钻孔灌注桩焊接施工技术交底.doc

南 京 地 铁 工 程承包单位： 中铁十八局集团有限公司 合同号：D2-TA16 监理单位： 江苏建科建设监理有限公司 编 号：A3.12-(2007) 技术交底记录 A3.12工程名称南京地铁二号线一期工程TA16标马群车辆段出入线高架桥交底部位1431承台桩基工序名称钢筋笼制作与吊装交底提要：1、 钢筋下料2、 焊接技术要求3、 施工要点交底内容：一、 工程概况马群站1431承台共有桩基127根，其中14C、15C、17C25C、14R、16R、17R、19R、20R、22R25R、2630为四桩承台，共有桩基100根；16C、15R、18R、21R承台为六桩承台，共有桩基24根，31承台为3桩桥台，共有桩基3根。其中2631承台桩径为120cm，其余桩基直径为100cm。桩基长度、桩顶标高及桩底标高见马群车辆段出入线高架桥绕城公路以东高架结构下部结构施工图第16张。在进行钢筋笼加工前，请将此表内标高、长度等数值与第九、十、十一章布置图中桩基参数进行校核，如有矛盾，请及时与项目部现场技术人员联系，以便与设计院联系，确定最终施工参数。二、 施工依据马群车辆段出入线高架桥绕城公路以东高架结构下部结构施工图。三、钢筋加工本工程钢筋笼长度采用在钢筋笼加工场加工标准节，井口焊接的施工方法，钢筋笼标准节长度根据桩基长度由施工队自行确定。同一截面上的焊接接头不得超过钢筋总数的50，相邻两个接头错开1m以上。技术负责人交底人交底日期：接受交底人1、 钢筋下料根据施工图设计准确下料，钢筋在下料前可用闪光对焊焊接成整体，然后根据下料长度用钢筋切断机切割成型，减少浪费。钢筋品种、规格、数量、长度必须符合设计要求。2、 钢筋笼绑扎钢筋笼绑扎时要求满绑，绑点牢固可靠，加强筋准确焊接就位，定位筋制作要符合设计要求，保证保护层厚度。井口焊接的钢筋笼，接头处先不绑扎箍筋，留出的钢筋接头要错开1m以上，下料长度要考虑井口焊接时的搭接长度。3、 井口焊接井口焊接采用单面搭接焊，焊缝长度为10倍的钢筋直径，焊接时钢筋头要掰弯，保证两钢筋的轴线在同一直线上。焊接时选技术过应的焊工进行施焊，保证焊接质量。4、 焊接技术要求(1)、搭接焊技术要求钢筋笼主筋采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d，焊条使用E50型焊条。焊接接头以300个同牌号钢筋、同形式接头作为一批，切取3个接头，做拉伸试验。外观要求：a、焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；b、焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹；c、横向咬边深度不得大于0.5mm，严格控制气孔和夹渣现象，在4cm焊缝长度上不得多于2个。钢筋单面搭接焊示意图如下：(2)、闪光对焊接头技术要求焊接接头以同一个焊工完成的300个同牌号、同直径钢筋焊接接头作为一批。当同一台班内焊接的接头数量较少，可在一周内累计计算；不足300个按一批计算。一批取6个接头，3个做抗拉试验，3个做抗弯试验。外观要求：a、接头处不得有横向裂纹；b、与电极接触处钢筋表面不得有明显烧伤；c、接头处的弯折角不得大于3；d、接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。四、施工要点1、钻孔桩的钢筋笼保护层厚度通过焊接定位钢筋来保证，定位钢筋的尺寸及布置方法见施工图第20张、22张，具体布置为钢筋笼每隔2m设一道，每道沿钢筋笼周边均匀布置4根，焊接于钢筋笼主筋上。2、钢筋笼下口主筋端部50cm向内弯折15，以利导向，避免钢筋笼在下放过程中擦破孔壁。3、钢筋笼吊装入孔采用16t汽车吊，多点吊装就位，钢筋笼在孔口牢固固定，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象，吊筋采用20螺纹钢筋，与主筋焊接牢固。具体焊接时，由测量人员提供井圈标高，根据钢筋笼顶设计标高，计算出吊筋长度。4、钢筋笼吊装过程中应吊直扶稳，对准孔位缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。5、分段吊装时，将下段吊入孔内后，其上端应留1m左右临时固定在孔口处，上下段钢筋笼的主筋对正连接合格后继续下沉。6、钢筋笼制作允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；钢筋笼直径10mm，长度50mm。7、下发本交底时，同时下发马群车辆段出入线高架桥绕城公路以东