西桥预应力盖梁.doc

工 程 技 术 交 底 记 录（三级）（编号： ）承包单位：中国建筑第七工程局有限公司 监理单位： 河南建基工程有限公司工程名称卫都路跨西水库西桥分部工程桥梁下部结构分项工程预应力盖梁施工技术设计要求（一）、施工准备1）熟悉设计意图，查对图纸文件资料：a、施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处，发现差错应向设计单位提出；或补齐或更正，并作记录。b、进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计，并及时传达到相关负责人和施工队。2）、测量控制及放样a、在开工前做好施工测量工作，包括：导线、中线、水准点复测，按施工测量要求补测、加固、移设或增设水准点等。b、测量精度要符合国家有关规程规定的要求。3）、保证三通a、施工用水采用当地自来水。现场附近有水源时，提前接通送到使用部位，无来源时要准备运水车。b、现场附近有电源时，提前接通送到使用部位，无来源时要准备发电机。c、材料运输的便道要保持畅通，部分便道暂用巩义地方的道路，一定确保车辆运行安全，施工场地要宽敞平整，便于车辆进出与调头。（二）、施工工艺 (1)、桥墩盖梁(预应力)施工工艺 测量放样拼装支架安装底模盖梁钢筋安装、预留波纹管安装盖梁侧模现浇盖梁砼侧模拆除及砼养生张拉压浆封锚底模拆除验收 (2)、测量放样 盖梁施工前，在柱顶用全站仪按三角交汇法放出柱的中心点，以确定立柱中心的偏位，同时，用垂球量测倾斜度，若误差均满足规范要求，则可将该两立柱的中心连线作为立模时底板沿横向的中心线，否则，应进行处理。(3)、模板安装 1）、立模前，首先要搭好支架，细部方案详见附图 “盖梁支架施工方案图”，并将支架与底板抄实。立模顺序为：底模侧模端模。立模前要涂刷好模板油（隔离剂）。待钢筋安装完毕后，合两侧模板和两端模板，认真检查各部位的连结是否牢固可靠。 2）、盖梁底板安装 桥墩盖梁拟采用“包箍承重法，方木、槽钢配合贝檑片”支撑，底模为3cm竹胶板板。安装底板时严格按照设计高程计算其高程，底板安装好后进行高程检测，合格后安装盖梁钢筋。 本支架设计遵守公路桥梁施工技术规范（JTJ041-2000）、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（GJl30-2001）的要求，施工组织设计拟采用“包箍承重法，方木、槽钢配合贝檑片” 支撑盖梁底模，底模板采用组合钢模板，钢模板下采用1010、106方木；详见预应力盖梁脚手架示意图。 (4)、盖梁钢筋安装、预留波纹管 盖梁钢筋主材在钢筋加工场加工，钢筋尺寸满足设计要求，根据施工时实际情况可在钢筋场绑扎成型或在盖梁底板上绑扎成型。受力钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭 接端部应预先折向一侧，使两搭接钢筋轴线一致。接头双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）。受力钢筋焊接接头设置在内力最小处，并错开布置，间距不小于35d，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；按照图纸设计要求，钢筋骨架均采用双面焊。钢筋焊接严格按照技术规范操作，剪力筋弯起点应严格控制，偏差不得大于5mm，绑扎过程中交叉点应绑扎牢固，必要时采用点焊固定，主筋焊接时严格控制电流避免钢材烧伤。如在钢筋加工场绑扎成型，用平板车运至现场，起吊时严格计算吊点位置，以免骨架受力不均匀引起变形。为保证钢筋位置准确，在底板上用墨线将设计钢筋位置弹出，绑筋时，钢筋要与此线相对。绑扎施工是要注意预埋支座垫石钢筋进入盖梁，部分钢筋及预埋件位置要准确，预留筋严格按设计图纸施工，确保位置准确，预留筋采用绑扣固定，绑扣甩头一致向里，并保证预留长度。如果立柱钢筋与盖梁钢筋发生矛盾可进行适当调整，钢筋安装完毕进行自检，主筋间距、数量、箍筋间距、数量，骨架宽度、长度等进行详细检测并做好记录。自检合格后报监理工程师认可后安装侧模。(5)、盖梁钢筋的制作、就位与调整 、在制作中除按“施工设计图”，“合同施工技术规范”，“公路桥涵施工技术规范”，“公路工程质量检验评定标准”等有关规定要求办理外，还需注意以下问题： 1、所有钢筋型号是否符合设计要求。 2、钢筋相连接处需相互贴紧并保证其搭接、焊接长度符合规范。钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免浇筑砼时钢筋移位。钢筋连接点不应设在最大应力点处（即跨中），并应使接头交错排列。 3、钢筋间距是否正确，布置是否横平竖直。 4、钢筋上不可有松散锈皮、油类物质、泥巴或其他杂质。 5、是否有少筋漏筋的情况。 6、焊接电焊条必须与钢筋型号符合（级钢筋采用T420、T421焊条，级钢筋采用T502、T506焊条）。 7、波纹管坐标（包括竖向和横向）调整，使其位置与设计要求误差控制在允许范围内，并用卡筋将波纹管牢固地固定在定位筋上，以避免浇筑砼时波纹管受外力移位。 8、梁端网片筋焊接，螺旋筋定位。 9、其他不符合规定地方的调整工作。 、在此过程中，质量方面主要有以下监控： 1、波纹管坐标是否正确。已调整好的波纹管线型应成一圆滑的曲线，不应有突起突落。 2、支座预埋钢板是否正确，与其上的钢筋焊接是否充分。 3、梁端钢筋网片焊接是否牢固，梁端预埋钢筋有无少筋，整个网片有无少层、少筋。 4、螺旋筋（俗称弹簧筋）是否紧贴喇叭型锚头。 5、盖钢筋是否有靠模，露筋现象存在。如有需加以垫块。垫块是由水泥与砂拌和而成。需要注意的是当垫块强度能够抵挡得住钢筋所加的外力时，方可使用。 6、波纹管是否在串索存在（即一条波纹管两端所处索次不同）。 7、当波纹管位置与钢筋位置相冲突时，应以波纹管位置为准，钢筋可适当挪动。提醒：注意波纹管、预埋件的埋设，支座垫石、防震挡块等构件的位置的准确性。 (6)、侧模安装 因盖梁有横披，侧模板试拼后编号，横向两端模板有一定偏差，安装颠倒后易造成盖梁整体偏移，安装时应特别注意。盖梁侧模采用左右丝杠对拉和外部导向顶丝固定，间距为1m1m，安装过程中应注意模板顺直，模板安装好后技术人员进行检验，对模内宽度、长度进行仔细检查并做好记录，沿模板长度方向挂通线检测模板顺直度，用垂球检测模板竖直度，经自检合格后报监理工程师检验 ，认可后进行下道工序施工。(7)、砼浇筑 1)、混凝土1、优化混凝土配合比，掺入适量优质粉煤灰，减少水泥用量，即减少混凝土水化热。2、砼由拌合站供应，根据不同运距、气温等情况，确定砼出料口的坍落度，确保工程质量。 2)、混凝土运输 盖梁施工时，配备砼拌合运输车5-6台，进行运输。 3)、混凝土浇筑 1、混凝土浇筑前，应对模板、钢筋和预埋件进行检查，清理干净模板内的杂物积水和钢筋上的污垢，并对混凝土的和易性、坍落度进行检查。 2、混凝土采用混凝土拌和站拌和，混凝土罐车运输，混凝土浇筑采用“起重机配料斗方式”或 “泵送混凝土”施工，层厚控制在30cm以内，混凝土振捣严格按照相关规范进行控制。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。 3、如因故不能连续浇筑必须间断时，间断时间不得大于前一层混凝土的初凝时间。 4)、混凝土振捣 、在下层混凝土初凝之前浇筑完上层混凝土，混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动器的振动深度一般不超过棒长度的23-34倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便振捣均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5-10cm，移动间距不超过30cm，与侧模保持5-10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。、砼浇筑过程中要设木工专人检查，以防模板移位、变形和漏浆及预埋件移位，确保构件外观质量；夏季施工要采取保温措施。 5)、盖梁顶面收面 混凝土浇筑完后，立即进行混凝土裸露面修整、抹平，待收浆后再抹第二遍并压光处理。 (8)、砼养生及侧模拆除 1、砼浇筑完成后，应适时用草袋或麻袋覆盖洒水养生，待砼达到一定强度后，预松模板拉杆螺栓透水养生，拆模后罩塑料薄膜养生。 2、混凝土强度达到2.5Mpa以上后方能拆除侧模板，覆盖洒水养生，在盖梁顶左中右分别设置一个蓄水桶进行养生，商品混凝土湿润养生期不小于14天。 3、桥梁作业队要有专人负责，现场管理人员必须严格监督并落实，制定养生计划和作业制度，并严格执行。 (9)、预应力盖梁张拉1)、伸长量校核本工程盖梁张拉为后张法，即砼强度达规定要求后，从箱梁两端同时对称张拉。由与张拉力相对应的油表读数控制张拉力，辅以伸长量校核。预应力筋理论伸长值(L)计算：L=PPL / （APEP ） 式中：L预应力筋理论伸长值mm计 PP 预应力筋的平均张拉力（N） AP预应力筋的截面面积（mm2） EP预应力筋的弹性模量（N/mm2） L 预应力筋的长度（mm）2)、张拉设备 张拉设备分为：张拉架，由直径5.7cm的钢管或者5*5角铁焊接而成，主要作用有:悬挂千斤顶，并使之在梁的长度方向上自由滑动固定油泵转运张拉设备时可直接吊放张拉架即可。 千斤顶油泵油表（使用表和备用表各一）工具锚盘、工具夹片、限位板。 3)、张拉过程： A下料：钢绞线进场时，材料、实验人员应检查有关技术条件及质量保证书，并对其外观进行一般查验，表面不应有明显锈斑。实验人员应对每批钢绞线做力学试验。整盘的钢绞线要放在专用线盘架中固定后方可解捆，以防散盘。索长应按设计值下料，即预应力管道的长度加上两端各80cm左右长的工作长度。下料使用工具为高速磨切割轮。为防止一束钢绞线中一根或几根绞扭在一起，造成其伸长量不均，钢绞线编束时，每根应平直顺放，且每隔1-1.5m绑扎一道扎丝（注意扎丝扣应向里）。 B穿索：穿索前应将先穿进去一端的钢绞线头用俗称“炮弹头”的套件箍住或裹以胶布。为防止钢绞线的钢丝松开。将波纹管划伤、划破、阻碍穿索、压浆。砼浇筑完毕后，即可拔出波纹管中的塑料管，进行人工穿索。 C安装锚盘：穿索完毕，安装锚盘前须先把锚垫板表面以及出浆孔（排气孔）清理干净，不得有水泥灰浆等杂物，之后即可向钢绞线上套装工作锚盘，中间夹有夹片。之后按先后顺序分别套装限位钢板、千斤顶、工作锚盘、工具夹片。注意应用短铁管将工具夹片打紧，使夹片初步夹紧钢绞线。张拉结束后，为使夹片能顺利地从锚孔中退出，可在工具锚盘圆锥形锚孔上涂以石腊。 D张拉：当一切准备妥当后，即可进行张拉。张拉程序为：O初应力con（持荷5min）量钢绞线伸长量锚固卸顶结束张拉。 即：O10%20%（持荷2min）100%（持荷5min）量钢绞线伸长量锚固卸顶量回缩量结束张拉。预应力盖梁张拉顺序为： 浇筑砼盖梁；待盖梁砼强度达到100%时方可对称张拉N1，管道灌浆，盖梁拆架；现浇上部箱梁，张拉箱梁预应力钢束；对称张拉N2，管道灌浆；拆除箱梁支架，浇筑桥面板及桥面铺装，安装护栏；按照设计图纸要求进行。 1、盖梁预应力张拉准备 接通电路，接通油路。启动油路阀门，往返进油，回油排泄空气操作，直至油路管中无气泡为止。安装工作锚、液压顶压器、千斤顶、工具锚。2、划线：用红色油漆沿夹片端部划线，作为张拉的起始点。 3、盖梁施工预应力张拉操作 关闭张拉油路卸荷阀门，开始张拉油路进油阀门，使张拉油缸进油，油压缓缓上升，千斤顶活塞开始伸长。千斤顶由于自重下垂，开始拉紧钢绞线抬高。这时要注意锚环、垫板、千斤顶是否正常，要保持锚环和孔道同心圆，若有错位要放松千斤顶纠正。 钢绞线张拉力根据油泵压力表值与张拉力关系分级控制施加张拉力。到达控制张拉力要持荷，保持压力表值不变，压力表值下降要进油补压。 4、张拉顶楔 持压达到控制张拉应力或相应油表值读数。开启顶压器进油阀门，顶压器活塞伸出顶压夹片咬住钢绞线，顶锚控制。钢束顶锚两端时间要错开，不得同时进行。在顶压时保持张拉油路平衡，张拉油路阀门不进油也不回油。 5、张拉回程开启张拉油路卸荷阀门，张拉缸回油到油泵，张拉千斤顶活塞回缩，工具锚松开，压力表下降回零。顶压油路也回油。卸下工具锚和千斤顶、液压顶压器，预应力张拉结束。对于张拉我们有以下步骤与要求： .当张拉至设计张拉力的20%时，量测千斤顶伸长量L1，并作下记录。这一工序我们称之为初拉。 .当新校核过的千斤顶和油表刚使用时，为保守起见，在油表的10Mpa、20Mpa等均应作停留，并量测其伸长量。看是否与设计值相符。如有不符，根据具体情况应立即采取相应措施。当用这种方式张拉过一段时期后，如均正常，采取初拉、终拉两阶段即可。 .当张拉至设计油表读数（我们称之为终拉）时，量测千斤顶伸长量L2，并作下记录。如有必要，按设计要求超张拉。 .稳压2分钟。 .油泵回油，卸除千斤顶、工具锚具、工具夹片，准备下次张拉。 .用水泥砂浆或其他代用物将工作锚盘凹座封闭。目的是压浆时水泥浆不致漏出而使压力达不到设计值。在实际施工中，只要能将工作锚盘凹座封闭并能抵抗压浆时浆的压力且与砼无不良化学反应的代用品均可使用。（需注意的是糊锚盘时不要将其上的压浆眼堵住。）张拉结束后，需：测定工作锚盘的变形量，如大于5mm，则需要更换锚具后重新张拉。在实际施工中，工作锚盘的变形量未发现有大于1mm现象。 计算张拉过程中钢绞线的总伸长量L。计算公式如下： L=L1+L2L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）；L2初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长值。如L与设计伸长量之间的差超出设计伸长量的6%（或设计要求范围），应视不同情况采取以下应对措施：a.重新校核或更换张拉油顶与油表。 b.测试钢绞线性能是否稳定。 c.测定工作锚盘的变形量。 d.钢绞线平直顺放地穿入预应力孔道。防止钢绞线绞扭在一起，其中一根或几根满荷运行，而其他束受力很少，造成伸长量过长。 e.工具夹片紧箍钢绞线，防止滑丝、滑索。 f.重新张拉。 E预应力钢绞线滑束、断丝处理 F预应力钢束放松 在张拉过程中，由于各种原因会引起预应力钢绞线断丝、滑束。断丝超过限制值数量或滑束，已张拉的钢束必须要作相应处理。 预应力钢束张拉发生滑束断丝，要立即停止张拉作业，对张拉设备、锚具、钢绞线进行检查，查清原因后，再恢复作业。 预应力钢束放松：将一端千斤顶按张拉状态安装好，并将锚环夹片顶紧。另一端千斤顶张拉，随着钢绞线伸长，锚环上夹片带出或松动，这时可用小钢钎（针），轻轻地把夹片踢撬出来，待全部退出夹片后，然后放松千斤顶。一次夹片处理不完，可在千斤顶放松后，再次进行处理。经检查完后，重新张拉作业或调换钢绞线。 G钢绞线单根补拉 预应力钢束顶压后，若发现单根钢绞线滑束。可用yc23（或yc27）型千斤顶补拉作业。在锚垫板上设支撑架，进行单根钢绞线张拉。 4)、预应力损失的因素及减少措施在盖梁施工中，引起预应力损失的因素及减少措施如下：1、砼的收缩与徐变：砼收缩会对钢绞线产生压应力，抵消了部分拉应力，使砼损失了部分压应力。砼的徐变是在力的作用下产生塑性变形的现象，是砼中所含胶凝体因受压而产生粘性流动或砼中大量微细空隙和薄弱界面因受压而产生变形的结果。鉴于以上原因，为减少预应力损失应配置砼时选用较少的水泥用量。较小的水灰比（0.34-0.35）。良好的砂石级配。在砼施工中注意振捣，达到密实。保持早期充分的潮湿养护条件。 2、钢绞线的松驰：钢绞线在受拉力作用下，其拉应力随着时间的增长而降低，尤其在张拉的几分钟内最激烈，约占全部松弛的50%。鉴于此损失原因，采取步骤：张拉至设计张拉力后，稳压5分钟。采用低松弛钢纹线。 3、锚具、夹具的变形：采取措施为：采用质量优良的锚具、夹片。变形量1mm。夹片夹紧钢绞线。 4、钢绞线与波纹管道摩擦引起的应力损失。 5、砼弹性压缩引起的应力损失。限于张拉设备的条件，对钢索进行分批张拉。当按批次张拉第二索时，砼所产生的弹性压缩会使第一索钢绞线产生应力损失。同理，张拉第三索时，又会使第一、第二索钢绞线产生应力损失，余此类推。 5)、张拉注意事项 1、预应力钢束张拉是一项有一定危险性的工作，思想上要引起高度重视，两端操作人员要在统一指挥下，明确分工，精心认真操作。 2、预应力钢束张拉作业中，要及时测定钢束伸长量，并现场作好有关原始记录。 3、张拉机具设备要有专人保管使用。以防非操作人员乱拧机具设备，造成损坏、失灵、丢失零件。张拉设备转移时，不能碰撞、震动、倒置，以防损坏。 4、张拉机具设备：千斤顶、油泵、顶压器、压力表等，要按规定维修、保养、校验。确保油泵、油表、千斤顶配套完好。 5、预应力钢束张拉作业操作人员要站在两侧，不得站在千斤顶正面。作业时要注意油泵、油管、油表、千斤顶等情况是否正常。 6、预应力钢束张拉作业中，发生断丝超过规定值，滑束、回缩值过大，伸长量不正常等质量问题，要停止作业，报经理部和监理人员，及时采取处理措施。 7、已经张拉未压浆的预应力钢束。严禁在钢绞线上脚踏站人、敲击、碰撞锚环。锚头钢绞线禁止电焊切割。注意：盖梁的张拉强度一律以最后浇筑的试模强度为准。 (10)、 孔道压浆孔道压浆是用压浆泵将水泥浆压入管道内，使水泥浆注入钢绞线间隙，充填管道空隙，让钢绞线与梁体砼结合为整体。 1)、水泥浆配合比与拌制 压浆水泥一般采用硅酸盐水泥或普通水泥。水灰比控制0.40.45，由试验决定。在水泥浆中掺入适量的减水剂，可以减小水灰比。通过试验在水泥浆中掺入适当膨胀剂，可以提高压浆效果。同时根据图纸要求，应掺加钢筋阻锈剂(MC1-2996NS)，掺量为0.6Kg/m3，采用其它型号应重新进行掺量设计。 水泥浆采用电动搅拌机拌和。拌和操作程序：先加清水，然后加水泥。拌和时间不少于一分钟，把拌好的灰浆通过筛孔排入储浆桶内。储浆桶内灰浆仍要低速搅拌。储浆桶容积不小于压一根管道所需的水泥浆体积。 2)、孔道压浆机具设备及准备工作 1、孔道压浆主要机具设备：真空压浆机、水泥浆搅拌机、储浆桶以及操作工具，实验室还要配备稠仪。 2、压浆前在箱梁两端锚环上安装进出浆短钢管。钢管两端均有丝扣，一端与锚环预留孔（丝孔）连接，另一端压浆操作时与阀门连接。3、盖梁两端锚环夹片和钢绞线有间隙，提前采用早强水泥封堵锚头（纯水泥稠浆不加沙），要求封锚密实牢固，以防压浆渗水和破裂。 4、冲洗预应力管道。先用空气压缩机吹洗管道中的污物。之后向管道中注水，并用空压机将水冲洗干净（目的有以下几点：湿润波纹管壁；冲洗过程中，将污物带出，以利于水泥浆与波纹管壁及钢绞线良好结合；管道是否通畅），但仍要保持管道润湿。3)、压浆 当锚具上的水泥砂浆强度上升至能抵抗压浆产生的压力时，即可进行孔道压浆。 孔道压浆采用活塞式压浆机。吸浆泵头放在储浆桶内，压浆管与箱梁进浆钢管连接，中间设进浆阀门（也可采用软塑料管，不设阀门），盖梁另一端安装排浆控制阀门（也可采用丝扣堵头，不设阀门）。管道压浆顺序：先下后上原则。 压浆操作：起动压浆机，打开进浆阀门和排浆阀门，水泥浆从进浆管压入箱梁管道内。开始压力小，逐步增加。当排浆孔出浆时，应让废灰浆全部排出，达到排出水泥浆和进浆稠度相同时为止。关闭排浆阀门进行稳压（或用堵头堵塞出浆管口），一般控制压力0.50.7MPa，压力表下降时要进行补浆增压。持压二分钟后把进浆阀门关闭（把软塑料管弯折重叠，用铁丝扎好），拆除压浆管，孔道压浆结束。 4)、压浆注意事项 1、冬季施工环境气温低于+5时，要采取保护暖措施才能进行孔道压浆作业。特别是气温在0以下时，水泥浆压入管道内后，水泥浆中的水会分泌出一部分，这部分水会随着砼的养护和硬化过程逐渐蒸发，这一时间视温度情况会持续12小时以上。在这一时间内，为防止管道中分泌水冻结膨胀，使梁体砼开裂。更应注意梁体的保暖措施。同样道理冬季施工时，严禁预应力管道内有积水。夏季气温高于35时，压浆作业安排在夜间为宜。 2、压浆作业冲洗孔道时，发现孔道有串孔现象，应情况充分掌握后，采取措施，串通孔道进行同时压浆作业。操作