施工组织设计(涵洞).doc

武广客运专线武汉工程试验段实施性施工组织设计目 录1 编制依据22编制范围23 工程概况及主要工程数量23.1工程概况23.2 主要工程数量34 施工总体方案44.1 施工组织结构及施工队伍的分布44.2 施工准备44.3 临时工程64.4施工方法及施工工艺64.4.1 施工方法64.4.2施工工艺65 工期计划156 劳动力组织、材料供应及主要施工机具配置156.1劳动力组织计划156.2主要材料供应计划166.3 主要施工设备配置表177 质量保证措施及方案177.1 质量目标及制度177.2 质量保证体系187.3质量保证措施197.4质量保证具体措施228 安全生产保证措施238.1安全目标238.2安全保证体系238.3安全保证措施248.3.1保证安全生产组织措施248.3.3雨季施工安全措施289工期保证措施2910 环境保护及文明施工措施3010.1 环境保护、水土保持的技术保证措施及方案3010.1.1生态环境保护3110.1.2水环境保护3110.2文明施工保证措施311 编制依据1）铁道第四勘察设计院新建铁路武汉至广州客运专线武汉工程试验段涵洞施工图2）国家、铁道部及有关部门发布的现行技术标准、施工规范、规则工程质量检验评定标准。3）国家、铁道部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。4）京沪高斜交框架涵参考图客运专线铁路钢筋混凝土框架箱涵通用图（350Km/h）5)武汉客运专线武汉工程试验段工程施工技术细则（送审稿）6）武汉客运专线武汉工程试验段工程验收细则（送审稿）7)施工现场调查的相关资料2编制范围试验段内DK1238+005.0、DK1237+784.0五座涵洞工程。3 工程概况及主要工程数量3.1工程概况本次施工涵洞有两座，里程分别为DK1237+784.0、DK1238+005.0。两座涵洞设计均为框架箱涵, DK1237+784.0跨径为1-2.0m，DK1238+005.0跨径1-3.5m；五座涵洞大多数位于鱼塘或稻田中，涵顶填土高度在0.81m左右，涵洞出、入口设计均为八字墙，涵洞主要用途为交通、排水、灌溉。3.2 主要工程数量4 施工总体方案 4.1 施工组织结构及施工队伍的分布4.11施工组织机构设置1）组织机构设置原则:以满足合同要求，精干高效，以岗定人的原则，设立项目管理机构。组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子。2）施工组织机构设置及任务划分本标段成立武广客运专线武汉工程试验段项目经理部，项目经理部设财务会计部、中心试验室、安全质量环保部、工程技术部、综合部。项目部下设四个作业队。本次开工的五个涵洞有作业一队和作业二队承担施工任务。一作业队施工DK1230+410.0、DK1230+730.0两座涵洞，二作业队施工DK1236+960.0、DK1237+784.0、DK1238+044.0三座涵洞。详见“武广试验段项目部组织机构框图”（见下页）4.2 施工准备1）测量准备：施工测量严格按测量规范要求进行，所有测量仪器都进行校核与检定，保证测量精度。涵洞施工前，先完成对控制点的复测工作及涵洞进出口、中心里程及标高进行精确定位，现场核对。2）技术准备：施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好施工前的技术准备工作。3）技术交底：根据涵洞施工图和钢筋布置图，技术人员要进行技术交底。交底内容包括：施工方法，施工工艺、施工安全、机械使用等。 武广试验段项目部组织机构框图武广试验段项目部项目经理项目副经理项目总工计财部工程部安质部综合部工程检测中心务二作业队一作业队4）物资准备：工程所需材料厂家已经确定，碎石为江夏区公路局雷山采石场 ,砂为金口镇码头砂场光大建材场厂，钢筋为武汉钢铁厂, 水泥采用华新水泥股份有限公司, 材料的取样试验工作已经完成。材料运输：主要材料由供货方送到工地；其余材料，作业队联系运输车辆运达现场。 5）机械准备：施工配置先进配套的施工机械及土工、混凝土检测设备、测量仪器及仪表（见附表）。4.3 临时工程1）水沿线遍布湖泊、水塘,地下水源较丰富，水质纯净，对混凝土无侵蚀性。河沟常年有水，施工时可抽水或修建蓄水池。2）电混凝土拌合站用电，设置一台315KVA变压器,接地方电网，各施工工点配备10KW小型发电机作为小型机具用电。3）临时便道拌和场、施工现场的施工便道已经在着手修建，便道长度约180米，行车宽度为4.5米，会车道宽度8米，路面采用砂夹卵石路面。4.4施工方法及施工工艺4.4.1 施工方法涵洞基础加固CFG桩采用振动沉管灌注施工，基坑开挖采用挖掘机配合人工作业，人工清基成型；基础施工前对涵洞基底进行承载力计算和检测，不满足规定的采取相应工程措施加固地基。涵洞基础浆砌片石施工时，采用挤浆法砌筑；涵身混凝土采用组合钢模板一次连续灌注完成，混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，吊车吊送入模，采用插入式振捣器振捣。4.4.2施工工艺1）、施工准备施工前，先测设定出涵洞的中心及进出口位置；将涵位处场地进行平整，备足基础施工圬工用料；完成施工方案编制工作；砼及圬工配合比提前选定；备足涵洞施工所需的钢筋，并将钢筋送到指定的检测部门进行各项技术及力学性能指标的检定。2）、基坑开挖根据测设定出的涵洞位置，采用挖掘机按1：1的边坡开挖，自卸汽车运输。辅以少量人工刷坡以加快进度。刷坡后，根据地形及地质情况采用不同的防护措施，以确保施工安全。本段涵洞大部分位于鱼塘或稻田中；施工时，可根据水量的大小选择围堰或设集水井的方式进行基坑排水。必须先将基坑中的水抽尽，再清淤泥及进行基底处理。3)、基底处理按照图纸要求放出涵洞正确位置，开挖基础至设计标高，按照现场地质情况按要求检验基底承载力，若达不到设计要求，及时联系监理及设计单位到现场确定变更方案，根据变更方案采取相应工程措施加固地基。DK1230+410、DK1230+730涵洞基底处理采用CFG桩进行地基加固处理。DK1236+960.0、DK1237+784.0、DK1238+044.0涵洞基底处理采用换填砂夹碎石进行地基加固处理。CFG 桩基施工本段中的CFG 桩,单桩长8m，间距1.5m,正方形布置，桩径0.5m，桩顶铺0.5米厚碎石垫层。施工拟采用振动沉管法进行施工。即先沉管至设计标高后再在管内注入混合料，要求边填边振，填料满后振动拔管，分三次振动反插，直到拌和料表面出浆为止。施工准备收集施工资料，检查场地“三通一平”条件。施工机具和配套设备进场。复核测量基线、水准点及桩位、CFG桩的轴线定位点，检查施工场地所设的水准点是否会受施工影响。施工时，混合料的配比对桩的质量有很大的影响，一般情况下，不同成桩方法对配比的要求也不相同。本工程采用单管振动沉管法重复压拔管成桩，施工时先进行试验选择最佳配比， 每盘料搅拌时间不少于2min，坍落度控制在35cm。施工前要做成桩试验，试验数量为79根，以复核地质资料以及设备、工艺是否适宜，核定选用的技术参数。如不满足设计要求，应调整桩间距、填料量等施工参数，重新试验或修改施工工艺设计。按施工平面图放好桩位。原材料选用CFG桩采用的固化剂、外加剂的品种、规格及性能应符合设计要求，水泥采用强度等级为PO32.5级及以上的普通硅酸盐水泥。碎石和石屑含杂质不大于5%，并且不含有粒径大于50mm 颗粒。施工设备打桩设备采用DZ40 和DZ60 振动沉拔桩锤，配履带式悬挂式桩架。振动沉管机表面应有明显的进尺标记，并以0.1m为单位。施打顺序因CFG桩的间距较密，施工顺序考虑逐根顺序施工。施工工艺流程设备、人员进场地面浮土处理测放桩位试桩施工桩基顺序施工凿除桩头检测褥垫层施工退场。单桩施工工艺流程：桩机就位振动成孔至设计深度灌混合料边振边拔管重复压拔管三次成桩(混合料灌至孔口)。施工方法施工前应清除杂草及表层种植土0.5m，整平地面并压实后方可进行地基处理施工。施工中为了避免漏桩，打桩前先按桩位布置图测放桩位，在桩位中心打入钢钎，用白灰标明，并作编号记录。桩机就位：桩机就位须平整、稳固、调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。桩机就位沉管：沉管过程中注意调整桩机的稳定，严禁倾斜和错位。沉管过程中做好记录，每沉1m记录一次电流表，并对地层变化处予以说明。重复压拔管三次 振动成孔 拌混合料 灌混合料 振动拔孔 成 桩 图2-1-1-4(2) CFG桩施工工艺框图投料：待沉管至设计标高后须尽快投料，直到混合料与进料口齐平。如上料量不够，须在拔管过程中空中投料，以保证成桩桩顶标高满足设计要求。混合料配比应严格执行设计规定，按设计配比配制混合料，投入搅拌机加水拌和，混合料按设计配合比经搅拌机加水拌和，拌和时间不得少于2min。加水量按坍落度35cm控制，成桩后浮浆厚度以不超过20cm为宜。成桩：当混合料加至钢管投料口平齐后，开动马达，沉管原地留振10s左右，然后边振动边拔管。拔管速度按均匀线速控制，一般控制在1.21.5m/min 左右，如遇淤泥土或淤泥质土，拔管速率可适当放慢，在拔管过程中不允许反插。桩管拔出地面后，反复插拔管三次，直到拌和料表面出浆为止，确认成桩符合设计要求后用粒状材料或湿粘土封顶，然后移机继续下一根桩施工。桩头处理：CFG 桩施工完毕待桩体达到一定强度(一般为七天左右)，方可进行桩头处理。桩顶1m 左右长度的桩体是松散的，密实度较小，此部分应当挖除，或者采取碾压或夯实等方法使之密实，然后再铺设垫层。垫层铺设：桩头处理完后，为了调整CFG 桩和桩间土的共同作用和桩土应力比，在桩顶铺设500mm后的碎石垫层，垫层铺设应分层压实，宜采用静力压实法，当基础底面下桩间土的含水量较少时，也可采用动力夯实。施工检测及验收CFG桩一般在施工结束28d后对桩、土以及复合地基进行检测，检测主要包括以下三个方面：桩间土的检测施工过程中振动对桩间土的结构强度的影响根据土类的不同而各异，对挤密效果较好的土强度会增加，对桩间土的变化可通过如下方法进行检验：施工后可取土样做室内土工试验，测试土的物理力学指标的变化；也可做现场静力触探和标准贯入试验，与地基土处理前进行对比；必要时做桩间土静载试验，确定桩间土的承载力。单桩检测采用单桩载荷试验和动力触探来测定CFG桩的施工质量和承载力，也可判断是否发生断桩等缺陷，静载试验要求达到桩的极限承载力。复合地基检测复合地基检测可采用单桩复合地基载荷试验或多桩复合地基载荷试验。对于重要工程实验用荷载尺寸与基础宽度接近。具体试验方法按建筑地基处理技术规范JGJ7991执行，若用沉降比确定复合地基承载力时，S/B取0.01对应的荷载为CFG桩复合地基承载力标准值。4）、基础砼施工：地基处理完成后，测量放线定出基础各项尺寸的点位。按要求搭设模型，并请现场监理工程师及专业监理工程师检查，符合规范要求后，方可进行砼施工。基础砼采用机械拌合，用砼罐车运至现场，采用溜槽入模，捣固工艺按规范要求进行。5）、框架外模(被土方回填部分)模板以钢模为主，钢模型尺寸为1.0m0.5m和1.0m0.3m，辅以木模以便穿对拉杆。外露部分采用强化竹胶板以保证外观质量。支架采用满堂碗扣式脚手架(见示意图。4.4.2.5. (1)。4.4.2.5. (1) 框架涵支架示意图箱体内、外均采用碗扣式脚手架管支撑，箱体内架管按1.0m设立。箱体外按0.7m设立；箱体内架管在碗扣式架管顶部的可调式托撑上设纵、横方木后再铺顶板底模，边墙及隔墙每1.5m设一道14双头紧固螺栓，防止边墙胀模。6)、涵身混凝土施工混凝土采用混凝土搅拌站生产、混凝土罐车运输、吊车吊送入模，插入式及平板式捣固器振捣。涵身框架按两次浇注，先浇注箱身底板至边墙下埂肋部，当底板混凝土强度达到规范要求的强度后，再绑扎上部钢筋，浇注边墙及顶板混凝土。边墙与底板接头处(水平缝)必须凿毛，清洗干净后先铺同标号的水泥砂浆，再浇筑上部混凝土。在施工中按设计要求接长主筋，保证箱身的整体性。7）、翼墙施工 施工完基础，待基础强度达到设计要求后，进行墙身砼施工。在施工墙身时，墙身模型必须准确定位，保证各个面的坡度符合规范要求；模型支设要牢固，避免砼施工中模型移位。8）、帽石施工帽石砼采用现浇砼，在浇筑前必须保证模型加固牢固，待砼强度达到拆模要求后，才可拆出模型。9)、甲、丙防水层施工防水层施工分框架底、侧、顶三部份。基坑挖至设计标高且应力合格后，浇注C35钢筋混凝土厚10cm，其上用20cm厚的M10砂浆制作保护层。保护层上铺设SBS防水层，SBS上再用20cm厚的M10砂浆找平。当箱身混凝土强度达到设计要求后即拆除模型，进行侧、顶面SBS防水层的施工。防水层铺设前必须保证基底平整干燥，铺设完毕经检验合格后，在其上夯填粘土或M10砂浆保护层。10)、沉降缝施工将橡胶止水带的伸缩孔中心线与伸缩缝中轴线重合，并平整地放在混凝土中，借助模板固定位置，然后在灌注混凝土时将止水带一半埋入混凝土中，拆模后将沥青木板贴在已灌注好的混凝土上，在灌注另一段混凝土时，把沥青木板留在原位置，变形缝中填塞沥青油膏。11)、涵背回填应对称均匀，采用内燃式冲击夯分层夯实，分层填筑厚度不超过30cm。涵背回填施工工艺框图见下页（4.4.2.11（1） 路堤与涵洞连接处设过渡段。涵顶距路肩高度大于1.5m时，涵顶和过渡段填筑级配碎石，碎石级配满足“级配碎石范围表”中各项的规定；涵背级配碎石掺入3%5%水泥。涵顶距路肩高度小于1.5m时，涵顶和涵背级配碎石掺入3%5%水泥，过渡段填筑级配碎石。合格不合格涵洞砼强度达到设计要求防水层施工完毕涵洞基坑回填、压实对称摊铺级配碎石级配碎石工厂化生产振动夯/碾压机压实压实质量检测进入下一层填筑施工图4.4.2.11（1）涵背回填施工工艺框图填筑压实标准按基床表层标准控制。过渡段涵洞基坑以混凝土回填或分层回填碎石。斜交涵洞应首先采用级配碎石填筑斜交部分，再设置过渡段。过渡段填筑应在涵洞结构混凝土强度达到设计要求、防水层施工完毕后进行。为防止涵洞结构损伤、靠近涵洞的边角范围内的级配碎石填筑采用人工摊铺、小型振动机械夯压实。其余部位级配碎石填筑按照路基基床表层填筑工艺施工涵洞两侧过渡段填筑须对称分层，同步进行填筑施工，在其顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压及通行重型施工机械。过渡段水泥级配碎石填层应与相邻的路堤的填筑同步施工，控制每层水泥级配碎石填层的长度和标高，保证填筑按照设计坡度逐渐收坡至路基顶面。每层填筑完成，均须进行压实度检测，满足K30190MPa、Evd55MPa和n18%后方可继续填筑。过渡段填筑过程中进行沉降观测，并同涵洞的沉降观测同步进行，以分析确定沉降速率、推算沉降差异。5 工期计划 本段涵洞施工计划于二00五年九月五日开工，计划二五年十一月十五日完工。（附涵洞施工进度横道图）6 劳动力组织、材料供应及主要施工机具配置6.1劳动力组织计划项目部现在已经在组织劳动力进场，现有部分劳动力已经进场，主要修建拌合场及施工便道；在设计图纸下达后，主要劳动力立即进场，进行前期的施工准备。同时施工管理人员、技术人员和技术工人及普通劳务工,根据项目部统一安排,实行动态管理,优化配置,分期分批进场,到达指定的工点。劳动力配置表序号工种人数备注1普工202木工63架子工104汽车驾驶员85钢筋工36CFG桩机操作手 27装载机操作手 28挖掘机操作手 29砼搅拌机操作手210修理工4含电工6.2主要材料供应计划本段工程所需的设备和构成工程主体的主要物资，主要由项目部采用统一组织招标采购。其他物资，由按采购程序文件规定评审合格的分供方,自行采购。主要物资供应根据工地施工情况作相应调整，必须满足施工生产的需要，以确保涵洞施工的顺利进行。材料供应计划数量表序号名称单位数量备注1砂m33102碎石m34803P.O 325水泥T854P.O 425水泥T875片石m350 6.3 主要施工设备配置表6.3.1机械设备表序号机械名称规格数量（台）说明1CFG桩机12装载机CAT938F13自卸汽车10t34挖掘机CAT320C15混凝土搅拌机JS75026混凝土罐车7m327钢筋弯曲机WJ40-18钢筋切断机GQ4019小型发电机210全站仪LeicaTCRA1101111水准仪112捣固棒413电焊机1 14其它小型机具7 质量保证措施及方案7.1 质量目标及制度质量目标：严格遵守国务院颁发的建设工程质量管理条例（国务院令第279号）、武广客运专线武汉工程试验段施工技术细则、武广客运专线武汉工程试验段施工质量验收细则高速铁路有关暂行标准及国家和铁道部现行的工程质量验收标准，实现试验段内所有工程均达到设计及规定要求，全部工程确保一次验收合格率达到100,确保在施工中不发生重大、大质量事故。对完工的路基工程质量自检检测率保证达到100%。建立和健全质量保证体系，确保结构安全，主体工程质量零缺陷。管理制度为确保实现质量目标，加强工程质量工作的管理，作业队将针对本试验段工程特点，借鉴成功的管理经验，为使各项技术工作规范化，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程的质量控制，要严格执行以下十四项制度：开工报告申批制；技术交底制度；工程测量复核制；工序“三检”制度-即自检、互检、交接检；工序交接制度；无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接；隐蔽工程检查签证制度；技术资料复核、管理制度；施工过程质量试验检测制度；原材料、成品、半成品现场验收制度；检测设备定期检验和标定制度；施工资料管理制度；质量保证奖惩制度；质量事故申报制度；质量责任制。7.2 质量保证体系按照ISO9002质量体系要求，按照上述质量保证模式标准设立本试验段质量保证体系,成立以作业队长为组长，作业副队长、作业队总工为副组长、作业队各室参加的全面质量管理领导小组。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。技术部门根据工程规模、特点制定科技攻关规划和详细的技术管理措施，成立以作业队总工为组长的科技攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本问题并及时研究，针对出现的问题分析原因，制定对策，不断提高工程质量；质检负责进行质量检查和评审。作业队定期组织有关人员进行质量教育、督促检查和质量评比，详见质量工作流程图。本段成立以作业队长为组长，以作业队总工为副组长，试验、技术、质检工程师参加的质量管理组织机构，形成专职质量检查体系。作业队设专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量控制及检查体系。作业队设专职试验人员，进行工地材料试验工作。通过检测试验手段，协助配合监理工程师进行全面的施工质量控制。为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，根据本段实际情况，成立工程质量自检自控组织机构，按照招标文件、合同条款、设计文件及施工规范要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。7.3质量保证措施为保证质量目标的实现，满足施工质量目标的要求，施工中应严格按ISO9002质量体系标准组织，实行质量目标管理，施工中尽量采用机械施工，以确保施工质量，同时在施工中制定保证实现质质量工作流程图组织机构质量计划质量方针、目标、措施变更设计资料图纸审核合格、有效标识施工组织设计施工方案计划物资、机械设备使用及采购计划进度计划劳力计划不合格采 购进货检验及评定考核、评审合格有效标识教育、培训施工过程质量控制搬运、贮存、包装、防护和交付质量控制检验、试验、计量、测量设备状态控制施工检验及试验控制进度控制分项、分部单位工程检验评定不合格控制及处置方案产品标识纠正及预防措施质量评定审核提供优质产品、优质服务量目标的技术措施。成立重点、难点工程QC攻关小组；按照全面质量管理体系标准，以全新的观念、全新的管理模式实施本试验段内工程的质量体系管理工作；依靠科学管理和科技进步，不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工艺水平，进而提高和保证工程质量，确保质量目标的实现。7.3.1强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机具购置、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。7.3.2强化以管理者的质量意识, 对参加施工的全体人员进行培训和技术考核，坚持持证上岗制度。同时做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时。7.3.3施工中加强与建设单位、监理单位及设计单位的密切配合，发现问题及时处理，形成良好的质量工作格局。7.3.4健全并完善内部检查制度,立足自检自控，确保质量目标的实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性、权威性。7.3.5完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。 7.3.6加强工序质量控制，严格按ISO9002质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款的质量要求，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检验标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序有控。7.3.7施工前编制切实可行的实施性施工组织设计、网络计划和重点工程施工方案，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。7.3.8作业队试验室对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量；严把计量关，对所有在用的计量设备按规定定期进行检验标定，合格后投入使用。7.3.9加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。工程技术人员必须做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术工作复核签字制度，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前由作业队总工程师组织有关技术人员进行会审和签认，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。7.4质量保证具体措施7.4.1水泥、砂、碎石及其它原材料，必须达到设计要求，水泥按有关规定进行选用。石材必须进行鉴定并达到有关技术标准要求，才能进行砌筑。7.4.2砼及浆砌用砂浆必须按设计配合比利用机械拌合施工，并且按照砼及浆砌施工的工序进行，保证达到质量要求，并经自检合格，报监理工程师检验合格后，方准进行下一道工序施工。7.4.3随工作好各种检测试件，按期进行试件的检测工作，发现不合格的部位，必须进行处理，不能处理的，予以返工重作。7.4.4浆砌工程严格按砌体施工规范进行施工，错缝及砌筑方法满足规范要求。7.4.5作好各种原始记录，发现现场情况与设计不符的，应及时向监理工程师汇报，在进行处理后方准继续施工。8 安全生产保证措施建立健全安全生产保证体系，制定安全目标，严格贯彻执行国家、行业、地方有关的法律法规和标准规范，制定并采取措施，以消除或避免人的不安全行为和物的不安全状态，使施工生产在安全、有序、受控的状态下进行，以实现安全目标。在进行施工工序设计、施工方案的制定等各项工作中，实行安全一票否决制。8.1安全目标认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。在施工中，遵守国家和铁道部关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定、落实安全措施，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。本段的安全目标是：以确保施工安全为重点，消灭人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生，确保试验段施工的安全和人民生命财产不受损害。8.2安全保证体系为实现安全目标，作业队成立以作业队长为首的安全生产组织，下设安全质量环保检查室。安全质量环保检查室设专职安全员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产组织机构和安全生产保证体系，见作业队安全生产管理组织机构框图、安全保证体系框图，对施工生产实施全过程安全监控。安全生产管理组织机构框图作业队长作业队副队长作业队总工程师综合部工程技术部机械物资部工点试验室工班长安检工程师班组兼职安全员安全质量环保部作业队副队长安全检查工程师和工程队兼职安全员认真学习安全工作的法律和规定，熟悉掌握高空作业、安全用电、机械操作规程等项目的安全要求。根据不同施工项目，各工程队配备相应的安全检查员。工班设一至两名兼职安检员。各级安全检查人员需经地区劳动部门考试批准，取得政府劳动部门颁发的证件，持证上岗。根据不同施工对象，对重点工程和重点施工工序，制定安全措施、检查内容，增加安全检查人员。建立安全检查和安全会议制度，制定安全工作奖罚制度，实行安全一票否决制。8.3安全保证措施8.3.1保证安全生产组织措施认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针和“以严治本，基础取胜”的指导思想，严格按照国家及铁道部颁布的安全技术操作规安全保证体系框图安全保证体系思想保证安全意识培训施工技术、安全规则教育培训组织保证项目部安全领导小组施工作业队安全管理小组安全质量环保部施工作业队安质室工班、工种安全检查员工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法律法规各项安全生产标准、规程经济保证包保责任制奖罚分明 经济兑现实 现 安 全 生 产 目 标安全生产第一安全为了生产生产必须安全十二项安全生产制度：1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.安全标准工地建设制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.安全交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.安全事故报告制；12.安全生产奖惩制。程和安全规则组织施工。思想重视到位，精力投入到位，狠抓落实到位。加强安全生产管理工作，提高预测预防能力，消除事故隐患，使安全生产始终在受控状态之中。定期由安全领导组组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。指挥部每月定期发行安全生产简报；项目部每月定期出安全生产板报，同时针对安全生产情况开展多种形式的安全教育活动，进行深入细致的安全教育工作。施工人员上岗前进行岗前培训，特殊工种经考试合格，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前安全讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到“预防为主，防治结合”。实行安全生产检查制度。指挥部每月、项目部每旬由安全生产领导组组织安全生产大检查。专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。实行各项安全生产岗位责任制。明确责任，把安全生产工作落实到每个人。施工机械设备使用前进行强制性的安全检查，加强保养，使其保持良好的工作状态及具备完好的安全装置。随同安全生产大检查，进行机械设备的安全状况检查，保证机械设备不带病作业。所有机械设备的操作人员经过严格的训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。机械设备按照规定周期进行检修和例行保养。在施工现场和外界通行道路边界设置醒目的交通行车标志、安全警示标志。运输车辆横过行车繁忙公路时，设防护员并佩戴标志，进行车辆指挥和疏导。运输便道，及时维修，保证运输安全。施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐。施工现场设置醒目的照明、安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。严格按照施工现场安全用电规程的要求，进行施工现场电力设施的布置和使用。非专业人员不使用和操纵专业电力机械和供电设施。用电施工机械设施安装触电保护器。施工用脚手架、模板、支架等承重结构，经设计计算，具备足够强度、刚度和稳定性，满足安全要求，严格执行施工设计的安全设计制。基坑开挖支护方案经设计计算，确保支护可靠。挖出的土方堆放在离坑顶边缘规定距离以外。双层及高空作业时，所有施工人员均佩戴安全帽，拴系安全带，并张挂安全网，保证作业安全。加强劳动保护。根据国家劳动保护的相关法规，按照工种定期、按时发放劳保用品，保证劳保用品实物发放到劳动者手中。由安全检查人员督促施工人员在施工时使用劳保用品。所有作业人员不饮酒上岗。编制实施性施工组织设计时，将安全施工措施和方案做为一个重要内容。在编制单项施工组织设计或方案时，也单独对施工过程中的安全防护做专题编制。技术交底书下达的同时，下达专项安全作业指导书。8.3.2保证安全生产技术措施施工现场按平面布置图布置，做到布局合理，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提醒工人注意安全，施工便道边坡稳定，并做好必要防护。施工用脚手架、模板、支架等承重结构经设计检算，保证有足够的强度和安全系数。所有起重设备、电器设备、运输设备等，加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程。夜间施工，现场设置足够的照明设施，并有备用数量；夜间施工项目在白天交接班时，检查安全情况，进行记录。交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工作内容、施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。8.3.3雨季施工安全措施雨季前，对施工场地、材料堆放、生活驻地、运输道路及设备的防洪、防雨、排涝等设施进行全面详细检查，对不安全隐患，立即进行处理。暴风雨后，立即对脚手架、边坡、地基、临时设施的安全状况进行检查，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等，及时修复。经常同气象部门取得联系，及时掌握天气变化，做好防范工作。基坑四周设排水沟。机具材料堆放在基坑坡顶的安全距离以外。现场施工用高低压设备及线路按规范要求安装和架设，不使用破损或绝缘性能不良的电线，所有电线采用架杆挂线，作到电线不随意布设，所有电闸箱有门有锁并加设防雨罩、设危险标志。将工作面的泥浆清除干净，以防滑倒。遇雷电暴雨时，立即切断施工用电。切实加强雨季施工安全工作，认真执行铁路实施中华人民共和国防汛条例细则，落实防洪措施。施工中保持排水系统的畅通，对可能影响设施设备稳定的任何作业，有足够可靠的安全防护措施，防患于未然。积极配合甲方，对施工地段联合进行防洪检查，发现问题及时处理。对可能影响安全渡讯的施工地段，认真接受防洪部门的防洪检查和建议，并按要求认真落实责任，安排好抢险的人力、物资、机具和设备。汛期施工，在重要的防洪地点设置标志，提示所有人员注意，在雨天可能造成危害时，派专人在重点地带巡视，工地负责人轮流24小时值班，并与现场巡视人员保持联系，以便及时做出抢险部署。9工期保证措施1、编制出合理的工期计划，倒排工期，锁定各道工序的作业时间和工序之间衔接时间，防止窝工；加强现场的施工质量监控及管理，避免出现返工现象。2、提高机械设备的作