有权要求物归原主，并向侵害者索取充分的赔偿。（2）公平互利原则公平互利原则是主权平等原则和平等互利原则的重大发展。互利和平等的融合，是主权平等原则的重要发展。国际公法上的主权平等主要是指国际社会中国家不分大小强弱，都具有平等的国际人格，享有平等的法律地位。“非互惠的普惠待遇”制度的实施是最有力的表现，主要意为发达国家应尽可能在国际经济合作中给予发展中国家普遍优惠的、不要求互惠的和不加以歧视的待遇。（3）国际合作以谋发展原则南北合作作为全球合作的中心环节，它的形成是由南北关系在世界政治经济关系中的地位所决定的。南北双方在经济上的利害冲突是极其尖锐的，同时双方在经济上互相依存、互相依赖的关系也是最为密切的。相应地，无论矛盾冲突还是协调合作，对于全球经济的影响，也是最为深刻、最为巨大的。（4）可持续发展原则“可持续发展”亦称“持续发展”，指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展。可持续发展的核心思想是：人类应协调人口、资源、环境和发展之间的相互关系，在不损害他人和后代利益的前提下追求发展。可持续发展的目的是保证世界上所有的国家、地区、个人拥有平等的发展机会，保证我们的子孙后代同样拥有发展的条件和机会。3.关于风险转移联合国货物销售合同中的规定。在国际货物买卖中，货物风险主要指货物在高温、水浸、火灾、盗窃、查封等非正常情况下发生的短少、变质或灭失等损失。划分风险的目的就是确立这些损失应当由谁来承担。联合国国际货物买卖合同公约对风险转移确定了以下原则：（1）以交货时间确定风险转移。和某些国家，如英国，以所有权转移时间确定风险转移时间的原则不同，公约采用了所有权与风险相分离的方法，确定了以交货时间作为风险转移时间的原则。公约第69条规定，从买方接收货物时起，风险转移于买方承担。（2）过失划分原则。从交货时间起，风险从卖方转移于买方。这一原则的适用有一个前提，即风险的转移是在卖方无违约责任的情况下。如卖方发生违约行为，风险不发生转移。（3）国际惯例优先。在国际货物买卖中，有些国际惯例对风险转移有自己的规定。公约第9条规定，双方当事人业已同意的任何惯例和他们之间确立的任何习惯做法，对双方当事人均有约束力。如果当事人在合同中选择了某种贸易术语，则国际贸易术语规定的风险分担原则优于公约的规定。即风险划分以贸易术语的规定为准。（4）特定化（划拨）是风险发生转移的前提条件。根据公约的规定，货物在划拨合同项下前风险不发生转移。划拨又称特定化，是指某一笔货物确定在某一个合同项下，是合同中的标的物是确定的，该标的物就是履行这个合同的，不能挪作他用。4.国际货币体系的引进过程。1944年7月，国际货币基金协定（简称基金协定）签订，随后，国际货币基金组织（简称“基金组织”）成立，宣告战后国际货币法律制度产生。（1）布雷顿森林体制。布雷顿森林体制建立了一个以美元为中心的国际货币法律制度，其主要内容有：采取黄金一美元本位制；确立了可调整的固定汇率制；设立资金支持制度；力图取消经常项目的外汇管制。（2）牙买加体系。1978年4月，牙买加协定生效，从以下三方面对原基金协定作了修改：第一，允许各成员国自由选择汇率制度；第二，实现了“黄金非货币化”；第三，建立了特别提款权制度。国际货币基金协定自1944年开始经过5次修订。第一次修订于1969年9月，基金组织创设了一种实现性质的新储备货币，协议共12条，内容主要包括特别提款权的概念、使用、性质与定值、分配四方面。1976年4月进行的第二次修订，变化较大，内容主要有确认浮动汇率制的合法化；削弱了黄金的国际货币作用；提高了特别提款权的国际储备地位；扩大对发展中国际的资金融通，放宽对会员国贷款的比例和数额。国际货币形态更替反映了经济霸权力量转移和世界经济格局的变化。汇率制度变化两次从固定走向浮动甚至无序，既反映出世界各国对于稳定货币秩序的渴求，也反映出各国特别是大国之间利益矛盾的不可调和性。这样的矛盾还将在未来的国际货币体系演变中持续下去。5.TRIPS的主要内容(1)提出和重申了保护知识产权的基本原则。重申的保护知识产权的基本原则主要有：国民待遇原则；保护公共秩序、社会公德、公众健康原则；对权利合理限制原则；权利的地域性独立原则；专利、商标申请的优先权原则；版权自动保护原则。TRIPs将关贸总协定和世界贸易组织中关于有形商品贸易的原则和规定延伸到对知识产权的保护，新提出的保护知识产权的基本原则主要有：最惠国待遇原则；透明度原则；争端解决原则；对行政终局决定的司法审查和复审原则；承认知识产权为私权的原则。(2)确立了TRIPs与其他知识产权国际公约的基本关系。TRIPs把已有的知识产权国际公约分为3类：基本完全肯定、要求全体成员必须遵守并执行的国际公约，共有4个：保护工业产权巴黎公约、（保护文学艺术作品的伯尔尼公约）、保护表演者、录音制品制作者与广播组织公约、集成电路知识产权条约。TRIPs对这4个国际公约的个别条款作了修改和保留。基本完全肯定、要求全体成员按对等原则执行的国际公约，有10余个，主要是巴黎公约的子公约。不要求全体成员遵守并执行的国际公约：凡是TRIP8没有提到的、也不属于上述两类的国际公约，均不要求全体成员遵守并执行，主要有世界版权公约、录音制品公约等。(3)规定了成员保护各类知识产权的最低要求。TRIPs从7个方面分别规定了成员保护各类知识产权的最低要求，包括：版权及其邻接权、商标权、地理标志、工业品外观设计、专利权、集成电路的布图设计、未经披露的信息（商业秘密）等，并涉及对限制竞争行为的控制问题。(4)规定和强化了知识产权执法程序。TRIPs具体定了有关知识产权执法的行政和民事程序及救济措施（包括禁令、损害赔偿、对被告的适当赔偿、其他救济措施等）、临时措施（包括对“即发侵权”的制止等）、边境措施、刑事措施及惩罚等，加强知识产权的执法保护，这在有关知识产权的国际公约中尚属首次。(5)有条件的将不同类型的成员加以区别。对待TRIPs原则上将成员分为发达国家成员、发展中国家成员、正在从中央计划经济向市场经济转轨国家成员、最不发达国家成员等几类，在一些条款的执行上给予不同的限期。TRIPs还规定未经其他成员同意，不可以对本协议中的任何条款予以保留。6.2000年贸易术语内容。(1)E组 发货 EXW EX works 工厂交货（指定地点）是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。该术语是卖方承当责任最小的术语。买方必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。(2) F组 主要运费未付 FCA Free Carrier 交至承运人（指定地点）是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。“承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。FAS Free Along Side 船边交货（指定装运港）是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。FAS术语要求卖方办理出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。FOB Free On Board 船上交货（指定装运港）是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。(3) C组 主要运费已付 CFR Cost and Freight 成本加运费（指定目的港）是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。CFR术语要求卖方办理出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。CIF Cost ,Insurance and Freight 成本、保险加运费付至（指定目的港）“成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。CPT Carriage Paid to 运费付至（指定目的港）是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。CIP Carriage and lnsurance Paid to 运费、保险费付至（指定目的地）是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIP术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。“承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CIP术语要求卖方办理出口清关手续。该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。(4) D组 货到 DAF Delivered at Frontier 边境交货（指定地点）DES Delivered EX Ship 目的港船上交货（指定目的港）DEQ Delivered EX Quay 目的港码头交货（指定目的港）DDU Delivered Duty Unpaid 未完税交货（指定目的地）DDP Delivered Duty Paid 完税后交货（指定目的地）简答1.国际经济法与国际私法的区别:(1) 主体不同国际经济法主体包括自然人、法人、国家、国际组织。通常情况下，国际私法主体只是自然人、法人、其他经济组织。(2) 调整对象不同国际经济法调整的对象一般是国际经济关系，国际私法则是通过解决法律适用问题来调整国际民事关系。(3) 法律性质不同国际经济法的法律规范主要是实体规范，也包括若干有关的程序规范，而国际私法仅有法律适用规范和有关法律适用的制度构成。(4) 表现形式不同国际经济法是通过直接调整方法来调整国际经济关系法，国际私法却是通过间接调整的方法，即通过确定支配一定的国际民事关系的方式来调整国际民事关系。2.发价的撤回与撤销的区别:要约的撤回是指在要约发出以后，尚未到达受要约人之前，也就是在要约发生效力之前，要约人使其失去法律效力的意思表示。法律之所以允许要约人可以撤消其要约，体现了法律对要约人的意志和利益的尊重。要约人撤回要约，需要通知对方当事人。任何一项要约都可以撤回，只是撤回要约的通知必须先于或同时与要约到达受要约人，才能产生撤回的效力。由于撤回必须在要约到达受要约人之前作出，因此，在要约被撤回时其并未生效。因此，要约的撤回实际上不会损害受要约人的利益。要约的撤销，是指要约人在要约到达受要约人并发生法律效力以后，将其取消，从而使要约的效力归于消灭的意思表示。要约的撤销只能在要约生效以后，合同成立之前进行。要约的撤销与撤回的目的都是为了使要约失去法律上的效力，虽然二者都是只能在承诺作出之前来进行，但它们却又存在着区别：（1）撤回发生在要约生效之前。而撤销则发生在要约已经到达受要约人并且生效以后，但受要约人尚未作出承诺的期限内。由于要约的撤销发生在要约已经生效之后，因此对要约的撤销有着严格的限定。(2)要约的撤回是使一个未发生法律效力的要约不发生法律效力。而要约的撤销是使一个已发生法律效力的要约失去法律效力;(3)要约撤回的通知只要在要约到达之前或与要约同时到达就发生效力，而要约撤销的通知在受要约人发出承诺通知之前到达受要约人，但不一定发生效力。3.最常见的三种贸易术语(FOB、CIF、CFR)的区别。（1）贸易术语名称不同。FOB表示船上交货（指定装运港）；CIF表示成本加运费加保险费（指定目的港）；CFR表示成本加运费（指定目的港）。（2）卖方责任大小不同。这里FOB卖方责任最小，其次CFR，最后CIF。（3）运费承担人不同。FOB由买方承担，CFR与CIF由卖方承担。（4）保费人不同。FOB 与CFR由买方承担， CIF由卖方承担。4.提单的种类：（1）按照货物是否已装船：已装船提单、收货待运提单（备运提单）（2）按照收货人的抬头：记名提单、不记名提单、指示提单（3）按照提单上有无批注:清洁提单、不清洁提单（4）按照运输方式：直达提单、海上联运提单、多式联运提单（5）按照船舶经营性质：班轮提单、租船提单（6）其他各种特殊提单：略式提单、舱面提单、倒签提单、预借提单、电子提单等。5.共同海损与单独海损的区别。共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他其他财产遭受共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所造成的特殊牺牲及支付的特殊费用。与共同海损相对应，并非为了大家的共同利益而作出的牺牲，而是因自然灾害或意外事故等其他原因直接造成的船舶或货物的损失被称为单独海损。与单独海损相比，共同海损具有下面的特征： （1）发生的原因不同。共同海损是为解除或者减轻风险，人为有意采取措施造成的;而单独海损则是由偶然的意外事件造成的。 （2）损失的承担方不同。共同海损是由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊;而单独海损则由受损者自己承担。 （3）损失内容不同。共同海损包括损失及由此产生的费用;而单独海损则只损失本身。（4）涉及利益方不同。共同海损是船货各方的共同利益所受的损失；单独海损指涉及到损失方个人利益。6.补贴的特征。第一，补贴是一种政府行为：此处的政府行为是广义概念，不仅包括中央和地方政府的补贴行为，而且还包括政府干预的私人机构的补贴行为。第二，补贴是一种财政行为：即政府公共帐户存在开支。第三，补贴必须授予被补贴方某种利益：一般认为这种利益是受补贴方从某项政府补贴计划中取得了某些它在市场中不能取得的价值。第四，补贴应具有专向性：专向性补贴是指政府有选择或有差别地向某些企业提供的补贴。7.倾销的确定标准。（1）产品以低于正常价值或公平价值的价格销售;（2）这种低价销售的行为给进口国产业造成损害，包括实质性损害、实质性威胁和实质性阻碍;（3）损害是由低价销售造成的，二者之间存在因果关系。8.行使外交保护权投资争议时的条件。（1）当事者确实受到不法行为侵害；（2）当事者国籍继续存在；（3）已经用尽当地救济；（4）符合国际法和国际惯例的通行做法。9.新建企业与跨国企业并购的区别：（1）新建企业的资金是增加股本，并购不是；（2）新建企业在进入时能够转让新的较好的技术与技能，并购可能直接导致消减或停止当地生产或其他活动或按收购者的公司战略搬迁；（3）新企必然创造新的就业机会，并购不是，并购甚至可能导致裁员；（4）新建必能增加现有公司数目，在进入时并不提高市场集中程度，并购可以提高产业中程度差异并导致反竞争的结果。10.浮动抵押特点。（1）其以债务人某一类或全部财产而设定的担保；（2）担保物的价值或形态在设定时并非确定，而是处于浮动不定的状态；（3）浮动担保不移转占有，执行担保前，债务人可以任意处分已提供担保的资产，这有利于发挥资产的使用价值；（4）浮动担保于约定事件发生时转化为固定担保。其约定事项通常包括借款人违约、破产或停业清算等。11.税收管辖权。是指一国政府行使的征税权力，即国家依法确定的纳税居民和非居民及征税客体的范围以及纳税人权利与义务。主要包括两个基本原则即属地原则和属人原则。属人原则指纳税人与征税国之间存在着人身隶属关系，根据这种隶属关系主权国家有权对具有本国公民和居民身份的人行使税收管辖权。属地原则指一国对其领土范围内的一切人、物或者经济活动行使税收管辖权。目前，大多数国家按属地原则和属人原则行使的税收管辖权，可分为居民税收管辖权和来源地税收管辖权。居民税收管辖权是指国家根据纳税人在本国境内存在税收居所这样的连结因素行使的征税权力。它是属人原则在国际税法上的体现。收入来源地税收管辖权，是指征税国对跨国纳税人在本国境内的所得行使征税的权力。它是属地原则在国际税法上的体现。12.发价的条件（一）要约是特定人的意思表示。（二）要约必须具有与他人订立合同的目的。（三）要约的内容确定。（四）经受要约人承诺，要约人即受要约的约束。13.14.承诺条件(1)承诺须由受要约人向要约人作出。非受要约人向要约人作出的意思表示不属于承诺，而是一种要约。(2)承诺的内容应当与要约的内容完全一致。承诺是受要约人愿意接受要约的全部内容与要约人订立合同的意思表示。因此，承诺是对要约的完全同意，也即对要约的无条件的接受。(3)承诺人必须在要约有效期限内作出承诺。合同法第28条规定：受要约人超过承诺期限发出的承诺，除要约人及时通知受要约人该承诺有效的以外，为新要约。15.倒签、预借提单区别16.国际信用担保类型(1)依据贷款人的性质，可分为政府信贷、国际金融机构信贷和国际商业银行信贷;(2)依据国际信贷的期限，可分为短期信贷、中期信贷和长期信贷；(3)依据国际信贷的组织方式，可将国际信贷分为独家银行信贷、联合信贷和银团信贷等。17.直接、间接投资的区别18.倾销构成要件（1）产品以低于正常价值或公平价值的价格销售;（2）这种低价销售的行为给进口国产业造成损害，包括实质性损害、实质性威胁和实质性阻碍;（3）损害是由低价销售造成的，二者之间存在因果关系。19.预期违约与根本违约的区别名词解释 1. 发价：在国际贸易实践中，其也称报盘、发盘、报价，法律上称之为邀约，联合国国际货物买卖合同公约第4条规定，想一个或一个以上的特定的人提出的订立合同的建议，如果十分确定并表明邀约人在得到接受时承受约束的意旨，即构成邀约。发盘一般由卖方发出，买方也可发出，业务称其为递盘。2. 还价：又称承诺，指受要约人在要约的有效期内向要约人作出的，同意邀约内容的意思表示。承诺只能以明示的方式作出，沉默或不作为并不能构成承诺。3. 预期违反合同：指在合同成立后，履行期限到来之前，一方明示拒绝履行合同的意思，或者通过其行为推断其不予履行，依公约的规定，另一方可以采取中止履行义务的措施。4. 根本违反合同：是指一方当事人因违反合同的结果，如使另一方当事人蒙受损失，以致实际上剥夺了他根据合同规定有权期待得到的东西，即为根本违反合同。除非违反合同一方并不预知。5. 备用信用证：又称担保信用证，是指不以清偿商品交易的交款为目的，而以贷款融资，或担保债务偿还为目的所开立的信用证。6. 提单：指用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接管或装船以及承运人保证据以交付的单证。7. 清洁提单：指提单上没有任何有关货物外表状态的不良的提准。8. 倒签提单：指货物装船后，承运人签发的一种早于货物实际装船日期的提单。9. 航次租船合同：又称程租租船合同，是指航次出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。10.保险利益:又称可保利益，指投保人或被保险人对保险标的具有的法律上认可的利益。11.共同海损：指海上运输中，船舶、货物遭到共同危险，船长为了共同安全，有意和合理地作出特别牺牲或支出特别费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。12.倾销：指一国的出口商或生产商将产品以低于其国内市场价格或低于成本价格抛售到另一国市场的行为。13.补贴：是指在某成员境内由某一政府或公共机构构造出的财政支持，任何形式的收入支持或价格支持，以及由此给予的利益。补贴是指一成员方政府或任何公共机构向某些企业提供的财政捐助以及对价格或收入的支持，以直接或间接增加从其领土输出某种产品或减少向其领土内输入某种产品，或者对其他成员方利益形成损害的政府性措施。14.直接投资：是国际投资的一种方式，指投资者将货币资金直接投入投资项目，形成实物资产或者购买现有企业的投资。国际直接投资：主要指一国私人（自然人、法人）以营利为目的，以有形资产或无形资产投资外国的企业，直接或间接的控制其投资企业的经营活动。主要方式包括：在国外设立独资公司、企业或合营企业，收购、兼并外国企业和为参与企业经营而取得外国企业的股份等。15.并购：即兼并、合并与收购三者的合称。兼并，指两个或两个以上的公司，通过法定方式重组，重组后只有一个公司继续保留其合法地位。合并，指两个或两个以上的公司通过法定方式重组，重组后原有的公司法人资格都不再保留，而是组成一个新的公司。收购，是指一家公司在证券市场上用现金、债券或股票购买另一公司的股票或股权以获得该公司的控股权，该公司的法人地位并不消失。标购是指所收购的股份在目标公司不属于支配地位，其价值取向在于分红等收益权而不在于经营管理权。16.国有化：国有化是国家所有制经济形成过程中的一条重要途径。指主权国家或政府依据本国法律，将原属私人（包括外国自然人、法人）所有的财产和