液压破碎锤型号及选型.doc

液压破碎锤型号及选型（一） 1、液压破碎锤的定义液压破碎锤已经成为液压挖掘机的一个重要作业工具，也有人将液压破碎锤安装在挖掘机，装载机(又称两头忙)或轮式装载机上进行破碎作业。液压破碎锤，又叫做液压破碎器，日本、韩国多用此术语。也有称之为液压锤。我国的厂商与用户，有称之为液压破碎锤的，也有称之为液压镐、液压炮头、油锤等等。名称虽然五花八门，但都是指的同一机具，这种机具是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。本文将这种机具简称为液压锤。现在液压锤市场十分兴旺，韩国、日本、德国、美国、芬兰、意大利等国的多种型号液压锤充斥我国市场。国内也有一些厂家提供一些型号的液压锤产品。液压锤的型号是销售商和用户都十分注意的重要信息，但型号究竟能告诉我们什么信息呢?2、液压锤型号以及其中数字的含义液压锤的型号一般由字母和数字组合而成。型号的含义是什么，特别是型号中的数字究竟表示什么意思，下面我来解释一些公司液压锤型号以及其中数字的含义。2.1 型号中数字表示适用挖掘机的机重有一些公司的一些液压锤型号中的数字表示适用挖掘机的机重等级，如GB170型号中GB是韩国工兵公司的缩写，数字170表示此型号液压锤适用于机重为17 t左右的挖掘机液压锤型号KB1500中的KB表示韩国工马公司破碎锤，数字1500表示适用挖掘机机重为15 T。SG1200表示是韩国广林产机公司的液压锤，适用挖掘机重量分别是12 t左右。F22是日本古河公司F系列液压锤，适用挖掘机重量分别是22 T左右。2.2型号中的数字表示适用挖掘机的斗容液压锤的型号SB50，SB表示韩国水山公司液压破碎锤，数字50表示适用挖掘机斗容为0.450.6 m3 ，即0.5 m3左右，以此类推。2.3 型号中的数字表示液压锤的钎杆直径是国内用户最常用的一般型号中的数字表示液压锤钎杆直径的范围，液压锤的型号HCB1400，HCB1550中的HCB表示韩国韩昌重工破碎锤，1400表示液压锤的钎杆直径为140mm，155mm。如H120、H130是卡特彼勒(Caterpillar)公司液压锤，他们的实际钎杆直径分别115mm、130mm。液压锤钎杆是液压锤直接破碎岩石或混凝土的工具，也没有统一的术语，有称之为钎杆的，也有称为镐钎。 3、液压锤的选型了解了液压锤型号中数字的含义，对挖掘机用户选型配套液压锤有很大的帮助。3.1 根据型号直接选配液压锤3.1.1 按挖掘机机重选配液压锤如果液压锤型号中的数字表示了适用挖掘机的机重(整机质量)，可以根据挖掘机机重与液压锤型号直接选配。3.1.2 按挖掘机斗容选配液压锤1如果液压锤型号中的数字表示了适用挖掘机的斗容，可以根据挖掘机斗容与液压锤型号直接选配。 第一部分 下缸体总成下缸体总成包括以下配件：下缸体、内套、外套、扁销、挡销、内套销、外套销、出气孔螺丝、黄油嘴、卡簧、皮赛。先把内外套对位后用压床压入下缸体，用内套销、外套销将内外套锁住。再用皮赛和卡簧锁住。装上黄油嘴和出气孔螺丝。安装完之后在打击腔内涂适当的黄油。组装完毕。第二部分 中缸体总成缸体总成主要包括以下配件：缸体、缸体调节器、窝头塞、钢丝螺套、油封、活塞、油封固定器等，缸体是破碎器的核心部分，在装配当中尤为重要。组装如下：1、将缸体平放，将钢丝螺套用专用工具装在缸体的螺纹孔内，钢丝螺套端面要低于螺纹端面。2、将缸体清洗干净，清洗缸体时要注意缸体内腔和油道孔的清洗，清洗完成之后用高压空气吹干。用手电筒检查油道孔的清洁度。3、安装油封，缸体下端并列三道油封，从外往里依次是防尘油封，主油封，缓冲油封。油封安装前先将油封涂抹液压油，安装时方向不能反，缓冲油封是由油封和支撑环组成，支撑环有倒角的一面贴着油封，不能装反。 4、窝头塞装上O 型圈，装到缸体上，窝头塞要拧紧，以防漏油。5、将缸体吊放到下缸体上，将进出油口的接头装好，应该涂抹螺丝胶，将侧面和背面的窝头塞装好。6、安装缸体调节器，缸体调节器上有一道O型圈和一道支撑环，用刀片将支撑环切出一道斜口，装在O型圈后面涂上润滑脂，安装在侧面，拧紧后再拆下，检查油封是否损坏，再检查接触压痕是否均匀，然后再拧紧，将缸体内腔喷上液压油，等待装活塞。7、安装软衬套，软衬套上有五个油封，它们的直径相同，截径不同，要注意挑选。将O型圈和软衬套涂上润滑脂，装在缸体上，等待安装上缸体。8、活塞的安装，将活塞清洗干净后，压缩空气烘干，表面均匀喷上液压油，将活塞慢慢的放入缸体，不要碰到缸体内腔，装好后活塞要往复运动两到三次，以防装时压坏了油封。9、活塞环(活塞固定器)的安装，外置阀活塞环内圈自上而下依次是：气封，两道斯特封。外圈是两道带支撑环的O型圈。注意活塞环上的油封先涂上液压油，斯特封带泄压油槽的端面对着压力油的方向，安装时斯特封不要折的太厉害，防止变形不复原。外圈上端的油封有两道支撑环，下端只有一道支撑环，注意支撑环的安装位置。内置阀内端自上而下依次是：气封，两道斯特封和易道抗磨环。注意抗磨环的带泄油槽的一面背对着压力油方向。外圈和上下端面各有一道0型圈。将活塞环套在活塞上，敲击活塞环端面，使其进入，安装时注意不要损伤油封。内置活塞的安装，将下端的O型圈放入，再装活塞，把活塞敲击到位，再将活塞上端的O型圈放好，安装到位后，在活塞端面倒入适量的液压油，装上定位销，等待安装氮气室。第三部分 主阀总成的组装外置主阀包括以下零件：阀座，阀芯，阀套，阀盖，六角塞，窝头塞，阀调节器。 将以上配件清洗干净，用高压空气吹干。 将阀套，阀座，阀芯，喷上液压油，组装到一起。 将阀盖油封装好，安装到阀座上，安装时注意不要损坏油封，将阀盖螺栓涂上机油，力矩扳手锁紧。 将窝头塞，六角塞加装密封圈后，打胶锁紧。5、 组装完后用手指伸进阀座内波动阀套，检查阀套运动是否顺畅。6、 将阀座平面的O型圈和支撑环涂润滑脂装好。7、 将主阀装在缸体上，阀座螺栓涂胶紧固。8、 阀调节器的安装。阀调节器是用来调节破碎器的频率快慢。将油封装好后拧到调节器空 底后倒回2.5圈，用螺母锁紧，这是破碎器的标准频率。 内置阀包括阀芯、阀盖、阀套，将部件清洗风干，喷上液压油后组装在一起。10、 用手掌平压住阀的两端，慢慢反复倾斜2-3次，观察阀芯在阀套内流动是否流畅。11、 将阀盖的端面还O型圈涂上润滑脂装好。 双手平端主阀，将主阀放到主阀孔中，用手将阀盖压入。 内置阀的频率调节器安装在缸体上，安装和调整的方法与外置阀的一致第四部分 蓄能器总成的组装 蓄能器总成包括以下部件：蓄能器主体，蓄能器盖，震动板，蓄能器主件，蓄能器充气阀。1、 将蓄能器主件清洗吹干。2、 将蓄能器主件安装到主体后，涂螺栓胶锁紧。3、 将蓄能器圆形沟槽涂润滑脂，装好震动板和蓄能器盖，将螺栓涂螺丝胶，拧紧。4、 将蓄能器主体油封涂润滑脂装好。将总成端到缸体上，螺栓涂胶力矩扳手锁紧。将充气阀装好，充气到标准（60公斤）。第五部分 上缸体总成组装外置阀后端壳体包括以下配件：后壳，法兰座，对丝，氮气注入阀。1、 将部件清洗烘干。2、 氮气注入阀涂胶锁紧。3、 法兰座的油封涂润滑脂装好，然后装到后壳上，装法兰座是别损坏油封，螺栓涂胶锁紧。将对丝涂胶装到法兰上。4、 将上缸体的O型圈涂上润滑脂装好。外置阀的上缸体要将软衬套油封涂上润滑脂装好。5、 吊装上缸体目视与缸体对准，安放到缸体上，轻轻敲击上缸体，使其捏合到位。在上缸体下降过程中要注意别损坏油封和软衬套。第六部分 贯穿螺栓总成的组装1、 将螺栓清洗烘干。2、 将贯穿螺母放到缸体上。3、 将贯穿螺栓自上而下穿到螺栓孔里。旋进半圆螺母。注意螺栓 应与半圆螺母下端相平。4、 贯穿螺栓六角螺母处涂胶打紧。5、 将破碎器放平，用风动扳手打紧，再用力矩扳手检测。调试水山系列是1618 公斤 ，古河系列的是67公斤）。锤的常见故障一。不工作1。后体氮气压力过高。-调到标准压力。2。油温过低。尤其是在北方的冬天。-增加加热设置。3.截止阀没有打开。-打开截止阀。4.液压油不足。-加注液压油。5.管路压力 过低-调整压力6.管路 连接错误-=正确连接7。控制管路有问题-检查控制管路。8。换向阀卡死-研磨9. 活塞卡死-研磨10.钎杆与扁销卡死11.氮气压力过高-调到标准值二。 打击力过低1.工作压力过低。流量不足-调整压力2.后体氮气压力过低-调整氮气压力 3.高压氮气压力不足-加到标准压力4.换向阀或活塞拉毛或间隙过大-研磨或更换5。回油不畅三。打击次数不足1.后体氮气压力偏高-调到标准值2.换向阀或活塞拉毛-研磨3.回油不畅-检查管路4.系统压力过低-调到正常压力5.频率调节器没有调好-调整6.液压泵性能低下-校油泵四。不正常打击1. 压死时不能打击，抬起一点儿时能打击-内套磨损。更换2. 时快时慢-清洗液压锤内部。有时要研磨阀或活塞3. 液压泵性能低下也会出现这种情况-校油泵4. 钎杆不标准-更换标准钎杆五。管路过渡震动 1.高压氮气压力过低-加到标准2.皮碗破损-更换3.管路 没有夹好-重新固定六。漏油更换相关油封七。 漏气更换气封 -检查管路破碎锤不响或破碎锤击打无力的检修方法？(打击问题)答：挖机输出压力不足（1）首先关闭回油管路,以及出油管路.（2）把出油管路从破碎器上取下来之后连接压力表,这里要十分注意小心以免造成人员伤亡.之后将压力表拧紧之后打开出油管路. 压力表可用400斤左右气压表+油管堵头+车床加工而成 造价:压力表150块 堵头25块，加工10块!（3）检查压力 启动发动机 将油门调到9 或者常用油门 踩下破碎踏板(不要过猛,首先观察是否漏油) 确认后持续踩下破碎踏板,观察压力表压力是否在200-230之间,建议老机器可偏高在210-240之间. 如压力正常,说明挖掘机本身无故障.反之将压力调节到指定范围.破碎锤自身问题（1）将钎杆用力推感觉活塞是否卡死,抱出钎杆观察活塞是否破裂卡死,用手摸表面是否平整. 如卡死属严重质量问题,要联系售后人员.（2）检查氮气 减压箱6-10斤 蓄能器60-75斤,减压箱气不足会造成破碎速度偏快,无力；蓄能器气不足会造成破碎无力在检查蓄能器气时,如有液压油从气嘴漏出说明氮器磨片破裂,将螺栓拆下更换,注意腔内清洁如上述原因均已排除,如下打开飞轮外壳 4颗六角螺栓 观察是否有异物(金属渣,橡皮渣,塑料等)卡死飞轮,清理完毕安装.故障处理实例一.破碎锤工作时突然无力（1）检查高低氮气室压力,在常温时补充适当的压力。（如没有高压蓄能器只检查低压氮气室）（2）破碎锤压力阀运作时有无异常？（压力阀破损的话会有声音）压力调节阀由于震动而松动，在这种情况下调回标准压力就可以了。（3）挖掘机输出油量供给是否正常？比较挖掘机全车动作是否减慢。（4）上下部密封圈磨损，压力损失导致的低能量。（后体是否有液压油混入，前体是否漏油）（5）确定是否高温作业。故障处理实例二.破碎锤工作时打击不规则(1)检查氮气压力是否正常，并且同时注意氮气内有无液压油进入。(2)频率调节阀是否损坏。(3)控制阀是否发卡。(4)挖掘机输出油量是否稳定。(5)压力调节阀是否处于半工作半不工作状态。(6)高温作业导致压力损失及后体气压上升,导致故障。(7)破碎锤运作电磁阀破损或电线短路。(8)压力调整阀破损。(9)挖掘机的多路阀故障。(10)控制阀卡死。(11)活塞破损。(12)密封圈破损，导致压力损失。(13)活塞油缸拉伤严重.故障处理实例三.破碎锤工作时不能打击（1）高温作业导致压力损失及后体气压上升,导致故障。（2）破碎锤运作电磁阀破损或电线短路。（3）压力调整阀破损。（4）挖掘机的多路阀故障。（5）控制阀卡死。（6）活塞破损。（7）密封圈破损，导致压力损失。（8）活塞油缸拉伤严重。故障处理实例四：完全不能打击1） 高压管路无高压油流动 a. 截止阀关闭-打开截止阀 b. 进回油软管连接错误-调整过来重新连接 c. 多路控制阀连接错误-调整过来重新连接 d. 液压油不足-补充液压油 2）液压问题a. 调整溢流阀-重新调整 b. 液压泵性能下降-修理或重换液压泵 3） 氮气室压力不正常-调整氮气压力 4） 氮气室充满液压油-更换修理包 5） 活塞、油缸、控制阀拉伤-修理或更换，并检查滤清器和液压油，需要时更换故障处理实例五：打击时停一会再打击（1）氮气室压力不正常-调整氮气室压力 （2）活塞、油缸、控制阀拉伤-修理或更换，并检查