中小煤炭企业煤基转化路线图.doc

中小煤炭企业煤基转型路线图兼谈#集团煤炭利润最大化路径摘要：本文浅析了煤炭企业转型路线图，指出中小煤企和#集团的转型路线图是进入煤基化工领域。关键词：煤炭 转型 煤化工 路线图 进入2012年煤碳价格持续下行，煤价一路高歌猛进的局面戈然而止。对整体经济下行及页岩气开发成功的预期及煤炭大通道、码头、煤炭超市的开工建设和投产等等铺天盖地而来的信息，更给当下的煤市和未来的煤价蒙上了一层阴影。预示着未来煤价将在经济结构调整的大环境下，在“合理的利润”范围内回归。暴利时代终将结束，行业转型势在必行。煤炭行业转型路线图浅析煤炭行业转型总体上可分为四条路线。1、“多种经营”路线。以与主业煤炭不直接关联的第一、三产业或高新技术行业为特征，是典型的“非煤”转型路线。2、“煤基多元化”路线。以煤炭加工洗选、焦化和矸石等综合利用及坑口电厂、电铝等煤炭转化项目，多元化推动煤炭就地加工转化和“吃干榨净” 的清洁利用为特征。3、“煤基化工”路线。以煤气化、液化等现代煤化工技术为基础，生产非石油路线化学品为特征。把“煤炭能源”转化成“甲醇能源”，从一种资源转化成另一种资源，成为煤炭企业转型的首选，在全国煤炭企业遍地开花，形成了“逢煤必化” 的现象。4、“煤基多联产”路线。煤基多联产是以煤气化和IGCC技术耦合为基础联产“电化油气热”。被贴上了最少的污染物排放、最高的能源利用效率标签。煤炭摇身变为优质高效的洁净能源和原料，煤炭转化由单一的项目建设向建设上下游产业链紧密联系、多联产和高效清洁的综合利用。焦炭、化肥和甲醇等传统煤化工产品，总的政策取向是以先进技术产能替代或直接淘汰落后技术产能，并从严控制新增产能。多联产、煤基油、天然气、IGCC、乙二醇、还原铁和甲醇制烯烃、汽油、二甲醚及下游等新型煤化工产品，在国家宏观调控下稳步快速推进；甲醇制芳烃、甲醇制蛋白、甲醇制橡胶、煤基乙醇、煤基混合醇、煤低温干馏等新产品工业化示范正在全面铺开；煤或甲醇制甲基丙烯酸甲酯（MMA）、碳酸二甲脂（DMC）等新产品开发如火如荼。新的一轮煤化工建设高潮再次在全国掀起。中小煤炭企业煤基转型的困境和出路煤炭多元化受环境及资源等因素的困扰，中小煤企机会并不多。煤基化工产品的多样性、衍生性、替代性、可操作性足以支撑起一个区域的经济和发展，是其它行业不可比拟的。它是大型煤炭企业转型的首选，同样是中小煤企转型的必选。“逢煤必化”的老套路依然是中小煤企煤基转型发展的“新套路”。然而投资、技术、产能过剩、风险四把利刃横在了中小煤企门口，靠自身能力转型煤基化工陷入了困境。寻找突破口是突破“转型找死，不转型等死”的关键。1、 在产能过剩的传统产品背后找机会。产能过剩是发展中的问题，属“阶段性过剩”，不代表这个行业不行了；产能过剩的背后不仅有市场因素也有“政治因素”。十一五末我国合成氨小于8 万吨的企业仍有249 家、无烟块煤尿素仍占总产能的半壁江山和山西近300万吨的甲醇中30万吨级规模的甲醇只有一套等现状，反映了淘汰落后产能仍面临着诸多困难和挑战，也反映了新产能的未来新空间。以先进的气化技术为代表的产品，以低的成本优势扩张从来就没有停止过就是最好的注解。2、在新产品和示范产品中找机会。煤基新产品在不断的开发中，其中不乏有市场前景好、投资适中、技术风险可控的产品。在控制技术风险下，走在新产品的第一梯队是完全可能的。3、在资本市场中找机会。借合资、工业气体外包等模式，强强联合，借势突破影响转型发展的资金、技术和人力资源瓶颈。4、在煤化工下游产品中找机会。先进入市场好的煤化工下游产品，适时返过来配套上游的煤基“化工原料”。破解当前因产能过剩或技术不成熟带来的风险。传统煤化工产品以起点低和门槛低的优势，非常适合中小煤企作为初次进入的起步教程。即在落后产能淘汰的大背景下所腾出的新产能增长空间，以技术和管理优势去传统产品的桥头堡上占领一席之地，分一杯羹。初期以配套或补充市场为目标方向，在有“原料”的基础上，走加工升值再加工再升值的产品路线是中小煤企成功转型的路线图。#集团煤基路线煤炭利润最大化路径探讨#集团是#县第二大煤企，中型煤炭企业，产能近300万吨，属半无烟煤和优质的动力煤；是本区煤炭行业管理的标杆企业之一，有一套团结向上、开拓进取、目光远大的领导班子和集体，资源和管理优势突显。一条稳妥的适合企业转型发展的煤基化工路线图必将使煤炭利润达到最大化。1、将现有资源“粗粮细作和吃干榨净”。建设适当规模洗煤厂，适时启动矸石电厂及采矿伴生物瓦斯、矿井排水等矿物资源回收利用工作。2、进入传统化工领域。山西尿素行业普遍采用块煤气化技术，甲醇产能则来自众多的焦化和尿素联产甲醇。以先进技术生产甲醇或尿素符合本省的产业政策是#集团首选。如果考虑本省甲醇汽油的推广提速、大型煤企甲醇制汽油、烯烃项目的开工和启动，甲醇更被看好。今年上半年尿素和甲醇产量增长同比达到11.9%和17.27%和醇醚清洁汽车委员会降连保副秘书长透露的信息：20%左右二甲醚柴油汽车最后的技术难关已攻克，预计2012年二甲醚需求甲醇690万吨左右，同比增长15%左右，就是最好的旁证。3、进入甲醇下游领域。以外购甲醇和工业气体外包模式引进资金和技术进入收益高的煤制烯烃等领域，突破制约转型发展的