6月运四超物件措施.doc

“四超”物件运输施工安全技术措施施工单 位： 胡庄煤矿综掘队 年 月 日编 制 人： 董凤春 年 月 日施工负责人： 年 月 日生产技术科： 年 月 日安全检查科： 年 月 日矿总工程师： 年 月 日 “四超”物件运输施工安全技术措施一、编制原因及目的：我队施工385m水平运输石门需要，掘进迎头使用的22kg/m铁路（长钢梁）、9米长的钢管，24吋风水管路、3.4米、5.0米长钢筋梯子梁以及1.8米长的冷拔丝网，3.2m圆木、锚索、U型棚、链板机件、耙装机、喷浆机、皮带机头及纵梁、电机、开关等均属于“四超”物件中“超高”、“超长”物件，为保证上述各类“四超”物件运输时的安全，特编写本安全技术措施。二、施工时间：2011年6月1日6月30日 三、施工地点：385m水平运输石门四、现场情况 我队施工385m水平运输石门打运材料均从副井下放。副斜井井筒坡度为26，提升长度650m，设提升绞车型号:JTP1.6矿用提升绞车，电机160KW，绞车牵引力F4 =351000N,采用619S+FC光面接触钢丝绳为(直径26mm)破断拉力F为419KN。JTP1.6矿用提升绞车在地面固定较好，拉力试验合格。绞车闸把、螺丝等设备完好，信号灵敏可靠，钢丝绳、保安绳等合格有效，安全设施齐全有效。副井轨道铺设质量符合标准。五、施工负责人：朱义喜、刘俭、李健、朱洪全、袁进、孔云 安全检查人：朱义喜、刘俭、李健、朱洪全、袁进、孔云六、运送前的准备工作：1、提前准备好装运“四超”物件的专用车辆。2、了解井上下运输安全设施是否正常等情况等。3、准备好施工所需的工具（如扳手、撬棍、剁斧等）、起吊用具（手拉葫芦等）及材料（保险带、锚链、卡子、梯子、道木及钢丝绳等）。4、所有施工人员必须经培训合格，持证上岗。5、提前准备好封车用的手拉葫芦及钢丝绳套，封车用锚链、15.5mm的钢丝绳及绳卡必须符合要求。6、提前准备好装运“四超”物件的垫木、小杆及木楔。防止“四超”物件在专用车内滑动。长9m的钢管每车不超过20根；22Kg/m的铁路每车不得超过20根；每米重量：2吋管子：4.88Kg/m；铁路：22Kg/m。30根9m长2吋管子重量：2094.88=878.4Kg；30根7m长22Kg/m的铁路重量：20722=3080Kg；七、确定绞车载荷量:1、根据公式：W = 式中：PJTP1.6提升绞车取35100Kg； f1取0.015（滚动摩擦系数）； f2取0.15（滑动摩擦系数）； L斜巷长度，630m ； q直径26mm钢丝绳每米重量：2.597Kg ； 5000每辆矿车及物载重量，取5000Kg ；斜巷坡度，26； 钢丝绳提升角，近似于斜巷坡度，26。 将以上参数代入公式计算得： W = 35100-2.597630（sin26+0.15cos26）sin26+0.015cos26=34162.1970.451853 = 75604.66（Kg） 该段钢丝绳安全系数校验:查表得：钢丝绳规格为 = 26 mm ，破断力F为41900Kg ；钢丝绳终端载荷：P= n5000（sin + f1cos ），（Kg）钢丝绳安全系数：n = =41900/2259.27=18.56.5按上式验算： 该绞车：P= 15000（sin26+ 0.015cos26） = 2259.27（Kg）则钢丝绳安全系数为：n = 41900 2259.27= 18.56.5 结论通过以上计算JTP1.6提升绞车满足运输提升要求。2、“四超”物件装车时，必须选择在运输安全间隙合格、支护完好的地点进行，在巷道内装车时，必须避开机电设备电缆等，经安全检查确认安全后，方可进行下一步工作。3、“四超”物件装车前，必须用34块道木或小板梁在专用车上方均匀铺设，道木或小板梁长度不得超过专用车宽度；装车时，施工人员必须相互照应好（提前约定口令），防止装车过程中人员受伤。装车时，必须轻搬轻放，严禁扔卸物料。装车时，必须预留出车销提出空间。4、装车完毕后，必须用提前准备好的绳套将物料捆绑结实并与专用车捆绑在一起，捆绑点不少于4处，绳套与物料之间的空隙处用小杆穿紧，然后用手拉葫芦紧固已装好的物料，并在封车的绳套内穿入小杆螺旋紧固，最后在绳套与物料之间用木楔加紧。5、物料装车，必须安排专人检查绞车钩头、信号及绞车的完好情况，并检查运输范围内的铁路质量，发现问题及时处理，确认安全后方可联车、运输。八、安全技术措施：1、所有参加施工人员要认真学习讨论本措施，听从施工负责人的统一指挥，确保施工安全。2、所有施工人员在施工期间必须集中精力，正规操作，按章作业，严禁违章蛮干；3、物料在运输前须经施工负责人及安全检查人共同检查无问题后方可进行。4、在装、运物料时，施工人员要互相照应好，以免伤人。5、物料前后比重要合适，封车要牢固，不能有丝毫松动，以确保运送过程中不出现意外。6、运送前，先要检查运输线路及现场情况，发现巷道支护不良或有危及人身安全的问题及时报知领导和有关单位进行处理，严禁冒险作业。7、平巷运送时，应注意前后照应，拐弯、道岔处要慢行，以免撞坏电缆、风水管路、通风设施，同时防止车辆在这些地点掉道。8、物料运送时，必须有专人护送，发现问题及时发出信号停车处理。人员要跟在车的后面并不少于3m的距离，严禁人员跟在车辆两侧护送。9、运输上提车辆时严禁有人在矿车后方（下松车辆时严禁有人在矿车前方），跟车时，人员严禁在车的两侧，必须与矿车保持一定的距离，不得靠近钢丝绳。运输时，运输范围内所有交岔口必须安排专人警戒，运输时，除去跟车人员不得有其他人员进入运输范围。10、运输前，必须检查绞车固定牢固情况，并检查闸带、离合、手闸、绳皮等安全部件的完好情况，并对绞车进行试运转，确认合格后方可使用。11、平斜巷车辆发生掉道时，严禁用机车或小绞车硬拉复位，必须采取复轨设施或其它复轨措施就地复轨。复轨时人员不得少于两人，人工拿道复轨时，矿车两侧不准有人，并互相照应好，确保人身安全。12、斜巷车辆发生掉道时，必须做到以下3点：绞车首先拉紧提升钢丝绳；人员必须进入躲避硐或车辆上方安全地点；绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，停车时闭锁闸把，必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。13、如中途掉道，上、下把勾人员必须与司机联系好；将绞车停稳锁住，拉紧余绳，然后进行复轨。复轨时，工作人员必须先观察好周围支护情况，如有安全威胁时，应先处理好后再进行复轨工作。复轨人员要听从安监员及安全监护人员的指挥，首先掩住车轮或打保险柱（严禁用矸石或煤块掩车），严禁人员站在车辆下方或铁路中间。14、吊钩装卸车时，必须遵守下列规定：绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，停车时闭锁闸把，必须置于闭锁位置，司机双手不能离开闸把。清理浮煤浮矸等杂物或起底落路时，矿车下方严禁有人。上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点后，方可发出开车信号。15、运输时，轨道上严禁其他人员同时进行不相关的任何工作，以防发生意外。16、绞车路要严格执行“行车不行人”制度，严禁蹬坐钩头，若有人上下时，应提前与把钩工联系，并打停车信号。17、运输“四超”物件时要求 运送时必须有专人护送，发现问题及时发出信号停车处理，确认安全后方可继续行车。人员要跟在车的后面并不得小于3m的距离，严禁人员跟在车辆两侧护送。 所有施工人员必须听从施工负责人指挥，在施工期间必须集中精力，正规操作，按章作业，严