汽车制造 考试版【1】.doc

汽车可分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车、半挂车及专用半挂车等种类。A、载货汽车的类型：货汽车用于运载各种货物，按其总质量分类：a、1.86T轻型载货汽车；c、614T 中型载货汽车；d、14T重型载货汽车。B、越野汽车的类型：按其在路上的装载质量分类：a、 5T轻型越野汽车；b、513T中型越野汽车；c 、13T重型越野汽车；C、客车的类型：可根据它的长度分类：a、 3.5m 微型客车；b、 3.57m 轻型客车；c 、 7-10m 中型客车；d、 10-12m 大型客车；e、 12m 特大型客车。C、轿车的类型：根据其排量来分类：a、 1L 微型轿车；b、 1.0-1.6L 普通轿车；c 1.6-2.5 L 中级轿车；d、 2.5-4 L 中高级轿车；e、 4 L 高级轿车。【汽车类别代号】： “1”代表货车， “2”代表越野车， “3”代表自卸车， “4”代表牵引车， “5”代表特种用途车，“6”代表客车， “7”代表轿车。【从系统上分6大系统】发动机、传动系、行驶系、转向系、制动系、车身及附属设备；【从结构和功能上划分（汽车又可分为四部分）】发动机、底盘、车身和电器设备。【汽车质量】整备质量，总质量【汽车尺寸】长、宽、高、轴距 【汽车性能参数】动力性：评价指标为最高车速及加速性；经济性：百公里耗油量；平顺性：客车对路面传递到车身上的冲击、振动给 予衰减的能力；安全性：主动安全和被动安全配置；可靠性：用客车初次故障及两次故障间隔里程评价表【汽车的行驶阻力】汽车在行驶中，受到的阻力有滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力【汽车驱动力】欲使汽车运动，必须给汽车作用一个推力，以克服汽车在行驶中，遇到的各种阻力，这个推动力称汽车驱动力，也称牵引力。【附着力】附着力即路面阻止车轮滑转的阻力。【汽车发动机】是汽车的动力源。其作用是将燃料和空气引入汽缸燃烧放出的热能转变为机械能，以扭矩形式通过汽车传动系统给着地的车轮驱动汽车行驶。发动机是提供汽车动力的系统，是汽车的心脏。【单缸汽油发动机】它由汽缸、曲轴箱、活塞、活塞销、连杆、曲轴、进气阀、排气阀、化油器、火花塞、飞轮等组成。【单缸柴油发动机】它由汽缸、曲轴箱、活塞、活塞销、连杆、曲轴、进气阀、排气阀、喷油泵、喷油器、飞轮等组成。活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点 。活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。一般用表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即 S =2R 。活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。一般用Vh表示： 式中：D气缸直径，单位mm；S活塞行程，单位mm； 活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。 一般用Va表示，显而易见，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和。 即VaVcVh。多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示： 式中：Vh气缸工作容积；i 气缸数目。 压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用表示。 式中：Va 气缸总容积； Vh 气缸工作容积； Vc 燃烧室容积； 通常汽油机的压缩比为610，柴油机的压缩比较高，一般为1622。 【工作循环】包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。 【进气】由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。进气过程开始时，活塞位于上止点，气缸内残存有上一循环未排净的废气，因此，气缸内的压力稍高于大气压力。随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸力，空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。【压缩】曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。此时气体的压力和温度主要随压缩比的大小而定，可燃混合气压力可达0.61.2MPa，温度可达600700K。 压缩比越大，压缩终了时气缸内的压力和温度越高，则燃烧速度越快，发动机功率也越大。【作功】行程包括燃烧过程和膨胀过程，在这一行程中，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高。【排气】可燃混合气在气缸内燃烧后生成的废气必须从气缸中排出去以便进行下一个进气行程。当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。 【*】实际汽油机的排气行程也是排气门提前打开，延迟关闭,以便排出更多的废气。由于燃烧室容积的存在,不可能将废气全部排出气缸。受排气阻力的影响，排气终止时，气体压力仍高于大气压力，约为0.1050.1