汽车的分类、总体构造、各部分功用和行驶基本原理.ppt

汽车构造 课程教学大纲 学时 学分 48 3先修课程 机械制图 机械设计 机械原理等一 教学目标通过本课程的学习 使学生了解国内外汽车工业的发展状况 了解汽车类型的分类方法 了解国产汽车产品型号编制规则 掌握汽车整车及各子系统的结构和工作原理 熟悉汽车各总成 部件的构造 关系及其在整车中的作用和位置 同时 配合拆装实习的进行 使学生对整车结构有系统深入的了解 为后续专业课程的学习提供扎实的专业基础知识 二 教学内容总论 2学时 汽车发动机的工作原理和总体构造 2学时 第二章机体组及曲柄连杆机构 3学时 第三章配气机构 2学时 第四章汽油机燃油系统 2学时 第五章柴油机燃油系统 2学时 第六章进排气系统及排气净化装置 1学时 第七章发动机冷却系统 1学时 第八章发动机润滑系统 1学时 第九章发动机点火系统 1学时 第十章发动机起动系统 1学时 第十一章汽车传动系概述 1学时 第十二章离合器 3学时 第十三章变速器与分动器 4学时 第十四章液力机械变速器 3学时 第十五章万向传动装置 3学时 第十六章驱动桥 2学时 第十七章汽车行驶系概述 2学时 第十八章车架 1学时 第十九章车桥 2学时 第二十章车轮和轮胎 1学时 第二十一章悬架 3学时 第二十二章汽车转向系 5学时 第二十三章汽车制动系 4学时 三 教学安排及方式本课程讲授48学时 其中总论2学时 内燃机构造部分内容16学时 汽车底盘部分内容30学时 四 考核方式闭卷笔试 时间2小时 课堂不定期抽查 点名 课程的学习方法 性能的视角系统的观点简洁的表达典型的结构兼顾 新颖 提出问题画龙点睛辅助手段挑战性思考题 性能的视角 上下游部件的功能 整车性能角度看待汽车结构 已有结构形式只是满足性能 实现功能的一种方式 你有更好的实现方式吗 创新 学习构造的乐趣不仅在于理解构造本身 更在于探究设计该结构的人的想法 汽车的定义 定义 汽车是由自身动力装置驱动 一般有四个或四个以上车轮 不依靠轨道架线的车辆 用途 载运人或货物 牵引载运人或货物 特殊用途 汽车区别于火车 有轨电车 拖拉机 工程机械 二或三轮摩托车 具有武器和装甲的作战车辆不属于汽车 一 汽车史话 一 汽车发展大致分三个阶段 1885年德国人Daimler将自制的汽油机装在自行车上进行了实验 该汽油机是水冷四冲程单缸机功率0 37kW 最高转速600rpm 目前存于戴姆勒 本茨博物馆 同年晚些时候本茨制造出了两冲程汽油机驱动的三轮车 并于1886年成功试车 被称为现代汽车的原型 目前存于慕尼黑科学博物馆 1886年Daimler将经改进的汽油机装四轮马车上 该车被公认为世界上第一辆现代意义的汽车 1886年被成为汽车的诞生年 二 汽车史上三次重大变革 第一次变革 流水线大批量生产 1913年美福特公司发明装配流水线 第二次变革 汽车产品多样化 欧洲开发了多姿多彩的新车型 第三次变革 精益生产方式 日本把产品质量 技术服务结合生产方式 二 国内外汽车发展概况 三 国内汽车工业概况 四 汽车的分类 乘用车是指设计和技术特性上主要用于载运乘客及随身行李和 或临时物品的汽车 包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位 它也可以牵引一辆挂车 乘用车又可细分为 轿车 旅行车 多用途乘用车 短头乘用车 越野乘用车 专用乘用车 旅居车 防弹车 救护车 殡仪车 商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车 并且可以牵引挂车 乘用车不包括在内 商用车可细分为 客车 小型客车 城市客车 旅游客车 铰链客车 越野客车 专用客车 半挂牵引车 货车 普通货车 多用途货车 全挂牵引车 越野货车 专用作业车 专用货车 汽车的分类方法很多 一 按汽车用途分类 普通运输车辆 专用汽车 特种用途汽车 货车分类 越野车按厂定最大总质量分类表 GB3730 1 自卸车按厂定最大总质量分类表 GB3730 1 载货车按厂定最大总质量分类表 GB3730 1 二 按动力装置类型分类 三 按道路条件分类 四 按发动机位置及驱动形式分类 活塞式内燃机 占大多数 主要使用汽油和柴油 目前有许多代用燃料 如 LPG CNG LNG 醇类等燃料可按活塞的运动方式分为往复活塞式旋转活塞式 燃气轮机汽车 与活塞式汽车比其功率大 质量小 转矩特性好 对燃油无严格限制但耗油多 噪声大 制造成本高1964年以时速648 71km h创造了当时陆上车速最高记录 是靠车轮驱动的陆地车辆迄今所能达到的最高车速 喷气式汽车 是依靠航空发动机或火箭发动机以及特殊燃料 并以喷气反作用力驱动的轮式汽车1997年10月 英国的安迪 格林在美国内华达州黑岩沙漠驾驶 推力SSC 以1227 73km h创造了陆上车辆行驶速度最高世界记录 电动汽车 指以电动机驱动并且自身装备供电能源的汽车纯电动汽车蓄电池式电动汽车太阳能式电动汽车燃料电池式的电动汽车 混合动力汽车 是使电动车和内燃机汽车两者扬长避短的折衷式车型克服电动车速度低 续航里程短等主要缺点发挥内燃机最佳工况 降低排放虽然结构较复杂 但如在批量生产降低成本 则会有较好的前景 1 公路用车 路面车辆 2 非公路用车 越野车辆 五 汽车总体构造 依据汽车所用动力装置不同 其总体构造差异很大 本课程主要讲述以往复活塞式内燃机为动力装置的汽车 发动机 底盘 车身 电气设备 其它 车身 仪表及显示 照明与信号 电气与电子系统 空调 取暖及通风 雨刷 汽车组成 发动机 底盘 车身 电气设备四大部分 汽车各组成部分功用 1 发动机 使供入其中的燃料发出动力 3 车身 是驾驶员工作和装载乘客货物的场所 4 电气设备 是汽车所有用电设备的供能装置 离合器 变速器 万向传动装置 驱动桥 汽车动力传递路线 发动机 离合器 变速器 副变速器 传动轴 主减速器 差速器 半轴 轮边减速器 车轮 制动系工作原理 六 国产汽车产品型号编制 举例 七 汽车行驶基本原理 汽车的驱动力与阻力驱动力滚动阻力空气阻力坡度阻力加速阻力驱动力与阻力的关系汽车的附着条件 汽车驱动力Ft TractiveForce 轮胎径向变形曲线 滚动阻力Ff 空气阻力FW 汽车的空气阻力由FW表示 在高速行驶时前部受正压后部受负压 形成压力差 气流与车身的摩擦和气流的干扰形成空气阻力 汽车的空气阻力与汽车的形状 汽车的正面投影面积 特别是与汽车和空气的相对速度的平方成正比高速时空气阻力是汽车阻力的主要部分 轿车行驶中的车外气流 Velocityfieldaroundawheel Pressuredistribution Velocityfieldaroundacarinovertakingprocess 坡度阻力Fi 汽车在坡道上时 其总重力沿坡道方向的分力称为坡道阻力 坡道阻力只产生于上坡时 下坡时转化为汽车的动能 加速阻力Fj 驱动力与总阻力的关系 F Ff Fw Fi FjFt F时 汽车静止或匀速行驶Ft F时 汽车加速