企业管理案例分析.doc

现代企业管理案例分析 中国企业将何去何从建筑101 韩赛 102728当今时代，经济发展速度加快，物质生活也更加丰富。面对琳琅满目的商品，多种多样的选择，消费者的选择性加强，这就使企业之间的竞争愈演愈烈。如何才能在激烈的竞争中脱颖而出，企业的战略决策和管理方法无疑起到了决定性的作用。战略决策正确，不但可以为企业带来更大的经济效益，更能在消费者之间建立起良好的口碑；而企业的管理就像一枚芯片，指挥一个庞大的机器有条不紊的运转。因此现代企业要想在市场中占有一席之地，就必须善于学习，善于总结，在管理中总结，在总结中进步，在进步中发展，在发展中稳定。这才是中国企业的出路。“蛇吞象”吉利收购沃尔沃说起企业管理的战略，近几年最为大家熟知的便是吉利汽车了。2008年，吉利的总收入约为42.89亿美金，而沃尔沃集团这一年的亏损就达到了16.9亿美金，更何况还有拖欠福特公司的35亿美元巨额债务。所有一切的数据都让外界怀疑吉利这个平苦人家的穷小子，能不能养得起沃尔沃这个挥金如土的富家千金，利此举究竟是深思熟虑还是故意为之，如此大胆的决策到底对这个土生土长的国产小企业是福是祸。面对外界的疑虑，吉利汽车集团董事长李书福不以为然，首次公开表示信心。陈文凯则表示，这起收购很可能是一笔保赚不赔的好生意。现如今来分析这次案例，确实是一个大胆而又聪明的战略决定。首先，对于国产小企业来说，知名度和企业形象无疑是比较缺失的。而通过这一次的大胆收购，不但可以提高企业的知名度，更可以让吉利汽车的名号一夜传遍大江南北。这就好像是参加选秀节目一夜走红的明星一样，绝对是一夜爆红，而且接着沃尔沃的名号，也可以让吉利的品牌影响力上一个台阶。其次，吉利公司此次大约是付出了20亿美元左右的代价，就完成了对沃尔沃公司的收购，这都是借了美国汽车行业不景气的东风，可以说是捡了个大便宜。虽然沃尔沃公司坚持保留知识产权，以维持未来的生产和推进业务的发展，但是吉利公司却拥有这些支持产权的使用权。现在吉利公司最缺少的是什么，就是这样的知识和技术啊，用相对较少的资金换来更具价值的知识技术，这笔交易绝对值得。更何况沃尔沃带了的何止是知识和技术，还有销售的渠道和网络，这更有助与吉利公司打开国际市场。最后，沃尔沃还带来了白花花的银子。放下大量的收入不说，吉利汽车(0175.HK)的股价2009年1月份还在0.6港元左右徘徊，成为沃尔沃首选竞购方的消息公布后次日收盘价已上涨到2.93港元，与福特就商业条款达成一致的消息公布后，刺激股价一度飚升到了4.3港元，整整上涨了7倍多。这都是收购成功带来的品牌影响力转换成了实实在在的利益。更何况发展到以后带来的利益何止这些。总之，吉利公司的这一成功的决策给我们中国的企业注入了一针强心剂，不论是想法还是实施手段，这次的经验都是宝贵的，企业的成败得失，其实决策者的策略是很重要的关键点，当断则断，必须要认清形势，敢于创新，敢于做第一个吃螃蟹的人，这样才能赢得更多的机会和际遇。但是，我们同样应该清醒的认识到，这样的机会是可遇不可求的，切不可盲目的大胆，否则只会赔了夫人又折兵。富士康“十二连跳”，莫让悲剧重现。真仿佛受到诅咒，2010年5月27日，就在郭台铭驾临富士康深圳厂区的当晚，第“十二跳”还是发生了。其时，郭台铭开放了富士康厂区，以一种少有的透明姿态，向外界展示其神秘的王国；他鞠躬道歉还召开了座谈会，与专家、与社会各界，探讨面临的窘境和企业存在的问题；深圳市的领导，也赴富士康进行调研；深圳市的相关职能部门，也先后介入调查，并提出了各种解决建议，这些不能不说是积极的举措，却仍未能阻止第十二跳的极端之举，仍未能给那些绝望的生命，带来生的希望和活下去的理由。而相关人员和部门的积极介入，与绝望的生命之间，也好似形成让人无言的观望那个笼罩于富士康的诅咒，真的能在这些积极的干预下，找到解脱的密码吗？四个月之内十二跳，十死二重伤，无论从哪个角度，都彻底冲垮了人们惯常的思维和心理底线。而在各界不断探寻事件原因和寻求解决之道的急切之中，不妨说，其实也无奈地隐含了之于未来可能的不自信。这种不自信，来源于找不到明显原由的无所适从，也来源于看似找到了原由却远水难解近渴的焦灼。在对富士康接连发生跳楼事件的分析中，大体否定了富士康是“血汗工厂”的认识，不仅郭台铭否认这种不假思索的习惯性界定，就连媒体“卧底”暗访的结论，也很难支持这种认识。相反，这些接二连三的报道，却给我们勾勒了一个不那么血汗，反而显得很人性的富士康。的确，只要不是无视现实，我们应该承认，更加的血腥和更加不堪的“血汗”，无处不在地厕身于我们周围，其中的许许多多，根本就是在光天化日之下，绝非畏畏缩缩隐身于角落。但是，尽管富士康与固定语境下的“血汗工厂”不能同日而语，大量的信息披露依然使人们产生这样的印象，富士康的模式，还是一种“血汗”模式在制造业的最低端，精细、严格甚至苛刻的管理，将有血有肉、有爱有恨之人异化为智能的机器，甚至，仅仅是机器上的一个根本无需动脑的零件而相关的针对防止坠楼的应对，也围绕此展开。心理疏导、关爱组织、构建沟通渠道，乃至在宿舍窗户上加装防护网，都在陆续施行，可虽然这些都是紧急应对的必然之举，人们却依然有理由表达怀疑，人性化的干预措施即便能够持续，它们是否有能力改变制造业最低端普遍的产业运行模式？在对富士康事件的反思中，其实人们已经注意到，将活生生的人塑造成机器甚至机器上的一个零件，也许是跳楼频发的一个相对明显的诱因；而导致此诱因的，则是“世界工厂”产业分工下，中国低端制造业极为普遍的产业现实。于是，如若改变这种无法忍受且利润低廉的产业模式，只能寄希望于产业升级。可更为显而易见的现实则是，就目前而言，这种想法真的是现实的吗？可以断言，在一个很长的时间内，各种残酷的“血汗工厂”以及如富士康这样看上去不那么“血汗”的工厂，依然会存在而且有一大堆存在的理由；临时应急以及持续的心理辅导和社会关爱措施，也依然是尽力解决问题的首选。但现实世界的残酷一面却在于，机器一般地被安排、被生存，如蚂蚁一样的希望和命运，已然成为我们这个社会习以为常的阶层形态。而且，这样的阶层形态，有固化和封闭化的趋势。有关“蚁族”的调查显示，“蚁族”中的八成，来自于“穷二代”，反映出严酷而让人绝望的“代际壁垒”。富士康所发生的悲剧，我相信从技术角度，难以找到富士康的硬伤；我更倾向于认为，这样的大悲哀，源自世界产业链条最低端的苛酷现实。这不是富士康独力所能解决，甚至，也不是社会和政府的紧急应对所能解决。给人以工作生活的乐趣和希望，不仅是对于富士康的吁求，更是之于现实的期盼。富士康的管理无疑是失败的，是败笔，这样把活生生的员工管理成只会工作的机器，这样的管理怎么会不让人发疯。不由的让我想起了卓别林大师的摩登时代，富士康不正是上演了现实版的摩登时代吗，只不过电影让人发笑，显示让人心酸。我们的企业不得不反思，究竟这样“非人”的管理是否正确。员工虽然是比老板挣得少，地位低，但是，