北京西站广场规划及站房设计构思.pdf

北京西站广场规划 及站房设计构思 冯钟平 根据这次 北京 西站 广场规 划 站房 设 汁 方 案竞赛 所提 出的条 件与要求 我 们认 为北 京 西 站必 须 突 出现 代化 综合 交 通 枢 纽 的功 能 设 施应先进 方 便 各种交通 工 具之 间衔 接 合理 布局 紧凑 乘换方 便 尽 量缩 小步行 距 离 站 内 站外多种交通流线通顺 合理 人 车分流 互不 干扰 同 时要 方便 旅 客 全 面服 务 满足住宿 购物 文化娱乐 饮食等使用功 能 特 别注意 不要把 无关 的 人流 吸日 I 到 中心 区来 在建筑布局上 既要相对 集中 使站房 主体建筑 有一 定的体 量与气 势 形 成整 个广 场 建筑群的中心 又要注意 整体 间效 果 使各 种建 筑 围合 的各 个 广场 空 间 都有 恰 当 的 比 例 建筑 的造型要有鲜 明的时代 特征 要反映 首 都 大 门 的特点 一 总平 面布局 圉 1 1 北 广场 北站房 主体 中轴线 对准 羊坊 店路 取 对 称布局形 式 主站房 东 西两翼突出 的两座 高层旅馆 办 公楼把 整 个北 广场 在空 间上一 分为三 中央 主广场及 东 西副广场 整个 北广场 的规划面积约 l 2公顷 南 北 宽约 l 6 0米 站房 外墙 面距莲 花池 东路北 红 线 东西 长约 7 5 0米 广场 内莲 花池东 路做成 隧道 方式 隧 道 长约 8 0 0米 隧道宽度按 上 下行六条机动 车道 设计 尽量采 用露天 的明隧道方 式处理 自行 车道 由西 向东入隧道 由东 向西在地 上 这样处理 既可 防止 自行 车与入 站前 广场 汽 车的交叉 又节省 了投 资 城 市 规 划1 9 91 2 靖华大学建筑学院方案 中央 广场约 2 4公 顷 中心部 位布 置 7 5米 1 O 0米 的步 行广场 有 喷水 池 花坛 绿 地 旗杆 灯 柱等 既是 交通 广 场又是 礼 仪 性 广 场 站房 前 有宽约 2 5米 一3 0米 的一级 平 台 中心 步行 广场 两侧 为两个小汽 车 出租 车停车场 设地 下通道互 相连 通 地 面车场 总 面 积约 0 8公 顷 地 下还 布置 l公 顷 的小车 停车场 西侧 副广场 约 0 8 5公顷 布 置 2路公 共汽车始发 站及 社会 停车场 大车 东倒 副广场 约 1 3 5公 顷 布 置 了 6路 公 共汽 车 的停 车与发 车场 及社会 停 车场 大 车 在主站房 东 西两侧 的出站 口外 有两 个三角形的出站子广场 每个子广场面积约 2 6 0 0米 供 出站 旅客疏散 自行车停 车场 采取相对 分散 的布置方 式 位于 广场两侧 的 2个 入 口处 2 南 广 场 正对 南站房 的是 步行 中心 主 广场 取 名莲花广场 面积 为 2 5公顷 广场 中心设 喷 水 池 绿地 雕塑等 西侧 面 向莲 花池为 开 敞 空 间 南侧有宽约 4 0米的步行商业 街 中心广 场东 倒 为交通 广场 面 积 2 3 公 顷 其中有 5路公交停 车场 及小汽车 出租 车停 车 场在公交 南面 开辟 了一条 宽 5 4米 的 车行道 直达广安 门外大街 自行车停 车场按 交通路 线及 功能需要 分散布置于 4 个进 出 口处 二 车流 与人流的组织 1 基本原则 方 便旅 客第一 把旅 客 进 出站 的步 行距 离 压缩 到最 短 广场上人 车分流 并 与站房 内 旅 客的进 出流 线衔接 i 采 用一定 数 量 的立交 方式 并考虑广 场上 的景 观效 果及经济 上 使 用 上的切实可行 考虑 到地铁运营 以后多 种 31 维普资讯 图 1总 面布 局 示 意 交通工具之间承担流动人数的变化 并使它 根据以上分析及我们与北京市公安局交 们之间有方便的换乘条件 按逆时针方向单 通局和北京公交总公司站场处 运 营处负责 向组织 多种 车 流 自行 车场 按预 测 的来 去方 同志 的座 谈 调研 提出各 种车 场 的布 局及运 向及 数 量在广 场 的几个 入 口处分 散 布置 尽 营 流 线方 案如下 可能采取地下 半地下 的方式 人 流的组织须 1 出租 车及 社会 小 车场 位于 中心 广场 考虑到特殊场合 要 留有余地 两侧 西 北 东来车辆经 中 间绿 化交通 环 岛 2 北广场 由辅助车道转入车场 地面可停车约 2 8 0 辆 车流 上 下车位都与站房的进 出口很近 地下停 车流按可行性研究报告 西站开始运营 车场约 1 公顷 可停小车约 3 0 0 辆有上 下坡 时 公共汽车将承担运送 流动人数的绝大部 道与地面停车场相连 出场车辆均经东端出 分 即使地铁 运 营 以后 还 将 承担 5 0 多 因 口由辅 助道 或中问环岛东环出场 此 必须使乘公共汽车的乘客到站后尽可能 2 考虑到 火车站场 中线 比站房 中轴线 快地到达 站房入 口 路线 便捷 同时 公共 汽 向东偏 离 7 5米 及下 车旅 客就 近 入 地下 通道 车的发车场还 应尽可 能接近 出站 口 出租 车 出站 的因素 大 约 2 3的人 流会 从 东地 下 通 及社 会小 车每天到 发总数很 大 据估 算 远 期 道 出站 1 3的人流从 西地 下通道 出站 此外 每天进 出的 小 车 总数大 约 为 3 0 0 0 4 0 0 0 从 公共 汽车预 定 安 排 的走 向来 看 西 站 的公 辆 因此 小车地面停 车场 面秘 不能太小 而 共汽车 6路要 向东 北方 向发车 2 3路 向西 且应最接近进 出站口 或西兰环发车 因此 在东侧副广场上共安排 城 市 规 划 1 9 9 1 2 维普资讯 了 6条公共 汽车 发 车场 旅客经 步行 广场入 站 西侧副广场设 2条公共汽车停 发场 公 交 车 的运 营 流线 为 东 及北 来车 辆 均 经 过西端绿化环 岛进 辅助车道 转入公共 汽车 到 站场 乘 客下 完后 再驶 入 东侧 副广 场 的停 车场待发 西来车辆 由辅助道 直接 转入 西侧 副广场的停 车场 东 西两个停车 场经各 自的 绿 化环岛出场 社 会大车及行包车 辆的运行路 线与公 交 车路线基本相同 人 流 乘公 共汽车旅客直接 由站前步 行广场入 站 房主入 口 乘 小汽车 旅 客停 靠人行 平 台进 站 莲 花池 东路 以北 的行人 经步 行 天桥 进入 站前步行 广场入站 3 南 广场 车 流 公交车 利用马连道与 广场相连 的支 路进 入各 自的停 车 场 经场 内环路 由原路 右侧 从 马连道 出 新开 僻的南北 向交通 车道与 广外 大 街相 连通 供小汽车进 出 各交通道按 右手 方 向行驶 互不交叉 人流 乘 公共汽车及 小汽车的 旅客均停靠人 行 平 台 进入 中央步行广场 入站 兰 站房及其他建筑设计 在进行站房的平面布局与空间构想时 我们首先分析了站房所处环境的主要特点及 它本身在功能 形式 上的需要 1 广场 南北进 深 过浅 从 最北 侧 股道 至 莲 花池 东路北 红线 为 2 1 0米 广场 的实 际进 深 要扣 除 2 5米 基 本站 台及站 房 的进 深 因 此 站 房不能做得太厚 从功能 的需要看 中 央大 厅 售票 厅 餐厅 商店 文 娱 及 办公 旅 馆等用房要求建 筑的进深 与空间高度 是不相 同的 因此 主站房 最好 做成 有厚 有薄 2 为 满足 各 种停 车 场 及 步行 广 场 的 需 要 本方案 广场东西 向长度达到 了 7 5 0米 而 城 市规 划 1 9 9 1 2 宽度 仅 1 4 0 1 5 0米 左 右 这 样 的 比例 像 一 条宽街 所以 必须在建 筑布 局上 采取措施 调整 长宽 比 使 各个 不 同功 能 的广 场 在 空 间 上 既有 划分 又有联 系 3 主站 房 的位 置坐 南 朝北 这就 要 求 建 筑物 及建 筑群 体 不 能 过 于 平 直 一字 形 排 开 以免造成立面没有阳光而 显得呆板 缺乏 表现力 4 关 于 站房 中轴 线 与 站 台 中线偏 差 7 5 米 的问题 我 们认 为把 高架候 车厅 的 l 5米宽 连 系通 廊与 南 北大厅 的 中轴连 成 一线 入站 人 流最为简捷 方便 高架候 车厅 东侧较大 西侧较 小 以使 旅客上车距 离大 体均 匀 东西 出站 口在 月台上 有所 偏 离 正 与广 场上 的公 共 汽车发 车场 的 位置 与 比例 相 吻 合 是 比较 理想 的 5 由于 综 合 楼 包 含 了大 厅 售 票 厅 商 业 餐饮 文娱 办 公 旅馆 等 不 同使 用 空 间 跨度及 空间高 度 不尽相 同 因 此 摄好 能 用 不 同大小 的柱 网来满足 它们 同时 由于 主站房 人流集 中 设 计 中不应 把无 关韵 人流 也 吸 引 中心地带来 乱上 加乱 因此 方 案 中用 不 同 使用空间的建筑群方式来解决 根据以上认识 提 出站房 设计 构想 为 南 北站房 中轴 线均 与羊 坊 店路 中轴 线相 吻合 呈对 称布局 北站雇用正 反弧形建 筑相 叠 的 形 式 站 房 正 弧 东 西 面 总长 近 3 0 0米 高 6 层 中央部分反 弧高 l 0层约 5 0 米 站房 中部 为 大厅 宽 6 5米 深 约 3 0米 取 两 弧相 交 自 然形成的腰鼓状平面形式 正中布置六台 自 动扶梯 大厅高达 3层 周 围跑马廓 顶部为 玻璃 顶光 主站房东西 两翼 内分别 布置 了售 票 中转签字 贵宾及 软席 候 车厅 还有 餐饮 商业 及文 娱活动用房 办公 室安排 在 中央反 弧跨 度较薄 的上部几层 内 主站房 两侧 布置 了两 栋 Y形 的社会 旅馆 及办 公 用房 以增强 中央 主广场环拖状 的气 势 西 副广场 的南侧 布置 了发 包及 中转 包行 李 房 东 副 广场 南侧 布置 了到包行李房 它 们都有 下转 第 4 1 页 33 维普资讯 五 站房设计 对应于西 站的总体构思 站房设计对 整 体 环境空 间的适 应是 一个重点 突出和解决 交通功 能是 另一个重 点 作为总体 构思的组 成部分 站房不是单一体现于造型 而应是多 重 内涵 的有机统 一 即 它 们的 城 市 属性 地域 属性 内在 属性 和 文化 属性 西站作 为首都对 外交 通门户 从 它的 城 市 属性 出发 反 映其城市 特色 和风 貌 采用 传统的轴线对称布局 将 旅馆 公寓置 主站房 之上 组成综合楼 求得水平与垂直两种尺度 的协调 不单纯追求其高大 综合楼高度 8 O 米左右 广场上其 它建筑不超过 6 O米 而 更 注重其功能合理性 及 与建 筑群 比例 尺度的统 一 具备它的城市尺度 以近人尺度的裙楼细 部处理对应简 洁的建筑 主体 作为西站建筑 与环境交融的 地域 属性 沿羊坊店路轴线 断开综合搂 加强南北空间的连续 开放和增 加轴线的对应效果 在候车厅空间设计上 打 破旧式封闭格局 扩大人 空间与自然环境的 结合 候 车厅上人屋 面使候车空 间延续 置以 绿化 小品与公 园绿化空间交汇 呼应这一地 区 整体 环境 的构 思 车站功能是其 内在 属性的体现 综合 楼中公寓 旅馆 作为 附属建筑 设计处理为 背景 车站形象的反映更多在裙楼部分展 开 这 也是交通 建筑 所应 有的简洁 明快和近 人的细部设计 方案摒弃了将综合楼抽象为 大符号 的手法 结合两种尺度的考虑 求得 功能与形式 的统一 并不失传统 暗喻于 文 化 属性 之 中 站房 的平 面 布局据广 场 交通 组 织 西进 东 出 的原则 进 行功 能分 区 主 站房 分设上 下两个 主 次入 口 公 寓 旅馆 售票分设独 立 出入 口 站房采用高架候车大厅 地下出站 分设东西 两个 出站地道 东侧 为 主通道 贯通 南北站房 西侧为应急通道 可由北站房出站 后 融入 主要 出站 口 地下 出站 大厅 可供 旅 客 选择不 同出站线l路 同时 兼顾 了旅 客 的行包 提取 中转 住宿 购票 在西站的规划设计 中 站房 广场是其不 容置 否的 主体 但也 不应 看做 单一 铁路 功能 在这一地区的实旌 因为城市中某一功能的 布置 往往带来相关功能的聚集 这也是城市 用地 开发带来的环境效益和土地增值 的反 映 交通 商业 游憩以及莲花池公园所包含 的 城市 文化 都是这 一地区综 合功能的体 现 规划设计应是功能和用地外延的扩大 如 果在城市规划和城市设计 上不做周全的考虑 和预见 可能会带来对主体功能的影响 甚至 导致这一地区的畸型发 展 这也是 目前设计 中往往被人们所忽略的一点 就是基于这样 的基础 我们 的思考是一 个 外 延一 内涵一 外 延 反复循环的过程 从城市规划和城市设计 两个方面 以它的 内涵 基础和 外延 条件 进行西 站的构 思立 意 参加本项工作的主要人员还有 一 划 毫 邓东 贺 迪平 项 目总负责 韩采柜 设计指导 t 王t平 上接第 3 3 页 与行李地道连通 的地下行包 库 主站房 东 西 两头 的两个 三 角形 出站子 广场 面积 分