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汽 车 概 论 课 程专业班级：金属材料工程10-02学 好：2010445032姓 名： 练 强理论知识试题一、选择题（每题有4个选项，只有1个是正确的，将正确的选项号填入括号内，每题一分，共70分）1 汽车按总体构造可划分为发动机、底盘、（ A ）四大部分。（A）车身和电气设备 （B）车架和电气设备（C）大箱和驾驶室 （D）车架和驾驶室2 发动机是汽车的动力装置，它将燃烧放出的热能转变为机械能，通过底盘的（ A ）驱动汽车行驶。（A）传动系 （B）转向系 （C）行驶系 （D）制动系3载货汽车按（ B ）可分为微型、轻型、中型和重型货车。（A）发动机排量 （B）最大总质量 （C）货厢容积 （D）车辆长度4 载货汽车最大总质量大于6t且小于或等于14t的货车为（ C ）。（A）微型货车 （B）轻型货车 （C）中型货车 （D）重型货车5 在国产汽车型号的编排方式中，首部两个汉语拼音字母依次表示（ B ）（A）企业代号、生产城市 （B）企业代号、生产厂家（C）产品代号、生产厂家 （D）产品代号、生产城市6 国产汽车型号一般用两个字母和一组数字表示，EQ1090东风牌汽车的型号中“1”表示（ C ）。（A）越野汽车 （B）专用汽车 （C）载货汽车 （D）客运汽车7 汽车发动机按活塞工作行程，可分为（ C ）两种。（A）水冷式和风冷式 （B）化油器式和压燃式（C）二冲程和四冲程 （D）直列式和V型式8 汽车发动机按汽缸布置的方式来分类，有（ A ）两种。（A）水冷式和风冷式样 （B）增压式和非增压式（C）侧置式和顶置式 （D）立式和卧式9 492Q型发动机编号的含义是（ C ）。（A）四缸，冲程为92mm的发动机（B）四行程式，缸径为92mm的发动机（C）四缸四行程，缸径为92mm的汽车用发动机（D）冲程为92mm的四缸四行程汽油发动机108E430柴油发动机表示（ B ），缸径为430mm。（A）八缸，二行程 （B）八缸，四行程（C）八缸，V型 （D）八缸，直列11 汽车的驱动形式42中的“2”表示的含义是（ B ）。（A）双桥驱动 （B）单桥驱动 （C）三桥驱动 （D）单轮驱动12 汽车车轮数和其中的驱动轮数，通常以42、44、46等表示，其中“”前面的数字代表（ C ）。（A）前轴车轮数 （B）驱动轮数 （C）车轮总数 （D）驱动轴车轮数13 汽车最高点与汽车支承面之间的距离，称为（ C ）。（A）车长 （B）车宽 （C）车高 （D）汽车外廓尺寸14 汽车宽度方向两极端之间的距离，称为（ B ）。（A）车长 （B）车宽 （C）车高 （D）轮距15 最小转弯半径、最小离地间隙、接近角、离去角、前悬、后悬是汽车的（ B ）技术参数。（A）通过性 （B）稳定性 （C）平顺性 （D）舒适性16 从汽车最前端的最低处对前轮外缘所作切线与地面的夹角，称为（ A ）。（A）接近角 （B）离去角 （C）纵向通过半径 （D）横向通过半径17 最大装载质量是指汽车在道路上行驶时的（ B ）质量。（A）走合期限载 （B）最大超载 （C）设计装载 （D）整车装备18 整体式车身的重心过高会影响汽车的（ C ）。（A）通过性 （B）行驶平顺性 （C）横向稳定性 （D）纵向稳定性19 汽车的后轴轮距是指（ C ）的距离。（A）左右外侧轮台中心 （B）左右内侧轮胎中心（C）左侧两轮胎中心至右侧两轮胎中心 （D）左右外侧轮胎外缘20 最大爬度是指汽车满载时的最大爬坡能力。对于最大爬坡能力为28%的载重汽车，直线爬坡1km，车辆上升高度不超过（ C ）。（A）180n （B）206n （C）267n （D）280n21汽车以最小的燃料消耗完成单位（行程）运输工作量的能力称为汽车的（ A ）。（A）燃料经济性 （B）技术经济性 （C）动力性 （D）稳定性22 黄底、黑边、黑图案的三角形交通标志是（ D ）标志。（A）指示 （B）禁令 （C）指路 （D）警告23. 机动车运行安全技术条件规定，轿车转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm，其余轮胎冠花纹深度不得小于（ C ）。（A）1.4mm （B）1.5mm （C）1.6mm （D）1.7mm24 工程救险车车身颜色应为中黄色，标志灯具为（ D ）回转式，车身两侧应喷“工程救险”字样。（A）红色 （B）黄色 （C）蓝色 （D）紫色25 在一定的温度下，汽油从液态变为气态的性质称为汽油的（ C ）。（A）安定性 （B）抗爆性 （C）蒸发性 （D）燃烧性26 保持汽油性质不发生永久变化的能力，称为汽油的（ A ）。（A）安定性 （B）抗爆性 （C）蒸发性 （D）燃烧性27 我国车用汽油有90号、93号和97号三种牌号。牌号越高，其（ B ）越高。（A）十六烷值 （B）辛烷值 （C）凝点 （D）抗氧化性能28 90号汽油适用于压缩比为（ C ）的汽油发动机。（A）6.06.5 （B）6.57.0 （C）7.08.0 （D）8.0以上29 国产轻质柴油牌号是根据轻质柴油的（ C ）来划分的。（A）辛烷值 （B）燃点 （C）凝点 （D）滴点30 评价柴油质量高低的主要指标有发火性、凝点和粘度等。其中发火性用（ C ）来表示。（A）辛烷值 （B）燃烧值 （C）十六烷值 （D）热值31.为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油，选用柴油牌号的凝点应比使用时的最低气温低（ B ）左右。（A）3 （B）5 （C）10 （D）1532 发动机润滑油主要有（ C ）五个功能。（A）润滑、散热、清洗、隔离及防锈 （B）减磨、散热、清洗、密封及防锈（C）润滑、散热、清洗、密封及防锈 （D）减磨、隔离、散热、清洗及防锈33 汽油机油分为SC、SD、SE、SF等四个品种，产品等级依次是按（ B ）排列的。（A）由高到低 （B）由低到高 （C）凝点高底 （D）粘度大小34 柴油机油按API标准分为CA、CB、CC、CD四级，其等级是按（ B ）排列的。（A）由高到低 （B）由低到高 （C）凝点高底 （D）粘度大小35 选用发动机润滑油时，主要考虑发动机机型。汽缸的有效压力越高，转速越高，对发动机润滑油要求的（ C ）也越高，并作为选用发动机润滑油的首选内容。（A）粘度级 （B）使用级 （C）粘温性 （D）稳定性36 对汽车的轮毂轴承、传动轴中间轴承和离合器分离轴承，选用（ A ）润滑脂，润滑效果较好。（A）锂基 （B）钙钠基 （C）铝基 （D）石墨基37 具有良好的润滑性，对金属无腐蚀作用，但对天然橡胶有溶胀作用的制动液是（ B ）制动液。（A）醇型 （B）合成型 （C）矿油型 （D）植物油型38 合成型制动液按合成油的原料不同，分为醚型和酯型两种，酯型制动液除（ B ）高外，还有低吸湿性的特点。（A）凝点 （B）沸点 （C）滴点 （D）密度39 汽车转向助力器应使用（ D ）。（A）变压器油 （B）齿轮油 （C）制动液 （D）液力传动油40 转向助力油在使用过程中产生泡沫是由于混入（ D ）而造成的。（A）空气 （B）水分 （C）杂质 （D）酒精41 国产子午线轮胎的规格用BRd表示，其中，（ B ）代表子午线轮胎。（A）B （B）R （C）d （D）H42 按机动车辆保险条款，由于（ C ）原因，造成保险车辆损失的，保险公司负责赔偿。（A）酒后开车或无证驾驶 （B）受本车所载货物撞击（C）碰撞、倾覆、火灾、爆炸 （D）被保险人故意行为43 汽车起动前应检查（ A ）是否符合规定。（A）散热器水量、发动机油量、燃油箱油量（B）散热器水量、驱动桥和变速器的油量（C）散热器水量、转向机和驱动桥的油量（D）散热器水量、变速器和转向机的油量44 启动发动机时，使用启动机每次不超过5s ，连续启动超过3次，启动间隔时间不得少于（ B ）。（A）5s （B）10s （C）15s （D）20s45 发动机点火时，油压指示灯亮，运转时随即熄灭，表示机油压力（ C ）。（A）过高 （B）过低 （C）正常 （D）异常46车辆总制动距离的长短由（ C ）所决定。（A）驾驶员的反应时间和路面附着系数（B）驾驶员的反应时间和汽车行驶速度（C）驾驶员的反应时间、路面附着系数和汽车行驶速度（D）路面附着系数和汽车行驶速度47 汽车正常转弯时，（ B ）。（A）内、外转向轮的转向角相等 （B）内轮转向角大于轮转向角（C）内轮转向角小于外轮转向角 （D）内、外轮转向角无任何关系48 由汽缸体、上曲轴箱、下曲轴箱、汽缸垫等组成的是曲柄连杆机构的（ C ）。（A）曲轴飞轮组 （B）机体组 （C）活塞组 （D）连杆组49 汽车点火系是由点火线圈、（ D ）、火花塞、点火开关等机件组成的。（A）蓄电池、电容器 （B）分电器、蓄电池（C）蓄电池、调节器 （D）分电器、调节器50 二行程柴油发动机与二行程汽油发动机相比，其优越性主要体现在（ A ）过程没有燃料损失。（A）燃烧 （B）换气 （C）压缩 （D）做功51 发动机活塞由一个止点运动到另一个止点的距离称为（ A ）。（A）工作冲程 （B）汽缸容积 （C）活塞行程 （D）发动机排量52 活塞的基本结构可分为（ B ）四个部分。（A）顶部、环槽部、裙部和销座 （B）顶部、头部、裙部和销座（C）顶部、头部、环槽部和销座 （D）顶部、头部、裙部和环槽部53 发动机活塞环中的气环起（ A ）作用。（A）密封、散热 （B）散热、刮油 （C）密封、润滑 （D）散热、泵油 54 在发动机润滑系中，串联于机油泵与主油道之间具有流通阻力小，用以滤清机油中较大的机械杂质的是机油（ B ）。（A）集滤器 （B）粗滤器 （C）细滤器 （D）旁通阀55 在强制循环式水冷却系统中，百叶窗、节温器以及风扇离合器等装置用来调节冷却液的（ B ）。（A）压力 （B）温度 （C）流量 （D）流向56 点火系的功用是将电源提供的电能转变为电火花的热能，并在发动机（ B ）过程终了时点燃可燃混合气体。（A）进气 （B）压缩 （C）做功 （D）排气57 能接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶，同时支承汽车其他部件和总成的是汽车（ B ）。（A）发动机 （B）底盘 （C）电气设备 （D）车身58 汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给（ A ），以驱动汽车行驶。（A）驱动桥 （B）主减速器 （C）驱动车轮 （D）转向车轮59 用以保证发动机的动力平稳可靠地传给传动装置或彻底、迅速地分离，以便汽车起步、换挡或停车的装置是（ A ）。（A）离合器 （B）变速器 （C）同步器 （D）制动器60 用来补偿传动轴轴向和角度的安装误差，以及汽车行驶过程中由于车架变形等引起的位移的是（ A ）。（A）万向节 （B）传动轴 （C）中间支承 （D）悬架61 将万向传动装置的扭矩，经主减速器把旋转方向改变90o，再经差速器分配到左右两侧半轴，由半轴传到驱动车轮，使汽车行驶的是（ B ）。（A）转向桥 （B）驱动桥 （C）支持桥 （D）悬架62 转向机构由转向垂臂、转向纵拉杆、（ D ）、转向横拉杆、左右梯形臂等组成。（A）转向轴 （B）转向万向节 （C）转向传动轴 （D）转向节臂63 悬架系统由弹性元件、导向装置和减震器等三部分组成，具有（ D ）作用。（A）缓冲、传动和防震 （B）缓冲、传力和减震（C）传动、防震和减震 （D）传力、转向和减震64B 前轮向外倾斜，前轮的旋转平面与纵向垂直平面之间形成一个夹角，称之为（ C ）。（A）前轮外倾角 （B）前轮内倾角 （C）主销后倾角 （D）主销内倾角65 在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜一个角度，称为（ B ）。（A）主销后倾角 （B）主销内倾角 （C）前轮外倾角 （D）前轮前束 66 铅蓄电池一般由3个或6个单格电池组成，每个单格电池之间则由（ D ）串联起来。（A）栅架 （B）隔板 （C）联条 （D）极板67 前小灯、后尾灯分别装于汽车前面、后面的最外侧，用于显示汽车的（ A ）。（A）转向 （B）高度 （C）长度 （D）宽度68 制动灯也称刹车灯，装于汽车后面，由（ D ）开关控制。（A）转向指示灯 （B）紧急警报灯 （C）倒车灯 （D）制动灯69 汽车维护应贯彻（ B ）的原则。（A）预防为主，定期检测，强制保养 （B）预防为主，定期检测、强制维护（C）定期检测，强制保养，确保安全 （D）定期检测，预防为主，按期维护70 在车辆行驶中，驾驶员应检查安全部件、（ C ）的温度和轮胎气压。（A）轮毂、制动鼓、变速器 （B）轮毂、制动鼓、离合器（C）轮毂、制动鼓、差速器 （D）制动鼓、差速器、变速器二、判断题（对的画“”，错的画“” 每题一分，共30分）（ ）1 汽车电气设备由电源（蓄电池、发电机）、发动机的启动系、点火系以及照明、信号和仪表等组成。（ X ）2. 机动车运行安全技术条件规定，发动机功率低于额定功率的75%可以继续使用。（ ）3、 汽车分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车与挂车、专用汽车以及客车和轿车等。（ X ）4、 发动机排量大于4L的轿车是普通级轿车。（ X ）5. 汽车产品型号由企业名称代号、车辆类型代号、主参数人号、产品序号组成，必要时可附加企业自定代号。（ ）6.现代汽车所用的发动机主要是往复活寒式内燃机，其特点是燃产在汽缸内部燃烧，将热能直接转变为机械能。（ ）7. 根据工作冲程，车用内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。（ X ）8. 汽车外廓参数包括：车宽、车高、车长、轴距、轮距、前悬、后悬、最小离地间隙、接近角和离去角。（ X ）9. 汽车的离去角是指静载时，车辆最后端的最低处对后轮外缘做切线与地面的夹角。当车辆颠簸时，离去角的大小不变。（ ）10. 汽车最小转变半径越大，其通过性越好，反之越差。（ ）11. 在支承平面上，汽车同轴左右车轮两轨迹中心间的距离，称为轮距。（ X ）12. 横向坡度、侧向风、弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要因素。（ X ）13. 衡量汽车的动力性，在平原和良好道路上，应以行使的加速性能为主。（ X ）14. 检查和补充发动机机油时，不同标号的机油可以混合使用。（ ）15. 发动机启动时，应接通电源，打开点火开关，启动发动机，稳定怠速，待发动机升温、升压，并监视发动机及各种仪表的工作情况。（ ）16. 汽车发动机两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构。（ X ）17. 汽油发动机五大附属系统是指冷却系、润滑系、启动系、燃料供给系和进排气系统。（ X ）18. 四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转360。（ ）19. 汽缸工作容积乘以发动机的汽缸数等于发动机排量。（ ）20. 汽油发动机配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭排气门，使新鲜空气准时进入汽缸，废气及时排入大气。（ ）21. 在不同的工况和工作条件下，发动机都应有一个最佳的点火提前角，以保证发动机的动力性和经济性最好，排气污染最小。（ X ）22. 汽车底盘的作用是接收发动机的动力，使汽车产生运动，并保证正常行驶。（ ）23. 普通汽车动力传递依次是离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动桥。（ ）24. 汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、万向节、驱动桥、主减速器、差速器、半轴等组成。（ ）25. 启动机的功用是在发动机启动时，将蓄电池提供的电能转变为机械能，供给动力并带动曲轴旋转，以实现发动机的启动。（ ）26. 汽车仪表用于监测和显示有关机件的工作状况，主要有电流表、机油压力表、水温表、燃油表、发动机转速表、车速里程表和气压表等。（ ）27。 以锡为基础，加入锑、铜等元素组合金，称为铝基轴承合金。（ ）28 碳素工具钢是主要用于制造各种刃具、模具和量具的碳钢，含碳量一般都大于0.7%。（ X ）29. 一般汽缸体、缸盖选用可锻铸铁为原材料。（ ）30在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而澎胀，势必关闭不严，造成漏气。三：简答题 通过汽车概论的课程学习你有何收获？你对我的教学有何建议？答：汽车在现在是不可缺少的交通工具，很贴近我们现实生活，今后我们都肯能使用它，通过这课的学习，我了解了很多知名品牌的汽车以及它们的构造，工作原理及安全系统，怎么样驱动使它行驶的，怎么维护自己买的车以及怎样选择好车，怎么识别车子的性能及车子是否改装过。学习了该课了解了很多的常识，这些常识对我们以后开车很有好处的，怎样才能驾驶好它、爱护它、保养它。 老师我提点建议是多讲一些贴近生活的汽车理论知识，比如怎么才能更好的驾驶它维护它以及在驾驶中应该多注意什么。论文论述混合动力电动汽车与蓄电池电动汽车及内燃机汽车相比的优缺点，简述混合动力汽车的结构，类型和工作原理？1、串联式混合动力汽车的结构与工作原理串联混合动力电动汽SHEV的结构如左图所示。它由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成，它们采用“串联”的方式组成驱动系统。在车辆行驶之初，蓄电池组处于电量饱和状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作，蓄电池输出的直流电经控制器变为交流电后供入驱动电动机、驱动电动机输出的转矩经变速器、传动轴及驱动桥驱动车轮。蓄电池组电量低于60%时，辅助动力系统起动，为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量，发动机-发电机组产生的交流电经整流器变为直流电和电池输出的直流电经控制器变为交流电后供入驱动电动机。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。2、并联式混合动力汽车的结构特点 并联式混合动力汽车的组成 1、发动机2、电动机/发动机3、机械传动系统4、驱动电动机5、逆变器6、蓄电池组PHEV是由发动机与电动机、发动机或驱动电机两大动力总成组成。如左图所示，它们采用“并联”的方式组成驱动系统。电动机的动力要与车辆驱动系统相结合，可以：（1）在发动机输出轴处进行组合；（2）在变速器（包括驱动桥）处进行组合；（3）在驱动桥处进行组合。左图是一种电动机的动力在驱动轮处进行组合的驱动轮动力组合式PHEV，其驱动模式为：1）以发动机驱动为基本驱动模式，独立驱动后驱动轮；2）驱动电动机为辅助驱动模式，能独立驱动前驱动轮；在混合驱动时，发动机驱动的后轮动力与驱动电机驱动的前轮动力进行组合，成为混合四驱动模式。混合动力电动汽车与蓄电池电动汽车及内燃机汽车相比的优缺点 电动汽车包括常规电池车和燃料电池车。混合动力汽车则是将电动机与现有内燃机装设在一起的汽车。复合动力电动汽车（亦称混合动力电动汽车）是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。首先，复合动力电动汽车的优点是：1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。由于新一代汽车伙伴合作（ P NGV）计划的推动美国三大汽车公司对各种单元技术及其不同组织进行成百种方案的筛选、比较，认为采用复合动力是实现中级轿车百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的关注。经过多年研究，混合动力电动汽车已开发出一些成功的例子。日本丰田汽车公司1997年12月宣布将复合动力电动轿车 P rius投入小批量商业化生产，该车自重1515kg，装用顶置凸轮轴四缸，1500cc排量汽油机，最大功率426kW/4600r/min，带永磁无刷发电机，驱动电机亦为永磁无刷的额定功率30kW，采用氢镍电池，实现串并联控制方式，百公里油耗为34L，比原汽油车减少了一半， C O2排量也相应减少了一半， C O、 HC、NOX仅为现行法规允许值的10%，售价每辆216万日元（约15000美元）。 美国克莱斯勒汽车公司1998年2月在底特律展出第二代道奇无畏 E SX2型复合动力电动轿车，该车装用1500cc排量直喷柴油机带发电机，采用铅酸电池，交流感应电机驱动，铝车架，复合材料车身，自重1022kg，百公里油耗降至34L。2000年通用，福特，戴姆勒克莱斯勒已开发出100公里油耗已达到3升汽油或接近3升汽车的样车，只是价格仍较贵。常规电池车的技术在当前比较成熟，比如常见的电瓶车就属于常规电池车。优点在于本身无污染物排放，缺点在于续驶时间短，功率低(即最大速度不高和加速性能不好)，此外充电也需要较长的时间。日后，在小区域内的应用会有所增加。燃料电池车被普遍认为会在将来代替现有的内燃机汽车。优点在于发动机特性优于现有的内燃机，但在降低成本和增加续驶时间等方面还要进一步加强。混合动力汽车的环保性能优于普通的内燃机汽车，但仍然存在废气排放混合型电动汽车指采用多种电能供应方法以提高续驶能力、增强加