构成汽车的主要材料.doc

组装构成汽车的主要原材料汽车到底什么样？不， 说的不是它能跑多快多猛，也不是指它的越野极限耐力有多强，而是它到底是有什么材料做成的。关于汽车构件，人人都能说出几样：引擎、变速器、座椅、空调系统但是，您想过制早这些汽车构件所用的杂七杂八的原材料吗？工厂在制造汽车时要使用大量材料，包括铁、铝、塑胶钢、玻璃、橡胶、石油制品、合金、钢等等。它们共同组成了汽车上大大小小的配件，从您平时毫不在意的仪表盘指针和线路，到发动机组和变速齿轮这样的大家伙。这些年来，汽车制造技术日新月异，汽车制造材料也逐渐改良并不断创新，变得更加精细、易组装并且安全性能高。着重说明五种在汽车制造业中最常用的材料。首先让我们看看是什么材料使得汽车如此沉重。有些材料一直以来都用于制造汽车，但也有些材料才刚刚进入这个产业对现代汽车而言，其重量主要源自钢铁材质。根据2007年统计数据，平均每辆小汽车包含1090千克钢铁，而平均每辆小型货车或者运动型多功能车包含将近1400钢铁。想想看，如今多数小汽车一般有1300千克重，而多数运动型多功能车净重1800千克，里面的含的钢铁可真不少！钢铁常用于制造汽车的底盘和笼架，一旦发生撞车，它们有重要的防护作用。如今很多汽车的门梁、车顶甚至车体外版也由钢铁制成。钢铁还用于汽车车身的各种部位，用来容纳引擎或者其他重要部件。此外，汽车排气通风装置也由不锈钢制成。钢铁产业发展迅速，所以汽车制造商可以根据汽车不同部位所承担的冲击力，为其量身选择或坚硬或柔韧的钢铁材质。这些汽车制造业的革新足以令您放心行驶，安全无忧。 钢铁用于支撑汽车的基础框架如今的汽车制造业使用大量的塑料材质，汽车结构的一半都由塑料构成source: American Chemistry Council。这没什么稀奇的，毕竟塑料经久耐用，制造成本低廉，并且拥有百变造型。车上的仪表盘、计量表、刻度盘、交换器、空调机、通风孔、门把手、小地毯、安全带、安全气囊等，都是塑料做的？除了汽车的仪表盘部分，汽车发动机的很多小部件，如油尺手柄也是塑料制成。由于塑料的质量较轻，它也越来越多地被用于制造汽车的车身机构和发动机配件。 汽车仪表盘的很多部件，如计量表和刻度盘均由塑料制成。而且在汽车制造业，铝可是一股“新生势力”呢。由于它质量轻、硬度强，如今已经被广泛运用于汽车制造了。2009年，多数汽车重量中所含的铝成份占9%，而该数字在1990年为5%，在1970年仅为2%。铝材质可用于制造汽车外板，从而减轻汽车重量，提高汽车性能。上世纪，本田使用了铝材质之后，包括奥迪R8在内的很多超级跑车制造商也不甘落后，对铝材质青睐有加。另外，铝材质还常用于制造车轮。还有越来越多的汽车制造商开始使用铝材质来替代传统的铁制引擎汽缸。铝虽然没有铁那么持久耐用，但是由于其质量较轻，因此可以极大的提高汽车性能。 铝常用于制造像车轮和轮毂这样的汽车配件当然还有任何汽车都不能缺少的东西。当然是轮胎了，没了轮胎，谁也走不了。轮胎理所当然地被认为是汽车必备品之一，同时也是汽车最关键的部分。这就是橡胶在汽车制造业中大显身手的原因了。汽车制造业是橡胶产业的支柱和驱动力，全球天然橡胶产品的75%都被用于制造汽车轮胎。橡胶轮胎能够防止车轮的其他部分以及内部零件的耗损，这对燃油里程和行车安全相当重要。除了至关重要的轮胎以外，像雨刮器、发动机架、封孔、软管、皮带这样的配件均由橡胶制成。橡胶和塑料一样廉价耐用、柔韧度高，所以在汽车制造业中用途广泛。轮胎和其他的汽车配件一样，都是由橡胶制成的待在车里却无法往外看，这是不可能的。就像橡胶一样，玻璃也是汽车制造业的一位低调英雄。玻璃产业和汽车产业关系密切，如果汽车制造商经营黯淡，那玻璃制造商离失业也就不远了。在汽车周身随处可见玻璃的踪影。显然，它主要用于制造汽车挡风玻璃，使您在开车时能够专注于前方道路而不用担心空中有异物来袭。玻璃还常用于制造后视镜和侧视镜，以便在您行车过程中拓展视界。此外，玻璃的“近亲”玻璃纤维常用于制造汽车上的绝缘材料。玻璃可用来制造汽车挡风玻璃，使车内乘客免受恶劣天气及空中