万向传动装置.doc

万向传动装置一、填空题1. 万向传动装置一般由（ ） 和（ ） 组成，有时还加装（ ）。2. 万向传动装置用来传递轴线（ ）且相对位置（ ） 的转轴之间的动力。3. 万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于（ ） 和（ ）。4. 目前，汽车传动系中广泛应用的是（ ） 万向节。5. 如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的 必须与第二万向节的（ ） 在同一平面内。6. 等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中（ ）。7. 传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足（ ）要求。8. 为了避免运动干涉，传动轴中设有由（ ） 和（ ） 组成的滑动花键联接。9. 单个万向节传动的缺点是具有（ ）性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。10. 双联式万向节用于转向驱动桥时，可以没有（ ），但必须在结构上保证双联式11. 万向节中心位于（ ） 与（ ） 的交点，以保证（ ） 传动。二、选择题1. 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( )。A中空的 B实心的 C无所谓 DA，B，C均不正确2. 十字轴式万向节的损坏是以( )的磨损为标志的。A十字轴轴颈 B滚针轴承 C油封 D万向节叉3. 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( )。A一周 B小于一周 C大于一周 D不一定4. 双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是( )。(设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角)Aal=a2 B a1a2 Cala2 Da1与a2无关5. 下面万向节中属于等速万向节的是( )。A球笼式 B双联式 C球叉式 D三销轴式6. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成( )。A空心的 B实心的 C半空、半实的 D无所谓7. 主、从动轴具有最大交角的万向节是( )。A球笼式 B球叉式 C双联式 D三销轴式8汽车万向传动装置的组成有：( ) A、半轴 B、万向节C、传动轴 D、半轴壳体9刚性万向节按照传递速度分类可以分为( )和等速万向节等。A、不等速万向节 B、准等速万向节C、十字叉式万向节 D、扰性万向节10目前汽车上广泛应用的等速万向节有球笼式万向节、( )等几种。 A、三销轴式万向节 B、扰性万向节C、球叉式万向节 D、自由三枢轴式万向节11主、从动轴具有最大交角的万向节是( )。 A、球笼式 B、球叉式C、双联式 D、三销轴式12等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的( )、平面上、垂直平面上、平分面上、平行面上13球叉万向节属于等速万向节，结构简单；容许最大交角3233，工作时只有( )钢球传力。A、4个 B、3个C、2个 D、1个14学生A说，柔性万向节柔性大，可用于交角大于30的万向节传动中；学生B说，柔性万向节只能用于两轴交角35的万向传动中。他们说法正确的是( )。A、只有学生A正确 B、只有学生B正确C、学生A和B都正确 D、学生A和B都不正确三、判断改错题1. 刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。( )改正：2. 对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。( )改正：3. 对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。( )改正：4. 只有驱动轮采用独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。( )改正：5. 双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。( )改正：6. 球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。( )改正：7. 挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。( )改正：8. 传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。( )改正：9. 汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。( )改正：10. 单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。( )改正：四、名词解释等角速万向节万向传动装置准等速万向节 四、问答题1. 什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性?此不等速性会给汽车传动带来什么危害?怎样实现主、