汽车发动机结构与检修教案第二单元 曲柄连杆机构.doc

第一讲 曲柄连杆机构概述教学内容曲柄连杆机构概述计划学时2教学目标1、了解曲柄连杆机构的作用2、掌握曲柄连杆机构的各组成部分3、熟悉曲柄连杆机构的工作条件和受力分析 项目内容解决措施教学重点曲柄连杆机构的各组成部分及受力分析举一些简单的例子教学难点曲柄连杆机构的受力分析详细讲解受力分析教学媒体的选择知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间1动画曲柄连杆机构作用了解曲柄连杆机构位置，作用15m2投影曲柄连杆机构的组成掌握曲柄连杆机构的组成20m3动画工作条件了解工作条件35m4动画受力分析掌握受力情况20m板书设计 每节主题一、复习二、引入 三、功用与组成 曲柄连杆机构的功用是：把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。曲柄连杆机构由以下组成：1.气缸体与曲轴箱组：主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸衬垫、油底壳等机件。2.活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件。3.曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器等机件。四、工作条件及受力分析 在发动机作功时，气缸内最高温度可达2500K以上；最高压力可达35MPa，现代汽车发动机最高转速可达30006000r/min； 活塞在气缸内每秒钟要完成约100200个行程，活塞往复运动的线速度相当大；此外，与可燃混合气和燃烧废气接触的机件还将受到化学腐蚀。 曲柄连杆机构工作时所受的力主要有气体作用力、运动质量惯性力与离心力、相对运动件接触表面的摩擦力等。六、曲柄连杆机构受力分析1.气体作用力2.往复惯性力与离心力 作往复运动的物体，当运动速度变化时，就要产生往复惯性力。物体绕某一中心作旋转运动时，就会产生离心力。这两种力在曲柄连杆机构的运动中都存在。五、巩固练习六、总结 教学过程结构设计 知识性练习1 曲柄连杆机构的作用是什么？2 曲柄连杆机构的由哪些零部件组成？3 分析曲柄连杆机构的受力情况。 形成性评价 以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。学生基本上全能达到这节课的各项目标。但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。 本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。 第二讲 气缸体与曲轴箱组教学内容气缸体与曲轴箱组计划学时2教学目标1、了解气缸体与曲轴箱组的作用、气缸体结构形式2、掌握气缸体与曲轴箱组的各组成部分、发动机气缸排列型式3、熟悉气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件的特点项目内容解决措施教学重点气缸体与曲轴箱组的作用及零部件特点举一些简单的例子教学难点气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件特点详细讲解其意义教学媒体的选择知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间1动画气缸体与曲轴箱组组成了解气缸体与曲轴箱组作用15m2投影气缸体结构形式掌握气缸体结构形式20m3动画发动机气缸排列型式了解排列型式35m4动画气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件的特点零部件的特点20m板书设计 每节主题一、复习二、引入三、气缸体 发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为气缸体曲轴箱，简称为气缸体。 气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔，称为气缸。 下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。 作为发动机各个机构和系统的装配基体，还要承受高温高压气体作用力，要求气缸体应具有足够刚度和强度。按结构型式，分三种：一般式气缸体、龙门式气缸体和隧道式气缸体。四、气缸盖与气缸衬垫 气缸盖的主要功用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。五、油底壳 油底壳的主要功用是贮存机油并封闭曲轴箱。一般采用薄钢板冲压而成。油底壳的形状决定于发动机的总体布置和机油的容量。在有些发动机上，为了加强油底壳内机油的散热，采用了铝合金铸造的油底壳，在壳的底部还铸有相应的散热肋片。六、发动机的支承 发动机一般通过气缸体和飞轮壳或变速器壳上的支撑支承在车架上 。七、发动机的支承方式八、巩固练习九、总结 教学过程结构设计 知识性练习1气缸体与曲轴箱组的作用是什么？2气缸体与曲轴箱组由哪些零部件组成？3气缸体结构形式对曲轴安装的影响？形成性评价 以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。学生基本上全能达到这节课的各项目标。但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。 本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。 第三讲 活塞连杆组教学内容活塞连杆组计划学时2教学目标1、了解活塞连杆组的组成2、掌握活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件的结构特点和工作原理3、熟悉活塞连杆组的作用 项目内容解决措施教学重点活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件的结构特点和工作原理举一些简单的例子教学难点活塞的结构特点以及活塞环密封原理详细讲解其原理及对应措施教学媒体的选择知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间1投影活塞连杆组的组成了解活塞连杆组的组成15m2投影活塞连杆组的作用熟悉活塞连杆组的作用20m3动画活塞、活塞环掌握活塞、活塞环的工作原理35m4动画活塞销、连杆掌握活塞销、连杆的特点20m板书设计 每节主题一、复习二、引入：活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等机件组成三、活塞 活塞的功用是与气缸盖共同构成燃烧室，承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞是在高温、高压、高速、润滑不良和散热困难的条件下工作的。 活塞顶部是燃烧室的组成部分，其形状与选用的燃烧室型式有关。分：平顶活塞、凸顶活塞、凹顶活塞和成型顶活塞。四、活塞销 活塞销的功用是连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。 五、连杆 连杆的功用：将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴转动，从而使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 V型发动机左右两侧对应两气缸的连杆是同支于一个连杆轴颈上的，有三种布置型式：1.并列连杆式2.主副连杆式3.叉形连杆式 现代发动机用连杆轴承是由钢背和减摩层组成的分开式薄壁轴承。钢背由厚13mm的低碳钢制成，是轴承的基体，减摩层是由浇铸在钢背内圆上厚为0.30.7 mm的薄层减磨合金制成。减摩合金能保持油膜，减少摩擦、易于磨合。六、巩固练习七、总结教学过程结构设计 知识性练习1活塞连杆组由哪些零部件组成？2活塞销的安装特点？3气环的密封原理？形成性评价 以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。学生基本上全能达到这节课的各项目标。但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。 本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。 第四讲 曲轴飞轮组教学内容曲轴飞轮组计划学时2教学目标1、了解曲轴飞轮组的组成2、掌握曲轴的结构特点和曲拐的布置3、熟悉活曲轴扭转减振器和飞轮的作用 项目内容解决措施教学重点曲轴飞轮组的组成，曲拐的布置采用动画演示教学难点曲拐的布置详细讲解4、6、8缸发动机的曲拐布置教学媒体的选择知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间1动画曲轴飞轮组的组成了解曲轴飞轮组的组成15m2投影曲拐的布置熟悉并掌握曲拐布置的原理20m3动画曲轴扭转减振器了解曲轴扭转减振器的作用35m4投影飞轮掌握飞轮的特点、作用20m板书设计 每节主题一、复习二、引入：曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、皮带轮、正时齿轮（或链条）等组成。 三、曲轴 曲轴的功用是承受连杆传来的力，并由此造成绕其本身轴线旋转的力矩，然后通过飞轮输出，另外，还用来驱动发动机的配气机构及其它辅助装置。 四、曲拐的布置 曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于缸数、气缸排列方式和发火次序。多缸发动机的发火次序时，应使连续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象（即相邻两缸进气门同时开启）以免影响充气；作功间隔应力求均匀。 五、曲轴扭转减振器和飞轮六、巩固练习七、总结 教学过程结构设计 知识性练习1曲轴飞轮组由哪些零部件组成？2六缸发动机曲拐的布置？3飞轮的作用与结构？4四缸、六缸、八缸发动机的曲拐的布置的做功重叠角计算。形成性评价 以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。学生基本上全能达到这节课的各项目标。但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。 本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。 第五讲 曲柄连杆机构的维护教学内容曲柄连杆机构的维护计划学时2教学目标1、了解曲柄连杆机构的维护作业种类2、掌握曲柄连杆机构的检查与调整3、熟悉活塞积炭清除方法 项目内容解决措施教学重点曲柄连杆机构的检查与调整详细讲解教学难点曲柄连杆机构的检查与调整详细讲解教学媒体的选择知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间1投影曲柄连杆机构的维护作业种类了解曲柄连杆机构的维护作业种类15m2录像短片曲柄连杆机构的检查熟悉曲柄连杆机构的检查方法20m3投影曲柄连杆机构的调整掌握曲柄连杆机构的调整方法35m4录像短片活塞积炭清除方法了解活塞积炭清除方法20m板书设计 每节主题一、复习二、引入：曲柄连杆机构的维护作业包括：测定气缸压缩压力，清除积炭，曲柄连杆机构的检查与调整等。三、清除积炭发动机的气缸盖、气缸上沿、活塞顶、活塞环、气门头部及火花塞（或喷油嘴的喷口处）等零件表面，在发动机工作中会粘着一层积炭。应定期清除。清除积炭通常用机械和化学方法，或两者并用。四、曲柄连杆机构的检查与调整1.曲轴轴承径向间隙的检查与调整2.曲轴轴向间隙的检查与调整 曲轴的轴向间隙是指轴承承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。用百分表触针顶在曲轴的平衡铁上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动数值。 五、巩固练习六、总结 教学过程结构设计 知识性练习1曲轴飞轮组由哪些零部件组成？2曲柄连杆机构如何进行检查与调整？3如何进行活塞积炭清除？4清除积炭有机、无机溶剂配方优点和缺点。形成性评价 以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。学生基本上全能达到这节课的各项目标。但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。 本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。 第六讲 曲柄连杆机构的检修（一）教学内容曲柄连杆机构的检修（一）计划学时2教学目标1、了解气缸体与气缸盖的修理2、掌握气缸修理尺寸的选择3、熟悉活塞连杆组的修理 项目内容解决措施教学重点活塞连杆组的修理、气缸修理尺寸的选择详细讲解教学难点气缸修理尺寸的选择详细讲解教学媒体的选择知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间1投影气缸体与气缸盖的修理了解气缸体与气缸盖的修理15m2投影气缸修理尺寸的选择掌握气缸修理尺寸的选择方法20m3投影活塞连杆组的修理熟悉活塞连杆组的修理方法35m4录像短片活塞销、连杆的选配，活塞连杆组的组装了解选配和组装要点20m板书设计 每节主题一、复习二、引入：曲柄连杆机构是发动机的重要机件，其材料、工艺、工作条件、维修质量等因素的影响，直接关系到发动机的使用性能与使用寿命。三、气缸体与气缸盖的修理 气缸体与气缸盖的主要耗损有：气缸体上下平面的翘曲变形，气缸体和气缸盖裂纹，气缸的磨损，气缸体上螺纹孔的损坏以及水道孔边缘处的腐蚀等。四、气缸的镗削 汽车维修行业常用的镗缸设备有T716型单柱金刚镗床和T8011型移动式镗磨缸机。T716单柱金刚镗床具有刚度好、加工精度和生产率高等特点，T8011型移动式镗磨缸机虽然加工精度较为逊色，但投资少，一机多用，常用于小型维修单位。 1. 气缸修理尺寸的选择 气缸磨损后，通常采用机械加工方法修复，即修理尺寸法和镶套修复法。 实际中，气缸修理尺寸的级数可用下式确定： 式中：n 镗后气缸修理尺寸的级数； D max 镗削前气缸的最大直径，mm； D0 原厂规定气缸的标准直径，mm； X气缸的镗磨余量；D 修理尺寸级差，mm。五、活塞销、连杆的选配，活塞连杆组的组装六、巩固练习七、总结教学过程结构设计 知识性练习1如何计算气缸修理尺寸？2如何进行活塞销、连杆的选配？3活塞连杆组的组装步骤？4气缸体与气缸盖的主要耗损形式形成性评价 以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。学生基本上全能达到这节课的各项目标。但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。 本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。 第七讲 曲柄连杆机构的检修（二）教学内容曲柄连杆机构的检修（二）计划学时2教学目标1、了解曲轴的耗损、检验与校正2、掌握曲轴飞轮组的修理3、熟悉曲轴轴承的选配 项目内容解决措施教学重点曲轴飞轮组的修理、曲轴轴承的选配详细讲解教学难点曲轴轴承的选配详细讲解教学媒体的选择知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间1投影曲轴的耗损、检验与校正了解曲轴的耗损、检验与校正方法15m2动画曲轴轴颈修理尺寸的确定熟悉修理尺寸的确定方法20m3录像短片曲轴连杆轴颈的磨削掌握曲轴连杆轴颈的磨削步骤35m4投影曲轴轴承的选配了解曲轴轴承的选配原则20m板书设计 每节主题一、复习二、引入三、曲轴飞轮组的修理 发动机在修理中必须对曲轴进行检验，查明曲轴的损伤和磨损，分析其原因，并进行正确的修理。1.曲轴的耗损（1）轴颈的磨损 曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损是不均匀的，且磨损部位有一定的规律性。通常，各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧。另外，曲轴轴颈沿轴向还有锥形磨损。2.曲轴的检验与校正（1）曲轴的检验 曲轴的检验主要包括裂纹的检验、变形的检验和磨损的检验。3.曲轴飞轮组的修理4.飞轮的修理四、曲轴轴承的选配 现代汽车发动机的主轴承和连杆轴承普遍采用薄型多层合金（35层）的滑动轴承。1.轴承的耗损2.轴承的选配3.轴承的修理 现代发动机的曲轴轴承已按直接选配的要求设计制造，不需要再进行刮削。但由于我国汽车配件市场尚未完善，考虑到野外作业等特殊情况，仍供应一定数量的有刮削余量的轴承。五、巩固练习六、总结 教学过程结构设计 知识性练习1 如何进行曲轴飞轮组的修理？2 曲轴轴承的选配原则有哪些？3 曲柄连杆机构的检修主要内容有哪些？形成性评价 以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。学生基本上全能达到这节课的各项目标。但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。 本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。 第八讲 曲柄连杆机构的故障诊断教学内容曲柄连杆机构的故障诊断计划学时2教学目标1、了解曲柄连杆机构常见的异响故障种类2、掌握曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞销响、活塞敲缸响和活塞环响的人工诊断方法3、熟悉发动机异响诊断仪的使用 项目内容解决措施教学重点曲柄连杆机构常见的异响故障方法举例讲解教学难点曲柄连杆机构常见的异响故障方法举例讲解教学媒体的选择知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间1投影曲轴主轴承响诊断了解曲轴主轴承响诊断15m2动画连杆轴承响熟悉连杆轴承响20m3投影活塞销响与活塞环响了解活塞销响与活塞环响的特征35m4动画活塞敲缸响掌握活塞敲缸响诊断方法20m板书设计 每节主题一、复习二、引入：发动机在运转过程中产生的超过技术文件规定的不正常响声，称之为发动机的异响。曲柄连杆机构的故障多表现为异响。异响是现象，其本质是反映着发动机不同性质和不同程度的故障。所以发动机如在运行中出现异响，应注意诊断、检查、分析原因直至排除。 曲柄连杆机构常见的异响故障有曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞销响、活塞敲缸响、活塞环响等。其诊断的方法有两种：人工直观试探法；异响诊断仪诊断法。 三、常见异响的人工诊断法 人工直观诊断法是常用的诊断方法，应先搞清故障的症状，有何特征及伴随情况，最后由简到繁，由表及里，逐步深入，进行推理分析，最后作判断。1.曲轴主轴承响2.连杆轴承响3.活塞销响4.活塞敲缸响5.活塞环响四、发动机异响诊断仪的使用五、巩固练习六、总结 教学过程结构设计 知识性练习1曲柄连杆机构常见的异响故障种类？2曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞销响、活塞敲缸响和活塞环响的诊断方法？ 3如何使用发动机异响诊断仪？形成性评价 以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。学生基本上全能达到这节课的各项目标。但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。 本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。 实训一、曲柄连杆机构拆装教学内容实训一、曲柄连杆机构拆装计划学时2教学目标1.熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系；2.熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法；3.掌握曲柄连杆机构正确的分解顺序、要求、方法。 项目内容解决措施教学重点曲柄连杆机构正确的分解顺序、要求、方法。以桑塔纳发动机或CA6102型发动机为例教学难点曲柄连杆机构正确的分解顺序、要求、方法。以桑塔纳发动机或CA6102型发动机为例教学媒体的选择知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间1现场实物拆卸发动机外部零件了解发动机外部零件装配位置15m2现场实物拆卸气缸盖熟悉气缸盖装配关系20m3现场实物拆卸油底壳、机油滤网、浮子和机油泵了解油底壳、机油滤网、浮子和机油泵装配位置35m4现场实物拆卸正时齿带轮和活塞连杆组掌握正时齿带轮和活塞连杆组件拆卸方法20m实训教学过程设计 一、实训准备1、桑塔纳发动机 3台2、EQ61001型或CA6102型发动机 2台3、用工具和专用工具 5套4、发动机拆装、翻转架或拆装工作台 5套5、其它（如清洗用料，油盆、搁架等） 若干二、实训组织 分成4组，每组8人，采用分组讲解，分组拆装。三、讲解1、曲柄连杆机构的拆卸（以桑塔纳轿车为例） 拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。 然后分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。（1）拆下气缸盖（2）拆下并分解曲轴连杆机构2、曲柄连杆机构的装配 曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能，因此，装合时须注意下列事项。安装顺序一般和拆卸顺序相反。四、演示 教师在进行曲柄连杆机构拆装前将拆装顺序和注意事项作以讲解，并对重点实训项目进行演示。五、学生操作 所有学生均动手操作，将发动机拆装部分分成几大部分，分别是附件拆装，曲轴飞轮组拆装，气缸盖拆装等。六、结束1.学生整理实训报告。2.教师整理实训现场，设备。 练习1.总结曲柄连杆机构拆卸的步骤。2.解释拆卸正时齿带轮的注意事项。3.阐述拆卸活塞连杆组时注意事项。4.总结曲柄连杆机构装配的步骤。5.解释装配正时齿带轮的注意事项。6.阐述装配活塞连杆组时注意事项。实训效果评价 本次实训能有效锻炼学生的动手能力。通过该项目的实训，学生能掌握曲柄连杆机构拆装步骤以及注意事项。实训二、曲柄连杆机构的检查调整教学内容实训二、曲柄连杆机构的检查调整计划学时2教学目标1.理解曲柄连杆机构检查调整的重要性；2.掌握曲柄连杆机构检查调整的内容、方法、步骤和要求。 项目内容解决措施教学重点曲柄连杆机构检查调整以桑塔纳发动机或CA6102型发动机为例教学难点曲柄连杆机构检查调整以桑塔纳发动机或CA6102型发动机为例教学媒体的选择知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间1现场实物曲轴轴承径向间隙的检查与调整了解曲轴轴承径向间隙的检查与调整步骤15m2现场实物曲轴轴向间隙的检查熟悉曲轴轴向间隙的检查步骤20m3现场实物曲轴轴向间隙的调整掌握曲轴轴向间隙的调整方法20m4现场实物活塞与气缸间隙的检查掌握活塞与气缸间隙的检查方法与步骤35m实训教学过程设计 一、实训准备1、待调整的各型发动机（半解体） 5台2、工作台 5台3、百分表连磁性表架 5套4、弹簧秤 5套5、厚薄规 5把6、撬棒及其它工具 5套二、实训组织分成4组，每组8人，采用分组讲解，分组拆装。三、讲解1、曲轴轴承径向间隙的检查与调整（1）检查方法：专用塑料线规检验法（如桑塔纳） 拆下曲轴主轴承盖，清洁轴承及曲轴轴颈，将塑料间隙测量片放在轴颈上或主轴承中，将轴承盖装好，并用65Nm力矩拧紧轴承盖螺栓，但注意不要使曲轴转动。然后拆卸轴承盖，取出已压展的塑料间隙测量片，与附带有的不同宽度色标的量规相比对，测出轴承间隙值。测量范围 色别0.0250.076mm 绿0.0500.150mm 红0.1000.230mm 蓝通用量具检验法： 用内径千分尺和外径千分尺分别测量轴颈的外径和轴承的内径，测得的这两个尺寸的差，就是它们之间的间隙。 连杆轴承径向间隙的检查与曲轴轴承方法相似。（2）调整方法： 当检查中，如间隙值逾限时，则应重新选配轴承。轴承选配的基本原则为：根据色标选轴承；根据间隙选轴承。2、曲轴轴向间隙的检查与调整（1）检查方法：把带磁力底座的百分表固定在发动机前面或者后面的缸体上；把百分表杆部平行于曲轴中心线放置，调整表针；前后撬动曲轴，观察百分表读数。其最大值与最小值之差即为此曲轴的。（2）调整方法： 曲轴轴向间隙一般为0.050.20mm。部分车型曲轴轴向间隙值见表28，如轴向间隙过小，会使机件膨胀而卡着；轴向间隙过大，易形成轴向窜动，则给活塞连杆组的机件带来不正常的磨损。因此，当轴向间隙值逾限时，则应用更换或修整止推轴瓦或止推垫圈来进行调整。3、活塞与气缸间隙的检查四、演示 教师在曲柄连杆机构的检查调整前将检查调整步骤和注意事项作以详细讲解，并对重点实训项目进行演示。五、学生操作 所有学生均需动手操作，掌握检查调整步骤与方法。六、结束1.学生整理实训报告。2.教师整理实训现场，设备。练习1.总结曲柄连杆机构的检查调整步骤。2.解释曲柄连杆机构的检查调整步骤的注意事项。 实训效果评价 本次实训能有效锻炼学生的动手能力。通过该项目的实训，学生能掌握曲柄连杆机构的检查调整步骤以及注意事项。实训三、气缸体、气缸盖、曲轴的检验教学内容实训三、气缸体、气缸盖、曲轴的检验计划学时2教学目标1.掌握曲柄连杆机构的主要零件的耗损特点及规律，并能分析其原因；2.熟悉常见测量仪器、量具的结构特点，并能正确掌握其使用方法；3.掌握零件的检验方法、步骤，并能实际操作；4.熟悉曲柄连杆机构主要零件的检验分类和维修技术标准。 项目内容解决措施教学重点气缸磨损、粗糙度、气缸盖平面度、曲轴轴颈磨损和曲轴裂纹的检验 以桑塔纳发动机或CA6102型发动机为例教学难点气缸体的水压试验和气缸盖燃烧室容积的测量以桑塔纳发动机或CA6102型发动机为例教学媒体的选择知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间1现场实物气缸磨损、粗糙度的检验了解气缸磨损、粗糙度的检验方法15m2现场实物曲轴轴颈磨损和曲轴裂纹的检验熟悉曲轴轴颈磨损和曲轴裂纹的检验步骤20m3现场实物气缸体的水压试验掌握气缸体的水压试验方法20m4现场实物气缸盖燃烧室容积的测量掌握气缸盖燃烧室容积的测量方法与步骤35m实训教学过程设计 一、实训准备1、气缸体（桑塔纳2个，CA6102或EQ6100 2个） 4个2、气缸盖（桑塔纳2个，CA6102或EQ6100 2个） 4个3、曲轴（桑塔纳2个，CA6102或EQ6100 2个） 4个4、游标卡尺 1250.02mm 2把5、高度游标卡尺 03000.02mm 2把6、百分表 030.01mm 2把 0100.01mm 2把7、磁性表架 3个8、外径千分表 25 500.01mm 2把 50750.01mm 2把 75 1000.01mm 2把 100 1250.01mm 2把9、SSY10型缸体手动试压泵 2台10、CJS3型便携式磁力探伤仪 2台11、干磁粉 2瓶12、表面粗糙度样板 2组13、刀形平尺1000mm、O级 2把14、V型块或滚轮支架 2套15、放大镜510倍 2把16、可调支座 3个17、厚薄规 4把18、木制支持架，工作台 4组19、水平尺300mm 2把20、中间穿小孔的平板玻璃150200mm 2块21、医用注射器 200ml 2只22、混合油（80%煤油和20%机油） 500ml二、实训组织分成4组，每组8人，采用分组讲解，分组拆装。三、讲解1.气缸磨损的检验（1）测量前的准备工作（2）测量部位（3）圆度和圆柱度的计算（4）气缸的检验分类2.气缸体的水压试验3.表面粗糙度的检验4.气缸盖平面度的检验（1）刀形平尺法（2）平板磁性表座法（3）平面度检验仪法5.气缸盖燃烧室容积的测量6.曲轴轴颈磨损的检验7.曲轴裂纹的检验四、演示 教师在气缸体、气缸盖、曲轴的检验前将检验顺序和注意事项作以讲解，并对重点实训项目进行演示。五、学生操作 所有学生均动手操作，熟悉气缸体、气缸盖、曲轴的检验方法。六、结束1.学生整理实训报告。2.教师整理实训现场，设备。练习1.总结曲柄连杆机构的主要零件的耗损特点及规律2.解释如何进行气缸体的检验 实训效果评价 本次实训能有效锻炼学生的动手能力。通过该项目的实训，学生能掌握气缸体、气缸盖、曲轴的检验步骤以及方法。实训四、连杆的检验与校正教学内容实训四、连杆的检验与校正计划学时2教学目标1.掌握连杆弯扭变形的检验、校正方法和仪器的使用方法；2掌握连杆变形的原因和检验技术要求。 项目内容解决措施教学重点连杆变形的检验和连杆变形的校正在连杆检验仪上现场讲解教学难点连杆变形的检验在连杆检验仪上现场讲解教学媒体的选择知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间1实物操作连杆变形的检验了解连杆变形的检验方法15m2实物操作连杆扭曲校正熟悉连杆扭曲校正步骤20m3实物操作连杆弯曲的校正掌握连杆弯曲的校正方法与步骤20m4实物操作校正后连杆的多方向复查掌握校正后连杆的复查方法35m实训教学过程设计 一、实训准备1、连杆检验仪（带附件） 5套2、钳工工作台 5台3、被检连杆（带活塞销和连杆轴承） 5组4、厚薄规 5副5、其它工具 若干二、实训组织分成4组，每组8人，采用分组讲解，分组拆装。三、讲解1、连杆变形的检验 连杆变形的检验在连杆检验仪上进行。（1）根据被检连杆轴承孔径，选择合适的标准芯轴及月亮销，然后将芯轴装进校准台基准孔，用锁紧手柄固定。（2）装上连杆下盖，按规定力矩拧紧，将活塞销穿入连杆衬套至中部。（3）将连杆大端套在连杆检验仪的可调芯轴上，并用调整螺钉固定连杆，使之直立，不得松动。使连杆大端轴线与芯轴轴线平行。（4）用三点规的V型槽贴合活塞销，并将其上的三个测量基准点（游标头）轻轻推向连杆检验仪的基准平面。检查三个测量基准点与基准平面的间隙，并作记录。（5）用同样方法从正反多次检验。并用粉笔在变形部位上标出变形的形式和方向，将连杆变形的检验数据填入实验报告册中。2、连杆变形的校正 连杆的弯曲度和扭曲度超过公差值时，应对连杆进行校正。连杆如有弯扭共存的情况，应先校正扭曲，再校正弯