发动机故障汇总.doc

潍柴气体发动机服务通知为促进济南中心区域内各主力服务站气体机维修服务技能，提高片区内气体机客户满意度，维护并进一步开发各相应区域的气体机市场，经济南中心研究后现通知如下：1、潍柴特约维修站必须指定2人或2人以上负责潍柴气体发动机。5月25日前把负责人的姓名、电话传真到办事处。2、每月15日、30日把所辖区内潍柴气体机所发生的故障现象、故障排除方法汇总和服务汇总表传真或邮件的方式发到办事处（见附表）。邮3、潍柴气体发动机公司和潍柴动力是一个整体，CNG、LNG发动机是市场发展的必然趋势，燃气发动机现在市场占有量越来越大，我们每个潍柴特约服务站必须引起重视，把潍柴产品做好做大。节假日期间必须留一个负责气体发动机的技术人员值班；到服务站的故障车和接到用户的求助电话时，必须做到反应及时，上报站长；不准推诿和拖延时间，如果办事处接到用户的投诉电话和抱怨，办事处将对该服务站根据2010年服务管理手册规定进行相应的处罚。4、天然气发动机的配件服务站必须保证一台套新件周转，签了配件投放协议的服务站，认真阅读相关规定，旧件和新件的替换必须及时，不准出现因缺件或无新件耽误发动机维修。5、故障诊断流程：询问司机车辆故障现象笔记本与ECM连接读取故障码根据电脑显示的故障码,参照故障案例进行排除故障无故障码显示可以结合欧II发动机的机械经验进行排除如故障无法排除，做好故障记录，咨询站长指导排除如故障无法排除，做好故障记录，咨询站长指导排除遇疑难故障无法排除，由站长咨询厂家技术人员指导排除 遇疑难故障无法排除，由站长咨询厂家技术人员指导排除1.做好故障记录，同类故障及时解决2.服务站把当月的故障记录汇总，上报办事处一， 故障案例汇总：OH1.2系统天然气发动机故障与分析本章主要是维修经验的积累与总结，供用户参考，在故障排除过程中先接通WOODWRAD OH1.2 CNG控制软件，查看故障代码。常见故障可能原因故障检查及处理1 无法起动1.ECM无24V电源1，检查线束插接件连接是否牢固，2，检查整车线路是否断路2，火花塞不点火1，点火线束搭铁线连接是否牢靠；2，保险盒保险是否熔断3.高压电磁阀没电或烧坏。打开点火钥匙电磁阀会有清脆的“喀哒”声。如果电磁阀损坏更换新的电磁阀。4. 发动机控制模块的两继电器损坏，检查三条供电线是否有电。打开点火钥匙，根据电器原理图使用万用表检查继电器和保险丝是否有24V电压。5. 电脑诊断界面显示无燃气压力。1，检查燃气管路是否漏气。2拆下喷射阀的进气管，开关一下钥匙，看是否有气出；有气出是喷射阀坏掉了；没有气出检查一下减压器是否漏气或损坏。6. 无转速信号1，启动时从电脑诊断界面看是否有转速显示，没有转速显示检查相位传感器连接是否有问题；2，检查信号发生器的齿杯是否转了；3，检查传感器和齿杯间隙（0.5mm）7. 进气不足检查空气滤清器及进气系统是否有阻塞和漏器现象。8. 启动转速太低（最低启动转速为100r/m）检查电瓶电压是否能够达到24V。9. 进排气门调整错误按照柴油机使用手册检查气门间隙。(进0.25排0.35)10.发动机控制模块（ECM）损坏。更换ECM。11.氧传感器插接件烤熔后造成短路。更换氧传感器。12.电子节气门损坏。使用软件测试电子节气门。13.整车上的一些电路有问题，如空挡开关等。检查整车线路。2怠速不稳1.空气进气管路漏气检查进气管路2.火花塞或点火系统故障检查火花塞，用监测软件对点火系统进行故障诊断。3.燃气计量阀压力过低检查减压器和燃气管路是否通畅4.AL和CL值是否正确数值在10以时，检查空滤器、中冷器是否堵塞，喷射阀工作是否正常，气门间隙调整到正常范围以内。4.电子节气门故障1.使用监测软件读取故障码，检查线束连接是否可靠。2.更换电子节气门。5.电器系统故障使用监测软件进行故障诊断，检查线束的插接件连接是否可靠或氧化，排除故障。6氧传感器故障1.用检测软件读取故障码，检查传感器接插件，排除故障。2.更换氧传感器3 排气管放炮放炮主要是没有燃烧的燃气在排气管内再燃烧。1. 有一缸或几缸没有工作（如：点火模块、点火线圈损坏，某几缸点火线圈上的线互换了，火花塞工作不良等。）检查火花塞，缸线，用监测软件对点火系统进行断缸测试诊断。2. 供气太浓或太稀（减压器减压工作不良）。用监测软件进行故障诊断，检测燃气压力。3. 提前角相差太大。检查点火提前角，检查相位传感器间隙。4. 混合器芯上的气孔堵塞。清洗混合器芯。4加速不畅1. 气瓶手动阀没有完全打开。1.检查气瓶开关和高压电磁阀。2.检查过流保护模块。3.更换电磁阀或过流保护模块2. 燃气压力低。检查过流保护模块、减压器、燃气管路、燃气滤清器是否通畅。3. 电子油门踏板插接件接触不良。用监测软件进行故障诊断，检测电子脚踏板。4. 点火系统故障。检查火花塞，用监测软件对点火系统进行断缸测试，确定故障根源。5. 混合器芯上的气孔堵塞。清洗混合器芯。6. 减压器失灵。1.用监测软件进行故障诊断，检测燃气压力。2.更换减压器。7. 进气不足。检查空气滤清器及进气系统是否有阻塞和漏器现象。8. 提前角相差太大。检查点火提前角，检查相位传感器间隙。9. 进、排气门间隙调整错误按照柴油机使用手册检查气门间隙。10. 系统电压太低造成电磁阀开启太低或其他电器系统不正常工作。检测电瓶电压和线束是否有虚接。11. ECM限制节气门开度和phi用监测软件进行故障诊断。5 无力1. 中冷器裂或中冷器联接管松脱、龟裂，增压器废气控制调节器连接橡胶管脱落。检查空气进气管路和增压器。2. 气瓶手动阀没有完全打开。1.检查气瓶开关和高压电磁阀。2.检查过流保护模块。3.更换电磁阀或过流保护模块。3. 点火系统故障。检查火花塞，用监测软件对点火系统进行断缸测试。4. 减压器失灵（氧太浓而燃烧不好）。1.用监测软件进行故障诊断，检测燃气压力。2.更换减压器5.喷射阀故障1.检查喷嘴是否都工作，从电脑测试里面断缸测试2.更换喷射阀按照故障1、2、3、4的排查方法进行全面检查。6气耗大按照故障1、2、3、4、5的排查方法进行全面检查。1.读取故障码，判定问题排除故障2氧传感器失灵。用监测软件进行故障诊断并检查线束连接和线束插接件是否氧化。7车辆在高速行驶中亮故障灯突然加速不畅且断电后恢复正常报73号故障码废弃旁通阀损坏，更换废气旁通控制阀七怠速正常界面参考和主要检查的参数值：水温达到60度以上在怠速时的参数值：Speed转速：650750Map节气门后进气歧管压力：4.0P-4.5PECT水温传感器：170-180华摄MAT进气歧管温度：140FNGP燃气压力传感器：120p左右NGT燃气温度传感器：80度左右（华摄）UEGO氧传感器：0.840左右TPS节气门开度电压反馈值：0.81.2VSparkadu点火角度：141度CL_Mult闭环修正值：10%以内AL_Mult闭环自适应值：10%以内故障查看：AIL+F附表 故障案例反馈表时间地点处理人整车信息车辆类型运行里程发动机信息订