中国成品油价格或将再上调 加油站车辆爆满.doc

www_itao_so 9月10日，山西太原一加油站外，大批车辆争相排队加油。根据中国现行成品油定价机制，9月11日零时国内成品油或将打开调价窗口。据国内多家分析机构预测，本次成品油涨幅大约在500元/吨左右，是2012年国内成品油价格“三连跌”后的第二次上调。中新社发 韦亮 摄123下一页(本文来源：中国新闻网 )成品油价10日再迎上调窗口据中新社电 8月31日发布的数据显示，截至8月30日，三地原油移动均价变化率已达6.87%，而9月10日将满足成品油价格调整的“22个工作日”的条件，成品油价格可能再次上调。分析人士认为，近期国际油价维持高位震荡或小幅回落的可能性较大。如果三地原油价格维持目前水平，到调价窗口开启日，三地变化率预计将达到8% 左右，预计发改委最终宣布的汽柴油调价幅度将高于上次390元/吨的涨幅，预计可能达500元/吨。今年以来，国际原油价格一直受全球经济政策宽松和中东地区地缘危机两个因素的支撑。分析人士认为，近期一些利空因素对油价已经显现出打压趋势。锦泰期货分析师陆辉在研报中表示，近期原油利空因素较多，例如，欧债问题的不确定性抑制风险偏好，美国和国际能源署可能释放原油储备，美元中期难以持续弱势，欧美国家9、10月份传统需求淡季来临。他认为，油价近期大幅上涨的概率不大，很可能延续高位整理。分析人士认为，此次成品油价上调将利好炼油板块，再加上进口原油价格回落，预计9月国内石油公司炼油板块的业绩将得到提升。7月我国进口原油均价较上半年显著回落，进口均价为99美元/桶，环比下降幅度超过10%。结合国际油价走势来看，预计8月进口原油均价将基本与7月持平。(本文来源：人民网 )伴随着成品油价格的“三连降”，关于中国成品油价格的税负水平的话题也随之引发。成品油价格中含有哪些税金？成品油价格的税负水平究竟是高是低？税收如何有效调节成品油消费？记者12日采访了相关专家。成品油价格中含有哪些税金？从总体上讲，成品油作为商品的一种，价格中所含税金与其他商品价格中所含税金基本一样，例如成品油价格中含有17%的增值税，按照增值税的7%和3%征收的城市建设税和教育附加费。相比一般商品，成品油价格中还会涉及消费税，消费税的特点是“寓禁于征”，我国目前只针对烟、酒、表、化妆品等特殊商品征收消费税，目前，成品油消费税为：汽油每升1元、柴油每升0.8元。从石油工业的上游看，除涉及企业所得税、资源税、土地使用税等普通税种外，我国针对石油开采环节还会征收石油特别收益金，国外叫石油暴利税，起征点是每桶55美元，实行5级超额累进税率。“这些税金具体如何转嫁到下游，转嫁多少，在价格中如何反映，要看具体情况，很难具体测算。”中国社科院财贸所研究员张斌说。成品油的税负水平究竟是高是低？中国成品油的税负水平究竟是高是低？相关专家表示，一个国家的成品油税负水平通常体现了这个国家的能源政策，税负和成品油价格一样，不能简单类比，美国成品油价格中所含的税金比中国低，但和一些注重环保的欧盟国家比，中国成品油税负水平并不高。中国石油大学能源战略研究院常务副院长王震测算，我国税金占到成品油价格的28%至30%，美国各州虽然有些差别，但平均在12%至13%。从欧盟国家来看，针对成品油的税费普遍较高，这也是这些国家油价高的主要原因。例如德国增值税和能源税约为成品油零售价的70%，意大利罗马汽油税费占零售价的约60%。张斌说，各国成品油的税负水平和每个国家能源储量、能源政策等密切相关，也和税制结构有关，例如美国税制主体是个人所得税，增值税、消费税等流转税的比例较低。税收如何有效调节成品油消费？“在我国利用税收调节成品油消费这一问题中，确实有一定的矛盾，首先成品油是一种日用消费品，要考虑到老百姓的消费和承受能力；另一方面又要考虑到资源和环境问题，通过税收杠杆调节成品油的合理消费，促进节能减排。”张斌说。张斌说：“我国通过征收消费税和石油特别收益金等增加财政收益，再将这部分财政收益补贴给出租车、农村客运等行业，发挥税收的政策杠杆作用，目前关键是要贯彻落实好这个政策。”王震也表示，不应一味评判税负的高与低，关键是要看税收去哪了，这部分税收应更有效地用于治理城市拥堵、环保、清洁能源、替代能源的开发等方面。王震还说：“从短期来看，针对成品油的税收政策还需要照顾消费者和企业的承受能力，但从长期来看，还是要通过市场手段和价格杠杆来控制过度消费。”本版稿件除署名外均据新华社(本文来源：昆明日报 )中新网5月8日电 国家发改委有关负责人就石油价格管理办法(试行)答记者问时表示，中国成品油价格水平与国际市场油价基本是衔接的。 对于“目前国际市场原油价格水平看，国内成品油价格是否偏高？”的问题， 该负责人表示，中国成品油价格水平与国际市场油价基本是衔接的。该负责人称，目前的国内成品油价格是根据成品油价格机制的规定，参考相关国际市场原油价格确定的。我们注意到，有人以现有国际市场原油价格水平直接换算国内成品油价格水平，并据此认为目前国内成品油价格还应低一些。这种换算方法有欠科学。该负责人表示，实际上，目前消费者购买的汽、柴油零售价格中不仅包括原油的购进成本，而且还包括国内运输费、炼厂加工成本和合理利润、流通费用，以及增值税、城建教育附加和消费税。其中，定额征收的消费税(汽油每升1元、柴油每升0.8元)主要是为了替代今年开始取消的养路费等六费，以及逐步有序取消的政府还贷二级公路收费。综合考虑这些因素，我国成品油价格水平与国际市场油价基本是衔接的。(本文来源：中国新闻网 )中新社北京一月十四日电(记者俞岚)随着国际油价不断走低，中国官方决定，自一月十五日零时起降低国内成品油价格。汽油每吨降低一百四十元，柴油每吨降低一百六十元。官方上次降低油价是在去年的十二月十九日。分析人士认为，一个月内两次调整成品油价格，是中国成品油价格形成机制更为市场化的表现。今次调整后，国内汽、柴油供应价格分别为每吨五千四百四十元和四千八百一十元。国家发展改革委表示，近一段时间国际市场原油价格持续回落，几日来虽有波动，但按照完善后的成品油价格形成机制，仍有一定的降价空间，故此做出降价决定。自今年一月一日起，中国正式实施成品油税费改革。成品油价格实行与国际市场原油价格有控制的间接接轨，以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收、流动环节费用和适当利润确定。中国石油大学工商管理学院副院长董秀成认为，现时国际油价相当低，中国下调油价“很正常”，官方此举正是新的成品油价格形成机制的表现。发改委在下发的通知中同时要求，中石油、中石化两大公司要做好成品油生产和调运的衔接，确保市场供应。价格主管部门要加强价格监督检查，严厉打击各种价格违法行为，切实维护成品油市场的稳定。完编辑:张庆华(本文来源：中国新闻网 )【已有0位网友发表了看法，点击查看。】发改委回应成品油价格“涨得快降得慢”质疑近年来，舆论对国内成品油价格调整的一项最大质疑是“涨得快降得慢”，甚至有观点认为这是为维护国有石油巨头利益而采取的措施。对此，国家发改委有关负责人8日首次予以了澄清。 对成品油价格适当调控“这是一种误解。”上述负责人说，近两年来，为减轻国际市场油价大幅上涨对国内市场的影响，国家对成品油价格进行了适当调控。特别是进入2008年后，国际市场油价持续大幅攀升，为防止国内价格总水平过快上涨，减轻国内下游用油行业负担，保持国民经济平稳运行，国内成品油价格没有完全跟随国际市场油价同步、同幅度上涨。据介绍，2008年初国际市场油价为每桶90美元左右，我国成品油价格仅相当于原油价格每桶68美元左右的水平。6月20日国内成品油价格每吨上调了1000元后也仅相当于原油价格每桶83.5美元，远低于当时国际市场原油价格每桶130美元的水平。7月份国际市场油价攀升至每桶147美元，国内油价仍一直保持稳定。国内油价大幅度低于国际市场导致企业出现的亏损，主要由中石油、中石化两公司通过上下游利益调节内部消化；同时，为保障国内市场供应，国家也对进口石油给予了适当财税政策支持。不存在涨得快降得慢该负责人特别指出，去年12月19日国家出台成品油价格和税费改革方案、降低成品油价格时，国内成品油价格不是从每桶147美元的价位，而是从每桶83.5美元的价位降下来的。今年1月1日取消养路费等收费实际上是另一种方式的间接降价。1月15日国家再次下调成品油价格后，国内油价与当时的国际市场原油价格水平是一致的，实际已经降到位，并没有少降。3月25日，根据国际市场油价不断上涨的情况，国家适当提高了成品油价格。总之，自去年12月19日新机制执行以来，成品油价格实际降了三次，汽、柴油价格每吨分别降低2700元和2500元左右；涨了一次，汽、柴油价格每吨分别上涨290元和180元。不存在涨得快降得慢的问题。“目前的国内成品油价格是根据成品油价格机制的规定，参考相关国际市场原油价格确定的。”该负责人表示，“我们注意到，有人以现有国际市场原油价格水平直接换算国内成品油价格水平，并据此认为目前国内成品油价格还应低一些。这种换算方法有欠科学。”“实际上，目前消费者购买的汽