雪天行车注意事项.doc

雪天行车注意事项近日，北方多地普降大雪，多地已发布道路结冰橙色和红色预警，近20个高速路入口因降雪临时关闭。北京近日更是下起了今年入冬以来最大的一场雪，路人以及车辆纷纷感受到“行路难”的苦楚。如此天气，雪天行车注意事项都有那些呢?雪天行车注意事项 保持车距减速慢行雪天行车有诸多危险，稍不注意就可能发生剐蹭、侧滑、碰撞等事故，所以雪天行车最重要的一点就是保持好车距，将出险事故提前进行预防。雪天行车尽量和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备，心存侥幸只能增加麻烦。减速慢行这是个老生常谈的问题了，不管在任何情况下，减速慢行都是减小事故率的最佳驾车习惯，雪天更应如此。雪天除了加速慢行以外，车主可能对急转弯或者上下坡路都颇为头疼。很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。无论是雪天还是平时，车主都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。雪天行车注意事项 轻踩刹车雪天行车最忌讳的就是猛踩刹车来个措手不及，除了要停车的时候，千万不要摘档踩刹车，不论有没有ABS。挂低档刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘档刹车很容易导致轮胎抱死。在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。具体注意事项：一、注意行车间距，应该与前车保持一定的行车距离。尤其在雪天，视线比较差，行车速度要匀速，避免急转弯、急刹车等。 二、注意观察和判断路面，尤其是在转弯坡道、上下桥等处被冰雪覆盖路面的情况下，不要盲目通过。 三、行车中要平稳驾驶，不要来回并线，尽量避免超车，变换车道时一定要果断，提前打转向灯，减少制动次数，尤其要避免紧急制动。 四、转弯时要缓慢转向，不要猛打猛拐，停车时要使用手制动，使用脚制动时要点刹车减速，不要一脚踩死，停车要缓慢。 五、若积雪路上已有车撤，跟着车撤行驶。如果车撤冻冰而且较浅时，应骑车撤行驶。雪地操控简称“慢抬离合缓给油”换挡降速温油门。 六、充分顾及他人，尤其要预料骑自行车人、行人可能会因路滑而突然滑到等紧急情况。因此，驾车通过路口和人行横道时，要与行人、非机动车保持安全距离，切记抢行。 七、遇有雾天，特别是夜晚、清晨降雾，视线距离短，应采取开雾灯、勤鸣笛、远距离、减速行等措施。 八、保持良好的视线。确保挡风玻璃、后视镜、倒车镜干净清晰。在通过十字路口、丁字路口时，不要被货车、公汽等打车阻碍视线。 九、由于降雪，尤其是雨加需后气温较低，从夜晚到清晨，路面上容易结一层薄冰，车轮辗压后极易打滑。对此，驾驶人尤其是新驾驶人，驾驶车辆要格外小心。 十、车辆在雪天行驶，应在雪停后及时冲洗。溶雪中越来越多的杂质，对漆面、底盘、轮胎等都会造成损害，因此，要及时清洗车辆。雪天行车注意事项 理赔应快雪天出行受阻，理赔员到达现场速度会较慢，再加上出险车辆明显增多，理赔时间也会随之加长。所以，发生事故的车主在车辆受损不太严重的情况下，拍下现场照片、划定事故区域范围后，撤离现场，在道路两边等候交警和理赔员的到来，不要影响其他车辆通行。雪后路面湿滑，极易发生刮碰事故，但业内人士建议，最好不要每次小刮小碰都找保险公司理赔，这样做不但浪费时间，更增加了车辆出险的理赔率。据了解，各保险公司根据客户的出险情况，年底的折扣率会有相应的调整，理赔率过高，将直接影响车主在下一年续保时是否可以享受到足够的优惠。怎样应对刹车距离长冰雪路面应对刹车距离长的方法很简单，一句话，提前刹车，而且不能重刹。通常，冰雪路面刹车一定要做到，初始段慢慢的循序渐进的刹车，当车速降到20-30KM/H的时候加大刹车力度，让汽车停住。现在多数汽车都有ABS了，提供了很大的便利，基本上可以放心地踩刹车，而不用担心汽车跑偏了。在冰雪路面上踩刹车，ABS启动，会感觉脚下不停地颤抖，不要去理会，踩着刹车别松就是了。但是，作为熟练的驾驶员要明白，汽车在冰雪路面上，最有效的制动是发动机，采用减档的方式，靠发动机的拖拽实现汽车减速，才是最安全的。这里有两点要提醒的：首先，整个刹车过程中刹车力度要逐渐加大，不能突然猛踩刹车。第二刹车时尽量不要打方向。冰雪里面，刹车时打轮速度过快、踩刹车过于用力等情况都很容易发生车轮打滑。而打滑才是冰雪路面真正的隐形杀手。怎样避免车轮打滑冰雪路面驾驶，最要紧的是保持低速，转弯时越慢越好。当然，车速及打轮速度，也要根据冰雪情况而定，如果是正在下雪中，路面通常不会特别滑，如果是降雪的次日，路面上往往会结冰，俗称地穿甲，这才是最滑的。冰雪路面起步，别加大油门，扭矩过大反而会使轮胎打滑，造成起步困难。有的自动档汽车有个冰雪驾驶模式，其实就是把起步控制成二档，用意是减少扭矩。在上坡路上，如遇冰雪道路湿滑，不要减速，靠惯性冲上去;冰雪路面下坡的时候，手动挡的当选用1档，不加油、带刹车。自动挡当选用L低速档，轻踩刹车。转向时，一定要提前最大限度地降低车速，稳住方向盘，慢转慢回。在不影响来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切记不可快速急转急回，以防侧滑甩横。在冰雪路面驾驶，如果车身出现侧滑，可以快速往侧滑相反的方向打轮。也就是朝车尾前移的相反方向。打到一定位置后迅速往回打，通常少则1个回合，多则3个回合，车身的侧滑便能被控制住。整个过程别踩刹车，此时千万别迷信什么ABS，那玩意这会儿是没用的。这个技术动作的要领就是快，抢在车身侧滑之前，就能重新控制住它。由于积雪对阳光反射性强，驾驶者在前方白茫茫一片的情况下开车，会出现流泪、视力下降等情况，也就是所谓的“雪盲症”。因此行车中可以带浅色的太阳眼睛，并注意休息，避免长时间驾驶。大排量后驱车特别注意慢行，一切驾驶动作都慢半拍是大排量后驱车在冰雪路面行驶的要诀。尤其是收油减速的时候，切忌缓收油。笔者有一次驾驶奔驰C280，在干燥路面突然收油，由于汽车重心变化，结果导致车辆后轮打滑。如果笔者在此时猛打轮，车尾就会甩出去了。干地尚且如此，冰雪路面