无车承运人.ppt

总结汇报 无车承运人介绍 目录CONTENTS 无车承运人的概念及由来 01 快成无车承运人的优势 02 快成无车承运人服务 03 货主企业 无车承运人 实际承运人 运输合同 运输合同 无车承运人概念 不拥有车辆但从事货物运输 依托移动互联网等技术搭建物流信息平台 通过集约整合车辆 货源等零散物流资源 提升效率 无车承运人 是由美国 货车经纪人 这一词汇演变而来 无车承运人 具有双重身份 对于真正的托运人来说 其是承运人 但是对于实际承运人而言 又是托运人 无车承运人 主要是规模化的 批发 运输而产生的运费差价 同时可以开具11 增值税专用发票 重点 税收风险安全风险 手段 信息监管 数据对比监督考察 抽检抽查 措施 定期抽查 公示按需整改 调整 1 探索完善无车承运人的管理制度和标准规范 2 培育一批具有指导示范作用的无车承运人单位 大数据沉淀及应用 提升效率 规范市场 增加税收 货主企业 税票需求 11 增值税 司机 车后市场服务商 传统模式 平台模式 司机无开票资质不能给物流公司出票 无车承运人 将个体司机进项发票纳入抵扣给司机提供消费抵扣渠道 17 6 3 消费税 取得油票及过路票 不能抵扣 浪费掉 货主企业 司机 为企业提供合法合规的增值税票整合资源给货主省钱优质的服务 油票抵扣5 路桥费 个体司机综合收入提高8 15 油票抵扣5 8 路桥费 货主企业综合税负降低7 运输车队 9 高价购票 价高且违规 提供11 增值税 抵扣渠道没打通 2016年9月1日 交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见 交办运 2016 115号 将无车承运人营改增相关政策落到实处 规范试点企业纳税行为 强化税收监管 防范税收风险 2017年3月1日 交通运输部办公厅关关于做好无车承运试点运行监测工作的通知 交办运 2017 256号 公布了全国283家无车承运企业作为试点企业 我司作为山西首家拿到牌照的企业 2017年8月7日 国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见 国发办 2017 73号 提出加大政策支持力度 深入推进无车承运人试点工作 税务抵扣合法 30号公告 发票开具合法 企业资质进项抵 信用体系 建设会员资质审查机制 会员信用评估体运营能力 运营监控体系 智能车货匹配机制 沟通承托双方信息 降低车辆等货时间 降低车辆空驶在线支付 规范运费的结算流程保险 大地保险的合作 降低货物风险GPS 北斗定位系统 随时查看车辆状况 保证车辆与货物的安全 同时对车辆起到监管作用 GPS 北斗定位系统 线上线下运营 信用体系 保险 在线支付 需要开具销项但没进项 物流企业需向上游货主开具发票 物流企业外调车业务难以取得合规进项 没有进项的取得 企业税负成本高 有进项但不开具销项 个体司机可以取得油票及过桥过路票 但司机无资质开具销项 进项浪费 打通税务链条降低企业成本 为上游企业开具合规的增值税专用发票 将个体司机产生的进项发票纳入抵扣链条 无车承运人服务 打通企业进项搭扣体系 先进的互联网技术 提升企业信息化管理水平和工作效率 手机GPS定位和车辆北斗定位 可以实时查询车辆行驶轨迹 方便企业监管 降低货物风险 第三方支付系统 保证运费结算的安全性与及时性 便于财务核算管理 后台管理系统 统计交易数据 便于查询和