学车考试大全.doc

新手学车图解开车前的准备不要觉得这期内容浅显，它和行车安全息息相关，掌握这些才能为以后的高级驾驶技巧打好基础。而且我保证这其中有许多是你还不知道的事情。 1 检查轮胎 想必轮胎的重要性各位都明白，它是车辆惟一和地面接触的部件，车辆运动轨迹的改变就是靠改变轮胎受力情况来实现的。定期、甚至每天检查轮胎是件非常有必要的事情。 对于轮胎最重要的参数莫过于胎压，汽车厂商标定的胎压是符合该款车行驶性能需要的，过高或者过低的胎压都会导致车辆行驶特性的改变，从而导致意外的发生。测量胎压要在冷车状态下进行。轮胎花纹是另一个关键所在，每条轮胎上都有花纹深度下限的标记。超过这个标记后，轮胎的排水性能将会大幅度下降，所以此时必须更换轮胎。另外，通过观察花纹的磨损情况，我们也能判断底盘、悬挂的“健康程度”，有利于及早发现问题。 轮胎的使用还受到时间的限制。有的人用车频率很低，五六年也跑不了两三万公里，轮胎看上去还很新，认为不必更换，这也是错误的。随着时间的推移，轮胎橡胶组织也会发生变质，性能下降。在赛车中，1年以上的轮胎是不会被使用的。对于民用车，使用年限为4年。 2 正确坐姿 我们经常看到一些人在开车的时候距离方向盘太远或者太近，这都不利于安全、有效地操控车辆，而且在发生意外撞击时，离方向盘太近还会增加受伤害的程度。怎样的坐姿才是正确的呢？如果不是听Ringo讲，我们也不知道居然有这么多的步骤。如果你有条件的话，就看完我们的讲解到车上和我们一起做一遍吧。 A首先将刹车踏板踩到底，然后调节座椅的远近，调节完后要保证踩刹车的腿仍保持一定的弯曲。B调整座椅的高度，使头部和车顶保持至少一拳的空隙。C调整方向盘的远近，距离为肩靠住椅背时伸直手臂，手腕正好位于方向盘的顶部。D调整方向盘的高低，使握住方向盘的手和肩部平齐。E调整座椅靠背角度至合适位置，判定标准为当转动方向盘180度后，肩部不会离开座椅靠背。F调整头枕的高低，使其中心和耳朵的中心保持一致。G系好安全带并调整它的高低，使安全带正好从肩膀的中央穿过。有些网友和读者的车不像宝马这样有齐全的调节功能，那么你至少应该完成A、D、E、F、G这几步工作。3 最重要的反光镜 最重要的反光镜是哪个？没错，就是车内的中央反光镜。很多人对这个反光镜并不在意，也很少去观察它。而实际上这应该是观察频率最高的一个，并且许多时候只看这个反光镜就可以。同时，善于利用它还能提高安全性，因为看它的时候目光离开前方的时间最短。4 3点，9点 现在许多人都已经掌握了3点、9点这个握方向盘的正确姿势。是的，这种握法能保证每只手在转动方向盘时达到270度，能确保最有效地使用方向。并且在转动的时候还能较为明确地知道转动幅度。5 大扫除 不少驾驶员喜欢在车内放置香水、饰物等物品，更有甚者将后风挡下方当做了堆放杂物储物箱。殊不知这些物品在发生意外时都可能成为伤害乘员的利器。还是将它们放到家里或者行李厢中吧。学车起步要领（图）双手和方向盘 新手上车，双手和方向盘之间应该如何把握？一、 把握姿势： 常用的有两种姿势：11点5点法和9点3点法。1、11点5点法：左手放在方向盘的11点钟时针的位置附近，右手放在5点钟时针附近的位置。这一握法的优点是，当右手操纵变速档时，左手能有效地控制车辆方向。缺点是长距离开车，双手比较累。大型车辆使用得较多。2、9点3点法：左手和右手分别放在9点钟和3点钟时针位置附近。这一握法的优点是，左手对灯光（转向灯）的控制方便，双手按喇叭方便，长距离开车不累。现在开轿车的朋友多用此法。二、两大禁忌： 把握方向的两大禁忌是反掏方向和双手脱把。 1、掌心向上扳动方向盘，谓之“反掏”，路考出现“反掏”是一票否决的。“反掏”的最大危害在于会出现转动“死点”反掏的手被卡住，这在高速行车时是十分危险的；要避免出现“反掏”，只能从学车开始就养成良好的习惯，不要学有些老驾驶员的不良习惯。 2、双手脱把是许多朋友路考“跌掉”的原因。真正开车双手离开方向盘的朋友可能没有，但有些习惯会被考官认定是“双手脱把”。回方向时不是双手随方向盘转动，而是微微放手，让方向盘自己回掉。尽管此时双手仍然在方向盘上，但是虚握，肯定是“双手脱把”。右手在变速操纵杆上，用左手开转向灯。也会被认定“双手脱把”，因为有嫌疑。一只手随方向盘转动一整圈，此时手指放松握持，只靠掌心扶持方向盘。这在开轿车的朋友中很流行，但考试是被禁止的，也以“双手脱把”论处。此外，扶眼镜、擦汗、头皮挠痒等，还有考试时掌心出汗太多，都可能导致“双手脱把”，在行车途中一定要注意这些小动作。三、转动手法： 转动方向盘大致有两种手法，一种叫“抡把”，一种叫“碎把”。1、抡把，就是左右手快速交叉并交替转动方向盘，扳动角度大，是最常用的方法。2、碎把，左右手不交叉转动方向盘，扳动角度小，不常用，在扭头看后面倒车时使用较多最规范的初学驾驶要领离合器踏板 将左脚掌置于踏板中央，踩时一下踩到底，抬时自然将膝盖上抬。脚跟一般离开地板，主要以脚腕和小腿来完成，不许以脚跟为轴。加速踏板 将右脚跟置于地面，稍向右正对踏板。以右脚跟为支点脚掌轻轻用力踩踏（平稳地踩下和抬起）。制动器踏板 将右脚掌置于制动踏板中央，逐渐用力踩（平稳地），仍以右脚跟为轴。（不可以看，必须条件反射式地迅速操作。）变速杆 手用力不要过大；不必特意向身边推拉；停车后再起步，若挂一挡或倒档困难，可踩离合器挂空挡，再挂相应档位。驻车制动器 拉时不按按钮，一下拉到位。松时，按住按钮，稍向上提后回位。调节座椅 能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。肘部、膝盖微弯曲。伸直腰，后背正好轻靠在靠背上。调节头枕高度 使头枕中心与头平齐，保护颈部。后视镜调整 水平方向（车体占1/4，车外景物占3/4）；垂直方向（左镜地平线居中，右镜地平线居上1/3）车距判断车影占后视镜 全部，车距为 3M车影占后视镜 2/3， 车距为 5M车影占后视镜 1/2， 车距为 9M车影占后视镜 1/3， 车距为 12M看见前车后保险杠上沿，车距为 1M看见前车后保险杠下沿，车距为 2M看见前车后轮胎下沿， 车距为 M起步 、将离合器踏板一次踩到底；、挂一挡；、打左转向灯；、注意倒车镜和盲区（左右有无行人、车辆）；、松手制动；、鸣一下喇叭；、迅速地踩加速踏板；、快抬离合器踏板至半联动处稍停顿；、平稳地踩下加速踏板同时缓缓抬起离合器踏板。停车 、确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯；、踩制动踏板（由轻逐渐增强）；、降到较低速度时，踩下离合器踏板；、控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。(要点：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停住。)、拉手制动；、转动钥匙让发动机熄火；、停在上坡挂一挡；停在下破挂倒档；、先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。（车速慢：平稳地踩；车速快：轻重轻地踩）加档 、踩加速踏板冲车；、踩离合器踏板（一下踩到底）同时，松开加速踏板；、加挡（用力不要过大）；、抬离合器踏板同时，踩加速踏板。（从档档离合器慢慢抬起；越是挂高档，离合器抬得越要快。用手感判断档位，禁止看。）（无同步器时：踩两脚离合器）减档 、抬加速踏板，同时踩离合器踏板（一下踩到底）；、减档（用力不要过大）；、边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板；（减速时严禁空挡滑行，一定要先踩制动踏板，降到较低速开车顺口溜（欢迎补充） 1、学员开车踏挂开（拨）鸣放。（这条东东贴在许多学习车上。）踏，踏下离合器挂，挂上一档开，打开左方向灯，准备出档鸣，短暂地鸣一下喇叭，告示前方行人放，放下手刹，准备起步2、上车五检查，油水电灯刹。3、高档高速先刹车，低档低速先离合。新手开车，很怕途中熄火，所以在遇有情况（比如停车、转弯等）时往往先踩离合器，后踩刹车，可是这样的话，很可能造成“空挡滑行”，这也是“一票否决”的。但在低速跟车时踩刹车如果力度控制不好的话，又会熄火。 这条口诀指出了一条可行之路，即在“低档低速”的情况下，先踩离合不会触犯“天条”，但此时右脚的刹车必须跟上，以后形成“半联动”。4、微加油，稳加油（起步一挡时），而很多女孩子却喜欢：猛加油，狠加油。结果搞得一冲一冲像癞团跳。5、还有一句常说的是：上坡加档先加油。我们老三就是上坡加档速度不够，结果进挡以后车子像扫机枪一样乱颤，立马被考官踩掉。6、转（读zhuan上声）多少，打多少；打多少，回多少。 转弯打方向时，应该“转多少，打多少”，新手往往碰上转弯就猛打方向，也不管弯有多大，结果造成转弯走S形。后半句是打方向的原则，有打就有回，否则又是走S形。7、介绍一条和坡道上加减档有关的口诀：上坡加档先加油，下坡减档先减速。 新学开车的朋友，在加减档时往往处理不好油门和刹车。这条口诀就是告诉如何处理这些关系。 下坡加档可以不用加油，顺着坡度车子的速度起来后再缓缓加油。但在上坡时由于坡度阻滞了车子的速度提升，所以在上坡路上想要加档必须先加油，让车子的势起来后，再快速加档。有转速表的车子（普桑等）可以参考表针的指示（一般师傅会教你），如果用的是北京吉普，没有转速表，就要逐步建立感觉。如果加档不加油，轻者会“开机枪”（车子突突突突颤），重者有可能熄火。 观山有许多下坡的急弯，新手在这里往往显得手忙脚乱，既要换挡，又要打转向灯，左脚踩离合，右脚踩刹车，双眼还要看清道路中线（有的有黄色实线）和路边白色界线，一不小心，就会失去转弯的最佳时机或者压线。这时就要记住后半句口诀。当接到指令下坡转弯时，要做的第一件事不是打转向灯或转动方向盘，而是先踩下刹车，把车速降下来，一般可踩到车子有点颤抖的时候退倒2档，这样为你后面争取了时间。然后右脚轻踩刹车，打灯、向要转的弯的相反方向略微借道（和正式的借道转弯不同），如果是左转就向右靠一点，接着打方向，等车子完全进入本车道后，可以挂到3档，但不要加油（右脚虚放在油门上），等考官的下一个指令。8、学车的捷径-五步教学法1.加速踩油门，减速踩刹车； 2.蜂鸣声起要加挡，车子抖动须减挡；3.轻抬离合慢给油； 4.收油踩离加减档； 5.先刹后离摘空挡，减速慢行靠边停。 9、一踩（离合）二挂（挂挡）三方向（方向灯）四鸣号（喇叭）五松手刹加油起步10、路边停车其实很简单，先打右转方向灯，然后减速，再查看两边的反光镜特别是右手，如无行人和车辆，就可向右打方向，一面减速，车头已靠边后再回方向，速度慢慢降下来，方向微调直至车与路边线平行并距边线30公分左右后停下来即可。科目二考试项目和操作要求科目二：路考项目：百米加减档、单边桥、侧方停车、上坡定点停车与起步、8字路、直角转弯、起伏路、圆饼（连续障碍物）、限宽门一、百米加减档考试要求：在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速。 破解方法：油门、离合器、挡位动作快速准确，到达五挡时立即拉出减四挡，减到三挡时边制运边减二挡停车。 评分标准： 1、在百米内未完成规定加、减档的，考试不及格； 2、熄火一次的或越级换档的或不能单手控制方向的，扣20分。二、单边桥考试要求：在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。1、桥宽：20cm ; 2、桥高：8cm; 3、甲、乙桥错位=车辆轮距+1m; 4、甲、乙桥间距=车辆轴距的3倍; 5、全桥长=1.5倍车辆轴距.评分标准：l、其中有一轮未上桥的，扣20分；2、骑上桥面，在行驶中出现一个轮胎掉下桥面一次的，扣10分；3、已骑上桥面，在行驶过程中出现一个或两个车轮掉下桥面两次以上的，扣20分；4、两轮均未上桥的，不及格。破解方法：车头左边筋对准1桥左边上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左側到达驾车人正前方时，向左打方向一圈，看远方对比车身正时向右打方向半圈，回正。1. 过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上； 2. 上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）； 3. 当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈； 4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈； 5. 当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。三、侧方停车考试要求：考C照、Z照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。1、车位长：1.5倍车长加1m2、车位宽：车宽+80c m3、车道宽：1.5倍车宽+80cm评分标准：1、行驶中轮胎触压库位和车道线的，扣20分；2、车辆入库停稳后，车厢库位出线的，扣20分；3、入库后未摆正车身位置的。扣5分；4、一进一退，未能人库的，扣20分；5、碰擦桩杆的，扣20分。破解方法：车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。 1. 沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车； 2. 挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位； 3. 倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜； 4. 左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头； 5. 车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）； 6. 踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位； 7. 车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位； 8. 当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。四、上坡定点停车、起步考试要求：要求在10%坡度，30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。评分标准：1、起步时后溜大于30厘米的，不合格；2、起步时后溜小于30厘米的，扣20分；3、起步不能闯动，不能熄火。1、车辆保险杆未定于杆线上， 前后超过50cm，考试不及格。2、后溜30cm的，不及格3、车头未在停车范围内，扣20分4、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的，扣20分5、后溜30cm，扣20分 破解方法：挂入一挡，打左转向灯，按喇叭注意车后道路情况，抬离合器至半联动（车子抖动较大时），加油门至发动机转速2000转时松手制动，慢抬离合器加油前进。 1. 听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠； 2. 即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）； 3. 踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯； 4. 起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭； 5. 慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。五、8字路（路）考试要求：小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。S弯 路宽：3.5米 半径：7.5米评分标准 :车轮位置判断有误，车辆挤压路边缘线的，扣20分。破解方法： 当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶，原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。 六、直角转弯考试要求：用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过1、路长1.5倍车长 2、路宽：轴距+100cm评分标准：1、车轮触扎突出点的，考试不及格；2、车轮触扎道路边缘线一次的，扣20分；3、借助倒车完成的，扣10分。破解方法：车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。七、起伏路驾驶考试要求：要求车辆平稳安全通过障碍，不使乘坐人员离座。评分标准：1、熄火一次的，扣20分； 2、通过障碍不平顺的，扣10分。破解方法：临近起伏路20米左右减速，并换一挡，配合半联动平稳通过。八、过圆饼（连续障碍物）考试要求：在7米宽的路面上设置6块圆饼，要求车骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得擦碰圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。评分标准：1、不按规定路线完成的，不及格；2、碰、擦一个圆饼的，扣10分；3、骑、压一个圆饼的，扣20分；4、车轮出路边缘线的。扣20分；5、凡出现以上任何情况一次的，经扣分后，不再累计加分。 破解方法：开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心是向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈，回正；左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈，回正。九、限宽门考试要求：在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰门悬杆。1、路宽7cm; 2、门宽=车宽+60cm; 3、三门面各相距3倍车长; 4、1.3门交错.评分标准：1、时速低于20公里/小时通过的，考试不及格；2、每碰擦一次门悬杆的，扣20分破解方法： 从左到右穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打一大把方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门；从右到左穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一大把方向，待右车头角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；过第2门时，方向向右打半圈；过第3门时，方向向左打半圈。整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆。驾驶证夜考注意事项夜考主要考察夜间汽车灯光的使用： 1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。 2、行驶过程中，注意近光灯与远光灯的合理使用。一是会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯；二是当跟随前方车辆时，必须使用近光灯；三是超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆；四是经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。 3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要使用雾灯。 4、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。 5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，注意右方行人或车辆。 6、夜间道路显得比其他地方白些，注意看清楚路面标志。 7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估计车辆行驶位置。 一般情况下，夜考行驶距离要比路考短，控制好速度，把握好灯光，还是容易通过的。 别忘开灯 驾照 夜考 主要考你会不会亮灯 学员主要被测试在夜间行车的技能，以及对汽车灯光的熟练运用。考试中，学员若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，就可及格 夜考过关攻略 场外考试的新增内容就是：在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识。也就是俗称的夜考。记者向教练请教了夜考时的注意事项。 1、出车前检查车辆灯光情况，近光、远光，雾灯等一个也不能少。 2、跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离； 3、注意道路上的交通标志和施工信号； 4、夜间会车时，若遇到对方不关闭远光灯，应立即减速，并连续使用远、近光示意对方关闭远光灯；若对方仍不关闭远光灯时，应靠路的右侧停车避让。 评判标准：如果学员在考试时有下列情形之一的，考官就判定其夜考不及格 1、不能正确开启灯光，不合格； 2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格； 3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格； 4、会车时不按规定使用灯光，不合格； 5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格； 6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格； 7、对低能见度道路情况判断差，不合格； 8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。八、路考注意事项： 1、开始考试时，从车前绕过，在车门外先喊报告，听考官说：上车后，上车关好车门。先平稳心态对考官说：您好，然后将座位调整到最合适的角度，系好安全带。 2、面对考官说：驾校学员参加考试，双手将考试卡递给考官。踏下离合器踏板，加脚油门，然后报告考官各仪表正常，请求起步。听到考官说可以起步后，慢抬离合器，慢跟油，起步要稳，并打开左转向灯。 3、考试时一定要听清考官口令，不要过于紧张，尤其到路口处和障碍处时要减速慢行。 4、考试时要注意交通信号灯，不要闯红灯。 5、坡起时要做到不溜车，考试时要做到熟知挡位，加减挡自如。 6、靠边停车时，首先要减速向右带方向，打右转向灯带刹车把车速放慢，踩离合器把车停稳，有停车带的必须停在停车带里，无停车带的必须距离路边30厘米停好，先拉手刹后摘挡，然后抬刹车关转向灯把车停好。 7、考试完毕后说：谢谢考官。解开安全带，右手反握方向盘11点处，左手拉开车门，面向考官下车，双手轻关车门。考驾照一次通过有窍门之一考试小提示：1、安排科学合理的学习时间有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。因此，学员要注意合理安排时间。马上临近暑期，大批的在校学生又将进入驾校学习。由于学生暑期的时间一般只有50天左右，如果想在暑期考取驾照，建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。2、路考时，上车先系好安全带真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。3、调整好后视镜和座椅位置无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。4、切忌空挡滑行路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩考驾照一次通过有窍门之二每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过，考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。当然除了学习态度要端正以外，练习的方法和窍门更重要。这里向您介绍考试项目一次通过的几个小窍门，希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。 桩考学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。教练纠正：小李的教练王师傅告诉记者，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。定点坡起学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。侧方停车学员通病：回方向的时机掌握不好。教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。限速通过限宽门限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。直角转弯学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。科目三顺利通过，特附一些小经验与朋友们共享首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前把步骤一步步的想好。 1. 从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。 2. 向考官报告：“考官你好，*驾校学员*请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。 3. 调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试” 4. 考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。 5. 根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。 6. 遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。 7. 调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快到调头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，就直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。 8. 车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有的考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推门下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜啊！ 注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是不用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。 基本上能做到这些，大家就可以顺利过关了，希望我的这些小经验能给大家点启发！路考经验体会经典总结一、半生不熟难过关，考试时刻失误多。 1、因心情紧张，上车忘系安全带的； 2、离合抬的过快，油门未跟上，起步熄火的； 3、起步停车或变道时不看左右后视镜的； 4、换挡不准，由一档不小心升到四档，或由四档升到三档的； 5、停车后未回右方向灯的； 6、过路口前空档滑行的； 7、越过障碍前不减速退档的； 8、让转弯时迟迟不敢抓住时机转弯的； 9、档位不熟，换档时下意识看档的； 10、车速过快，出现险情，吓着考官的！ 因出现以上失误约有三分之一未能通过考试。 二、默记程序听口令，通过考试并不难。 轮到我考试时，向考官递上身份证，然后系安全带，踏离合，挂一档，打左转向灯，看左后视镜，放手刹。考官接着让起步，起步时我担心熄火，踩了一下油门，听车声音油门太大，就又稍稍松了下油门，然后慢抬离合，感觉车动起来后，才把离合完全抬起。起步后考官让加档，再加档，我按口令加油门一档升二档，然后二档升三档，刚升到三档考官紧接着让减档，我怀疑自己不会听错吧，为啥不让加到五档再减档？但还是赶紧从三档减到二档，考官紧接着让靠边停车，我赶忙打右转向灯，看右后视镜，同时踩刹车离合靠边把车停住。然后拉手刹，摘档，松离合刹车，回右方向灯，解安全带。当时心里毛毛的，为什么开了几十米的距离就让我停车，不会是哪个地方挂了吧？这时考官对我说：以后开车注意安全。狂喜，过了，手哆嗦着在考试登记表上签了名字。下车后上了后面跟着拉学员的皮卡，上面的学员问我过了吗？我说过了，没想到开这么点距离就过了。他们说，考官可能看你开得熟练吧。这样看来，只要练习熟练了，过关是不难的。 三、学车要练真本事，放平心态多练习。 1、多练方能生巧。路上的练习没有捷径，只有多练习才能掌握好技术。我开始一周多的练习失误不断，几乎没有一次是完美的，有一段时间甚至越练越泄气。开始时的毛病主要是挂错档，起步熄火，忘看后视镜，忘打转向灯，油离配合不好等等，但随着练习时间的增加，这些小毛病一般不再犯了，逐渐形成了良好的感觉和习惯。这个过程大概要半月左右的时间。所以，多练方能生巧，多练才能找到感觉，多练就会形成习惯. 2、细节决定成败。百米加减档练习多了对谁都不是难题，说到底路考的难点就是一些技术性细节，如系不系安全带，看不看后视镜，打不打转向灯等等，所以练习中应当突出这些细节问题，强化记忆和训练。多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上。 3、强化安全意识。因为驾校多是集中培训，实行的是应试教育，训练也是针对考试要点进行的，并且教练在车上保证安全。所以学员往往忽略安全问题。我的体会是，在变道、超车、转向、避让等环节上，一定要强化安全意识，不然就是拿到证也是个严重的问题。尽量不变道，变道一定要打灯，看后视镜，还要特别注意视线死角，防止后车追尾；尽量不超车，超车前后情况一定要明，快超，尽量减少车辆并行的时间，防止刮碰；再就是车速尽量放慢，十次事故九次快。 4、克服紧张情绪。一紧张就丢三落四，手忙脚乱，非挂不可。克服紧张情绪也没有好的办法，紧张是不自信的表现，技术好了就不会再那么紧张；再就是不要要求自己非过不可，过不了怕什么，过不了继续学，学的时间与技术成正比，熟练掌握驾驶技术才是多们学车的根本目的。如何科学地把握方向盘?如果随机问一个司机如何把握方向盘，可以得到许多种答案：刚从驾校毕业的人会选择四、九点式左手握住方向盘的九点钟位置，右手握四点钟位置；有点技术了，一些人会选择左手搭在方向盘的顶端，右臂靠在中间的扶手箱上；再后来，有人会选择把座椅向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端。但告诉你，这些都不是安全的开车姿势。如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转，就有可能将拇指打折。眼睛要到处看。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的车。其实，除了注意前车的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜，随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。踩刹车前，看一下中间的后视镜，后车是否跟车太近，是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。还要身体满座椅。很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。别穿高跟鞋，年轻的女司机因为穿高跟鞋不能将刹车踏板踩到底，造成追尾的现象已经屡见不鲜了。所以开车时鞋子一定要合适。鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脱，是事故的隐患。另外，穿裙子的女士要注意上车时的尴尬，因为穿短裙的容易春光外泄，穿长裙的则要手忙脚乱地提起裙子防止绊倒。正确的上车程序是：打开车门，转身侧向车身，并紧双腿，坐进车内，再将腿收进车内。新司机不被扣分的秘诀 看看清标志标线 新司机对交通标志、标线不太熟悉，路上的经验又少，所以容易违反交通规则。新司机上路精神不要过分集中在对汽车的操作上，眼睛不要死盯着前方，留一点余光给周围的环境。这样，既能看清楚交通标志，也能看到周围的自行车和行人。在避免违章的同时也杜绝了一些可能发生的交通事故。画好行车地图 出门之前先考虑一下自己今天要去的地方怎么走，在脑子里画一张基本的行车路线，想好应该走哪条路，从哪个出口出去，哪儿是单行，哪儿禁左（右），哪儿限时等等。这样走在路上，您就可以提前做好准备，不至于临时发现该拐弯了才紧急并线。不要心存侥幸 开车的时候一定要遵守交通规则，不要存在侥幸心理。或许昨天走了禁行线没有被发现，但今天再走就可能被警察逮个正着，分就没了。您一年一共就那么12分，侥幸不了几回就该进学习班了。出门检查车况 如果时间允许的话，尽量在出门前检查一下车况，检查的内容包括刹车、灯光、喇叭、仪表、机油等。保持车辆各部件的正常、灵敏就会减少交通事故的发生，也防止车突然坏在路上。车坏在路上也要扣您的分。牢记前车之鉴 开车时间长了谁也不可能完全避免违章。但是在违章被处罚以后一定要牢记教训，引以为戒。最好分析一下自己是怎么违章的，以后怎么避免。这样就会在以后的驾驶中随时提醒自己。 如果不拿违章当回事，您IC卡里的分数也就不请自到了，12分也在不知不觉中就到了，等着您的只有学习班了。少做点小动作 交通规则中有一项：对在驾车时吃东西、喝水和抽烟的驾驶员要处罚。打个电话，抽口烟、喝口水这些动作看似很小，但它直接影响到行车的安全性和您卡里的分数。保持一份好心情 开车时的心情直接影响到行车的安全性。开车时最好能拥有一份好的心情，使自己的心理处于最佳状态。心情急躁、沮丧时最好不要开车，因为这时您的注意力很容易分散，严重时会出现动作机械、应变能力下降等情况。不知不觉中您不是闯了红灯就是进了单行线，等着您的只有“警察叔叔”了。时不时算算账 违章除了会被扣分以外，还与您的口袋紧密相关。一次违章停车罚200元。钱是不多，但这是被贴了条的处罚；要是被拖车拖走，除了违章停车的罚款外，还要付拖车费200元，停车费每天几十元。一次违章停车值多少钱，您自己算算吧。算清了这笔经济上的账，也许以后开起车来就会加倍小心了，毕竟谁挣点钱也不容易。白给了别人谁不心疼？写给所有私家车主的忠告 给大家分享一个好贴写给所有私家车主的忠告 本人是一名私家车主，驾龄2.5年，有车的时间也是2.5年，也就是说我是买车当天去驾校报的名，在此以前我从未摸过方向盘，目前已安全行驶7万公里。现在私家车已经全面进入普及阶段，每天上路都会遇见大量的私家车，坦率地说，对于相当一部分车主的驾驶技术和驾驶心理实在不敢恭维。说得再偏激一点，目前上下班期间的交通拥堵私家车要承担至少百分之三十的责任，不是车多了，而是私家车主的技术太滥了：慢悠悠地起步、远远地跟车、犹豫不决地并线、提心吊胆地超车，等等。于是忍不住想说点什么，我绝对不是什么高手，也不是什么安全顾问，甚至不是什么遵守交规的模范（一年一般情况要交2000元罚款，扣大约9-10分，不过通常都是违停，偶尔也因超速被罚），我仅仅是从自己的主观感受方面谈点看法，观点也许偏颇，权当交流体会。 一、心理素质 驾车需要良好的心理素质，并不是每一个人都适合上路。如果你对机械本身不感兴趣，又缺乏敏锐的观察能力特别是反应能力，你就不适合自己开车，当然你有钱没人能阻止你买车，但请记住你永远不能成为优秀的驾驶员。若要达到人车一体、出神入化的境地，那是需要天赋的，这一点我们必须要承认。正确认识自己的适驾性才能准确定位自己能够达到的水平。当然随着驾龄的延长，技术会越来越熟练、经验会越来越丰富、处理突发事件的能力也会得到提高，但这并不能改变你的驾驶天赋，就像不是什么人都能成为舒马赫、阿隆索或蒙托亚一样，不少开了几十年的老司机到头来才发现并不是自己多么适应这个职业而是特定的历史条件下职业选择了自己或者说当时没有比开车更好的选择供自己挑选。我自认为自己这方面的禀赋尚可，印象中确实没有经历过从害怕到适应的过程，我只在朋友的陪伴下在公路上练过两次、合计约三十分钟，第三次就一个人开车上班去了，约两个星期后就随FB队伍出了趟单程约1100公里的长途，期间包括去驾校学车和参加路考都是自己开车去的，确实不曾为超车、并线、倒车等常见问题产生过困惑。 二、理论素质 如今的驾校只能说给你提供一条领取驾驶证的渠道，别指望学到多少真材实料，与改革开放以前及初期的驾驶培训相比，其毕业学员的水平相去甚远，如果把以前的比喻为初中生的话，现在的学员也就相当于学前班的程度，因此更多的技术和经验需要我们在实际驾驶的过程中慢慢体会、总结和积累。但是，我这里想要强调的是，本着对自己负责和对他人负责的原则，一定要学好交通法规，哪怕驾校提供作弊手段让你顺利通过理论考试，自己也要在家认认真真熟透交通规则，这对于以后的安全行驶、水平提升甚至少交罚款都至为关键。许多人车开不好与交规没学好有着直接的关系，看看这些现象吧：路口随意进入导向车道、并线不打转向灯、高架桥上满头雾水瞎转悠、胡乱使用示宽灯、恶劣天气下不懂得开启雾灯、夜间城区公路上开远光灯你明白有多少车主、有多么缺乏基本安全知识了吧？坦率承认，本人的驾照就是交钱后蒙来的，并且我在取得驾照以前已经无证开了近两个月、3000多公里，技术是在实践中练就的，但是，早在买车前几年我就已经熟知交通规则，包括当时的道路交通条例、事故处理办法等，不是一般的懂而是几乎达到精通的程度，即时作为行人，丰富的交通法规知识同样使我获益匪浅。 三、道德素质 私家车令人生厌，归纳起来无非是车主流露出来的优越感、驾驶水平的低劣、随意违反交通规则以及过于渲染的装饰或改装，其实这些都可归属于道德缺失这个大的范畴之内。这里的道德不能完全等同于意识形态领域的社会道德，更多的是与驾驶有关的习惯、惯例或常识。我无意进行归纳和总结，但下面几点我基本能做到，不知其他车主怎样？ 1、降低防盗器的灵敏度。除非他人以非法途经打开车门，否则报警器不发声。2、驶过有行人的积水路段时，迅速降低车速。3、进入小区后永远不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人时晚上用灯光、白天催油门。4、只要没有进入主干道或出现极其危险的情形，永远不对老人、小孩、孕妇鸣喇叭。5、严格依照法律规定使用灯光。转向、并线提前打灯，恶劣气候条件下开雾灯，夜间有照明的公路上不开远光灯，除非紧急停车或临时占道停车不开示宽灯（即双蹦灯）。6、除极特殊的情况，停车时一律车头朝外。同时车身摆正，不要横跨两个车位或影响相邻车辆的进出。 7、临时占道停车，一定替其他需要通行的车辆或行人着想，尽量找不构成妨碍的位置。8、迅速起步。等绿灯时如果排在第一序位，当通行灯亮起时，自动档应在0.5秒、手动档应在1.5秒以内起步，只要路况允