汽车俱乐部经营管理及经营策略.doc

黄新勇 QQ：519777351E-mail:9675 个人博客http:/9205201314. XX汽车俱乐部经营管理及经营策略 前 言目前在我国，经官方认可的各种形式的汽车俱乐部约有15000家，其中正式以汽车俱乐部命名并实际通过工商注册的有400余家。如，北京大陆汽车俱乐部、北京易车、UAA、中联车盟、江苏苏友汽车俱乐部、上海安吉汽车俱乐部等。而这支队伍中有约20家是注册资金千万人民币以上且会员规模超过5万名超级组织。汽车俱乐部的运作模式各不相同，大致可分为以下六大类：1.以整合业务为主，同时也发展会员；2.通过网络平台建立俱乐部；3.汽车经销商延伸服务为核心的汽车俱乐部；4.以共同兴趣爱好为媒介建立的车友会；5.以提供代理代办、救援服务为宗旨组建的汽车俱乐部；6.以媒体作为依托组建的汽车俱乐部。其中，90%以上的汽车俱乐部并不能通过会费收入来实现营利，而是通过延伸服务、或者公司的其它资源来支撑俱乐部的运行，95%以上的俱乐部有融资的需求。 第一部份：汽车俱乐部经营管理（一）目前国内汽车俱乐部现存盈利机构分析1.会员资源型俱乐部典型案例：北京华夏联合汽车俱乐部、江苏苏友汽车俱乐部。特点：以集聚的会员资源作为企业的核心竞争力，通过整合第三方“服务”来延伸俱乐部的服务内容并扩大服务范围，从而实现盈利的目的。这种俱乐部的规模往往较大，其会员人数需稳定在数十万以上。发展趋势：这种类型的俱乐部因其影响力大，品牌效应明显，市场机会优先，运作空间大等优势而被很多俱乐部所向往。但由于投入大、周期长，成长难度大等因素，做这种定位的俱乐部将不会很多，但真正站稳脚跟并获得良性发展后将会是俱乐部的引领者。这种类型俱乐部的发展空间及赢利空间都将很大，且行业壁垒较高，后进入者很难与其抗衡。2.功能服务型俱乐部典型案例：北京大陆汽车俱乐部、安徽好友俱乐部特点：这类俱乐部主要以职业化的功能服务为其核心竞争力。如北京大陆汽车俱乐部是以汽车救援作为其核心竞争力，救援既是大陆的主要服务项目，也是企业主要效益的来源。这类俱乐部不太容易做得很大，会员大多是松散的，会员对俱乐部的向心力及认同感并不足。主要的服务功能将会涉及：救援、拖车、保险代理、新车团购、二手车交易、租赁、维修、养护、自驾旅游等。发展趋势：这类俱乐部因有其明晰的服务功能及赢利点，会是新进入这个行业的俱乐部主要的选择模式，但由于业务模式单一，极易被模仿，所以这类俱乐部的竞争将会导致行业利润不断减少，企业赢利空间愈来愈小，企业发展的后劲不足。3.依附主业型俱乐部典型案例：永达汽车俱乐部、润华汽车俱乐部、安吉汽车俱乐部。特点：这类俱乐部大多都有一个大的母体资源(或集团，或大的公司)作为依附，他们依附于母体资源进行经营链的延伸，他们大多仍使用母体的品牌作为俱乐部的品牌，通过保险代理，二手车交易，代理代办等各式各样的服务来获取利益，这类俱乐部大多机构简单，更多的是借用母体的功能。发展趋势：这类俱乐部不会很多，起初阶段会借助母体的影响力在市场上产生较大的影响，但变数很大，成功率较低，且很难做大做强，他们一般会随母体的起落而消亡。（二）管理体系1供应商控制体系XX汲取现代经营模式的核心理念，通过系统且严密的筛选过程，仅挑选最好的生产供应商进行合作。XX通过严密的供应商管理体系及严格的质量控制体系，从汽配选材时即开始严格的筛选，同时实时监控整个维修服务流程，并以接近苛刻的质量检测标准，力图保障XX的车辆状况及维修质量的最优化。2质量控制体系XX拥有数百多平米的维修梦工厂，标准化齐全的维修设备、数名高级技师，全部网络化的租赁及替换车高级管理系统和远程视频服务系统，应用现代化手段提升质量管理效率，创造和实施着一套严密和严格的质量控制体系。3诚信服务体系XX除了专注于严格的质量控制体系外，更高度重视对每个会员的服务过程，力求给每个会员接近完美的消费体验。XX成立的呼叫中心，每天24小时为会员提供全面而完善的服务，并定期对会员进行回访，通过对回访内容的分析累计，为不断提高服务质量及服务管理提供了有效的信息反馈，为会员提供诚信的、可靠的服务保障。（三）汽车俱乐部功能设想1汽车租赁俱乐部 为拥有汽车驾驶执照，尚未买车的会员提供方便快捷低价的租车服务。建立良好的服务标准及完善的信息化管理系统，使公司车辆租赁率平均达到90%以上。2汽车服务俱乐部：首创免费替换车服务，为有车客户主要是私家车主在车辆出险时提供免费的替换用车及相关的事故处理和保险理赔，同时24小时紧急救援和日常的车辆年检保养也为会员解决了平时用车的后顾之忧。3游前咨询俱乐部（自驾游俱乐部）： 据了解，今年五一黄金周期间，内蒙古、四川、湖南等地接连出现游人遇险事件，受牵连的游客有几百人。很多青年人为满足猎奇心理，通过网上、俱乐部等多种方式组成团队，前往一些未知地带。这种做法有很大的风险。比如被困库布其沙漠的42名北京游客，他们只准备了两天的食物和水，并且没有当地向导和识别设备。这种活动不是探险，而是冒险，甚至是拿生命开玩笑。 所以说，游前咨询很重要，我们可以成立一些自驾游俱乐部，专门为自驾游的朋友提供游前咨询和提供必需的装备。比如去沙漠自驾游必须带多少食物和水，那里的天气如何。如果要详细一点，可以制作一本引路书和信息手册（也可以做在会员专刊上）。（四）服务内容XX充分吸收美国AAA、CCAS等成功的汽车俱乐部的经验和运作模式，并结合重庆的实际情况，为会员提供现代汽车生活及日常消费的各种服务，使会员真正实现“一卡在手，车旅无忧”。 1汽车保险 XX凭借自身的渠道优势以及和各大保险公司的良好合作关系，结合（XX ）24小时客服中心专业投保、理赔工作人员的服务优势，为会员提供完善的汽车保险服务。会员足不出户，即可享受省心、放心的一站式投保、报案、理赔服务。 2汽车救援 XX通过自身救援服务与各救援企业的结盟，结合（XX ）24小时客服中心的优势，为会员提供一个真正的无盲点汽车救援网络。无论会员身处何处，只须拨打（XX ）24小时服务热线，即可在最快时间内得到帮助，确保会员车行天下，一路无忧。 3维修保养及美容装饰 XX庞大的汽车服务网络，将重庆地区服务规范的汽车维修、保养、美容和装饰等相关企业发展作为XX认证的合作伙伴联合在一起，为XX遍布重庆的会员提供低价诚信的汽车服务 除保险理赔所含的修理以外)。 4特惠洗车 XX特惠洗车联盟集合了遍布重庆的XX洗车加盟店，设备优良、服务优质，不仅为会员提供了便捷优质的洗车服务，更为会员节省了大辆的洗车费用(3-7折)。 5汽车团购 XX定期统计会员的购车需求，并通过和厂家或者经销商的谈判，借助会员的优势，使会员享受到优惠的购车价格。 6车管家 集合XX现有短信、呼叫中心及线上平台为会员提供贴心的“车管家”客户关怀服务，包括关于税费缴纳、车辆检验的温馨提醒及实惠消费活动信息发布。 7钥匙狗 （XX）24小时客户服务热线和XX会员卡号码。当会员遗失已挂上钥匙牌的钥匙时，钥匙拾得者就能根据牌上的信息与XX联络，以便会员丢失的钥匙尽快找到。 8酒店预订 XX与重庆地区各大星级酒店、商务宾馆有着紧密地合作，可以为您提供超低房价和贵宾服务。 9机票预订 XX与专业的航空售票公司合作，可以为您提供国内、国际航线机票信息查询，以及最优惠的价格。10特惠消费 XX的核心服务既是对车的服务，更是一种从车到人的延伸。XX的VIP会员除了可以享受到各类汽车服务外，更可享受到重庆200-500家特惠商户提供的餐饮、娱乐消费等打折服务。 11俱乐部活动 XX为会员带来丰富多彩的活动，包括每月各类特惠体验，不同主题、不同路线的自驾游，增加养车、用车知识的专家讲座，自由、分享的线上社区空间，以及欢乐无限的线下娱乐互动。 12改装保养店 有一位经常参加自驾游的朋友告诉笔者，进排气系统、火花塞、平衡杆、涡轮等改装件是眼下汽配市场上的热销产品，对自驾游稍有个性化要求的车主来说，一次正常的自驾游至少带来500元到1000元的装备消费，若带点越野性质，花销则更大。据悉,江苏无锡就正在建设一个“长三角后汽车市场”，专门经销这些产品。游前需要改装，游后也需要保养，自驾游产业链比一般旅游经济要长得多。 如果嫌改装麻烦，改装保养店也可以向顾客租借越野车等。13汽车旅馆等沿线服务 对于路程比较长的自驾游，很多人担心找不到旅馆之类的问题。所以我们可以在沿路开发一些汽车旅馆(可指定合作)。以澳大利亚为例，其自驾游服务体系主要包括租车服务、住宿服务、紧急事件处理、地图道路标志等方面。比如住宿服务，主要有汽车旅馆、露营地、流动车屋三种形式，一般坐落在交通要道边，拥有简单的接待设施，在全国形成了现代化的网络，随时接受预定。在20世纪20年代初期，公路和汽车在欧美各国进人快速发展阶段，带动了旅游服务业。美国加利福尼亚州商人哈利埃利奥特经常驱车在圣迭戈至旧金山之间的国家公路上行驶，他发现旅游汽车增多，却没有停车让游客休息的地方。于是，他就邀请建筑设计师阿萨海因曼在这条公路附近的桑路易奥比斯为他修筑一幢汽车游客客栈。1924年，由阿萨海因曼指挥建筑工人按照他设计的“加利福尼亚西班牙复古样式”，动工修建一幢备有客房、厨房、食堂、车房和电话的汽车游客客栈，并起名为“汽车游客旅馆”。转年12月12日竣工开业，吸引了不少路过此地的汽车驾驶员和游客来此投宿，有时一天来此投宿的汽车有几十辆，游客达到160人，这就是世界上最早的汽车旅馆。 14自驾游景区开发和景区服务 如今很多景区都是为大众开放的，坐公共交通工具来旅游的为多数，所以景区中，并没有为自驾游的朋友考虑周到，比如明确的路标、比如停车位、比如汽车旅馆等等。从现场抽样调查、旅游咨询内容看，黄金周期间旅游者反映的主要问题有：部分景区交通标识不清，造成主要高速公路入口处“引路”黄牛泛滥等问题，给自驾游旅游者带来了诸多不便；由于缺少热点旅游区的停车位信息，使许多自驾游旅游者在旅游区周边找不到停车位，自驾游只好变成“打的”游。 所以可以开发一些专门供自驾游的景区，比如度假村，为自驾游的朋友提供便利。对于景区的自驾游服务，还有洗车服务、加油服务、沿线导游等。 15俱乐部盟友救援服务 自驾游虽惬意，但途中发生爆胎、翻车等紧急情况，是我们意想不到的。在荒无人烟的地方，要找到人来帮忙很不容易。于是，我们就应该开发一个紧急救援网络，实现某一范围内一旦有求助，30分钟之内会得到当地一个与本部联盟合作的汽车俱乐部的援助。16.异地租服务很多朋友认为开车去景区太遥远，但到了景区，他们又觉得自己租一辆车自驾游玩比较方便。于是，异地租车也是个很不错的开发产品。 成都市民刘先生算了一笔帐,他和4个朋友自驾车到北海,7天时间往返,平均每人消费都在2000元左右,其中包括1400多元的食宿费、100多元的景区门票费、保险费和近500元的过路费、油费等其他费用。而参加旅行团双飞北海一个往返则只需1300多元,其中差价就有700多元。由此看来,自驾车旅游所牵涉的消费要比普通旅行团更多。而成都总共拥有私家车20多万辆以平均一辆车4个人,每人6天消费1000元的标准,一个假期光自驾车旅游就会创造8亿左右的“自驾游市场”蛋糕。 尽管自驾车旅游的费用并不便宜,但消费者对于这种出游方式却情有独钟。“自驾车的体验是一般旅行团所无法体会的。”自驾车到米亚罗旅游的姜女士告诉记者,当驾驶着自己心爱的轿车行驶在青山绿水之间的时候,除了欣赏大自然旖旎的风光之外,体验驾乘的快乐也是非常重要的一环。17.其它俱乐部传统服务项目。 第二部份：汽车俱乐部经营策略（一）重庆汽车市场分析就重庆市辖区目前总共拥有近60万辆的汽车，公车为30万辆左右占到70%，私家车为30多万辆，占到30%。据统计重庆现在平均每天以300辆新车挂牌上路，而且主要是私家车为主，预计在二年内私家车将达到40万辆左右，所以更需要专业的汽车俱乐部的服务，而重庆真正的登记注册只有10家左右汽车俱乐部，主要是以汽车救援，清洗美容、保险代理、车证服务和自驾游等简单的服务。如重庆陆风汽车俱乐部。据悉，该俱乐部由江铃陆风汽车联合重庆风行天下、越野E族共同组建，陆风汽车俱乐部成立后，将推出短途挑战性自驾游、越野汽车竞技赛、越野车改装、驾驶技巧等活动俱乐部以做综合性汽车服务为主。其它都是这几年才成立的做一些的简单汽车服务为主，其会员最多几百名。还有以汽车改装和只做自驾游活动的汽车俱乐部，但发展都很艰难和局限。而重庆私家车的普及速度正以倍数的速度在发展，且随着今年我国机关车辆改革政策的实施、新的优惠政策出台及成渝经济特区经济机会到来，相信将会有更多的用户会需要我们的服务。但目前服务意识和在经营上都有欠缺，且没有连锁服务，所以我们必须要有核心竞争力的经营模式。就重庆的汽车保有辆和汽车发展空间及汽车后服务的需求，我们还有很多的市场和利润空间。再就是重庆的成本费用较低市场条件好消费能力意识强，相对来说风险小，所以我们制订了适合重庆市场发展需要的经营模式，相信会越做越好。(二)XX汽车俱乐部生存态势和营销手段1.市场规模：1）汽车服务行业尚处于摸索前行阶段，当前面临很多挑战，最迫切的就是要实现“体系、品牌、创新”三项服务目标。使广大车主能享受和汽车拉力赛手一样的保障系统。如果现有的俱乐部向专业化的救援的路子发展，随着竞争的加剧，剩下的只会是大赢家，许多规模较小的俱乐部只能被兼并或被淘汰。2）细微服务是汽车俱乐部行业的立足之本，如果能有针对性地对用户提供一些市场空白的服务，将会很有市场，而本俱乐部恰是创新了这一成功运作。3）根据我们的实力和发展定位，我们要做重庆市最大最专业的汽车俱乐部，同时成为国内汽车俱乐部行业的佼佼者。4）利用我们的优势配合政府和各相关行业进行交通管理、旅游等方面的合作，如汽车基金会（公益救助形式）、全城汽车定位监控系统及汽车文化倡导等。2、消费者的构成和需要：1）随着汽车开始进入寻常百姓家，许多消费者也多了一个尴尬的经历：在驾车外出的途中，爱车突发故障，缺少维修技能的车主往往束手无策。能不能有一支专业化的汽车救援队伍，像“120”急救中心那样一呼就到，以解消费者的燃眉之急。2）同时，消费者也希望汽车俱乐部除了向消费者提供随叫随到服务，也应该是帮助车主排忧解难联络感情的大管家。这就要求汽车俱乐部不但有技术全面、经验丰富的工作人员，而且还要建立一个有效的数据库和客户管理体系，以帮助公司和客户间随时沟通，建立良好的关系，如定期的交流、聚会、旅游等活动，增加会员和俱乐部之间的亲合力，以吸引更多的有车族加入。3）同时进行高科技产品的代理和服务创新，让会员能感受更多的实惠和乐趣。4）并着手发展国营和大型企业单位的合作改变常规的汽车观念，进行全托式的创新经营。3、营销策略：1）营销目标是占据重庆汽车俱乐部服务行业的名牌地位；2）根据市场情况可以控制目标，是大众熟知的品牌，有强烈的品牌影响力；3）塑造本俱乐部的品牌形象，通过各种广告手段与媒体配合使之在重庆地区具有强大的品牌知名度：与车有关的各服务行业、所有驾车人、汽车保险公司都知道、了解本汽车俱乐部。突出形象，并且使本俱乐部具有品牌号召力，在公众及汽车救援服务、俱乐部行业造成巨大的广告效应；4）利用本俱乐部的全新服务理念和经营模式，以优质的客户及人性化的服务来更加坚固我们的客户群体；5）营销中心开发客户是重点工作外，尝试采用佣金制与卓越的营销管理公司合作：由其专门为本俱乐部开发客户的合作方式来扩大市场占有率，这样即可更好的资源共享，也可以降低我们的经营成本和管理费用。4.服务定位策略：1）随着汽车服务市场的不断扩大，消费者也有了众多的选择余地。同时，消费者对服务的要求也越来越高。客观的讲，汽车俱乐部行业出售的商品只有一种，那就是服务。怎样做到使消费者满意，从而树立品牌形象，形成品牌号召力，首先就是由服务定位决定的必要性。2）正确的服务定位可以使企业自身的优势得到最大限度的发挥，根据消费者的服务需求进行最大消费利润群体进行定位，将使企业获得准确的目标市场消费群体。但是在定位明确的同时企业也不能忽视整个消费市场，所以应当设立不同的消费标准，以便于消费者有更大的选择空间。重心放在以高端服务为主去带动超值大众消费。3）市场竞争日趋激烈，是企业之间的竞争，更是服务的竞争。所以我们一定要有高的起点及完整的服务体系，这样我们的会费高点也会得到客户的认可。4）我们的服务体系需要三个月的时间建立，磨合半年后进入最佳的工作状态。同时需要随时调整经营策略及服务项目。5.广告媒介策略：1）本俱乐部处在品牌提升初期，广告推广是品牌塑造、提升企业知名度、号召力的有力手段。2）以报纸平面媒体为主，以报电视广播媒体为辅，进行软硬结合的宣传。以“联合组织活动的合作模式作为宣传切入点；以塑造本俱乐部品牌形象作为着眼点；以目标受众作为广告宣传覆盖点，并以此作为整体广告策划的重点。3）同时配合报纸阶段性主题新闻做平面广告的宣传，重庆电视台或各广播电台等做动感宣传。4）目标在年底在重庆地区能得到客户的认可，从不知名知名了解信服行动.。5）预计全年的广告宣传及设计制作费用在5-10万元左右，综合本俱乐部的优势我们将会更更多做些软广告和无形的宣传（广告投入的同时我们适当考虑到回报，不仅是品牌的提升更重要的对利润的增长点要有个考量）。三.XX汽车俱乐部核心竞争力的发展：1）建立优质完善的客户服务体系，利用加盟连锁资源共享的合作优势更好的为我们得客户提供服务，同时扩大本俱乐部的品牌。并展开汽车时尚潮流的引导，以便拥有更多的客户及市场导向。2）选择一个有良好关系的银行，为入会客户办理联名卡的服务模式。让我们所有的客户都能享受到尊贵的超值服务，首先可采用电子付款的结算方式来交纳各种规费、会费及到我们各合作单位消费结算。这样可以节省客户很多的时间和提高本俱乐部的声誉。同时和医院合作，当我们的会员在发生交通意外事故时，可免交押金和优先享受救治的优惠政策。3）成立重庆市首家汽车基金会，以公益服务的原则来关注社会弱势群体及我们的会员。同时我们所有的客户在加入本俱乐部时就免费获得救助卡，一旦发生事故或需要救助时俱乐部可站在人道主义的立场上为其服务，维权、代理服务、慈善救助等。同时我们与各企事业单位进行长期的公益活动合作计划，也可联合新闻媒体进行强档焦点问题进行宣传。4）同时与本市有实力的保险公司确定全方位合作得到一定的服务费，由本俱乐部作为此保险公司的所有客户汽车服务单位。这样我们可拥有大批的客户资源，同时也会得到保险公司很好的理赔政策。5）随着时代进步和有车族对个性生活追求和发烧友对车载电台的热爱，我们同时进行车载电台的经营，因为此项服务将会是未来有车族的发展趋势。同时也是从申请加入就需要交纳费用，还购置车载电台设备的。这样我们又拥有了一批客户资源和利润进项。6）汽车文化的传播和引导，定期组织各种主题活动，全面为广大车友提供一个以车会友、感受生活的优秀平台。多组织公益性能推动重庆经济、旅游发展的活动。7）汽车旅游将是我们的主营之一，我们为同是爱车的您组织车友会，以车为媒，定期地举办汽车自驾游活动、结交车友共侃驾车乐趣。除服务好会员旅游外还服务好来青客户的接待工作。8）成为全国汽车俱乐部联盟会和全国自驾游联盟会在重庆市内重要合作伙伴。9积极地为企业策划或承办各种商业性和社会公益活动，协助企业发展企业文化、进行形象宣传、社会调查、汽车团购和团体售后等服务，架起用户与企业之间沟通的桥梁，促进汽车生产、销售和服务。也可以利用本集团广告传媒公司，做些与汽车有关的活动。四、利润来源及发展目标：1）主要服务于中高端客户由我们提供最优质的行车用车养车等系列服务，并更人性化的为现代都市人在以汽车为平台的基础上提供更多的休闲娱乐及商务服务。所以我们的会员费基本定价为588/年，成为会员采用积分消费和预存费用的方式经营。以现在重庆市区60万辆的汽车辆，我们能作到1%的份额就已经很可观了。第一年计划达到会员1000名以上，就可保证会费方面的收入在100万左右。一般俱乐部的纯利润在40%左右，所有加上无形的资产以及会员续会和递增。计划公司正常运做1年半后客户达到3000名，二年内达到5000名。同时后期的服务也是个巨大的利润点。2)重庆目前的汽车主要以中档车为主且我们的目标客户群也是此类人士，根据测算我们的会费利润为50万元。另外除了会员费作为基本的利润保证外，我们一定数辆会员在消费维修保养美容及参加活动获得的利润也将超过50万，各合作单位的返利及事故车保险理赔方面盈利，此项将会成为本俱乐部利润项。以一辆私家车按正常行驶情况下全年养车费用计算至少需要15000元，耗油约为5000元，各种规费约4000元，保险约为2000元到10000元不等，还有维修保养美容清洗至少需要2000元，其他意外损耗开支不计。所以每个车主都希望能省心省钱省事的，需要汽车俱乐部为其全面的服务。另外公车一辆车每年的养车费用是私家车的1/3倍，由于国情和管理模式每年养车至少需要25000元。所以我们也要致力于做公车单位的全托式服务，以此形成一个全新的服务模式来拥有更多的单位集体入会。这样以每车8折的优惠，我们依然有很高的利润。3）建议当拥有一定数辆的会员时尝试再发展其他的配套项目，同时建立我们总站式的汽车美容中心。以合作单位加盟连锁的挂靠的形式成为本俱乐部的服务机构，同时也更好的为会员提供同城各区全方位的服务。4）利用本俱乐部的优势实力及和政府合作解决下岗就业问题，利用节约用水的理念由俱乐部统一管理的模式为全城汽车提供无水洗车的服务。主要是通过招标的形式由俱乐部提供主要清洗设备及统一标牌用具，以每户每月收取100元的挂靠费用计划在全市区设立100家以上服务点这样月纯利润可达到每月10000元以上收入。从业者按每天洗30辆车每车5元计算月纯收入1000元以上。同时也可为本俱乐部更好的宣传推广会员卡（提成制）和树立我们的形象也为政府解决就业。5）确定一家保险公司进行资源共享的合作模式，由本俱乐部为其客户提供约定服务。此项利润也将会是我们的赢利来源，同时也可更好的服务本俱乐部客户和得到保险公司更多的客户资源。我们得到一定比例优惠返利及最有利的保险理赔政策，同时由本俱乐部作为保险公司的兼业代理机构，为其获得更多的保户。 6）利用重庆地区私人车载电台市场的空白，利用本俱乐部的客户资源优势及抢先经营此行业形成独家垄断。首先取得省无线电管理部门办法的资格证书，并购置所需设备及各规格型号的车载电台。加入本俱乐部车载电台的客户首先是我们的会员才行，再就是需要交纳一定金额的频占费和服务费，还有电台购置安装都有一定的利润。7）利用本俱乐部的影响力及政府支持成立国内首家汽车基金会。以公益的精神为我们所有的客户提供维权、救助等。同时帮助社会上的弱势群体需要救助时发起慈善筹款等活动，同时我们除得到很好的名利以外还将得到大批资金进入，但必须保证本基金会的形象及服务宗旨情况下，合理运用资金。8）通过无形影响力及本俱乐部优势实力，保证第二年续签客户的递增工作，这样我们的经营管理费用将会随着会员辆增多而减少利润也会成倍数增长。五、俱乐部存在的危机和问题：其实现有的俱乐部也存在各种各样的危机。1、是驾车人观念意识；2、是俱乐部与会员的沟通问题；3、是行业管理问题；4服务质量和市场需求。直到现在，有关主管部门仍没有一个标准的管理办法。“现在的俱乐部要想发展，必须在服务范围内建起连锁网络，使会员能在服务范围内任何地方都能享受服务，去服务范围外的会员可以享受当地俱乐部取得联系得到服务。”建立全国的连锁服务也是俱乐部发展的趋势。方式无非有三种：一种是互相合作；另一种是进行股份制结合，在全国推行服务标准；第三种是特许权经营，像麦当劳的商业模式一样。”极不完善的商业环境，“汽车社会是高度发达的商业社会的产物”，汽车社会是指以汽车为主导交通工具的社会环境，它一般意味着高效、节奏快或者说意味着发达。也只有在社会经济机制和法律机制健全的汽车社会环境下才能保障汽车俱乐部服务的完善。由于历史原因，汽车维修、保险、金融和各种车务机构目前提供的服务项目和服务水平无法满足俱乐部的需要。重庆本地的汽车俱乐部最大的不足就是，没有一个很好的服务体系和意识，再就是缺少文化底蕴和没有利用好重庆旅游和经济环境的优势。而且俱乐部不是很正规，离真正意义上的以服务为主的汽车俱乐部差距很大。所以我们以优质高效的经营模式及服务体系一定能赢得重庆地区最大的市场份额。六.财务预算：1）前期启动资金至少需要10万，办公场地计划控制在3万内可以按季度的形式付；2）登记注册费用，5万元内,办公配置及用品约需要2万元内；3）办公用车先期可购买SUV型多功能或经济型车，10万元内；（待定）4）汽车宝典（俱乐部会刊）的项目资金约需要3万元左右，同时建立网站和数据库约需1万）前期计划有关项目运营新增办公室人员3名左右平均工资为2千元，但营销人员采用提成底薪的形式给付。固定的月工资在2万元左右；6）自驾游和活动预算根据实际情况再定（以上费用一定要控制好成本，在投入时考虑到回报和收益）。7）全年经营费用约60-100万元，计划营业额达到300万左右。七、发展思路：传播车文化、感受新生活、以车会友、奉献创新。建立固定的客户资源，通过本俱乐部的优势及重庆市场的需求来发展壮大。同时和各合作单位通力合作强强联手，以创新经营的理念服务于新的汽车消费群体。建立自己的客户资源体系和服务体系，有效的利用资本优势多元化的发展。也与政府进行紧密的合作，更好的服务于所有有车族同时也尽搭乘重庆直辖10周年的东风。 总的来说重庆的汽车俱乐部行业是个新型又朝阳和可投资的行业，所以根据这一切有利资源经营一个适合重庆市场和长期发展的人文性汽车俱乐部，也相信我们一定能成为重庆市内乃至全国的汽车俱乐部品牌。 附件：重庆部份汽车俱乐部介绍 1雪佛来十字军车友会重庆分会： 民间雪佛来车友聚会地。车友聚集，灌水闲聊，海阔天空，无所不谈！维修保养、美容改装是雪佛来车友最关心的话题。车友会分会遍及全国各地，以地区为中心多次举办FB自驾游。并有路书集锦，方便车友查询。重庆车友会以雪拂兰乐驰Spark为主，系一群车友自行组成的非赢利性组织，致力于车主外出腐败及技术交流活动。2吉利车友俱乐部重庆分部： 吉利车的资讯集结地带，以吉利车主为主，包含其他车主和准车主的共同家园。3逍遥派