装饰性的木质纹理汽车控电板.doc

机电工程学院毕业设计外文资料翻译设计题目:DECORATIVE WOOD GRAIN SHEET MATERIAL FOR AUTOMOBILE PANELS 译文题目: 装饰性的木质纹理汽车控电板 学生姓名： * 学 号： * 专业班级： 车辆工程0701 指导教师： * 正文：外文资料译文 附 件：外文资料原文 指导教师评语： 签名： 年 月 日正文：外文资料翻译译文装饰性的木质纹理汽车控电板 一个具有装饰性的多层的薄板材料，它模仿木材纹理的形式被一层可穿透的以可塑的聚氯乙烯树脂为形体的外层，这种材料可用一个被覆盖着可拆除保护后壳的压力敏感器粘着层附加在外用汽车控电板上。 这个发明和一种新的吸引人的自然外观装饰有关，这种材料模拟木材纹理，高度防止因天气原因而出现褪色问题，并且对于其它的可能性具有特殊的用法。比如保持汽车的装饰整齐。这种发明同样涉及到木材纹理装饰的汽车控电板，这些控电板是用这种新的木材纹理薄板材料形成的。 这种用木材纹理控电板来防止因恶劣天气引起褪色而保持汽车外观整洁的方法并不新奇，它在以前就被使用过，然而在这项发明之前，这个方法需要几个步骤和一些特殊设施以达到这种整洁的装饰效果。比如，在美国有一个为人所知的商业性工序，这种工序在防止褪色问题上给出了让人们非常满意的结果，但是最终却经常出现一种人为加工的外形。这种工序需要以下几步：（1）在一个汽车控电板上涂一层清漆 （2）在那里用蒸发溶剂的方法把这个覆盖层转变成具有粘着力的状态 （3）在溶解器上附加一层可水溶的溶解层 (4)移去溶解器和水溶性溶解层（适宜用水冲洗） （5）烘干汽车控电板上的组合结构加工处理成带子 （6）在这个结构上喷涂一层防止恶劣天气的保护性顶层 （7）最后烘干这个合成结构以加工处理保护性顶层覆盖物 这项发明给汽车产品提供了一种新的具有木材纹理的薄板材料，便于加工像装饰性的控电板一样应用于汽车上。这种方法只需简单的在那里添加上一层压力叠层结构，对于为了达到汽车产品所需要的那种木材纹理整洁性的那一系列加层，溶解蒸发和烘干程序已不再需要。发明的这种木材纹理薄板材料能高度防止天气原因造成的褪色，除了这个特点，对于汽车的外部整洁性而言所有的木材纹理控电板都具有这种重要特征。发明的这种装饰性的木材纹理材料同时也表现出一种具有吸引力的自然产生的外观并类似自然生成的木材。 正是这种结合了运用上的简单，类似于真实树木纹理的外形，并且在防止因天气原因引起褪色的问题外还防止降解的特点，才使其在汽车木材纹理外观整齐的艺术中别具一格。这项发明将根据其草图形成的顺序进行描述图案1是一个计划草图，表现出的是用这项发明创造出来的装饰有木材纹理外表的汽车控电板。图案2是一个在很大程度上放大了的图表设计，表现出的是薄板材料的装饰性表面 图案3表示的是一个通过这种发明的木材纹理薄板材料合成的，波板材料的左边紧紧地粘着在汽车控电板的表面，右边带有一个可移动的临时衬垫。 这种新的薄板材料是好几层构成的，一部分是以木材纹理层作为底部波板结构10，它的一边被紧紧地固定在平常具有粘着力和压力敏感层上或者叫作覆盖层11，在粘着层上面临时粘着一层可移除并任意使用的保护衬垫12，就像那种商业上卖出的薄板材料。就像可自由使用的衬垫一样，任何一个自我支撑的可拆卸的薄板材料13，有较低的附着力或可释放的表面或者覆盖层14可能被应用于粘着层的连接上。现在要描述的是支撑木材纹理模型的底部薄片结构，这种结构里面没有外层，并且于几年前就已被用于美国的室内底部薄片结构10，尤其特殊的是其密度在3到15密耳，更好的是在3到8之间，并且它是由几层紧紧地，永久性的粘着在一起并连接到一块的层组成的。 底部薄片的最底层是一个有弹性的用不透光颜料涂成的不透光树脂层，有时被叫做背景层15，它至少在70度以上才会软化，它是由可塑的聚氯乙烯着色形成的，其密度大概有1密耳加上或减去0.5密耳。挨着颜料背景层的是具有装饰性的多色木材纹理结构层16，这层结构只有几微米厚，最多可达到5微米。这个木材纹理结构在草图上被标记为16，但是由于它太薄了，所以在草图上被描绘成了一条很重的线，他可能会并通常是不连续的，主要是颜料背景层15对其造成的影响。用颜料涂成的树脂材料合成比较合适，通常是用聚氯乙烯，运用与转轮凹版印刷油墨类似的形式用一个被背景层支撑起来的木材纹理图案上的滚筒来印刷，通常一个独立的印刷步骤就需要不同颜色的图案，这种木材纹理印刷现在已被人熟知。 这个结构的下一层是由一种可转变的粘着性材料做成的最主要的涂层。它在上表面和木材纹理模型之间起着很强粘着或联结作用，这层是由不同的用于涂色的聚氯乙烯墨水可穿透的主体可缓冲击的组成的17层。这个最主要可转变的粘着性涂层的厚度不超过5毫米，通常它的厚度可薄至1毫米，这层膜一般都是连续的但也可以不连续，这要取决于加工底部结构时所应用的方法的不同来决定。这层膜通常是一个化学反应层。 底部薄板结构的最顶层或最外层或表层18是一层把这项发明的薄板材料的其他部分转化成一件新的结合了特性的物体。最外层18应用了具有溶解力的覆盖层和一个不具有粘着力的可穿透的树脂层（最好是据氯甲基丙烯酸盐），这种树脂比起底部转化层而言比较坚硬，它至少在60度以上才会软化或者更准确地说在70度以上。虽然这种材料做成的最外层比主体层材料硬，但是它却比主体层17相对柔韧一些，因为这个外层薄的特点与主体层结合使外层和整个薄板在实际运用上具有柔韧完善不易被破坏的特点，外层的厚度虽然通常只有大约25毫米，但是它也可以薄至10毫米。 以下的例子用来进一步解释这项发明 被涂上颜料的背景色彩层是最先被覆盖在一个具有较小粘着性的小张纸的表面，组成这个背景覆盖层。最典型的程式是把一个占用16.6部分的聚氯乙烯树脂例如三元共聚物混合而成的，这种三元共聚物在80100度之间才会软化（它包括91%的聚氯乙烯，3%的乙烯基醋酸盐和7%的乙烯基乙醇单体），三元共聚物中有2.7部分塑化剂（例如液态的聚合环氧化的大豆油，大约有1000个分子的重量，在5度以上可以软化或凝固），0.8部分的稳定物，12.8部分的颜料物质（有4.3部分的二氧化钛，5.8部分的黄色铬氧化物，1.7部分的红色氧化铁和1.0部分的黑色碳），2部分的分散体（长链乙二醇脂肪酸酯），混合的具有溶解能力的溶液中有38部分的甲基异丁稀酮，25部分的甲基，2部分的二硝基丙烷和2.1部分的异丙基。这个混合溶液被浇铸在一个厚度大概在0.80.9密耳的液体层当中，溶液在传送干燥炉中大约在160度左右的环境下被排除或干燥。 木材纹理图案是由一个被压制在背景层上的转轮凹版用油墨配方印刷成的，比如，一个被涂有颜料的背景成分中有基本的组成部分，这个配方由13部分的聚氯乙烯树脂，2.2部分的塑化剂，0.7部分的稳定剂，0.6部分的分散剂和19.5部分的浅红色氧化铁颜料，具有溶解力的用于分解的混合溶液中有31部分的甲基同型异构丁基酮，28部分的甲基，2.5部分的硝基丙烷和2.5部分的异构丙烷组成的，溶解液的移除也是通过传送干燥炉中完成的。前述的结构被应用在可穿透的聚氯乙烯主体层，主体层是被直接运用的，但最好在其最初形成之际使其干燥时的密度大概在150毫米左右，它最适宜由背景层的组成结构组成，但不包括那些颜料，取而代之的是背景层中的三元共聚物，其他的聚氯乙烯也有可能被用上。 在表层暴露的可透明的主体层上，用滚动加层的反法加上一层透明的漆层，这漆层由32部分的聚乙基异丁烯盐，可在70度以上软化，1.65部分的塑化成分例如液态的地表聚合环氧化大豆油，1.65部分的紫外线吸收剂，如果需要也可在漆中加入1.65部分的二氧化硅微粒用来进一步减少因标记符号而造成光泽上的变化。漆被干燥成重量上低于原始湿重的2%的溶解性物质，被运用时它的干重大约在5.5到6.5克每24平方英寸，有趣的是这个漆层并没有闭塞主体层的标记符号，事实上漆层完全适应这些凹陷并且对于整个主体层表面部分具有重要而又独特的密集保护作用。 接下来，具有较小粘着性的小型号纸被从背景层表面抽除，具有压力敏感性和粘着性的临时衬垫被应用上。临时衬垫由可塑的具有型号的牛皮纸组成，并被一个不可移动的释放力量所包裹，例如不具有粘着性的释放性物质硅酮。胶粘剂适宜由90部分的杂醇油和10部分的丙烯酸组成的共聚物构成，它被应用于临时衬垫的释放表面，其重量在1012克每24平方英寸。 汽车加工者在汽车控电板21中应用了产品20，用