本上科技C3S系统理念(三).doc

本上科技C3S系统理念（三）一、C3S概念的具体应用目前，在中国电商市场当中，各家电商企业都在通过各种手段加强竞争，最为明显的就是通过不断的价格战来吸引客户，不过在价格战的背后，却是整个供应链当中最为重要的一环，物流的竞争。物流拼什么？拼成本控制、拼时间的快和准、拼个性化的服务、拼客户的满意度。也就是链路成本和用户体验。在整个电商销售服务过程中，最后一公里配送是客户最直接的感受，这种感受直接影响到消费者决定是否购买商品。现在由于物流配送环节普遍存在的“最后一公里”问题，导致不少服务问题。国内绝大多数第三方快递是由C2C电商订单快速发展起来的，行业竞争激烈、同质化严重、价格低，因此服务水平跟不上客户需求，更不愿意投入个性化服务。在这种情况下，各家大型B2C电商扎堆申请快递牌照，宁可投入巨资、花费时间、物力、人力也要自建物流和快递，避免第三方物流拖后腿。电商竞争中，大家都在抢占市场份额，赢得融资以至上市，但是如何巩固市场份额却没有被足够重视。现在之所以出现“围剿京东”的局面，是因为京东有足够的危险吃掉相当一大部分份额。在B2C行业物流服务的横向对比中，京东提供的服务种类最多，覆盖范围最广，一线城市服务水平很高，它融资上市的底气也最足。京东在自建物流的基础上，发展客户自助服务（Customer Self-Service System）就是一个低成本效果好的竞争手段。通过自营快递+C3S组合，大大提升了系统集成度。完全可以抛弃第三方物流，避免低效、低质量和不可控，也为个性化物流服务奠定基础。实际上，京东商城实现货到付款的城市数量已于日前突破300个，并且已在全国众多城市设立配送站点、自提点，先后建立了高校代理点、京东自提点及地铁自提站点等，此外“211限时达”、次日达和晚间送货在部分城市也已经开通。京东通过自建物流将里外资源合为一体，已经可以满足客户个性化定制送货方式和收货时间的需求，这样的模式就是C3S（Customer Self-Service System）模式的具体应用，通过客户自提，客户自助的方式更好的提升物流服务的水平和能力。总体来说，京东的物流水平已经在B2C第一梯队与其他竞争者拉开了距离。另一个例子就是苏宁易购，苏宁易购依靠自身全国门店的优势，设立门店自提，也是一个优势鲜明的做法。这与苏宁的传统经营基础优势是分不开的。对于门店附近的用户是个利好的举措，这种先天的优势更是C3S应用的最好体现。亚马逊中国不提供自提服务，但是由于先期大力投入的优质独家合作快递保证了与自身物流系统的对接，可以提供精确到天的送货时间预报。此外，天猫商城已经与全国几大第三方物流提供商联姻，为天猫商家提供超过5000多条城市间线路的“次日达”、“1-3日限时达”，以及陆续还要开通的快捷货到付款、晚间配送、预约时间、自提等多项服务。其他如自营物流的新蛋网、非自营物流的当当网，均有自提点，但数量较少，交通不便，取货略不方便。电商个性物流服务大战已经打响，京东暂时已经领先，但是所有选手都还有很大的提升空间。作为国际电商B2C巨头的亚马逊在美国已经实现无人值守货柜自提和跨国自提，体现了国际最高的物流集成水平。二、C3S概念应用的意义以上这些都是C3S（Customer Self-Service System）理念在各家电商当中具体的体现，其竞争优势已经非常明显。既要满足成本控制又要大幅提升服务水平、满足客户个性化需求，是各位电商管理者的都必须考虑的问题。各家电商都已经意识到了物流竞争也是电商竞争当中非常重要的一部分，而且完备有效率的物流服务在将来很有可能成为竞争的杀手锏。C3S的优势具体来讲，就是通过自助服务点与仓库级物流系统对接，达到更优成本效率、辐射范围更广的客户群体、更快更准的到货时间和更高的客户体验。客户不仅拿货速度大为提升，且不受快递送货时间钳制，不影响工作休息。另外，自提点也可以满足多种支付方式，货到付款、自助刷卡和在线支付都可以支持。因此，对于中国较大一部分对于网络购物存在不信任的消费者，C3S模式可以解决从传统实体店购买转向网上购买的完美过渡。而系统铺设的成本极低远低于第三方物流和自营快递， 实际上C3S（Customer Self-Service System）系统除去人工和无人自助取货功能外，还可以实现退换货自助处理