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车商通SCRM汽车4S店微信运营成功案例阅读数关4S店微信鸟事？2014-07-29 车商通SCRM微信公开阅读数，并不像之前的服务号变动、接口变动令第三方震动。从前期的全国4S店微信调查发现，粉丝数过1000的不足20%，单篇平均阅读量过100的更是少。那从阅读数来看，4S店微信不要搞了？近期爆出到类似于“湖南100位转世神人”、“千古奇事世上最长寿的人活了800岁”这样的明显虚假的文章竟然有几十万上百万阅读，当然这样的文章随后你可以看到被官方删除了。先不说这样的虚假猎奇抄袭文对于具体的企业有何实质正面效果，单就为了获得低端用户的点击浏览而冒封号之险违规推送来说就不可取。对于4S店来说，阅读数的真正意义是目标粉丝的打开率。如果你有100个车主，你推送了一条车主服务优惠信息，有90个车主打开了，那你的目标粉丝打开率达到90%。如果有1000个车主，你推送了一条车主服务优惠信息，有100个车主打开了。阅读数明显高于前面的90。但打开率才10%，将近90%用户在沉睡。来看一个4S店的数据，广汽本田龙华店，27号推送的一条车主服务优惠信息，阅读数217。他的车主多少？265。车主打开率超80%。而另一家泉州某起亚（打码以示尊重，倘若店主看到亦望对TA有帮助）一个活动信息，阅读数34可见即没获得粉丝的阅读又没获得粉丝的分享。这个活动还有违规的性质。同样是服务号，同样做了开发，使用了第三方服务。为什么差距这么大？从数据对比我们可以看到，你的4S店微信让能区分车主和潜客吗？你能针对不同用户发送针对性内容吗？这是使阅读数有意义的前提，也是提高目标粉丝打开率的基本功。阅读数的公开，是给那些吹虚的媒体号、订阅号一个脱掉虚伪外套的打击，是去媒体体化么？去的是滥媒体化。有新闻源的、有个人魅力、有价值的媒体号、订阅号仍能继续获得用户的喜爱，而裸泳的水退后终究让人难堪背离。有的4S店迫于种种情况，必须用订阅号。阅读数放开，还能玩耍么？我们来看一组4S店的订阅号。都是牛B品牌，湖北阅读量差不多是广州某奔驰的一倍。（同样打马赛克以示尊重，同样希望店主看到后能有所帮助）。同样是面对所有粉丝的推送，先从文章上来说，一个更亲民，一个简直高冷。湖北中基奥迪粉丝数大约2000，打开率差不多8%。奔驰的就订阅号也是可以开发使用第三方的，这两家都使用了，只不过湖北中基奥迪和上面广汽本田一样，使用了车商通。区分车主和潜客，针对具体用户个性化服务是提高目标粉丝打开率的基本功。可以看到订阅号还是整体不如服务号，服务号首先能直接到达用户微信首屏。还有更多深层原因，如接口开发所带来的更好的用户体验等，仍然建议4S店使用服务号。所以，阅读数关4S店鸟事么？答案很明显。
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